第一章 城市轨道交通概述
1.1 城市轨道交通的相关简介
1.1.1 城市轨道交通的定义及分类
1.1.2 城市轨道交通的经济特点
1.1.3 城市轨道交通功能、层次与系统模式
1.2 世界城市轨道交通的发展
1.2.1 全球城市轨道交通的发展特点
1.2.2 发达国家及地区城市轨道交通投融资模式
1.2.3 世界城市轨道交通发展迅猛
1.2.4 全球城市轨道交通呈现三大趋势
1.3 中国城市轨道交通发展综述
1.3.1 中国城市轨道交通建设发展回顾
1.3.2 2010年城市轨道交通运营里程概况
1.3.3 2011年中国城市轨道交通运营里程概况
1.3.4 发展城市轨道交通的主要条件
1.3.5 中国发展城市轨道交通的必要性分析
1.4 中国城市轨道交通建设的问题与对策
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1.4.1 城市轨道交通建设面临的主要问题
1.4.2 中国城市轨道交通发展中存在的不足
1.4.3 我国城市轨道交通建设面临三大怪圈
1.4.4 中国城市轨道交通产业的发展策略
1.4.5 降低城市轨道交通建设及运营成本的对策
1.4.6 进一步加快城市轨道交通发展的途径
1.4.7 发展我国城市轨道交通的建议
第二章 世界地铁的建设
2.1 地铁的相关简述
2.1.1 地铁的概念与特点
2.1.2 地铁系统的构成
2.1.3 地铁的主要用途
2.1.4 地下铁路建造及供电、车辆
2.1.5 地铁与其他交通工具相比的优势
2.2 世界地铁的发展概述
2.2.1 世界地铁交通发展历程
2.2.2 世界主要国家地铁建设状况
2.2.3 欧洲城市地铁的设计特点
2.3 纽约地铁
2.3.1 纽约地铁发展概况
2.3.2 纽约地铁运营管理特点
2.3.3 纽约地铁的设施设备管理
2.3.4 票务管理
2.4 东京地铁
2.4.1 东京地铁系统概况
2.4.2 东京地铁运营管理特点
2.4.3 东京地铁票务与设施管理特点
2.4.4 东京地铁车站出入口的特点
2.5 新加坡地铁
2.5.1 新加坡地铁建设历程
2.5.2 新加坡地铁路线
2.5.3 新加坡地铁的车站设施与服务
2.5.4 新加坡地铁的车费和车票
2.5.5 新加坡地铁的综合开发利用
2012-2018 subway industry supply and demand patterns and trends forecast report
2.6 世界其他城市地铁发展概览
2.6.1 伦敦地铁
2.6.2 巴黎地铁
2.6.3 布鲁塞尔地铁
2.6.4 首尔地铁
2.6.5 开罗地铁
2.6.6 印度地铁
第三章 中国地铁行业
3.1 地铁行业发展概况
3.1.1 我国地铁建设总体回顾
3.1.2 中国地铁建设现状概述
3.1.3 中国地铁建设发展态势
3.1.4 我国地铁高速发展下存在诸多隐忧
3.2 地铁建设的基本准则分析
3.2.1 地铁建设要坚持以人为本
3.2.2 地铁轨道网规划要具科学性
3.2.3 地铁建设要符合生态城市发展的要求
3.2.4 中国地铁发展要坚持四个方向
3.3 中国地铁管理体制与机制分析
3.3.1 地铁管理体制与机制的重要性
3.3.2 中国地铁管理体制的演变和创新
3.3.3 不同城市管理体制的特征分析
3.3.4 地铁管理体制的理论基础解析
3.3.5 中国地铁管理体制的改革建议
3.4 地铁行业的安全管理分析
3.4.1 地铁建设的安全管理形势严峻
3.4.2 地铁安全事故成因分析
3.4.3 地铁工程安全及风险防范措施
3.4.4 地铁建设安全管理的建议
3.5 中国地铁产业的发展对策分析
3.5.1 放宽地铁发展政策
3.5.2 制定正确的产业政策
3.5.3 完善地铁产业结构
2012-2018年中國地鐵行業供需格局及發展趨勢預測報告
3.5.4 开发产业资源与做好地铁规划
3.5.5 强化地铁工程管理
3.5.6 加强产业服务及建立行业组织
3.5.7 构筑地铁文化
第四章 新经济形势下的地铁投资建设
4.1 全球经济发展形势解读
4.1.1 2009年全球经济渐趋好转
4.1.2 2010年全球经济继续复苏
4.1.3 2011-2012年全球经济形势及预测
4.1.4 世界主要国家及地区经济前景展望
4.2 中国地铁投资兴建形势分析
4.2.1 中国地铁投资建设掀起高潮
4.2.2 2011年我国地铁投资形势
4.2.3 十二五 期间我国地铁投资或超万亿
4.2.4 未来十年仍是城市轨道交通发展黄金期
第五章 中国香港地铁
5.1 中国香港地铁发展概述
5.1.1 中国香港地铁建设历史
5.1.2 中国香港地铁线路现状
5.1.3 中国香港地铁收费模式
5.1.4 中国香港地铁的特点
5.1.5 中国香港地铁未来发展蓝图
5.2 中国香港地铁积极开拓境外地铁市场
5.2.1 中国香港地铁投资深圳地铁建设
5.2.2 中国香港地铁进军北京地铁运营市场
5.2.3 中国香港铁路加盟沈阳地铁建设运营
5.2.4 中国香港地铁公司取得伦敦地铁专营权
5.3 中国香港地铁经营管理策略分析
5.3.1 中国香港地铁实行官办民营运营体制
5.3.2 中国香港地铁经营模式分析
5.3.3 中国香港地铁的经营管理战略
5.3.4 中国香港地铁公司实行成功的安全管理策略
5.4 中国香港地铁系统票价弹性分析
5.4.1 中国香港发展地铁系统票价弹性的意义
2012-2018 nián zhōngguó dìtiě hángyè gōngxū géjú jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào
5.4.2 铁路发展研究模型简析
5.4.3 铁路票价弹性浅析
5.4.4 票价弹性系统个案研究分析
5.4.5 票价弹性系统相关影响分析
5.4.6 中国香港地铁系统票价弹性的评价
第六章 北京地铁
6.1 北京地铁相关概述
6.1.1 北京地铁建设历史
6.1.2 北京地铁设施
6.1.3 北京地铁车票
6.1.4 北京地铁价格体系
6.2 北京地铁发展现状
6.2.1 2010年底北京地铁运营线路总长达336公里
6.2.2 2011年2月北京8条地铁同时开建
6.2.3 2011年12月底北京地铁三条新线通车
6.2.4 2012年6月底北京地铁6号线10号线实现通轨
6.2.5 2012年北京地铁发展建设规划
6.2.6 十二五 北京地铁建设规划
6.2.7 十二五 北京地铁将推进节能降耗改造
6.3 北京地铁工程建设管理分析
6.3.1 北京地铁工程建设的特点
6.3.2 北京地铁工程建设的基本情况
6.3.3 北京地铁工程建设遇到的矛盾和困难
6.3.4 北京地铁工程建设的安全风险
6.3.5 搞好地铁工程建设的建议
6.4 北京 新地铁 的建设
6.4.1 新北京交通体系 简述
6.4.2 新地铁 的发展目标和基本特征
6.4.3 新地铁 的发展体系
6.4.4 新地铁 的技术设备
6.4.5 新地铁 的员工培养方案
第七章 上海地铁
7.1 上海地铁的相关概述
7.1.1 上海地铁建设的启动
2012-2018地下鉄業界の需要と供給のパターンや傾向の予測レポート
7.1.2 上海地铁路线情况
7.1.3 上海地铁线路的远景规划
7.1.4 上海地铁一票通
7.2 上海地铁发展概况
7.2.1 上海地铁发展历程
7.2.2 2009年上海积极推进地铁及相关设施翻新改造
7.2.3 2010年上海地铁建设运营状况
7.2.4 2010年世博会期间上海地铁运营状况
7.2.5 2011年上海地铁开通运营状况
7.2.6 上海地铁建设发展规划
7.3 上海地铁的网络化建设
7.3.1 上海地铁网络化的主要特点
7.3.2 上海地铁网络化建设的具体要求
7.3.3 上海地铁网络化建设面临的问题与建议
7.3.4 上海地铁网络化运营管理发展对策
7.4 上海地铁的商业化前景分析
7.4.1 地铁建设影响上海房地产市场格局
7.4.2 上海地铁商铺投资形势兴旺
7.4.3 上海地铁沿线开发前景广阔
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