第三节 重庆市 |
| 一、重庆积极建设高速公路促进经济发展 |
| 二、重庆高速公路建设的四次大提速 |
| 三、2012年重庆高速公路通车里程达到1909公里 |
| 四、“十二五”重庆高速公路发展规划 |
第四节 贵州省 |
| 一、贵州开通19条高速公路通车总里程为1180公里 |
| 二、贵州高速公路建设首次利用了信托融资方式 |
| 三、贵州高速公路建设投资及融资情况 |
| 四、贵州高速公路建设吸引民间资本投资面临的问题 |
| 四、“十二五”贵州高速公路发展规划 |
第十章 2011-2012年西北地区高速公路 |
第一节 陕西省 |
| 一、陕西省高速公路建设回顾 |
| 二、2012年陕西省高速公路通车里程超过4083公里 |
| 三、陕西高速公路建设科技居世界领先水平 |
| 四、陕西利用信息化提升高速公路服务水平 |
| 五、陕西省高速公路建设获5家银行资金支持 |
| 六、“十二五”陕西高速公路发展规划 |
第二节 甘肃省 |
| 一、甘肃高速公路建设快速发展 |
| 二、“十一五”期间甘肃省高速公路建设情况 |
| 三、甘肃科技创新提升高速公路建设管理水平 |
| 阅读全文：https://www.20087.com/2014-04/GaoSuGongLuDiaoChaYanJiuBaoGao.html |
| 四、“十二五”甘肃高速公路发展规划 |
第三节 新疆自治区 |
| 一、高速公路加快新疆经济发展 |
| 二、2012年新疆加快高速公路网建设 |
| 三、2012年高速路通车里程逾千公里 |
| 四、“十二五”新疆高速公路发展规划 |
第四节 青海省 |
| 一、西部大开发10年青海省公路通车里程增加4万多公里 |
| 二、青海省两条国道被列入国家高速公路网规划 |
| 三、青海四条高速公路同时开建 投资逾100亿元 |
| 四、青海省“432”高速公路网建设规划 |
| 五、“十二五”青海高速公路发展规划 |
第十一章 2011-2012年高速公路的经营与管理概况 |
第一节 高速公路经营管理现状 |
| 一、国外高速公路管理的模式 |
| 二、中国高速公路管理的模式 |
| 三、我国高速公路管理的典型模式及其特点分析 |
| 四、我国将建高速公路交通量调查与信息服务体系 |
第二节 发达国家高速公路管理体制介绍 |
| 一、美国 |
| 二、日本 |
| 三、法国 |
| 四、意大利 |
第三节 我国高速公路管理体制分析 |
| 一、行政隶属体制 |
| 二、效益核算体制 |
| 三、行业管理体制 |
| 四、建设管理体制 |
| 五、交通管理体制 |
第四节 高速公路的特许经营与专业化管理 |
| 一、高速公路的特许经营管理概况 |
| 二、实行特许经营带动高速公路管理体制改革 |
| 三、高速公路专业化管理的涵义与作用 |
| 四、高速公路专业管理公司的属性分析 |
| 五、高速公路专业管理公司的类型与运行机制 |
第五节 中国高速公路管理面临的挑战 |
| 一、我国高速公路现行管理模式的主要问题 |
| 二、高速公路管理体制改革的问题 |
| 三、加强高速公路管理问题的思考 |
| 四、中国高速公路服务区的问题与对策 |
| 五、高速公路的管理服务有待提高 |
第六节 高速公路经营管理的对策 |
| 一、高速公路应该以效益为中心来运营 |
| 二、应构建科学的高速公路管理体制 |
| China highway market research and development forecast report ( 2014-2020 ) |
| 三、高速公路客运需要集约化经营 |
| 四、高速公路品牌战略管理的对策 |
| 五、我国高速公路服务区建设中的发展对策 |
第十二章 高速公路的收费分析 |
第一节 高速公路收费概况 |
| 一、高速公路的收费方式概述 |
| 二、高速公路收费权拍卖分析 |
| 三、我国高速公路收费甚至高于发达国家 |
| 四、中国高速公路收费存在的暴利现象 |
| 五、中国将逐步减少收费高速公路总量 |
第二节 中国高速公路联网收费和计重收费分析 |
| 一、中国高速公路联网收费管理的几个问题 |
| 二、高速公路实行计重收费后面临的问题及发展对策 |
第三节 中国电子不停车收费（etc）发展分析 |
| 一、我国高速公路电子不停车收费的发展概况 |
| 二、我国加快高速公路etc建设与应用 |
| 三、我国推广实施etc系统存在的主要问题 |
| 四、电子标签价格高影响不停车收费系统推广应用 |
| 五、我国etc收费标准化发展分析 |
| 六、实施电子不停车收费系统的运营模式探析 |
第十三章 中国高速公路面临的问题分析 |
第一节 高速公路安全问题 |
| 一、高速公路的安全与保障 |
| 二、高速公路的雾情管制 |
| 三、建立高速公路公共危机处理系统的重要性 |
第二节 高速公路的社会及自然环境问题 |
| 一、高速公路网与自然环境 |
| 二、我国高速公路的环境保护问题 |
| 三、高速公路的空间环境及其与景观设计的关系 |
第三节 高速公路养护管理问题分析 |
| 一、国外高速公路的养护管理体制及对中国的启示 |
| 二、高速公路养护安全管理问题分析 |
| 三、中国高速公路养护管理体制存在的问题及发展对策 |
| 四、我国高速公路养护的管理措施 |
第十四章 高速公路行业重点企业分析 |
第一节 福建发展高速公路股份有限公司 （600033） |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2011-2012年经营状况分析 |
| 四、2014-2019年公司发展战略分析 |
第二节 广东省高速公路发展股份有限公司 （000429） |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2011-2012年经营状况分析 |
| 四、2014-2019年公司发展战略分析 |
| 中國高速公路市場調查研究與發展前景預測報告（2014-2020年） |
第三节 江西赣粤高速公路股份有限公司 （600269） |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2011-2012年经营状况分析 |
| 四、2014-2019年公司发展战略分析 |
第四节 安徽皖通高速公路股份有限公司 （600012） |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2011-2012年经营状况分析 |
| 四、2014-2019年公司发展战略分析 |
第五节 深圳高速公路股份有限公司 （600548） |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2011-2012年经营状况分析 |
| 四、2014-2019年公司发展战略分析 |
第六节 江苏宁沪高速公路股份有限公司 （600377） |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2011-2012年经营状况分析 |
| 四、2014-2019年公司发展战略分析 |
第七节 现代投资股份有限公司 （000900） |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2011-2012年经营状况分析 |
| 四、2014-2019年公司发展战略分析 |
第八节 山东高速公路股份有限公司 （600350） |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2011-2012年经营状况分析 |
| 四、2014-2019年公司发展战略分析 |
第十五章 中国高速公路产业政策法规环境 |
第一节 中国高速公路相关政策法规 |
| 一、中华人民共和国公路法 |
| 二、中华人民共和国公路管理条例 |
| 三、中华人民共和国收费公路管理条例 |
| 四、中华人民共和国道路交通安全法 |
| 五、外商投资道路运输业管理规定 |
| 六、道路旅客运输及客运站管理规定 |
| 七、中华人民共和国招标投标法 |
第二节 中国各地区公路法规条例 |
| 一、辽宁省高速公路管理条例 |
| 二、河北省高速公路交通管理规定 |
| 三、浙江省高速公路运行管理办法 |
| 四、江苏省高速公路条例 |
| 五、广东省高速公路管理条例 |
| zhōngguó gāosù gōnglù shìchǎng tiáo chá yánjiū yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào (2014-2020 nián) |
| 六、广西壮族自治区高速公路管理办法 |
| 七、河南省高速公路交通管理规定 |
| 八、安徽省高速公路管理条例 |
| 九、山东省高速公路条例 |
| 十、青海省高等级公路管理办法 |
第十六章 2014-2019年高速公路投资策略 |
第一节 投资体制变化 |
| 一、2004年中国高速公路建设走出政企分离第一步 |
| 二、个人可投资我国国家高速公路网 |
| 三、民营资本成为高速公路建设主角 |
| 四、长三角高速公路民营资本正被清退 政府收回股权 |
第二节 高速公路投资效益分析 |
| 一、早期高速公路项目的投资效益 |
| 二、高速公路项目投资效益的影响因素 |
| 三、高速公路项目投资效益的变化趋势分析 |
第三节 我国高速公路投融资问题 |
| 一、我国高速公路投融资情况及特点 |
| 二、我国高速公路投融资方面存在的问题 |
| 三、我国高速公路建设投融资实践中的风险分析 |
| 四、我国高速公路投融资多元化和市场化形势下的风险防范对策 |
第四节 西部地区高速公路建设融资分析 |
| 一、西部高速公路主要资金来源 |
| 二、充分利用资本市场多渠道筹资 |
| 三、西部高速公路建设筹资的建议 |
第五节 高速公路建设项目风险管理分析 |
| 一、工程保险的方式和保险公司的选择 |
| 二、免赔额和保费确定 |
| 三、理赔应注意问题 |
第六节 投资风险及对策 |
| 一、高速公路投资的主要风险及对策 |
| 二、未来中国高速公路面临的资金考验 |
| 三、高速公路企业应关注长期政策风险 |
第十七章 bot模式与高速公路建设 |
第一节 bot的概念与运营形式 |
| 一、bot融资的定义与运作过程 |
| 二、bot模式主要形式比较 |
| 三、bot融资模式的法律性质分析 |
| 四、bot项目运作成功的关键因素 |
| 五、bot项目投产的回报模式 |
第二节 bot模式中的风险问题及对策 |
| 一、bot项目中的风险与规避 |
| 二、高速公路bot融资模式的风险分析及防范 |
| 三、bot项目融资中的风险识别与管理方法 |
| 四、bot融资方式在中国遇到的问题及对策 |
| 五、正确运用bot方式引进外资的对策 |
| 中国高速道路の市場調査や開発の予測レポート（ 2014年から2020年） |
第三节 bot模式在实践中的应用 |
| 一、bot在国外实例分析 |
| 二、bot模式在我国的典型 |
| 三、bot投资模式与西部基础设施建设 |
第四节 bot在中国高速公路建设中的实践 |
| 一、高速公路采用bot方式分析 |
| 二、中国首个高速公路bot项目分析 |
| 三、2008年四川12条投资1372亿元高速公路开展bot招商 |
| 四、2011年7月重庆首个外资bot高速公路项目签订协议 |
| 五、2008年广西首个外资bot高速公路项目获批 |
| 六、福建首条bot高速公路通车 |
| 七、2012年四川高速公路bot项目居全国第二位 |
第十八章 2014-2019年高速公路发展趋势预测 |
第一节 2014-2019年交通运输业的趋势 |
| 一、世界现代交通运输业的发展趋势 |
| 二、未来全球交通运输面临的发展趋势 |
| 三、未来15年交通运输发展趋势分析 |
| 四、新形势下的我国交通运输业 |
| 五、我国交通运输业发展形势及方向 |
第二节 中-智-林-－2014-2019年高速公路发展趋势预测 |
| 一、2014-2019年高速公路建设发展的新趋势 |
| 二、2014-2019年高速公路管理体制发展趋势 |
| 三、2014-2019年我国高速公路的发展趋势 |
| 四、2014-2019年路面机械新技术及发展趋势 |
略……
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