中国华北地区高速公路行业发展监测分析与市场前景预测报告（2014-2020年）
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内容介绍：
第一章 高速公路定义及相关概述 |
1.1 高速公路简介 |
| 1.1.1 高速公路的定义 |
| 1.1.2 高速公路的分类 |
| 1.1.3 高速公路的特征 |
| 1.1.4 高速公路的功能和经济效益 |
| 1.1.5 高速公路的规划原则及设计要求 |
1.2 高速公路与中国经济发展的关系 |
| 1.2.1 高速公路发展对国民经济的作用 |
| 1.2.2 高速公路给中国经济带来的变化 |
| 1.2.3 高速公路建设促进我国城乡协调发展 |
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第二章 中国高速公路整体发展分析 |
2.1 中国高速公路发展概况 |
| 2.1.1 中国高速公路的高速发展 |
| 2.1.2 中国高速公路建设快速发展的原因 |
| 2.1.3 中国成亚洲高速公路网主要组成部分 |
2.2 中国高速公路的经营与管理 |
| 2.2.1 中国高速公路管理的模式 |
| 2.2.2 我国高速公路管理体制分析 |
| 2.2.3 高速公路的特许经营管理概况 |
| 2.2.4 实行特许经营带动高速公路管理体制改革 |
| 2.2.5 高速公路的专业化管理探析 |
2.3 高速公路收费情况分析 |
| 2.3.1 高速公路的收费方式概述 |
| 2.3.2 中国高速公路联网收费管理的几个问题 |
| 2.3.3 高速公路收费权拍卖分析 |
| 2.3.4 我国高速公路收费甚至高于发达国家 |
| 2.3.5 中国高速公路收费存在的暴利现象 |
| 2.3.6 中国将逐步减少收费高速公路总量 |
| 2.3.7 中国高速公路计重和联网收费效果将长期显现 |
2.4 高速公路建设中存在的问题及发展策略 |
| 2.4.1 中国高速公路快速发展中需要解决的问题 |
| 2.4.2 交通基础设施工程质量的问题 |
| North China expressway development of the industry and market monitoring and analysis Forecast Report ( 2014-2020 ) |
| 2.4.3 建好高速公路的对策 |
| 2.4.4 国内山区高速公路设计观念的思路研究 |
2.5 国外高速公路发展经验借鉴 |
| 2.5.1 发达国家高速公路发展的启示 |
| 2.5.2 发达国家高速公路建设与管理的启示 |
| 2.5.3 美国高速公路的建设与管理对我国的启示 |
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第三章 国家高速公路网规划 |
3.1 高速公路网规划和建设的重要性 |
| 3.1.1 高速公路在现代文明中占有重要地位 |
| 3.1.2 高速公路网产生的规模效应 |
| 3.1.3 高速公路网成为建设小康社会的必需 |
3.2 国家高速公路网规划情况 |
| 3.2.1 国家高速公路网规划的背景和意义 |
| 3.2.2 国家高速公路网的功能和布局目标 |
| 3.2.3 国家高速公路网的布局方法和过程 |
| 3.2.4 国家高速公路网规划的方案 |
| 3.2.5 国家高速公路网规划的特点及效果 |
3.3 国家高速公路网规划的实施及前景 |
| 3.3.1 国家高速公路网规划的建设进展情况介绍 |
| 3.3.2 国家高速公路网规划与实施的要点 |
| 3.3.3 国家高速公路网建设相关问题分析 |
| 3.3.4 国家高速公路网发展前景广阔 |
| 中國華北地區高速公路行業發展監測分析與市場前景預測報告（2014-2020年） |
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第四章 扩大内需催生高速公路大规模建设 |
4.1 全球经济发展形势解读 |
| 4.1.1 2014年全球经济发展跌宕起伏 |
| 4.1.2 2014年殴债危机恶化冲击多国实体经济 |
| 4.1.3 殴债危机发展趋势及其对经济的持续影响 |
| 4.1.4 世界主要地区经济发展前景预测 |
4.2 国际殴债危机下的中国经济运行情况与政策选择 |
| 4.2.1 殴债危机下的中国经济运行情况 |
| 4.2.2 殴债危机冲击中国实体经济 |
| 4.2.3 全球经济危机给中国带来的机遇 |
| 4.2.4 国家出台十项措施扩大内需 |
4.3 殴债危机下高速公路行业的发展 |
| 4.3.1 宏观经济放缓对高速公路行业的影响 |
| 4.3.2 交通运输部对国家十项措施的落实 |
| 4.3.3 中国高速公路网建设规划有望大提速 |
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第五章 北京市高速公路建设及发展分析 |
5.1 北京市整体经济发展状况 |
| 5.1.1 2013年北京市经济发展回顾 |
| 5.1.2 2014年北京市经济发展回顾 |
| 5.1.3 2014年北京市经济运行状况 |
|
| 5.2.1 2012年北京公路运输状况 |
| zhōngguó huáběi dìqū gāosù gōnglù hángyè fāzhǎn jiāncè fēnxī yǔ shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2014-2020 nián) |
| 5.2.2 2013年北京公路运输状况 |
| 5.2.3 2014年北京公路运输状况 |
5.3 北京高速公路建设发展概况 |
| 5.3.1 北京市高速公路网建设情况介绍 |
| 5.3.2 2014年北京三条高速公路同时开通 |
| 5.3.3 北京11个新城与中心城均实现高速公路相通 |
| 5.3.4 2014年北京高速公路有望超过1000公里 |
5.4 北京高速公路收费情况 |
| 5.4.1 北京市高速公路已基本实现不停车收费 |
| 5.4.2 北京高速公路电子收费实施情况 |
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第六章 天津市高速公路建设及发展分析 |
6.1 天津市整体经济发展状况 |
| 6.1.1 2013年天津市经济发展回顾 |
| 6.1.2 2014年天津市经济发展回顾 |
| 6.1.3 2014年天津市经济运行状况 |
6.2 天津公路运输状况 |
| 6.2.1 2012年天津公路运输状况 |
| 6.2.2 2013年天津公路运输状况 |
| 6.2.3 2014年天津公路运输状况 |
6.3 天津高速公路建设发展概况 |
| 6.3.1 天津高速公路网规划情况 |
| 6.3.2 2014年天津已开通运行的10条高速公路 |
| 業界や市場の監視および分析予測レポート（ 2014から2020 ）の中国北部の高速道路開発 |
| 6.3.3 2014年天津市六条联网高速公路开始试行计重收费 |
| 6.3.4 2014年1天津市津港高速公路启动建设 |
| 6.3.5 2014年天津市高速公路通车总里程将达1200公里 |
6.4 天津市高速公路交通管理存在的问题及策略分析 |
| 6.4.1 天津市高速公路交通管理面临的主要问题 |
| 6.4.2 国外先进的高速公路交通管理经验 |
| 6.4.3 天津市高速公路交通管理发展措施 |
|
第七章 河北省高速公路建设及发展分析 |
7.1 河北省整体经济发展状况 |
| 7.1.1 2013年河北省经济发展回顾 |
| 7.1.2 2014年河北省经济发展回顾 |
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