| 2010年，客车行业总体运行环境良好，高速公路通车里程进一步增加，城镇居民出游热情居高不下，客车产品内在品质不断提升，为此带动了客车市场需求快速增长。据中国汽车工业协会汇总的98家客车生产企业数据显示，2010年，客车销售首次超过40万辆，同比增速为近五年最高。2010年，客车销售41.45万辆，同比增长27.66%，产销率99.28%。在客车主要品种中，大型客车增速最为明显，共销售7.58万辆，同比增长43.15%；轻型客车增速居次，共销售26.04万辆，同比增长28.06%；中型客车增速相对略低，共销售7.83万辆，同比增长14.47%。从产销率来看，轻型客车最高，达到99.77%；大、中型客车分别达到98.31%和98.49%，略低于上年。另外，从燃油性质细分客车品种来看，柴油客车和汽油客车均明显好于上年同期，其中柴油汽车增速更快。2010年，柴油汽车销售28.04万辆，同比增长32.90%；汽油汽车销售12.01万辆，同比增长17.53%；其他燃料汽车销售1.40万辆，同比增长21.42%。 |
| 2010年，随着客车需求逐步回升，国内六大地区也一改上年低迷走势，总体呈现快速增长。与上年同期相比，除西南、西北地区增幅略低于上年同期外，其他地区增幅均高于上年，其中华北、中南地区增速更快。2010年，中南地区销售6.84万辆，同比增长39.64%；华北地区销售5.92万辆，同比增长32.05%；华东地区销售11.46万辆，同比增长27.52%；西南地区销售3.83万辆，同比增长14.18%；东北地区销售3.42万辆，同比增长11.77%；西北地区销售2.54万辆，同比增长18.17%。2010年，从按用途客车细分市场各车型表现来看，铰接客车需求惟一下降，其他品种好于同期，其中旅游客车增速最快。2010年，旅游客车销售2.43万辆，同比增长56.27%；小型客车销售17.01万辆，同比增长25.75%；城市客车销售6.37万辆，同比增长15.04%；长途客车销售7.71万辆，同比增长29.63%；专用客车销售0.48万辆，同比增长44.03%；铰接客车销售85辆，同比下降49.70%。 |
| 2010年，我国客车行业保持快速增长，销量同比增幅超过30%，产量占世界客车产量的比重已经超过1/3。由大到强，产销量是基础，在这个基础上，客车行业未来该如何发展，已经成为行业人士和企业关心的问题。特别是在十二五开局之际，认清形势、判断方向对企业发展至关重要。作为商用车的一个重要领域，客车发展与国家政策息息相关。随着外部政策环境的变化，特别是《汽车产业调整和振兴规划》的出台，明确提出必须加快中国汽车产业国际化进程，大力支持汽车出口，加强国家汽车零部件基地的建设。商务部等部门也制定了相应规划，提出到2020年，我国汽车出口将达到世界汽车贸易量10%左右，使汽车出口市场从发展中国家中低端市场向高端市场转变，积极稳妥地开拓发达国家低端市场。商务部还将从包括汽车行业在内的几大行业中选择龙头企业，在资金上支持这些企业在国外建立销售网络，在行业内形成示范效应。同时，商务部还与中国出口信用保险公司合作，支持汽车企业，特别是被列入国家汽车和零部件出口基地名单的企业积极走出去。在这些扶持政策中，客车是重要组成部分。 |
| 除了政策的导向作用，市场需求对客车销量的拉动作用最直接。在客车市场，公交车市场是重要的细分市场。到2020年，我国城镇化水平将达到60%左右。人口的集中和城市面积的扩张，为大中型客车提供了很多机会。随着城市的扩大，高速铁路通车里程不断提高，私家车保有量提高。这两者作为客运的重要部分，舒适性较高，将倒逼城市公交车提升舒适性。客车企业要适应这种变化，提供舒适性更高的产品。从我国十二五规划中分析，将来国家的发展不是以省为单位，而是以更大的主体功能区为单位进行长期规划，主体功能区对西部、中部、东北部的要求不同，客车企业开发的产品也要适应主体功能区的需求。以前人们认为城镇化应该以小城镇为主，但事实证明，小城镇对经济和社会功能的带动作用不足，因此中央经济工作会议提出，原来以小城镇为主的城镇化思维要调整。日本东京的经验证明，大城市和特大城市除了要建设轨道交通，由公交车形成的客车支线和微循环系统也会发挥巨大作用。这将为客车企业提供很大的发展空间。在当前形势下，我国客车行业的投资潜力如何又存在哪些投资机会呢 |
| 本研究报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家海关总署、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会、《中国汽车报》、中国经济景气监测中心、以及国内外多种相关报刊杂志的基础信息以及汽车专业研究单位等公布和提供的大量资料。报告内容丰富、翔实，结合对业内优势企业和专家的调查访谈掌握的第一手资料为事实基础，在撰写过程中，运用了大量的图、表等分析工具，结合相关的经济学理论，对我国客车行业的发展状况和发展趋势进行了深入透彻地分析，对客车行业发展的宏观环境作了深入阐述，重点分析了中国客车细分市场和关联产品的发展状况、行业竞争状况、中国客车的竞争优、劣势及市场需求变化等。报告还根据中国客车市场最近的畅销产品预测了未来客车市场的发展趋势，对客车行业领先企业也进行了重点、详细的分析，揭示了客车工业新的发展机会，以及当前面临问题的解决方案。本报告有助于企业准确了解目前中国客车市场发展动态，把握客车行业发展方向，为企业经营决策提供重要的参考依据。 |
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第一部分 行业发展现状 |
第一章 全球客车市场分析 |
第一节 全球客车市场分析 |
| 一、2008年全球客车销量分析 |
| 二、2008年欧美客车销量分析 |
| 三、2009年全球客车产量预测 |
| 四、2009年中外客车市场对比 |
第二节 英国客车市场分析 |
| 一、2008年英国汽车销量分析 |
| 二、2008年英国客车销量分析 |
| 三、2009年英国客车产销分析 |
第三节 德国客车市场分析 |
| 一、2008年德国客车行业分析 |
| 二、2008年德国客车销量分析 |
| 三、2009年德国客车销量预测 |
第四节 日本客车市场分析 |
| 一、2008年日本客车产量分析 |
| 二、2008年日本客车销量分析 |
| 三、2009年日本客车销量预测 |
| 阅读全文：https://www.20087.com/2011-07/R_2011_2015niankechexingyejingzhenggej.html |
第五节 美国客车市场分析 |
| 一、2008年美国客车销量分析 |
| 二、2009年美国客车市场预测 |
| 三、2012年美国客车销量预测 |
第六节 韩国客车市场分析 |
| 一、2008年韩国客车行业分析 |
| 二、2009年韩国客车发展形势 |
| 三、2012年韩国客车销量预测 |
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第二章 中国汽车行业分析 |
第一节 中国汽车工业发展分析 |
| 一、改革开放30年民族汽车工业的发展 |
| 二、2008年中国汽车行业回顾及其展望 |
| 三、2008年我国汽车产销及进出口分析 |
| 四、2008年我国汽车行业产量数据分析 |
| 五、2008年汽车工业重点企业经济效益 |
| 六、2008年金融危机与汽车行业的分析 |
第二节 汽车零部件行业分析 |
| 一、我国汽车零部件行业现状分析 |
| 二、改革开放三十年的回顾与思考 |
| 三、2008年汽车零部件市场发展势头依旧 |
| 四、2008年汽车零部件产量及进出口分析 |
| 五、2008年金融危机对汽车零部件的影响 |
| 六、2009年汽车零部件行业发展空间分析 |
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第三章 中国客车市场发展分析 |
第一节 我国客车市场分析 |
| 一、2008年上半年客车市场分析 |
| 二、2008年下半年客车市场分析 |
| 三、2009年1季度客车市场分析 |
| 四、2008年主流客车市场的发展 |
| 五、2009年客车市场的走向分析 |
第二节 2008年客车市场销量分析 |
| 一、2008年前十大客车销量排行榜 |
| 二、2008年我国客车销量情况分析 |
| 三、2008年自主品牌客车销量分析 |
| 四、2008年我国客车销量数据分析 |
| 五、2009年我国客车销量情况预测 |
第三节 2008年我国客车进出口分析 |
| 一、2008年我国客车进出口分析 |
| 二、2008年自主品牌客车出口分析 |
| 三、2008年客车进口金额增长情况 |
| 四、2008年我国客车出口南美情况 |
| 五、2009年中国客车对俄出口形势 |
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第四章 2008-2009年中国客车产业运行状况分析 |
第一节 2008-2009年中国客车产业概述 |
| 一、2008-2009年中国客车产业发展现状 |
| 二、2008-2009年中国客车产业产量分析 |
| 三、2008-2009年中国客车产业技术发展动向 |
| 四、2008-2009年中国客车产业品牌发展分析 |
| 2011-2015 passenger car industry competition pattern and investment strategy advisory report |
第二节 2008-2009年中国客车产业市场供需状况分析 |
| 一、2008-2009年中国客车产业产品供给能力分析 |
| 二、2008-2009年中国客车产业市场需求状况分析 |
| 三、2008-2009年中国客车产业市场供需总体态势 |
| 四、中国客车产业发展存在的问题分析 |
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第五章 2008-2009年中国客车产业主要经济指标分析 |
第一节 2008-2009年中国客车产业工业总产值分析 |
| 一、2008-2009年中国客车产业工业总产值分析 |
| 二、不同规模企业工业总产值分析 |
| 三、不同所有制企业工业总产值比较 |
第二节 2008-2009年中国客车产业市场销售收入分析 |
| 一、2008-2009年中国客车产业市场总销售收入分析 |
| 二、不同规模企业总销售收入分析 |
| 三、不同所有制企业总销售收入比较 |
第三节 2008-2009年中国客车产业产品成本费用分析 |
| 一、2008-2009年中国客车产业成本费用总额分析 |
| 二、不同规模企业销售成本比较分析 |
| 三、不同所有制企业销售成本比较分析 |
第四节 2008-2009年中国客车产业利润总额分析 |
| 一、2008-2009年中国客车产业利润总额分析 |
| 二、不同规模企业利润总额比较分析 |
| 三、不同所有制企业利润总额比较分析 |
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第六章 我国客车细分市场分析 |
第一节 2008-2009年中国不同车长的客车产量 |
| 一、2008-2009年小型客车产量分析 |
| 二、2008-2009年中型客车产量分析 |
| 三、2008-2009年大型客车产量分析 |
第二节 2008-2009年我国三型客车企业销量排行 |
| 一、2008-2009年轻型客车企业销量排行 |
| 二、2008-2009年中型客车企业销量排行 |
| 三、2008-2009年大型客车企业销量排行 |
第三节 大中型客车市场情况分析 |
| 一、2009年大中型客车出口形势分析 |
| 二、2009年大中型客车发展需求情况 |
| 三、2009年大中型客车市场销量预测 |
第四节 2008-2009年高档客车市场情况分析 |
| 一、2008年高档客车市场发展情况 |
| 二、2008年高端客车增长分析 |
| 三、中国高档客车产业发展中的技术问题 |
| 四、2009年高端客车市场预测 |
第四节 2008-2009年中档客车市场分析 |
| 一、中档客车底盘技术情况 |
| 二、中档客车企业受到重大挑战 |
第五节 2008-2009年低档客车市场分析 |
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第二部分 行业竞争格局 |
| 2011-2015年客車行業競爭格局與投資戰略諮詢報告 |
第七章 我国汽车市场竞争分析 |
第一节 中国汽车市场竞争格局 |
| 一、2008年中国汽车市场竞争分析 |
| 二、2008年中外汽车品牌竞争分析 |
| 三、2009年我国汽车市场竞争分析 |
第二节 我国客车市场竞争分析 |
| 一、2008年我国客车市场竞争格局 |
| 二、2008年竞争影响价格走势分析 |
| 三、2008年客车行业竞争策略分析 |
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第八章 客车行业竞争格局分析 |
第一节 行业竞争结构分析 |
| 一、现有企业间竞争 |
| 二、潜在进入者分析 |
| 三、替代品威胁分析 |
| 四、供应商议价能力 |
| 五、客户议价能力 |
第二节 行业集中度分析 |
| 一、市场集中度分析 |
| 二、企业集中度分析 |
| 三、区域集中度分析 |
第三节 中国客车行业竞争格局综述 |
| 一、2008年客车行业集中度 |
| 二、2008年客车行业竞争程度 |
| 三、2008年客车企业与品牌数量 |
| 四、2008年客车行业竞争格局分析 |
第四节 2008-2009年客车行业竞争格局分析 |
| 一、2008-2009年国内外客车竞争分析 |
| 二、2008-2009年我国客车市场竞争分析 |
| 三、2008-2009年我国客车市场集中度分析 |
| 四、2009-2012年国内主要客车企业动向 |
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第九章 客车企业竞争策略分析 |
第一节 客车市场竞争策略分析 |
| 一、2009年客车市场增长潜力分析 |
| 二、2009年客车主要潜力品种分析 |
| 三、现有客车产品竞争策略分析 |
| 四、潜力客车品种竞争策略选择 |
| 五、典型企业产品竞争策略分析 |
第二节 客车企业竞争策略分析 |
| 一、金融危机对客车行业竞争格局的影响 |
| 二、金融危机后客车行业竞争格局的变化 |
| 三、2009-2012年我国客车市场竞争趋势 |
| 四、2009-2012年客车行业竞争格局展望 |
| 五、2009-2012年客车行业竞争策略分析 |
| 六、2009-2012年客车企业竞争策略分析 |
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第十章 主要客车企业竞争分析 |
第一节 华晨金杯汽车股份有限公司 |
| 一、企业概况 |
| 2011-2015 nián kèchē hángyè jìngzhēng géjú yǔ tóuzī zhànlüè zīxún bàogào |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
第二节 江铃汽车股份有限公司 |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
第三节 郑州宇通集团有限公司 |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
第四节 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
第五节 厦门金龙汽车集团股份有限公司 |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
第六节 东风汽车股份有限公司 |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
第七节 扬州亚星客车股份有限公司 |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
第八节 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
第九节 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
| 四、2009-2012年发展战略 |
第十节 中顺汽车股份有限公司 |
| 一、企业概况 |
| 二、竞争优势分析 |
| 三、2008-2009年经营状况 |
| 2011-2015乗用車業界の競争パターンと投資戦略アドバイザリーレポート |
| 四、2009-2012年发展战略 |
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第三部分 行业前景预测 |
第十一章 客车行业发展趋势分析 |
第一节 我国客车行业前景与机遇分析 |
| 一、我国客车行业发展前景 |
| 二、先进客车发展前景分析 |
| 三、2009年客车的发展机遇分析 |
| 四、金融危机为客车带来的机遇 |
第二节 2009年汽车行业发展分析 |
| 一、2009年汽车行业发展形势分析 |
| 二、2009年汽车行业总体增速预测 |
| 三、2009年汽车市场格局变化预测 |
| 四、2009年汽车行业复苏时间预测 |
第三节 2009-2012年中国客车市场趋势分析 |
| 一、2008-2009年客车市场趋势总结 |
| 二、2009-2012年客车发展趋势分析 |
| 三、2009-2012年客车市场发展空间 |
| 四、2009-2012年客车产业政策趋向 |
| 五、2009-2012年客车技术革新趋势 |
| 六、2009-2012年客车价格走势分析 |
| 七、2009-2012年国际环境对行业的影响 |
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第十二章 未来客车行业发展预测 |
第一节 2009-2012年国际客车市场预测 |
| 一、2009-2012年全球客车行业产值预测 |
| 二、2009-2012年全球客车市场需求前景 |
| 三、2009-2012年全球客车市场价格预测 |
京公网安备 11010802027459号