2010年中国汽车市场评估报告
- 名 称：2010年中国汽车市场评估报告
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内容介绍：
相
关 |
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优惠价：7360元 |
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| 汽车工业是全球经济的重要支柱之一，近年来经历了从传统燃油车向电动汽车的重大转型。除了电动化趋势外，智能化和网联化也成为行业发展的重要方向，自动驾驶技术的发展尤为显著。这些变化不仅改变了车辆的设计与制造流程，也促使供应链进行调整以适应新材料和新技术的需求。此外，消费者对个性化服务和体验的要求也在不断上升，推动了定制化生产的探索。 |
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| 未来，汽车行业将继续深化其在电动化、智能化方面的努力，并进一步整合新兴技术如人工智能、大数据分析等，提升用户体验和服务质量。与此同时，循环经济原则的应用将成为行业可持续发展的重点，包括材料回收利用、延长产品生命周期等方面。面对资源稀缺性和环境压力，如何实现绿色生产并减少全生命周期的环境影响将是企业必须解决的问题。 |
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| 2008年，全国累计生产汽车932.36万辆，销售汽车936.33万辆，产销同比增长率分别为5.05%、6.56%，增幅同比回落了16.87个百分点和15.21个百分点。其中，轿车生产502.91万辆，同比增长4.86%，增幅同比回落近20个百分点；轿车销售503.64万辆，同比增长6.58%，增幅同比回落16个百分点。 |
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| 2008年汽车商品进出口总额811.58亿美元，同比增长19.3%；贸易顺差183亿美元，同比增长26.25%。其中，出口总额497.29亿美元，同比增长21.60%。整车出口68.49万辆，同比增长11.25%，增幅回落67.7个百分点。汽车商品进口总额314.29亿美元，同比增长20.96%；整车进口41.01万辆，同比增长30.53%。 |
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| 受到国际金融危机冲击，2008年下半年以来，我国汽车市场产销同比大幅下滑。第四季度我国汽车市场产量负增长达到14.92%，增幅同比回落35.51个百分点，销量负增长8.15%，增幅同比回落23.4个百分点。 |
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| 中国汽车行业前景广阔，预计2010、2011年将持续保持增长，预计增长率在19%至20%之间。在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。 |
市 |
| 《2010年中国汽车市场评估报告》依据国家统计局、国资委、国家信息中心、国务院发展研究中心、中国海关、国民经济景气监测中心、中国汽车工业协会等提供的大量资料，首先介绍了世界汽车工业的发展，接着分析了我国汽车工业的发展影响因素及我国汽车工业的运行情况，并对中国汽车产量、进出口及汽车制造行业的工业统计数据进行了详实全面的分析，然后介绍了细分市场、供需市场、区域市场、营销市场、竞争市场。随后，报告对汽车行业重点企业经营状况、投资做了全面的分析，最后分析了汽车工业的未来发展趋势及策略。您若想对汽车行业有个系统的了解或者想投资汽车制造相关行业，本报告是您不可或缺的重要工具。 |
场 |
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第一章 世界汽车工业发展分析 |
调 |
第一节 世界汽车工业发展现状 |
研 |
| 一、2007年世界42个国家和地区分车型汽车销量 |
网 |
| 二、2009年全球汽车销量 |
【 |
| 三、世界汽车工业前景不容乐观 |
２ |
| 四、全球汽车版图正在酝酿一场大变革 |
０ |
第二节 世界汽车企业的文化力竞争分析 |
０ |
| 一、美国企业净现值专制 |
８ |
| 二、日本企业集体至上 |
７ |
| 三、欧洲企业因差异而生存 |
． |
| 四、韩国企业行动，否则失败 |
ｃ |
| 五、新游戏规则 |
ｏ |
第三节 韩国 |
ｍ |
| 阅读全文：https://www.20087.com/2010-07/R_2010qicheshichangpinggu.html |
| 一、韩国连续4年汽车年产量居世界第5位 |
】 |
| 二、2009年韩国汽车出口情况 |
电 |
| 三、2009年韩国汽车产销情况 |
话 |
第四节 美国 |
： |
| 一、美国汽车市场出现企稳迹象 |
４ |
| 二、2008年美国现代汽车销量情况 |
０ |
| 三、美国主要为汽车贷款的非循环信贷余额减少 |
０ |
| 四、美国汽车工业现状总结经验启示 |
６ |
第五节 俄罗斯 |
１ |
| 一、俄罗斯将成为世界第三大汽车市场 |
２ |
| 二、2009年俄罗斯汽车生产情况 |
８ |
| 三、经济危机对俄罗斯汽车市场打击 |
６ |
第六节 日本 |
６ |
| 一、日本汽车工业的发展历史 |
８ |
| 二、日本汽车工业的现状 |
市 |
| 三、日本汽车工业经济贡献 |
场 |
第七节 其他国家 |
调 |
| 一、世界经济增长放缓影响泰国汽车出口 |
研 |
| 二、世界金融危机影响埃及汽车市场 |
网 |
| 三、巴西有望成为世界第六大汽车生产国 |
【 |
| 四、印度汽车业的竞争力分析 |
２ |
| 五、2009年墨西哥汽车销量 |
０ |
|
第二章 我国汽车工业发展的影响因素分析 |
０ |
第一节 美国金融危机对中国汽车产业的影响 |
８ |
| 一、美国金融危机的传导机制 |
７ |
| 二、美国金融危机对中国汽车产业的影响 |
． |
| 1、市场销量增幅放缓 |
ｃ |
| 2、企业利润进一步降低 |
ｏ |
| 3、固定投资迅速下降 |
ｍ |
| 4、是挑战同样存在机会 |
】 |
| 三、中国汽车产业的应对措施 |
电 |
第二节 实施燃油税对汽车产业的影响分析 |
话 |
| 一、有利于产业结构的调整和改善 |
： |
| 二、对生产厂商影响不一 |
４ |
| 三、有利于汽车在我国的普及 |
０ |
| 四、有利于节能与环保的新型动力汽车的开发 |
０ |
第三节 全球经济一体化对汽车产业的影响 |
６ |
第四节 全球金融危机对中国汽车产业的影响 |
１ |
第五节 国际投资法对我国汽车产业利用外资政策的影响 |
２ |
| 一、对外资的准入限制方面 |
８ |
| 二、对外资的运营监管方面 |
６ |
| Assessment Report of China's auto market in 2010 |
| 三、对汽车产业的政策扶持方面 |
６ |
|
第三章 2009年中国汽车工业运行分析 |
８ |
第一节 2009年我国汽车工业运行分析 |
市 |
| 一、2009年中国汽车市场现状 |
场 |
| 二、2009年中国汽车产销量 |
调 |
| 三、2009年全国汽车工业进度统计数据 |
研 |
第二节 我国汽车改装业发展分析 |
网 |
| 一、我国汽车改装市场现状 |
【 |
| 二、汽车改装业瓶颈对策 |
２ |
| 三、我国汽车改装业发展前景 |
０ |
第三节 我国汽车节油分析 |
０ |
| 一、汽车节油是我国节能的重中之重 |
８ |
| 二、我国汽车节油发展现状 |
７ |
| 三、我国汽车节油存在的主要问题 |
． |
| 四、我国汽车节油对策建议 |
ｃ |
第四节 我国汽车租赁业的发展分析 |
ｏ |
| 一、汽车租赁业发展缓慢的原因分析 |
ｍ |
| 二、国内汽车租赁业的发展对策 |
】 |
第五节 专用汽车经营风险因素分析及其控制对策 |
电 |
| 一、关于业务经营风险 |
话 |
| 二、关于技术水平风险 |
： |
| 三、关于市场风险 |
４ |
| 四、关于财务风险 |
０ |
第六节 改善中国汽车产业规模经济的对策 |
０ |
| 一、规模经济与汽车产业 |
６ |
| 二、国内外汽车企业规模经济现状 |
１ |
| 三、实现汽车企业规模经济的基本思路与途径 |
２ |
|
第四章 2009年中国汽车产量及进出口分析 |
８ |
第一节 2009年我国汽车产量统计 |
６ |
第二节 2009年我国汽车进口分析 |
６ |
第三节 我国汽车出口分析 |
８ |
| 一、我国汽车出口现状和特点 |
市 |
| 二、我国汽车企业在出口过程中遇到的问题 |
场 |
| 三、促进汽车出口的政策建议 |
调 |
第四节 国产汽车整车出口非洲现状与对策 |
研 |
| 一、国产汽车出口非洲的现状 |
网 |
| 二、我国汽车整车出口非洲市场的SWOT分析 |
【 |
| 三、促进汽车出口非洲市场的对策 |
２ |
|
第五章 2009-2010年中国汽车制造业经营数据分析 |
０ |
第一节 2009-2010年中国汽车制造业产销情况 |
０ |
| 一、产成品 |
８ |
| 2010年中國汽車市場評估報告 |
| 二、工业总产值 |
７ |
| 三、新产品产值 |
． |
第二节 2009-2010年中国汽车制造业成本费用情况 |
ｃ |
| 一、工业销售产值 |
ｏ |
| 二、管理费用 |
ｍ |
| 三、财务费用 |
】 |
第三节 2009-2010年中国汽车制造业资产负债情况 |
电 |
| 一、资产总计 |
话 |
| 二、负债合计 |
： |
| 三、资产负债率 |
４ |
| 四、资本保值增值率 |
０ |
第四节 2009-2010年中国汽车制造业行业规模情况 |
０ |
| 一、企业单位数 |
６ |
| 二、全部从业人员平均人数 |
１ |
第五节 2009-2010年中国汽车制造业行业效益情况 |
２ |
| 一、利润总额 |
８ |
| 二、产值利税率 |
６ |
| 三、成本费用利润率 |
６ |
| 四、资金利税率 |
８ |
| 五、产成品资金占用率 |
市 |
第六节 2009-2010年中国汽车制造业亏损情况 |
场 |
| 一、亏损单位数 |
调 |
| 二、亏损企业亏损总额 |
研 |
|
第六章 中国汽车行业细分市场分析 |
网 |
第一节 轿车市场分析 |
【 |
| 一、国外轿车市场分析 |
２ |
| 二、我国轿车市场分析 |
０ |
| 三、2008-2009年轿车进口国家和地区情况 |
０ |
| 四、2009年全国轿车品牌产销量信息 |
８ |
| 五、2009年前十位轿车销量排名 |
７ |
| 六、自主品牌轿车的软肋分析 |
． |
第二节 客车市场分析 |
ｃ |
| 一、2008年客车市场分析 |
ｏ |
| 二、2009年客车产销情况 |
ｍ |
| 三、2009年客车出口情况 |
】 |
| 四、2008-2009年前十家客车生产企业销量排名 |
电 |
第三节 货车市场分析 |
话 |
| 一、2008年货车市场分析 |
： |
| 2010 nián zhōngguó qìchē shìchǎng pínggū bàogào |
| 二、2009年货车产销情况 |
４ |
| 三、2009年货车出口情况 |
０ |
|
第七章 汽车产业供需市场分析 |
０ |
第一节 中国汽车产业需求现状分析 |
６ |
| 一、汽车行业乘用车仍有较强需求 |
１ |
| 二、中国汽车市场巨大的刚性需求没有改变 |
２ |
| 三、2015年中印等四国汽车需求预测 |
８ |
第二节 我国汽车消费需求的地区聚类分析 |
６ |
| 一、指标的选择与资料来源 |
６ |
| 二、原始数据的归一化处理 |
８ |
| 三、聚类分析法的结果 |
市 |
第三节 我国汽车物流市场供需状况及发展策略分析 |
场 |
| 一、汽车物流市场供给状况分析 |
调 |
| 二、汽车物流市场需求状况分析 |
研 |
| 三、发展策略 |
网 |
第四节 2009年影响汽车市场因素分析及需求预测 |
【 |
第五节 汽车消费需求与营销对策分析 |
２ |
| 一、汽车品牌、质量需求及汽车营销策略 |
０ |
| 二、汽车价格需求及汽车营销策略 |
０ |
| 三、服务需求及营销策略 |
８ |
|
第八章 汽车产业营销市场分析 |
７ |
第一节 汽车行业营销渠道变革的新思路 |
． |
| 一、汽车营销进入渠道时代 |
ｃ |
| 二、我国汽车营销渠道存在的问题 |
ｏ |
| 三、我国汽车营销渠道的变革 |
ｍ |
第二节 我国汽车文化营销分析 |
】 |
| 一、汽车文化营销概述 |
电 |
| 二、汽车文化营销策略分析 |
话 |
| 三、汽车文化营销的注意事项 |
： |
第三节 中国汽车流通格局及营销体系变化趋势分析 |
４ |
第四节 我国汽车营销未来发展趋势 |
０ |
| 一、规划“汽车大道” |
０ |
| 二、拓宽汽车租赁业务 |
６ |
| 三、发展农村汽车市场 |
１ |
| 四、在汽车营销中推广体验式营销 |
２ |
| 五、探索网络营销，网上车市与有形市场相结合 |
８ |
第五节 汽车企业应对环保法规的营销战略 |
６ |
| 一、环保形象定位 |
６ |
| 二、环保产品战略 |
８ |
| 三、技术合作战略 |
市 |
| 2010年に中国の自動車市場の評価報告書 |
| 四、公共关系和促销战略 |
场 |
第六节 汽车4S营销模式现状及对策 |
调 |
| 一、4S店的内涵特征及其在国外发展现状 |
研 |
| 二、我国汽车4S店营销模式现状 |
网 |
| 三、我国汽车4S店经营中存在的问题 |
【 |
| 四、完善我国汽车48营销模式的相应对策 |
２ |
|
第九章 汽车产业区域市场分析 |
０ |
第一节 天津 |
０ |
| 一、天津滨海新区成为汽车产业重要聚集地 |
８ |
| 二、天津汽车市场竞争策略 |
７ |
第二节 北京 |
． |
| 一、北京汽车产业研发基地开始建设 |
ｃ |
| 二、北京各区县汽车及其零部件产业集群 |
ｏ |
| 三、北京新能源汽车产业联盟成立 |
ｍ |
| 四、2009年北京汽车销售单季增速居全国首位 |
】 |
第三节 上海 |
电 |
| 一、2008年上海汽车消费调查分析 |
话 |
| 二、上海国家汽车及零部件出口基地揭牌 |
： |
| 三、上海汽车产业集群发展分析 |
４ |
第四节 广州 |
０ |
| 一、广州汽车产业发展现状 |
０ |
| 二、广州汽车产业发展面临的问题 |
６ |
| 三、促进广州汽车产业发展的对策建议 |
１ |
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