国内自主开发动机型被压缩向1.5L以下的低利润区间，而技术含量较高且利润丰厚的1.5～3.0L中高档轿车汽油发动机几乎全部被跨国公司产品垄断。近**年来车用汽油发动机技术升级主要体现在为适应环保法规而引入的排放后处理以及电控系统的优化升级方面，总体技术框架并未获得革命性突破。国内乘用车发动机多是整车企业自己生产的，许多企业的主流车型能够达到国Ⅲ标准。因此，国Ⅲ标准的出台和实施有利于整车和发动机产品技术的提升。 **年，随着上游原材料价格不断上涨和下游整车企业的价格压力不断加大，内燃机行业利润率下降的趋势将更加明显。截至**年**月，国内汽车发动机总计生产***万台，比**年同期增长***%；虽然比上月同比下降***％，但全年的增长趋势还是很明显。全行业，累计实现总资产***万元，同比增长***％；工业产值完成***万元，同比增长***％；实现销售收入***万元，同比增长***％。**年**半年，我国共生产车用柴油机***台，同比增长了***%。**半年如果没有对市场产生根本性影响的政策出台，车用柴油机市场将会在交错调整中继续温和放大，增幅将会在***%左右，即全年达到***万台。
**年**月份，全行业共生产汽油发动机***台，同比增长***%，环比下降***%；1～**月累计生产***台，同比增长***%。**月份销售汽油发动机***台，同比增长***%，环比下降***%；1～**月累计销售汽油发动机***台，同比增长***%。 截至**年第**季度，我国总计出口发动机***台，同比增长***％。出口金额达到***万美元，同比增长***％；我国总计进口发动机***台，同比增长***％。进口金额为***万美元，同比增长***％。 资本市场在今后中国汽车工业的发展中很可能会起到举足轻重的作用，资本在推动汽车产业发展中的作用愈发重要。国际汽车企业在资本市场中摸爬滖打多年，积累了成功的经验，通过资本市场的动作，发挥资本力量，在扩大企业规模，推动技术革命，助推企业发展壮大方面创造了不俗的业绩；对世界汽车产业格局的形成影响巨大，值得中国汽车企业借鉴。随着国民经济持续增长走势，以及国家出台的一系列政策，为汽车市场未来几年保持平稳发展，提供了良好的外部环境。另一方面，行业产品趋同，产能膨胀，原材料价格仍高位运行，企业经营成本、竞争压力不断加大，使得各个公司在不断调整战略。
上市公司的经营净利率、经营毛利率较**年同期有所下降，企业的资产收益率、资产净利润均低于**年同期水平。**年**半年的盈利能力明显低于**年。公司资产回报率较低，企业耗费所取得的收益低，对资金节约的管理能力较弱。
上市公司应收账款周转率、固定资产周转率、总资产周转率、流动资产周转率均高于**年同期。公司在应收账款上占用资金较少，资产流动性强，短期偿债能力较好，固定资产周转速度相对较快，利用率较高，产成品资金占用较少。公司的短期偿债能力指标来看，上市企业的流动比率、速动比率均较**年同期低，说明企业的短期偿债能力较差；企业的资产负债率、负债权益均处于较好的范围内，企业的长期偿债能力压力较小。
“十一五”期间汽车产业发展的核心是调整发展战略，以提高自主创新能力、推进产业结构调整为主要任务，实现产业结构的优化升级和可持续健康发展。
中国在汽车排放方面，正处在一种加速升级状态，与国际先进水平的差距越来越小；但是，在车辆排放控制上，中国应该走符合国情的特殊道路。我国汽车产业消化引进技术上的投入太少，导致汽车企业的自主创新在各个方面都受到影响；国家鼓励汽车产业自主创新的实质性政策几乎为零，缺乏配套措施，导致自主创新战略无法落实。我国的汽车企业面对汽车产业实施自主创新战略和国际汽车制造业日益激烈的竞争，在今后的发展和提升企业自主创新能力的过程中必然存在着严峻的挑战预测得到**年汽车市场的总销量为***万辆，载货车的销量为***万辆，客车的销量为***万辆，轿车+MPV+SUV的销量为***万辆。 结果显示**年汽车汽油机产能将达到***万台；柴油机产能将达到***万台，总计汽车发动机产能将达到***万台；汽油机市场需求将达到***万台；柴油机市场需求将达到***万台，总计汽车发动机市场需求将达到***万台。从投产发动机的发展模式分析，分为以合资外方技术援助发展为特征的模式；模仿创新性质的模式；买入外方技术、消化吸收的发展模式。发动机行业截至**最好的发展模式是努力提升自我产品质量和生产能力，通过积极与国外合作者沟通，一方面争取进入国际汽车商的采购目录，另一方面承揽国际上的生产制造任务，市场生产规模，产生规模效应，跟着客户走出国境。面对越来越激烈的国际竞争环境，面对再***次袭来的兼并重组热潮，我国的汽车行业同样会进入***个并购重组的时期，未来几年我国汽车行业的整合会不断的发生。
第一部分 汽车发动机行业总体概况
第一章 我国汽车发动机行业概述
第一节 汽车发动机在汽车工业中的作用
第二节 我国汽车发动机行业概况
第二章 汽车发动机种类及特点
第一节 发动机按结构分类
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一、直列发动机
二、V型发动机
三、W型发动机
四、水平对置发动机
五、转子发动机
第二节 发动机按布局划分
第三节 发动机按燃料分类
一、汽油发动机
二、柴油发动机
第三章 中国发动机行业发展状况
第一节 国内市场竞争分析
一、跨国公司的市场竞争状况
二、我国企业的市场竞争状况
第二节 汽油发动机技术趋势
一、多气门技术与顶置凸轮轴
二、涡轮增压、可变气门正时与双火花塞
三、缸内直喷与可变进气歧管长度
第三节 衡量发动机的技术指标
一、汽缸排列方式
二、气门数
三、最大功率
四、最大扭矩
五、升功率
第四节 汽车发动机管理系统
一、管理系统概念与技术
2006 Car Engine Industry Report
二、发展规模与模式
三、产业趋势与策略
第四章 我国汽车发动机行业面临的问题
一、国Ⅲ标准面临挑战
二、小排量发动机面临技术升级
三、发动机行业利润率趋薄
四、出口难以进军高端市场
第二部分 我国汽车发动机市场分析
第五章 汽车发动机市场总体分析
第一节 2005年发动机行业市场分析
一、2005年发动机市场状况
二、乘用车发动机市场状况
三、商用车发动机状况
第二节 发动机行业产销情况分析
一、发动机行业生产情况
二、发动机行业销售情况
第三节 发动机行业经营情况分析
一、行业基本状况
二、企业营运分析
第六章 车用柴油发动机市场分析
第一节 柴油机产销情况
一、柴油机市场细分状况
二、柴油机主要企业情况
第二节 柴油机研发情况
一、柴油机新研发机型分析
2006年中國汽車發動機行業研究報告
二、柴油机市场发展趋势
第七章 车用汽油发动机市场分析
第一节 汽油发动机产销情况
一、汽油发动机总体情况
二、汽油发动机各企业产销分析
第二节 汽油发动机市场展望
一、合资品牌份额增加
二、发动机自产率增加
三、微型发动机份额减小
第八章 汽车发动机进出口分析
第一节 汽车发动机进口分析
一、汽车发动机进口分类分析
二、汽车发动机进口区域分析
第二节 汽车发动机出口分析
一、汽车发动机出口分类分析
二、汽车发动机出口区域分析
第三部分 企业资本运作与主要上市公司
第九章 汽车产业资本市场运作分析
第一节 中国汽车产业资本市场分析
一、资本运作的重要性
二、资本市场运作的趋势
三、资本运作政策支持
第二节 资本市场运作成功案例
第三节 中国汽车产业资本市场运作建议
第十章 主要上市公司分析
2006 nián zhōngguó qìchē fādòngjī hángyè yán jiù bàogào
第一节 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
一、企业状况与发展战略
二、企业盈利分析
三、企业营运分析
四、偿债能力分析
第二节 东风汽车股份有限公司
一、企业基本状况
二、发展战略分析
三、企业盈利分析
四、企业营运分析
五、偿债能力分析
第三节 昆明云内动力股份有限公司
一、基本状况与发展战略
二、企业盈利分析
三、企业营运分析
四、偿债能力分析
第四节 上海柴油机股份有限公司
一、基本状况与发展战略
二、企业盈利分析
三、企业营运分析
四、偿债能力分析
第五节 无锡威孚高科技股份有限公司
一、基本状况与发展战略
二、企业盈利分析
三、企业营运分析
2006年車のエンジン産業レポート
四、企业偿债能力分析
第六节 潍柴动力股份有限公司
一、企业发展状况
二、企业并购分析
三、企业财务状况
四、企业营运分析
五、偿债能力和费用分析
第四部分 汽车发动机行业战略分析
第十一章 “十一五”中国汽车工业发展战略
一、调整发展战略
二、提高自主创新能力
三、出口战略
四、加强节能环保型汽车的开发
京公网安备 11010802027459号