智能交通系统是在较完善的道路设施基础上，将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于地面交通管理所建立的一种实时、准确、高效、大范围、全方位发挥作用的交通运输管理系统。近年来，我国交通运输行业全面推进信息化建设，交通智能化取得长足发展。以示范、试点工程建设为依托，不断提高信息资源开发利用水平，在交通运输动态信息采集与监控、交通信息资源整合开发与利用、交通运行综合分析辅助决策和交通信息服务***个方面取得了较好的成效，公路水路交通信息化发展开始进入协同应用和综合服务的新阶段。
智能交通是***个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。与一般技术系统相比。智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格．这种整体性体现在：（1）跨行业特点。智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。（2）技术领域特点。智能交通系统综合了交通工程、信息工程，通信技术、控制工程、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。（3）政府、企业、科研单位及高等院校共同参与，恰当的角色定位和任务分担是系统有效展开的重要前提条件。
第一章 智能交通系统相关概述
1.1 智能交通系统的概念
1.1.1 智能交通系统的定义
1.1.2 智能交通系统的特点
1.1.3 智能交通系统的优势
1.2 智能交通系统的功能
1.2.1 顺畅功能
1.2.2 安全功能
1.2.3 环境功能
1.3 智能交通的主要子系统
1.3.1 交通信息服务系统
1.3.2 交通管理系统
1.3.3 公共交通系统
1.3.4 车辆控制系统
1.3.5 货运管理系统
1.3.6 电子收费系统
1.3.7 紧急救援系统
第二章 2012-2013年中国智能交通产业面临的发展环境
2.1 政策环境
2.1.1 行业监管部门和管理体制
2.1.2 交通运输业“十二五”发展的政策导向
2.1.3 《公路水路交通运输“十二五”科技发展规划》解读
2.1.4 《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》解读
2.1.5 《交通运输行业智能交通发展战略（2012-2020年）》发布
阅读全文：https://www.20087.com/DiaoYan/2013-03/ZhiNengJiaoTongDiaoChaBaoGao.html
2.2 经济环境
2.2.1 2011年中国国民经济运行状况
2.2.2 2012年中国宏观经济运行状况
2.2.3 2011年我国智慧城市建设成效显著
2.2.4 2012年中国智慧城市建设走势分析
2.2.5 智能交通系统对于城市发展的作用
2.3 产业链上游供应状况
2.3.1 高新技术产业
2.3.2 软件和信息技术服务业
2.3.3 电子信息制造业
2.3.4 新材料产业
2.4 产业链下游需求状况
2.4.1 我国信息化水平全面提升
2.4.2 交通运输业信息化建设
2.4.3 汽车市场快速扩张
2.4.4 物流行业蓬勃发展
第三章 国外智能交通系统发展经验借鉴
3.1 国际智能交通系统发展综述
3.1.1 国际智能交通产业发展历程
3.1.2 国外智能交通产业发展特征
3.1.3 发达国家智能交通系统应用实践
3.2 部分地区智能交通发展状况
3.2.1 美国
3.2.2 欧洲
3.2.3 日本
3.2.4 澳大利亚
3.2.5 新加坡
3.3 国外智能交通系统案例介绍
3.3.1 洛杉矶市自动交通监测和控制中心
3.3.2 洛杉矶市公共汽车信号优先技术
3.3.3 墨尔本市自由流电子收费系统
3.3.4 日本冈山市推出新型智能红绿灯
3.3.5 新加坡高速公路监控及信息发布系统
第四章 2012-2013年中国智能交通产业发展分析
4.1 中国智能交通产业发展阶段
4.2 中国发展智能交通产业的必要性
4.2.1 城镇化进程不断加快
4.2.2 机动车保有量持续攀升
4.2.3 交通拥堵和环境污染问题加剧
4.2.4 政策空间收窄使智能交通成必然选择
4.3 中国智能交通产业发展概况
4.3.1 我国智能交通产业取得长足发展
4.3.2 2011年城市智能交通市场建设规模
4.3.3 2012年智能交通产业迎来发展新契机
4.3.4 我国城市智能交通的主要应用领域
4.3.5 中国智能交通领域的市场主体
4.3.6 国内智能交通市场需求分析
4.4 中国智能交通产业链分析
4.4.1 智能交通产业链简述
4.4.2 算法、芯片和集成电路商
4.4.3 数据提供商
4.4.4 硬件制造商
Intelligent transportation industry running of the situation and development trend analysis report ( 2013 edition )
4.4.5 系统集成商
4.4.6 运营服务商
4.4.7 咨询设计商
4.4.8 终端客户
4.5 国内智能交通市场竞争格局
4.5.1 市场集中度分析
4.5.2 市场竞争态势
4.5.3 主要竞争对手
4.5.4 跨国公司布局情况
4.6 智能交通产业发展中的问题及对策
4.6.1 国内智能交通市场存在的主要问题
4.6.2 制约智能交通产业发展的瓶颈因素
4.6.3 信息共享与安全成智能交通发展瓶颈
4.6.4 发展我国智能交通产业的对策措施
4.6.5 进一步完善智能交通系统的措施建议
第五章 2012-2013年中国智能交通重点领域分析
5.1 公交智能化
5.1.1 智能化成为公共交通发展趋势
5.1.2 我国智能公交行业的发展阶段
5.1.3 国内智能公交市场的企业格局
5.1.4 智能公交行业发展中存在的问题
5.1.5 实现公共交通智能化的技术手段
5.1.6 3g技术应用于公交智能化的实践
5.1.7 中国智能公交行业发展前景预测
5.2 轨道交通智能化
5.2.1 城市轨道交通智能化系统概述
5.2.2 轨道交通智能化系统的优势
5.2.3 轨道交通智能化系统市场规模
5.2.4 高速铁路智能化系统应用与发展
5.2.5 轨道交通智能化安防市场规模扩张
5.2.6 轨道交通建设拉动自动化设备市场发展
5.2.7 轨道交通智能化视频监控系统趋势
5.2.8 轨道交通智能化系统发展前景
5.3 高速公路智能化
5.3.1 高速公路成为基础建设发展重点
5.3.2 高速公路智能交通系统需求旺盛
5.3.3 高速公路智能化市场格局状况
5.3.4 高速公路智能监控系统解决方案
5.3.5 京秦高速公路智能监控系统应用实践
5.3.6 高速公路领域智能化产品应用渐趋广泛
5.4 水路运输智能化
5.4.1 国内外水路智能运输系统发展状况
5.4.2 我国水运智能交通系统的开发重点
5.4.3 智能自动化在水运交通中的应用
5.4.4 我国港口智能化存在的问题及对策
5.4.5 长江智能航运系统建设综述
第六章 2012-2013年智能交通管理系统市场分析
6.1 车联网
6.1.1 车联网产业链分析
中國智能交通行業運行態勢與發展趨勢分析報告（2013版）
6.1.2 车联网产业发展现状
6.1.3 2011年车联网产业动态
6.1.4 车联网产业主导力量
6.1.5 车联网产业的竞争博弈
6.1.6 车联网市场前景展望
6.2 电子警察
6.2.1 高清监控市场发展现状
6.2.2 电子警察系统优劣势比较
6.2.3 电子警察产品存在的问题
6.2.4 电子警察镜头的技术需求
6.2.5 “电子警察”系统发展方向
6.3 交通信号控制机
6.3.1 交通信号机行业发展历程
6.3.2 交通信号机行业总体规模
6.3.3 交通信号机行业质量水平
6.3.4 交通信号机产品质量认证体系
6.4 智能电子车牌
6.4.1 智能电子车牌简介
6.4.2 智能电子车牌的功能
6.4.3 智能电子车牌的系统构成
6.5 应用实践
6.5.1 广州亚运会智能交通管理系统
6.5.2 重庆电子车牌系统应用实践
第七章 2012-2013年智能交通信息服务系统市场分析
7.1 电子地图
7.1.1 国外电子地图市场分析
7.1.2 我国电子地图产业链分析
7.1.3 中国电子地图市场规模分析
7.1.4 国内电子地图市场竞争格局
7.1.5 我国手机地图市场份额分析
7.1.6 手机地图市场发展特征
7.1.7 电子地图市场前景展望
7.2 车载导航
7.2.1 车载导航优劣势分析
7.2.2 车载导航市场发展势头强劲
7.2.3 前装车载导航市场规模分析
7.2.4 车载后装gps市场快速扩张
7.2.5 gps导航助力智能交通建设
7.2.6 车载gps市场发展趋势
7.3 手机导航
7.3.1 手机导航市场逐渐兴起
7.3.2 手机导航市场规模分析
7.3.3 手机导航市场竞争格局分析
7.3.4 电信运营商发力手机导航领域
7.3.5 手机导航市场发展前景预测
7.4 led显示屏
7.4.1 led显示屏的应用优势
7.4.2 led显示屏可用于交通信息发布
7.4.3 led显示屏在高速公路的应用
7.4.4 led显示屏在交通领域发展潜力
7.5 应用实践
zhōngguó zhìnéng jiāotōng hángyè yùnxíng tàishì yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào (2013 bǎn)
7.5.1 西安世园会公共交通智能化服务系统
7.5.2 南京市智能云交通诱导服务系统
第八章 2012-2013年智能化停车收费系统市场分析
8.1 电子不停车收费系统（etc）
8.1.1 etc系统概念及应用
8.1.2 国内外etc系统市场规模分析
8.1.3 2012年长三角etc系统实现互联互通
8.1.4 我国etc设备市场的竞争格局
8.1.5 各地积极建设etc系统通畅交通
8.1.6 etc系统未来发展趋势分析
8.2 公交ic卡
8.2.1 公交ic卡市场蓬勃发展
8.2.2 国内公交一卡通市场发展特征
8.2.3 公交ic卡跨区域消费取得进展
8.2.4 我国公交ic卡试水小额支付市场
8.2.5 智能ic卡行业cpu卡技术应用分析
8.3 立体停车
8.3.1 立体停车行业发展历程
8.3.2 立体停车场建设不断升温
8.3.3 立体停车行业蓬勃发展
8.3.4 立体停车产业链简析
8.3.5 立体停车场未来发展方向
8.4 智能化停车换乘中心方案设计
8.4.1 选址策略
8.4.2 功能设计
8.4.3 配套交通设施
8.4.4 运营模式
8.4.5 收费策略
第九章 2012-2013年重点城市智能交通市场分析
9.1 北京
9.1.1 北京智能交通产业的发展基础
9.1.2 北京市智能交通的发展现状
9.1.3 北京智能交通市场的竞争格局
9.1.4 北京创新智能交通市场投融资平台
9.1.5 “十二五”时期北京将建设智能交通体系
9.2 上海
9.2.1 上海市智能交通产业发展实践
9.2.2 上海智能交通系统受益于物联网发展
9.2.3 上海市成立车联网产业联盟
9.2.4 2012年上海市推出道路通行指数
9.2.5 上海市高速公路etc系统建设提速
9.2.6 “十二五”期间上海将加大信息采集密度
9.3 广州
9.3.1 广州市智能交通的发展需求
9.3.2 广州市交通信息化发展成效显著
9.3.3 广州市主要智能交通平台发展状况
9.3.4 广州亚运会车辆管制应用交通智能化技术
9.3.5 广州市完善智能交通体系的策略措施
9.3.6 广州市智能交通系统“十二五”发展目标
9.4 深圳
9.4.1 深圳智能交通产业发展历程
インテリジェント輸送業界は、状況と開発動向分析レポート（ 2013年版）の実行
9.4.2 深圳市智能交通产业链综述
9.4.3 深圳市积极推进智能交通产业发展
9.4.4 2012年深圳成立车联网产业联盟
9.4.5 深圳智能交通系统十二五发展思路
9.5 郑州
9.5.1 郑州市智能交通系统建设情况
9.5.2 郑州市大力推动交通管理信息化
9.5.3 郑州市智能交通系统建设顺利推进
9.5.4 郑州市智能交通“十二五”发展目标
9.6 成都
9.6.1 成都交通智能化系统发展概况
9.6.2 2011年成都智能交通指挥中心投用
9.6.3 2012年成都智能交通系统初步建成
9.6.4 成都双流县建设首个县级智能交通系统
9.7 其他城市
9.7.1 天津
9.7.2 武汉
9.7.3 南京
9.7.4 南宁
9.7.5 乌鲁木齐
第十章 2012-2013年中国智能交通产业主要企业竞争力分析
10.1 中国智能交通系统（控股）有限公司
10.1.1 公司简介
10.1.2 经营状况
10.1.3 投资情况
10.1.4 业务动态
10.1.5 企业竞争力
10.1.6 公司发展前景
京公网安备 11010802027459号