2025-2031年中国飞机电子飞行包（EFB）行业研究与发展前景报告
- 名 称：2025-2031年中国飞机电子飞行包（EFB）行业研究与发展前景报告
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内容介绍：
| 飞机电子飞行包（Electronic Flight Bag, EFB）是一种集成在现代飞机驾驶舱中的信息系统，用于提供飞行信息、导航数据和操作手册等资料。近年来，随着航空信息技术的发展和对飞行安全要求的提高，EFB正朝着更智能、更可靠的方向发展。目前，EFB正通过采用更先进的硬件和软件技术，提高系统的稳定性和用户体验，以满足飞行员对飞行信息实时性和准确性的需求。 |
| 未来，飞机电子飞行包的发展将主要围绕以下几个方面：一是随着云计算和大数据技术的应用，能够实现远程数据更新和智能分析的EFB将成为市场趋势；二是随着信息安全技术的进步，采用更安全的数据传输和存储技术，提高系统的抗干扰能力和数据安全性，将成为研发重点；三是随着人工智能技术的发展，能够提供语音识别、自动任务管理等功能的智能EFB将更受欢迎；四是随着航空业的数字化转型，能够集成到航空公司运营管理系统中的EFB将进一步推动行业发展。 |
| 《2025-2031年中国飞机电子飞行包（EFB）行业研究与发展前景报告》通过严谨的分析、翔实的数据及直观的图表，系统解析了飞机电子飞行包（EFB）行业的市场规模、需求变化、价格波动及产业链结构。报告全面评估了当前飞机电子飞行包（EFB）市场现状，科学预测了未来市场前景与发展趋势，重点剖析了飞机电子飞行包（EFB）细分市场的机遇与挑战。同时，报告对飞机电子飞行包（EFB）重点企业的竞争地位及市场集中度进行了评估，为飞机电子飞行包（EFB）行业企业、投资机构及政府部门提供了战略制定、风险规避及决策优化的权威参考，助力把握行业动态，实现可持续发展。 |
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第一章 飞机电子飞行包（EFB）结构设计发展现状调研分析 |
第一节 电子飞行包概述 |
第二节 电子飞行包应用分级管理 |
| 一、硬件 |
| 二、软件 |
第三节 电子飞行包设计原则 |
| 一、安全性 |
| 二、高效性 |
| 三、可扩展性 |
| 四、一致性 |
| 阅读全文：https://www.20087.com/8/61/FeiJiDianZiFeiXingBao-EFB-FaZhanXianZhuangQianJing.html |
| 五、兼容性 |
第四节 电子飞行包系统具体设计 |
| 一、航图查看程序 |
| 二、电子文档查看程序 |
| 三、电子检查单 |
| 四、性能工具（OPT） |
| 五、视频监视 |
| 六、程序管理器 |
| 七、内容管理系统 |
第五节 机载信息系统设计 |
| 一、机载信息系统历史 |
| 二、几种主流设计方案 |
| 三、机载信息系统应用 |
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第二章 民用飞机电子飞行包应用状况调研分析 |
第一节 国内外民机电子飞行包（EFB）应用状况 |
| 一、国外民机EFB应用状况 |
| 二、我国民机EFB应用环境 |
| 三、我国民机EFB应用现状 |
| 四、安装式EFB优势 |
第二节 典型民用飞机电子飞行包（EFB）调研 |
| 一、空客FlySmart |
| （一）FlySmart |
| （二）FlySmart |
| 二、波音e—Enabling机载软件电子发布与无线传输系统 |
| （一）传统机载软件发布与传输流程 |
| （二）波音机载软件电子发布与无线传输系统 |
| Industry Research and Development Prospect Report of China Electronic Flight Bag (EFB) from 2025 to 2031 |
| （三）基于2G/3G技术的机载软件无线传输系统 |
第三节 民用飞机EFB应用考虑因素分析 |
| 一、可靠性和安全性 |
| 二、经济型和可用性 |
| 三、航空公司实际情况 |
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第三章 国内外民用飞机电子飞行包（EFB）适航与运行相关规范调研分析 |
第一节 国外飞机电子飞行包（EFB）相关规范 |
| 一、《电子飞行包计算设备的认证，适航与运行许可指南》 |
| 二、《飞机上便携电子设备的使用》 |
| 三、《用于可充电锂电池系统最低运行性能标准》 |
| 四、《记载设备的环境条件和测试程序》 |
第二节 我国飞机电子飞行包（EFB）相关规范 |
| 一、《电子飞行包（EFB）的适航与运行批准指南》（AC-121-FS--31） |
| 二、《电子飞行包的运行批准管理程序》（AP-121-FS--04） |
| 三、《运行规范》（A0047） |
第三节 电子飞行包适航和运行批准考虑因素分析 |
| 一、硬件考虑 |
| 二、软件考虑 |
| 三、降低电子飞行包代替纸质文件使用的风险 |
| 四、人为因素考虑 |
| 五、电源使用考虑 |
| 六、电磁环境干扰 |
| 七、快速释压测试 |
| 八、运行批准 |
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第四章 民用飞机电子飞行包（EFB）相关技术调研 |
第一节 基于iOS的电子飞行包设计与实现 |
| 2025-2031年中國飛機電子飛行包（EFB）行業研究與發展前景報告 |
| 一、相关技术 |
| 二、系统设计 |
| （一）系统框架设计 |
| （二）系统功能结构设计 |
| （三）平台选型 |
| 三、其他设计 |
| （一）人机界面设计 |
| （二）文档电子化设计 |
| 四、关键技术 |
第二节 基于Android的通航航行电子飞行包设计 |
| 一、总体设计 |
| （一）LBS服务提供 |
| （二）航行资料文件自动查找 |
| 二、功能实现 |
| （一）LBS服务的实现 |
| （二）航行资料文件自动查找的实现 |
| （三）实际界面 |
| 三、结论 |
第三节 民机电子飞行包显示控制技术研究 |
| 一、驾驶舱无纸化理念 |
| 二、不同类型EFB显示控制技术分析 |
| 三、影响EFB显示和控制的要素分析 |
| （一）显示部件 |
| （二）触摸控制 |
| （三）多功能按键 |
| （四）驾驶舱其他设备的影响 |
| 2025-2031 nián zhōngguó fēi jī diàn zǐ fēi xíng bāo (EFB) hángyè yánjiū yǔ fāzhǎn qiánjǐng bàogào |
| 四、结论 |
第四节 飞行程序的矢量化绘制技术研究 |
| 一、飞行程序的编码与存储 |
| （一）飞行程序的航段类型 |
| （二）飞行程序的存储方式 |
| （三）编码后的矢量化飞行程序数据 |
| 二、飞行程序的矢量化绘制 |
| （一）直角坐标与屏幕坐标的转换 |
| （二）双VOR定位点的位置解算 |
| （三）航段结构体定义 |
| （四）航段解析转换方法与流程 |
| 三、飞行程序矢量化绘制技术实现 |
| 四、结论 |
第五节 基于SQLite的民机地面数据管理系统设计 |
| 一、SQLite综述 |
| 二、系统总体结构 |
| 三、系统设计 |
| 四、系统实现 |
第六节 威胁与差错管理系统开发与设计 |
| 一、系统设计目标 |
| 二、系统设计方案 |
| 2025‐2031年の中国の電子フライトバッグ（EFB）業界の研究と発展見通しレポート |
| （一）系统设计 |
| （二）系统流程 |
| （三）系统结构 |
| 三、系统开发工具 |
第七节 导航数据库（NavDB）与EFB信息交互研究 |
| 一、EFB系统 |
| 二、EFB和NavDB信息交互 |
| 三、电子飞行包NavDB建立 |
| 四、电子飞行包航图查阅应用开发 |
第八节 机载无线传感器网络技术应用及适航性研究 |
| 一、机载无线传感器网络 |
| 二、机载WSN技术适航性工作难点 |
| 三、机载WSN适航审定基础制定建议 |
| 四、机载WSN符合性设计和验证 |
|
第五章 国外民用飞机电子飞行包（EFB）重点研制单位调研 |
第一节 美国联合技术航空系统（UTAS）公司 |
| 一、公司介绍 |
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