| 自从上海通用和广州本田率先引进4S模式之后，中国各种品牌汽车厂商纷纷仿效，在近五六年时间里，中国的4S店的数量已跃居全球前列，汽车作为消费品迅速走入家庭的十年，也是汽车产业以及汽车市场迅速壮大的十年。2002年，汽车消费呈现井喷式增长，同时与汽车消费相关的行业尤其是4S店也如雨后春笋般兴起。近两年各大车企掀起扩张网点的热潮，2008年以来原材料价格和油价攀升等因素也没能减慢厂商布点的速度。北京地区的东风日产店达到13家、广本从13家扩张到16家、一汽大众多达33家，至今北京市场上已经有300多家4S店，这些散布在北京各个地区的4S店各自独立又互相依存。 |
| 未来几年，4S店模式仍然是汽车销售的主流。然而，随着新车频繁入市以及消费者对服务质量的期望值越来越高，4S店先天的许多&ldquo；短板&rdquo；开始凸显：投资大、运营成本高、营销同质化、盈利捉襟见肘等，这些都增加了4S店的销售压力。相关数据显示，目前北京地区的4S店，只有三分之一盈利，三分之一处于亏损边缘，另外有三分之一是负盈利运营。市场多变的今天，无论是摊贩式还是4S式，无论是大卖场模式还是汽车园区模式，都没有一种万能的汽车营销模式可以套用复制。虽然&ldquo；4S&rdquo；是目前被认可的最先进的汽车营销模式，但并非用在所有的车型、品牌上都奏效。 |
| 就目前国内汽车4S店集团化的现状来看，模式基本为两种。一种是横向发展，即多品牌的经营模式，这种也是目前在同一区域市场中常见的。形成这种现象的主要原因是，生产厂家在授权经销商时，考虑到同一区域市场的网络安全、经销商实力以及对于区域市场的管控能力等方面，极少在同一区域市场授予同一经销商第二家以上的网络。可以说是担心网络受制于人而不把所有的鸡蛋放在一个篮子里。纵向发展，即做单一品牌的经营，这种情况多出现在不同的区域市场。相对于第一种方式来讲，这无疑是一种进步，集团化过程中遇到的问题也相对较少，对于品牌的熟悉程度和管理运作相对也容易些，厂家对于网络安全的担心也小一点。这是顺应市场发展的需要，从近几年的发展趋势上看，汽车销售将逐步摆脱集散式，而走向集群式，汽车大道、汽车园区将成为主流。集中建店、统一规划，形成集群效应。 |
| 目前国内汽车市场已经进入异常激烈竞争时期，现在市场上存在较多的销售服务型企业有4S店、3S店等，而3S店又是一个刚刚发展的销售服务企业类型，所以汽车4S店在汽车销售市场上扮演着重要的角色，同时也面临着激烈的竞争。总结和分析世界各国正常经营的汽车销售商利润构成，整车销售占10%，售后服务高达50%，零部件销售占10%，二手车经营占20%。面对激烈的市场竞争，中国轿车4s店必须顺势而为，把服务作为企业最重要的核心竞争力。目前中国大多数4s店经销商着眼于销售较多，对售后服务的管理和从企业内部挖掘提高客户满意度、加强售后服务、技术的力度不足。在整个汽车获利的过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：4：1，维修服务获利是汽车获利的主要部分。目前，汽车售后服务市场上的竞争主要在4S店和维修厂之间展开，4S店的服务比较完善，而维修厂则方便省钱。随着汽车销售市场的进一步成熟、各个品牌产品差异化较少，经销商的利润主要将来源于售后服务。因此，做好售后服务各项工作，不断提高品牌客户满意度，培养客户忠诚度，是许多4s店面临的重要课题。 |
| 《2008年中国汽车4S店经营态势与投资前景分析报告》详尽描述了中国汽车4S店行业运行的环境，重点研究并预测了其下游行业发展以及对汽车4S店需求变化的长期和短期趋势。针对当前行业发展面临的机遇与威胁，提出了我们对汽车4S店行业发展的投资及战略建议。本报告以严谨的内容、翔实的数据、直观的图表帮助***企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。我们的主要数据来源于国家统计局、国家信息中心、海关总署、中国汽车行业协会等业内权威专业研究机构以及我中心的实地调研。本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多数据中提炼出了精当、真正有价值的情报，并结合了行业所处的环境，从理论到实践、宏观与微观等多个角度进行研究分析，其结论和观点力求达到前瞻性、实用性和可行性的统一。这是我中心经过市场调查和数据采集后，由专家小组历时一年时间精心制作而成。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局、规避经营和投资风险、制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值！ |
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第一章 汽车4S店的基本概述 |
第一节 4S的含义 |
| 阅读全文：https://www.20087.com/2008-12/R_2008qiche4dianjingyingtaishiyutouziqBaoGao.html |
| 一、Sale（整车销售） |
| 二、Sparepart（零配件） |
| 三、Service（售后服务） |
| 四、Survey（信息反馈） |
第二节 汽车4S店的发展历程 |
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第二章 20072008年中国汽车4S店的经营环境分析 |
第一节 2008年中国反垄断法的实施的优势分析 |
| 一、4S店将有更大优惠幅度的权利 |
| 二、4S店将引进副厂件来增强竞争力 |
| 三、4S店异地售车成为可能 |
| 四、4S店将不再局限于只经营一个品牌困局 |
| 五、4S店将逐步改变其与厂家的“从属”地位 |
| 六、4S店将不再是“千篇一律” |
| 七、4S的优胜劣汰将有助于大型汽车经销商集团的出现 |
| 2008 Chinese auto 4S shops operating situation and prospects for investment analysis report |
| 八、4S店“销售、配件、信息反馈和维修”的功能将发生变化 |
第二节 20072008年中国经济环境分析 |
| 一、20072008年中国经济增长状况分析 |
| 二、20072008年中国居民人均可支配收入提高 |
第三节 20072008年中国各行业景气指数分析 |
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第三章 20072008年中国汽车4S 店的经营现状 |
第一节 20072008年中国汽车4S店的经营模式 |
| 一、横向发展，即多品牌的经营模式 |
| 二、纵向发展，即做单一品牌的经营 |
第二节 20072008年中国汽车4S 店的行业状况分析 |
| 一、中国的4S店的数量已跃居全球前列 |
| 二、各品牌汽车的4S店基本上超过100家 |
| 三、卡车4S店呈现出雨后春笋般的生长势头 |
| 四、维修服务获利是汽车获利的主要部分 |
| 2008年中國汽車4S店經營態勢與投資前景分析報告 |
| 五、中国汽车4S 店区域分布状况分析 |
| 五、汽车厂商与经销商矛盾分析 |
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第四章 20072008年国内外汽车4S店营销模式的发展现状分析 |
第一节 国外汽车4S店营销模式及其借鉴 |
| 一、美国汽车营销模式分析 |
| 二、英国汽车营销模式分析 |
| 三、日本汽车营销模式分析 |
| 四、德国 |
第二节 中国汽车4S店营销模式分析 |
| 一、汽车品牌专卖店 |
| 二、汽车交易市场 |
| 三、汽车工业园 |
| 四、汽车连锁销售业 |
| 五、电子商务模式 |
| 2008 nián zhōngguó qìchē 4s diàn jīngyíng tàishì yǔ tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào |
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第五章 20072008年中国汽车4S店售后服务及客户满意战略的具体措施 |
第一节 中国4S店售后服务现状 |
第二节 提高汽车4S店服务管理的措施 |
| 一、抓各项服务流程建设，提高服务质量 |
| 二、建立健全各项规章制度并抓好执行力度 |
| 三、加强现场环境管理注重各服务环节的细节 |
| 四、注重企业文化建设与员工的素质培养 |
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第六章 20072008年中国汽车4S店市场竞争与SWOT分析 |
第一节 20072008年中国汽车4S店市场竞争状况分析 |
| 一、与二手车市场的竞争状况分析 |
| 二、与汽车大卖场的竞争状况分析 |
| 三、4S店之间的竞争状况分析 |
第二节 20072008年中国汽车4S店SWOT分析 |
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第七章 北京现代汽车4S店服务营销研究 |
| 2008中国自動車4S店営業状況や投資分析レポートの見通し |
第一节 北京现代汽车4S店服务营销策略的实施 |
| 一、服务品质策略 |
| 二、服务价格策略 |
| 三、服务形象策略 |
| 四、服务管理策略 |
第二节 北京现代汽车4S店服务营销策略的改进 |
| 一、北京现代汽车4S店必须具备双品牌优势 |
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