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第三章 国际国内新能源车发展状况
第一节 国外主要汽车企业新能源汽车销售状况及市场战略分析
一、丰田混合动力汽车全球销售情况
1997年至2007年9月，丰田公司在全世界的混合动力车销售量近120万辆，为1188255辆，其中Prius车型占72%，销售851228辆。
图表 97－07年9月全球混合动力汽车前三畅销品牌销量图（单位：辆）
图表 97－07年9月丰田公司混合动力汽车各车型销量表
二、汽车企业新能源战略
美国汽车公司的能源有96％来自石油，因此需要通过能源的多样化来代替。在这样背景下通用集团提出了电动汽车的战略目标。
通用汽车公司的战略目标是：除了现有的内燃机构使用生物燃料外，还将向混合动力车及插电式混合动力车转换，并在电动汽车方面向可延长行驶距离的电动车（E-REV）以及燃料电池过渡。
图表 通用集团发展战略示意图
阅读全文：https://www.20087.com/2008-09/R_shijiejizhongguoxinnengyuanqichexianBaoGao.html
图表 大众和克莱斯勒新能源战略
第二节 我国主要汽车企业新能源汽车销售状况及市场战略分析
一、上汽集团新能源汽车研发战略及销售情况
在新能源汽车的研发上，上汽始终瞄准世界汽车工业技术路线，加强中外合作和产学研的结合，抓好“世界同一起跑线”项目，明确以混合动力为重点，燃料电池为方向，同时加快替代产品的研发。混合动力汽车、燃料电池汽车、代用燃料汽车成为上汽集团新能源战略的三大重点。
上汽集团目前新能源汽车还在研制阶段，但会在2008年北京奥运会生产500辆混合动力轿车，用于奥运会的各项主题活动。
2010年将生产1000辆燃料电池车用于在上海举办世博会。
二、东风集团新能源汽车研发战略及销售情况
在纯电动汽车方面，东风电动小巴已累计销售近5000辆。2007年1～6月已经销售400多辆，2007全年销售在1000辆左右。
东风集团主要进行电动汽车的研发工作，在纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车方面齐头并进。
三、长安集团新能源汽车研发战略及销售情况
长安的混合动力汽车产业化将分两个步骤进行：先从轻度混合动力汽车入手，待市场成熟后，再发展中度混合和重度混合动力汽车。
长安集团的新能源汽车还处于研发阶段没有实现量产。目前基本没有投入市场销售。
四、奇瑞汽车新能源汽车研发战略及销售情况
奇瑞走的是多种新能源技术齐头并进的发展道路，目前研究重点在混合动力、纯电动和灵活燃料车上。
目前奇瑞公司新能源汽车也处于研发阶段，没有大规模生产销售。
第三节 我国汽车消费现状及趋势及能源供应格局现状和趋势
2007 年中国汽车的内外销总量将接近900 万辆，约850 万辆的内销规模为仅次于美国的全球第二大单一市场。2007 年汽车行业的销售增速虽然比2006 年26%）下降了3 个白分点，但仍然是全球增量规模最大和增长最快的市场。
图表 中国汽车历年销量及增长率示意图
国家信息中心预测，我国乘用车市场的高速增长态势将至少再持续15 年，需求年均增长率大致相当于GDP 增长率的1.5 倍左右。2009 年轿车将大量进入家庭（中等收入家庭具备购车能力）。从定性角度看，轿车市场至少还将有20 年的快速增长。如果国内GDP2020 年比2000年翻两番的话，2020 年前后我国将超过美国，汽车需求量将达到2000 万辆，成为世界第一大汽车市场。
图表 汽车销量预测（2002-2010E）
原油是重要的工业原料，随着经济的快速发展，原油消耗逐年增加。2004 年世界原油日需求量82.5 百万桶，2005 年上升为83.6 百万桶，增长1.33％；2006 年日均需求为84.5 百万桶，增长1.08％。我国原油消费量增速远快于平均世界水平，最近十年（1998～2007）表观消费量年复合增长率为6.89％；2007 年我国原油产量18666万吨、进口16317 万吨、出口389 万吨，对外依存度47.17％。
Depth analysis of the world and new energy vehicles in China current situation and prospects
图表 世界原油需求和供给（百万桶/天）
图表 中国的原油进口依存度持续增加
图表 中国汽车保有量和石油消费
第四节 我国不同类型新能源汽车发展状况
20世纪80年代伊始，我国就已经对新能源车开展了研究工作，主要是对压缩天然气、液化石油气、甲醇等方面开展部分研究，并成功研制利用菜籽油、大豆油、废煎炸油等为原料生产生物柴油的工艺。1999年，国家政府有关部门组织成立“清洁汽车行动”，从此开始了较大规模的替代燃料发展计划。2004年，科技部又启动了“十五”国家科技攻关计划“生物燃料油技术开发”项目。目前，根据能源特性替代能源技术大体上可分为4大类：醇类燃料技术、燃气汽车技术、生物柴油技术、电动力技术。在我国，这些技术有些已大规模地推广应用，并实现了商业化、产业化，有些尚在研发阶段。另外，在“十一五”期间，科技部又组织了国家“863”节能与新能源汽车重大专项.
图表 我国新能源车技术发展状况
一、混合动力
1、混合动力电动轿车
混合动力电动轿车项目分别由一汽、东风、长安和奇瑞4家单位承担、研发的车型和技术方案、总体结构和技术经济性等方面各具特色。
图表 混合动力电动轿车主要性能
2、混合动力电动客车
混合动力电动客车项目主要由一汽、东风两家单位承担。目前，一汽和东风已有混合动力电动客车获得了汽车新产品公告，并已投入示范运行。
图表 混合动力电动客车主要性能
二、燃料电池汽车
1、燃料电池轿车
目前已经研制成功“超越3号”样车，实现了动力平台集成化和模块化，同时装备到桑塔纳3000、上汽MPV和东方之子等车型上。
图表 燃料电池轿车主要性能
2、燃料电池客车
“燃料电池客车项目由清华大学承担。目前已开发出两种车型——6110样车和6120样车。
图表 燃料电池客车主要性能
三、纯电动汽车
世界及中國新能源汽車現狀及發展前景深度分析報告
纯电动轿车开发项目主要由天津清源电动车辆有限公司牵头承担。以天津一汽生产的经济型轿车为基本车型，采用锂离子动力电池，实现了动力总成控制系统的高速CAN和车身舒适性系统低速CAN的双CAN总线网络通讯，配置车载智能充电机、电动助力转向等。
图表 纯电动轿车主要性能
3.2 纯电动客车
图表 纯电动客车主要性能
第一章 新能源汽车发展环境分析
第一节 新能源汽车发展背景分析
一、石油资源日渐枯竭
二、环保因素促进新年能源汽车开发
第二节 新能源汽车分类
一、液化天然气汽车和液化石油气汽车
二、醇类汽车
三、氢燃料汽车
四、二甲醚汽车
五、气动汽车
六、电动汽车
第三节 新能源发展路线图
第二章 中国新能源汽车发展环境分析
第一节 中国汽车现在保有量以及未来发展趋势
第三节 中国新能源汽车发展瓶颈问题分析
一、国家政策
二、技术因素
shìjiè jí zhōngguó xīn néngyuán qìchē xiànzhuàng jí fāzhǎn qiánjǐng shēndù fēnxī bàogào
三、人才缺乏
四、成本过高
五、配套设施不健全
第三节 我国新能源汽车产业相关经济财政政策分析
一、《新能源汽车生产准入规则》解读及影响
二、《汽车产业发展政策》对新能源汽车发展影响
三、《中华人民共和国节约能源法》对新能源
四、燃油税推出对新能源汽车研发的影响
第三章 国际国内新能源车发展状况
第一节 国外主要汽车企业新能源汽车销售状况及市场战略分析
一、丰田混合动力汽车全球销售情况
第一节 柴油汽车
一、柴油汽车应用情况
二、柴油汽车研发进展情况
三、柴油汽车应用优势、劣势分析
第二节 混合动力汽车
一、混合动力汽车分类
中国の現状と見通し、世界の深さ分析と新エネルギー車
二、各种类型混合动力汽车优缺点分析
三、当前混合动力汽车研发动态
四、混合动力汽车应用状况
五、混合动力汽车发展展望
第三节 燃料电池汽车
一、燃料电池汽车优缺点分析
二、燃料电池汽车研发难点分析
三、燃料电池汽车研发动态
四、燃料电池汽车应用前景展望
第四节 天然气汽车
一、天然气汽车优缺点分析
二、天然气汽车研发现状
三、当前天然气汽车应用状况
第五节 液化石油气汽车
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