2007-2010年中国机场业发展预测与投资分析报告
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内容介绍：
| 2006年，我国境内民用航空定期航班通航机场142个（不含中国香港和中国澳门）。定期航班通航城市140个。所有通航机场中，2006年货邮吞吐量在10000吨以上的有39个，与上年持平，完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.4％；北京、上海和广州三大城市机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的58.2％。旅客吞吐量在100万人次以上的有44个，比上年增加2个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95％；年旅客吞吐量在1000万人次以上的仍然为7个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的51.3％；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的36.5％。 目前中国民航只占整个交通运输方式总量的0.55%，民航的旅客运输量只是铁路旅客运输量的十分之一左右。而美国民航运输总周转量占综合交通运输总周转量的比重是9.5%。中国的机场密度是每10万平方公里有1.4个机场，日本的密度是23.3个。即便是在中国机场最集中的华东地区，每10万平方公里也只有4.8个，而新疆及西北每10万平方公里分别只有0.6和0.8个。由此可见机场行业的整体发展前景看好。 随着近年我国机场业改革不断，机场属地化管理、鼓励外资营建机场、航权的陆续放开、民营资本的介入，投资体制改革给机场业带来了生机，我国机场业面临着良好的发展机遇和激烈的市场竞争。 |
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| 2005年民营资本获准购买和经营机场为业内企业更加灵活经营管理带来新的动力。第五航权的开放对航空公司而言意味着竞争的加剧，对于机场而言意味着业务量的增加。随着国内航权的逐步开放，国际航线的争夺也将日趋激烈。2007-2008年我国经济将继续维持目前的增长态势，但增速会有所放缓，而且国内、国际贸易量稳步增长是主势，因此机场货邮需求仍会继续增长。随着2008年奥运会的临近，国外游客来华旅客数量将在2008年间迅猛增长，对国际航班的需求将大幅增加。在国内，人们收入水平的提高，时间观念的增强以及商务往来的增加都会在一定程度上促进国内航班需求的增长。未来两年我国机场业仍有较大发展空间。 |
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| 《2007-2010年中国机场业发展预测与投资分析报告》数据来源于国家统计局、中国民航总局、国务院发展研究中心、国家信息中心等权威机构。在对2001-2006年机场行业发展情况进行回顾分析的基础上，对机场业的发展环境、竞争格局及行业走势进行了系统、全面地分析，并利用现代预测工具对机场旅客、货邮吞吐量的未来发展空间进行了科学预测，同时结合行业内重点企业的分析对机场行业存在的投资机遇与风险进行了深入探讨。是机场企业以及欲投资的相关实体准确了解目前中国机场业市场发展动态，把握机场业发展趋势，制定市场策略必备的精品。 |
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第一章 国际机场业发展概述 |
市 |
第一节 全球机场业市场发展概况 |
场 |
第二节 主要机场近年运营状况分析 |
调 |
| 一、亚特兰大机场 |
研 |
| 二、法兰克福机场 |
网 |
| 三、新加坡机场 |
【 |
| 四、中国香港机场 |
２ |
| 五、韩国仁川国际机场 |
０ |
第三节 国外机场经营管理的成功经验借鉴 |
０ |
| 阅读全文：https://www.20087.com/2007-08/R_2007_2010jichangyefazhanyuceyutouzifBaoGao.html |
| 一、国外机场实现由经营型向管理型转变的做法 |
８ |
| 二、美国机场管理模式 |
７ |
| 三、英国机场管理公司全球管理透视 |
． |
| 四、欧洲机场经营服务启示 |
ｃ |
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第二章 2001-2006年我国机场行业发展环境 |
ｏ |
第一节 国内经济环境 |
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| 一、国内生产总值增长态势 |
】 |
| 二、工业生产发展走势 |
电 |
| 三、固定资产投资情况 |
话 |
| 四、国内外贸易发展形势 |
： |
| 五、居民收入消费水平分析 |
４ |
第二节 国际经济环境 |
０ |
| 一、世界经济贸易总体发展形势 |
０ |
| 二、我国主要贸易伙伴经贸形势 |
６ |
| 三、机场商业化浪潮风起云涌 |
１ |
第三节 政策环境 |
２ |
| 一、民营资本首次获权购买和经营机场 |
８ |
| 二、机场收费制度改革继续深化进行 |
６ |
| 三、机场属地化管理制度 |
６ |
| 四、航权对放开放，外商拥有国民待遇 |
８ |
| 五、大部分机场间航线航班经营放开 |
市 |
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第三章 2001-2006年我国机场业运行回顾 |
场 |
第一节 货邮吞吐量分析 |
调 |
| 一、2001-2006年机场货邮吞吐量情况 |
研 |
| 二、机场货邮吞吐量年度变动分析 |
网 |
| The development of the airport industry in China 2007-2010 Forecast and Investment Analysis Report |
| 三、机场货邮发展形势总结 |
【 |
第二节 旅客吞吐量分析 |
２ |
| 一、2001-2006年机场旅客吞吐量情况 |
０ |
| 二、机场旅客吞吐量年度变动分析 |
０ |
| 三、机场旅客运输形势总结 |
８ |
第三节 航空运输整体分析 |
７ |
| 一、航空货物运输分析 |
． |
| 二、民用航空旅客运输形势分析 |
ｃ |
| 三、航空运输整体发展分析 |
ｏ |
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第四章 中国机场行业发展：挑战与变革 |
ｍ |
第一节 中国机场行业发展的关键要素 |
】 |
| 一、生产要素 |
电 |
| 二、需求形势 |
话 |
| 三、相关与支援产业 |
： |
| 四、企业战略与竞争结构 |
４ |
| 五、政府的作用 |
０ |
第二节 中国机场行业发展现状评价 |
０ |
| 一、中国机场行业发展历程 |
６ |
| 二、机场密集度分析 |
１ |
| 三、机场区域分布情况 |
２ |
| 四、机场收入来源分析 |
８ |
第三节 中国机场行业发展趋势 |
６ |
| 一、旅游与商务出行增加 |
６ |
| 二、航空货运需求升温 |
８ |
| 三、民航投融资方式将更为灵活 |
市 |
| 2007-2010年中國機場業發展預測與投資分析報告 |
| 四、中小机场面临残酷竞争局势 |
场 |
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第五章 中国机场行业发展：地区比较 |
调 |
第一节 长江三角洲 |
研 |
| 一、长三角地区概况 |
网 |
| 二、长三角机场布局 |
【 |
| 三、长三角机场竞争格局 |
２ |
第二节 珠江三角洲 |
０ |
| 一、珠三角地区概况 |
０ |
| 二、珠三角机场竞合格局 |
８ |
| 三、珠三角机场战略定位 |
７ |
| 四、泛珠三角地区货运现状 |
． |
第三节 京津冀地区概述 |
ｃ |
| 一、京津冀地区概述 |
ｏ |
| 二、京津冀机场布局 |
ｍ |
| 三、京津冀机场竞争格局 |
】 |
| 四、京津航空一体化 |
电 |
第四节 西部地区 |
话 |
| 一、西部地区概述 |
： |
| 二、西部地区机场部局 |
４ |
| 三、西部地区机场竞争格局 |
０ |
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第六章 2007-2008年机场行业发展预测 |
０ |
第一节 2007-2008年我国机场业发展环境 |
６ |
| 一、国民经济持续稳定发展 |
１ |
| 二、国际国内贸易发展趋势 |
２ |
| 三、机场“十一五”规划 |
８ |
| 2007-2010 nián zhōngguó jīchǎng yè fāzhǎn yùcè yǔ tóuzī fēnxī bàogào |
| 四、航权开放的前景 |
６ |
| 五、机场收费改革的前景 |
６ |
第二节 交通运输业发展展望 |
８ |
| 一、交通运输总体发展能力展望 |
市 |
| 二、其他运输方式对航空运输业的替代 |
场 |
第三节 民航市场需求与运力增长前景 |
调 |
| 一、民航市场需求较有保障 |
研 |
| 二、运力将高速增长 |
网 |
第四节 机场业增长前景 |
【 |
| 一、“十一五”机场建设目标 |
２ |
| 二、管理水平成为机场盈利能力的关键因素 |
０ |
| 三、机场商业开发力度将加大，非航收入将成为重要利润增长点 |
０ |
| 四、货运业务将是机场收入的另一增长点 |
８ |
第五节 2007-2008年机场业主要生产指标预测 |
７ |
| 一、机场货邮吞吐量预测 |
． |
| 二、机场客运吞吐量预测 |
ｃ |
| 三、飞机起降架资指标预测 |
ｏ |
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第七章 优势企业经营与竞争分析 |
ｍ |
第一节 首都机场 |
】 |
| 一、机场简介 |
电 |
| 二、运营与财务状况分析 |
话 |
| 中国2007-2010年の予測と投資分析レポートの空港産業の発展 |
| 三、竞争优势及前景展望 |
： |
第二节 上海机场 |
４ |
| 一、机场简介 |
０ |
| 二、运营与财务状况分析 |
０ |
| 三、竞争优势及前景展望 |
６ |
第三节 白云机场 |
１ |
| 一、机场简介 |
２ |
| 二、运营与财务状况分析 |
８ |
| 三、竞争优势及前景展望 |
６ |
第四节 深圳机场 |
６ |
| 一、机场简介 |
８ |
| 二、运营与财务状况分析 |
市 |
| 三、竞争优势及前景展望 |
场 |
第五节 成都机场 |
调 |
| 一、机场简介 |
研 |
| 二、运营与财务状况分析 |
网 |
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