| 三、竞争优势及前景展望 | |
第八章 机场行业投资分析 |
|
第一节 机场行业的主要特点 |
市 |
| 一、具有多重经济特性的基础设施行业 | 场 |
| 二、机场经营状况与宏观经济的相关性较强 | 调 |
| 三、机场与航空公司是相互依存的关系 | 研 |
| 四、资金密集，一次性资本投入巨大 | 网 |
| 五、机场的盈利增长具有周期性特点 | 【 |
第二节 投资价值分析 |
２ |
| 一、以比较眼光看待机场业投资价值 | ０ |
| 二、枢纽机场投资价值高 | ０ |
| 三、中国民航机场投资主体多元化前景 | ８ |
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第三节 机场行业投资机会分析 |
７ |
| 一、机场行业成长空间广阔 | ． |
| 二、机场投资政策进一步明确 | ｃ |
| 三、机场行业发展热点 | ｏ |
第四节 机场行业投资风险分析 |
ｍ |
| 一、规模扩张风险 | 】 |
| 二、经济效益风险 | 电 |
| 三、地方政府投资冲动 | 话 |
第九章 机场业竞争与发展战略分析 |
： |
第一节 机场业竞争分析 |
４ |
| 一、机场业区位优势决定竞争地位 | ０ |
| 二、外航成群结队淘金中国机场资本大战一触即发 | ０ |
| 三、地方机场并购风起云涌 | ６ |
第二节 机场建设的问题和发展战略 |
１ |
| 一、机场建设的问题 | ２ |
| 二、机场发展战略 | ８ |
| 三、中国民用机场发展中存在的问题 | ６ |
第三节 (中⋅智⋅林)民用机场发展战略与措施 |
６ |
| 一、美国机场管理方式对我国机场发展的启示和建议 | ８ |
| 二、对西部机场经营发展战略的思考 | 市 |
| 三、提高科学决策能力促进机场经营管理 | 场 |
| 图表目录 | 调 |
| 表1：2006年全球机场货运吞吐量前三十名 | 研 |
| 表2：2006年世界主要机场客运量排名 | 网 |
| 表3：机场管理方式从“经营型”向“管理型”转变 | 【 |
| The development of the airport industry in China 2007-2010 Forecast and Investment Analysis Report | |
| 表4：2001-2006年中国投资率和消费率变化情况 | ２ |
| 表5：2006年全球主要经济体GDP增长速度（单位： ） | ０ |
| 表6：2004-2006年全球主要经济指标对比 | ０ |
| 表7：2006年1-12月我国对主要贸易伙伴进出口总值表 | ８ |
| 表8：目前机场收费项目清单 | ７ |
| 表9：2006 年三大航空公司运营枢纽机场和通航城市 | ． |
| 表10：中国货邮量前10位机场与国际前10位机场比较分析 | ｃ |
| 表11：2001-2006年国内及国际航线货邮量变动情况 | ｏ |
| 表12：中国旅客吞吐量前10位机场与国际前10位机场比较分析 | ｍ |
| 表13：2001-2006年国内及国际航线旅客吞吐量变动情况 | 】 |
| 表14：国内机场2006年旅客吞吐量分段统计 | 电 |
| 表15：2000-2007上半年民用航空货物运输情况 | 话 |
| 表16：2000-2007上半年民用航空旅客运输情况 | ： |
| 表17：2005-2006年中国通航机场飞机起降架次情况 | ４ |
| 表18：中国起降架次前10位机场与国际起降架次前10位机场的对比情况 | ０ |
| 表19：2007年各航空公司机队引进计划 | ０ |
| 表20：2006Q1-2007Q1以飞机方式我国出入境旅游人数状况 | ６ |
| 表21：我国民航业SWOT分析 | １ |
| 表22：2001-2006年我国通航机场及飞机架数 | ２ |
| 表23：长三角主要机场及其级别 | ８ |
| 表24：2006年国内六大区域主要机场数据 | ６ |
| 表25：国内几家上市机场航空地面收费分成比例 | ６ |
| 表26：各机场航班构成及起降费分成比例 | ８ |
| 表27：2001-2007Q1民用航空货物运输情况 | 市 |
| 表28：2005-2006年机场投融资大事记 | 场 |
| 2007-2010年中國機場業發展預測與投資分析報告 | |
| 表29：2004-2006年长三角地区四个主要机场的运营状况 | 调 |
| 表30：2002-2006年长三角支线机场客运情况 | 研 |
| 表31：小珠三角、大珠三角构成 | 网 |
| 表32：2005、2006年京津冀地区机场竞争力比较 | 【 |
| 表33：西部十二省区工业增加值统计 | ２ |
| 表34：西部地区主要机场2005、2006年运营竞争力比较 | ０ |
| 表35：主要宏观经济指标增长的市场预测 | ０ |
| 表36：中国近期新签航权协议 | ８ |
| 表37：2010年各种运输方式客货运输需求量预测表 | ７ |
| 表38：中国香港机场与内地主要机场商业模式比较 | ． |
| 表39：2007-2008年民航机场货邮吞吐量指标预测 | ｃ |
| 表40：2007-2008年民航机场旅客吞吐量指标预测 | ｏ |
| 表41：2007-2008民航机场飞机起降架次指标预测 | ｍ |
| 表42：首都机场2005-2006年飞机起降架次 | 】 |
| 表43：首都机场2004-2006年旅客吞吐量（单位：万人次） | 电 |
| 表44：首都机场2004-2006年货邮吞吐量（单位：万吨） | 话 |
| 表45：首都机场2001-2006年财务概要 | ： |
| 表46：2002-2006年上海机场经营指标变动情况 | ４ |
| 表47：2006年上海机场主营业务收入构成 | ０ |
| 表48：上海机场2004-2007年偿债能力分析 | ０ |
| 表49：上海机场2004-2007年运营效率分析 | ６ |
| 表50：上海机场2004-2007年盈利能力分析 | １ |
| 表51：上海机场2004-2007年成长能力分析 | ２ |
| 表52：白云机场2004-2007年偿债能力分析 | ８ |
| 表53：白云机场2004-2007年经营效率分析 | ６ |
| 2007-2010 nián zhōngguó jīchǎng yè fāzhǎn yùcè yǔ tóuzī fēnxī bàogào | |
| 表54：白云机场2004-2007年盈利能力分析 | ６ |
| 表55：白云机场2004-2007年成长能力分析 | ８ |
| 表56：白云机场2010-2020年运营指标预测 | 市 |
| 表57：深圳机场2006-2007年各项财务比率分析 | 场 |
| 图1：2005年法兰克福机场主营业务构成 | 调 |
| 图2：2005年法兰克福机场息前利润构成 | 研 |
| 图3：2001-2006年间国内生产总值增长趋势 | 网 |
| 图4：2005Q1-2007Q2年各季度国内生产总值走势 | 【 |
| 图5：2004Q4-2006Q4工业企业景气波动趋势 | ２ |
| 图6：2001-2006年工业企业利润增长情况 | ０ |
| 图7：2006年工业增长速度再次超过其他部门 | ０ |
| 图8：2002-2007上半年固定资产投资增长情况 | ８ |
| 图9：2002-2006年我国社会消费品零售总额增长趋势 | ７ |
| 图10：2002-2006年进出口总额及其增长速度 | ． |
| 图11：2001-2006年我国机场货邮吞吐量变动趋势 | ｃ |
| 图12：2006年全国各地区货邮吞吐量分布情况 | ｏ |
| 图13：2001-2006年我国机场旅客吞吐量变动趋势 | ｍ |
| 图14：2006年全国各地区旅客吞吐量分布情况 | 】 |
| 图15：机场旅客吞吐量分段及对应城市特点分析 | 电 |
| 图16：中国进出口贸易额与航空货运吞吐量增长率 | 话 |
| 图17：货运的利润来源 | ： |
| 图18：公务旅行和休闲旅行的百分比 | ４ |
| 图19：我国民用飞机数量增长预测 | ０ |
| 图20：国内机场的非航收入比例低于国外先进机场 | ０ |
| 图21：近年民航机场货邮吞吐量线性回归模型 | ６ |
| 中国2007-2010年の予測と投資分析レポートの空港産業の発展 | |
| 图22：民航机场旅客吞吐量线性回归模型 | １ |
| 图23：近年民航机场飞机起降架次线性回归模型 | ２ |
| 图24：首都机场2005、2006年各月度飞机起降架次对比 | ８ |
| 图25：首都机场2005、2006年各月度旅客吞吐量对比 | ６ |
| 图26：首都机场2005、2006年各月度货邮吞吐量对比 | ６ |
| 图27：北京首都国际机场的角色 | ８ |
| 图28：浦东机场与白云机场内外航班比例对比 | 市 |
| 图29：浦东机场起降架次增速明显加快 | 场 |
| 图30：2000-2006年成都机场旅客吞吐量增长变化情况 | 调 |
| 图31：2000-2006年成都机场货邮吞吐量增长变化情况 | 研 |
| 图 32：2000-2006年成都机场飞机起降架次增长变动情况 | 网 |
| 图33：机场盈利循环图 | 【 |
| 图34：机场盈利周期示意图 | ２ |
略……
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