| （3）DPF应用现状 |
| （4）DPF发展展望 |
| 7.1.4 柴油机氧化催化器（DOC） |
| （1）DOC基本原理 |
| （2）DOC发展状况 |
| （3）DOC应用现状 |
| （4）DOC发展展望 |
| 7.1.5 颗粒氧化型催化器（POC） |
| （1）POC基本原理 |
| （2）POC研究进展 |
| （3）POC应用现状 |
| （4）POC发展展望 |
7.2 国IV排放标准尾气后处理系统技术路线选择 |
| 7.2.1 机动车不同后处理方案优势与劣势比较 |
| 7.2.2 欧美欧Ⅳ/Ⅴ标准技术路线选择及执行经验 |
| 7.2.3 国内汽油机国IV排放标准技术路线选择 |
| 7.2.4 国内柴油机国IV排放标准技术路线选择 |
| （1）重型柴油机最优技术路线：高压共轨+SCR |
| 1）高压共轨发动机（CR）+SCR |
| 2）电控直列泵发动机+EGR+DOC+DPF |
| 3）电控单体泵/电控组合泵发动机+SCR |
| （2）中型柴油机技术路线：CR+EGR+POC |
| （3）轻型柴油机技术路线：电控VE泵+EGR+DOC |
| （4）小型柴油机技术路线选择 |
| 1）电控VE泵+EGR+DOC |
| 2）高压共轨+EGR+DOC+POC/DPF |
| （5）国内发动机公司目前应对国Ⅳ选取的路线 |
7.3 机动车尾气后处理系统子行业发展分析 |
| 7.3.1 后处理产业链概述 |
| 7.3.2 载体子行业分析 |
| （1）主要形式与应用 |
| （2）行业主要企业 |
| （3）市场竞争格局 |
| （4）技术与生产装备 |
| 阅读全文：https://www.20087.com/M_QiTa/67/JiDongCheWuRanFangZhiDeXianZhuangHeFaZhanQuShi.html |
| 7.3.3 催化剂子行业分析 |
| （1）主要类别 |
| （2）市场容量 |
| （3）市场竞争格局 |
| （4）技术储备状况 |
| （5）未来发展方向 |
| 7.3.4 衬垫子行业分析 |
| （1）概述 |
| （2）应用现状 |
| （3）市场竞争格局 |
| （4）市场发展趋势 |
| 7.3.5 催化器封装子行业分析 |
| （1）主要封装方式 |
| （2）市场竞争格局 |
| （3）封装技术与能力 |
| 7.3.6 尿素喷射子行业分析 |
| （1）概述 |
| （2）主要生产企业 |
| （3）最新研发动向 |
7.4 机动车尾气后处理系统市场规模预测 |
| 7.4.1 不同类型后处理系统市场规模预测 |
| （1）SCR市场规模预测 |
| （2）EGR市场规模预测 |
| （3）DOC市场规模预测 |
| （4）POC市场规模预测 |
| （5）DPF市场规模预测 |
| 7.4.2 不同类型汽车后处理系统市场规模预测 |
| （1）中重型车后处理市场规模预测 |
| （2）轻型车后处理市场规模预测 |
| 7.4.3 尾气后处理系统总体市场规模预测 |
第八章 机动车污染防治细分领域——其它环保产品 |
8.1 涡轮增压系统市场分析 |
| 8.1.1 涡轮增压系统概述 |
| （1）工作原理 |
| （2）增压类型 |
| （3）优点与缺点 |
| 8.1.2 涡轮增压技术发展分析 |
| （1）技术发展现状 |
| 1）涡轮增压系统方面 |
| 2）设计与制造技术方面 |
| 3）新材料应用方面 |
| （2）最新技术动向 |
| 8.1.3 涡轮增压器市场现状 |
| （1）市场发展历程 |
| （2）市场发展现状 |
| 1）国外情况 |
| 2）国内情况 |
| （3）市场发展特点 |
| 1）优劣势比较 |
| 2）发展特点 |
| （4）市场竞争格局 |
| 8.1.4 涡轮增压器发展趋势 |
| （1）发展前景预测 |
| （2）发展方向分析 |
| 1）向小功率及汽油机方向发展 |
| 2）向高增压和超高增压方向发展 |
8.2 燃油蒸发排放控制系统市场分析 |
| 8.2.1 燃油蒸发污染物形成机理及其控制 |
| （1）蒸发排放的来源 |
| （2）机动车燃油蒸发量 |
| （3）燃油蒸发污染物排放控制 |
| 1）活性炭罐 |
| 2）吸附阀 |
| 3）脱附阀 |
| 4）控制方法研究 |
| 8.2.2 燃油蒸发排放控制系统概述 |
| （1）系统组成 |
| （2）工作过程 |
| 2025-2031 China Motor Vehicle Pollution Prevention industry development current situation research and market prospects forecast report |
| （3）主要作用 |
| 8.2.3 燃油蒸发排放控制系统市场状况 |
| （1）市场发展概况 |
| （2）市场竞争格局 |
| （3）市场发展趋势 |
8.3 曲轴箱通风装置市场分析 |
| 8.3.1 曲轴箱通风装置概述 |
| （1）曲轴箱通风的作用 |
| （2）曲轴箱通风形式与特点 |
| 1）自然通风 |
| 2）强制通风 |
| 8.3.2 曲轴箱通风装置市场状况 |
| （1）市场总体状况 |
| （2）主要生产企业 |
| （3）主要零部件市场 |
| 1）油气分离器 |
| 2）PCV阀 |
| （4）市场发展趋势 |
第九章 机动车污染防治行业领先企业经营情况分析 |
9.1 燃油喷射系统领先企业经营情况分析 |
| 9.1.1 博世汽车柴油系统股份有限公司经营情况分析 |
| （1）企业发展简况 |
| （2）企业产品结构 |
| （3）企业技术实力 |
| （4）企业生产能力 |
| （5）企业产品配套厂商 |
| （6）产品销售渠道与网络 |
| （7）2020-2025年经营情况 |
| 1）产销能力分析 |
| 2）盈利能力分析 |
| 3）运营能力分析 |
| 4）偿债能力分析 |
| 5）发展能力分析 |
| （8）企业优势与劣势分析 |
| （9）投资兼并与重组分析 |
| （10）最新发展动向分析 |
9.2 尾气后处理系统领先企业经营情况分析 |
| 9.2.1 康宁（上海）有限公司经营情况分析 |
| （1）企业发展简况 |
| （2）企业产品结构 |
| （3）企业技术实力 |
| （4）企业生产能力 |
| （5）企业产品配套厂商 |
| （6）产品销售渠道与网络 |
| （7）2020-2025年经营情况 |
| 1）产销能力分析 |
| 2）盈利能力分析 |
| 3）运营能力分析 |
| 4）偿债能力分析 |
| 5）发展能力分析 |
| （8）企业优势与劣势分析 |
9.3 其它机动车环保产品领先企业经营情况分析 |
| 9.3.1 霍尼韦尔汽车零部件服务（上海）有限公司经营情况分析 |
| （1）企业发展简况 |
| （2）企业产品结构 |
| （3）企业技术实力 |
| （4）企业生产能力 |
| （5）企业产品配套厂商 |
| （6）产品销售渠道与网络 |
| （7）2020-2025年经营情况 |
| 1）产销能力分析 |
| 2）盈利能力分析 |
| 3）运营能力分析 |
| 4）偿债能力分析 |
| 5）发展能力分析 |
| 2025-2031年中國機動車污染防治行業發展現狀調研與市場前景預測報告 |
| （8）企业优势与劣势分析 |
| （9）投资兼并与重组分析 |
| （10）最新发展动向分析 |
第十章 中^智^林^ 中国机动车污染防治行业前景展望与投资建议 |
10.1 机动车污染防治行业发展前景展望 |
| 10.1.1 行业面临的机遇 |
| 10.1.2 行业面临的威胁 |
| 10.1.3 行业发展前景预测 |
10.2 机动车污染防治行业开发热点与重点 |
| 10.2.1 行业开发热点分析 |
| 10.2.2 行业开发重点分析 |
10.3 机动车污染防治行业投资特性分析 |
| 10.3.1 行业进入壁垒分析 |
| 10.3.2 行业盈利模式分析 |
| 10.3.3 行业盈利因素分析 |
| 10.3.4 行业投资风险分析 |
10.4 机动车污染防治行业主要投资建议 |
| 10.4.1 行业投资潜力评价 |
| 10.4.2 行业主要投资建议 |
| 图表目录 |
| 图表 1：2025年我国可吸入颗粒物浓度分级城市比例（单位：%） |
| 图表 2：2025年我国二氧化硫浓度分级城市比例（单位：%） |
| 图表 3：2025年我国重点城市空气质量级别比例（单位：%） |
| 图表 4：我国重点城市污染物浓度年际比较（单位：mg/m3） |
| 图表 5：我国城市SO2排放量统计（单位：万吨） |
| 图表 6：2020-2025年我国城市烟尘排放量统计（单位：万吨） |
| 图表 7：2020-2025年我国城市工业粉尘排放量统计（单位：万吨） |
| 图表 8：2025年全国机动车尾气污染物排放量（单位：万吨） |
| 图表 9：2025年全国机动车污染物排放分担率（单位：%） |
| 图表 10：2025年各类型汽车CO排放量（单位：万吨） |
| 图表 11：2025年各类型汽车CO排放分担率（单位：%） |
| 图表 12：2025年各类型汽车HC排放量（单位：万吨） |
| 图表 13：2025年各类型汽车HC排放分担率（单位：%） |
| 图表 14：2025年各类型汽车NOX排放量（单位：万吨） |
| 图表 15：2025年各类型汽车NOX排放分担率（单位：%） |
| 图表 16：2025年各类型汽车PM排放量（单位：万吨） |
| 图表 17：2025年各类型汽车PM排放分担率（单位：%） |
| 图表 18：2025年不同燃料类型汽车污染物排放量（单位：万吨） |
| 图表 19：2025年不同燃料类型汽车污染物排放分担率（单位：%） |
| 图表 20：2025年不同标准汽车污染物排放量（单位：万吨） |
| 图表 21：2025年不同标准汽车污染物排放分担率（单位：%） |
| 图表 22：2020-2025年全国汽车CO和HC排放量发展趋势（单位：万吨） |
| 图表 23：2020-2025年全国汽车NOX和PM排放量发展趋势（单位：万吨） |
| 图表 24：2020-2025年全国低速汽车污染物排放量发展趋势（单位：万吨） |
| 图表 25：2020-2025年全国摩托车污染物排放量发展趋势（单位：万吨） |
| 图表 26：2020-2025年全国汽车月度产量（单位：万辆） |
| 图表 27：2020-2025年汽车月度销量（单位：万辆） |
| 图表 28：2020-2025年汽车销量累计同比增速（单位：%） |
| 图表 29：2020-2025年全国摩托车产销规模（单位：万台，%） |
| 图表 30：2025年全国机动车保有量构成（单位：%） |
| 图表 31：2025年按车型划分的机动车保有量结构（单位：%） |
| 图表 32：2025年按燃料类型划分的机动车保有量结构（单位：%） |
| 图表 33：2025年按排放标准划分的机动车保有量结构（单位：%） |
| 图表 34：2020-2025年全国低速汽车保有量情况（单位：万辆） |
| 图表 35：2020-2025年全国摩托车保有量情况（单位：万辆） |
| 图表 36：第一类轻型汽车排放控制进程与排放消减率情况（单位：%） |
| 图表 37：中国新生产机动车污染物排放标准体系框架表 |
| 图表 38：中国在用机动车污染物排放标准体系框架表 |
| 图表 39：全国车用燃料硫含量实施日期及标准限值发展历程（单位：mg/kg） |
| 图表 40：我国机动车排放标准与车用油品硫含量实施时间对比图（单位：mg/kg） |
| 图表 41：汽油机CO排放特性（单位：pa，r/min，g/kw·h） |
| 图表 42：汽油机HC排放特性（单位：pa，r/min，g/kw·h） |
| 图表 43：汽油机NOX排放特性（单位：pa，r/min，g/kw·h） |
| 图表 44：柴油机CO排放特性（单位：MPa，r/min，g/kw·h） |
| 图表 45：柴油机HC排放特性（单位：MPa，r/min，g/kw·h） |
| 图表 46：柴油机NOX排放特性（单位：MPa，r/min，g/kw·h） |
| 图表 47：柴油机PM排放特性（单位：MPa，r/min，g/kw·h） |
| 2025-2031 nián zhōngguó jī dòng chē wū rǎn fáng zhì hángyè fāzhǎn xiànzhuàng diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào |
| 图表 48：加速工况下转速、循环供油量随时间的变化曲线（单位：r/min，mL） |
| 图表 49：汽油机排放的主要来源 |
| 图表 50：发动机各系统对排放的影响 |
| 图表 51：机动车的排放量计算方法 |
| 图表 52：控制汽车排放污染的系统工程 |
| 图表 53：控制汽车排放污染的系统工程 |
| 图表 54：提高汽车排放特性的方法 |
| 图表 55：美国汽车排放控制技术及其演变 |
| 图表 56：日本汽车排放控制技术及其演变 |
| 图表 57：车用燃料及其来源 |
| 图表 58：高级汽油和液化石油气的性能（单位：MJ/L，KJ/L，Pa，%） |
| 图表 59：中国车用液化石油气技术要求（SY 7548-）（单位：kPa，%，mL，kg/m3） |
| 图表 60：中国车用液化石油气技术要求（SY 7548-）（单位：kPa，%，mL，kg/m3） |
| 图表 61：串联式HEV动力传动系示意图 |
| 图表 62：并联式HEV动力传动系示意图 |
| 图表 63：混联式HEV动力传动系示意图 |
| 图表 64：燃料电池汽车的组成 |
| 图表 65：汽油机的火焰传播示意图 |
| 图表 66：影响汽油机有害排放物的因素 |
| 图表 67：启动时冷却水温度与喷油时间的关系（单位：ms，℃） |
| 图表 68：喷油定时的大致范围 |
| 图表 69：EGR系统工作示意图 |
| 图表 70：影响汽油机有害排放物的因素 |
| 图表 71：催化转化器的基本结构 |
| 图表 72：2020-2025年世界主要国家汽车保有量（单位：千辆） |
| 图表 73：全球部分国家汽车市场2025年汽车销量状况（单位：万辆，%） |
| 图表 74：机动车污染防治生产企业地区分布（单位：家） |
| 图表 75：2020-2025年重型柴油机产业链产能情况及预测（单位：万台） |
| 图表 76：机动车环保产品主要生产企业 |
| 图表 77：北京市机动车保有量增长速度（单位：万辆） |
| 图表 78：2025年北京市机动车排放分摊率（单位：%） |
| 图表 79：2025年北京市空气质量优良天数（单位：天数） |
| 图表 80：电控喷射原理 |
| 图表 81：电控汽油喷射系统组成 |
| 图表 82：国内柴油机电喷系统领先企业市场份额（单位：%） |
| 图表 83：电控高压共轨系统 |
| 图表 84：欧美厂家欧III采用的技术路线 |
| 图表 85：国内主要发动机公司国III技术路线 |
| 图表 86：主要柴油机企业国III发动机销量中高压共轨和EGR方案的份额（单位：%） |
| 图表 87：国内主要发动机公司目前应对国排放选取的路线 |
| 图表 88：SCR系统结构及工作原理 |
| 图表 89：EGR系统原理图 |
| 图表 90：冷却EGR对NOX生成的影响（单位：ppm，%） |
| 图表 91：用于涡轮增压系统的EGR燃油重整 |
| 图表 92：不同后处理方案优劣势比较（单位：%，元） |
| 图表 93：国内主要发动机公司应对国IV选取的路线 |
| 图表 94：催化器陶瓷载体市场竞争格局（单位：%） |
| 图表 95：催化剂产业市场竞争格局（单位：%） |
| 图表 96：衬垫市场竞争格局（单位：%） |
| 图表 97：催化器封装行业市场竞争格局（单位：%） |
| 图表 98：2025-2031年SCR市场规模预测（单位：亿元） |
| 图表 99：2025-2031年EGR市场规模预测（单位：亿元） |
| 图表 100：2025-2031年DOC市场规模预测（单位：亿元） |
| 图表 101：2025-2031年POC市场规模预测（单位：亿元） |
| 图表 102：2025-2031年DPF市场规模预测（单位：亿元） |
| 图表 103：2025-2031年我国中重型车后处理市场规模预测（单位：万辆，元，亿元） |
| 图表 104：2025-2031年我国轻型车后处理市场规模预测（单位：万辆，元，亿元） |
| 图表 105：涡轮增压系统原理图 |
| 图表 106：机动车蒸发排放示意图 |
| 图表 107：真空控制式燃油蒸发排放控制系统 |
| 图表 108：燃油蒸发控制系统示意图 |
| 图表 109：曲轴箱通风系统示意图 |
| 图表 110：2020-2025年博世汽车柴油系统股份有限公司产销能力分析（单位：万元） |
| 图表 111：2020-2025年博世汽车柴油系统股份有限公司盈利能力分析（单位：%） |
| 图表 112：2020-2025年博世汽车柴油系统股份有限公司运营能力分析（单位：次） |
| 图表 113：2020-2025年博世汽车柴油系统股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） |
| 图表 114：2020-2025年博世汽车柴油系统股份有限公司发展能力分析（单位：%） |
| 2025-2031年中国の自動車公害防止業界発展现状調査と市場見通し予測レポート |
| 图表 115：博世汽车柴油系统股份有限公司优劣势分析 |
| 图表 116：2020-2025年德尔福（上海）动力推进系统有限公司产销能力分析（单位：万元） |
| 图表 117：2020-2025年德尔福（上海）动力推进系统有限公司盈利能力分析（单位：%） |
| 图表 118：2020-2025年德尔福（上海）动力推进系统有限公司运营能力分析（单位：次） |
| 图表 119：2020-2025年德尔福（上海）动力推进系统有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） |
| 图表 120：2020-2025年德尔福（上海）动力推进系统有限公司发展能力分析（单位：%） |
| 图表 121：德尔福（上海）动力推进系统有限公司优劣势分析 |
| 图表 122：2020-2025年上海电装燃油喷射有限公司产销能力分析（单位：万元） |
| 图表 123：2020-2025年上海电装燃油喷射有限公司盈利能力分析（单位：%） |
| 图表 124：2020-2025年上海电装燃油喷射有限公司运营能力分析（单位：次） |
| 图表 125：2020-2025年上海电装燃油喷射有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） |
| 图表 126：2020-2025年上海电装燃油喷射有限公司发展能力分析（单位：%） |
| 图表 127：上海电装燃油喷射有限公司优劣势分析 |
| 图表 128：2020-2025年康明斯燃油系统（武汉）有限公司产销能力分析（单位：万元） |
| 图表 129：2020-2025年康明斯燃油系统（武汉）有限公司盈利能力分析（单位：%） |
| 图表 130：2020-2025年康明斯燃油系统（武汉）有限公司运营能力分析（单位：次） |
| 图表 131：2020-2025年康明斯燃油系统（武汉）有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） |
| 图表 132：2020-2025年康明斯燃油系统（武汉）有限公司发展能力分析（单位：%） |
| 图表 133：康明斯燃油系统（武汉）有限公司优劣势分析 |
| 图表 134：2020-2025年成都威特电喷有限责任公司产销能力分析（单位：万元） |
| 图表 135：2020-2025年成都威特电喷有限责任公司盈利能力分析（单位：%） |
| 图表 136：2020-2025年成都威特电喷有限责任公司运营能力分析（单位：次） |
| 图表 137：2020-2025年成都威特电喷有限责任公司偿债能力分析（单位：%，倍） |
| 图表 138：2020-2025年成都威特电喷有限责任公司发展能力分析（单位：%） |
| 图表 139：成都威特电喷有限责任公司优劣势分析 |
| 图表 140：2020-2025年辽宁新风企业集团有限公司产销能力分析（单位：万元） |
| 图表 141：2020-2025年辽宁新风企业集团有限公司盈利能力分析（单位：%） |
| 图表 142：2020-2025年辽宁新风企业集团有限公司运营能力分析（单位：次） |
| 图表 143：2020-2025年辽宁新风企业集团有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） |
| 图表 144：2020-2025年辽宁新风企业集团有限公司发展能力分析（单位：%） |
| 图表 145：辽宁新风企业集团有限公司优劣势分析 |
| 图表 146：亚新科南岳（衡阳）有限公司销售网络分布图 |
| 图表 147：2020-2025年亚新科南岳（衡阳）有限公司产销能力分析（单位：万元） |
| 图表 148：2020-2025年亚新科南岳（衡阳）有限公司盈利能力分析（单位：%） |
| 图表 149：2020-2025年亚新科南岳（衡阳）有限公司运营能力分析（单位：次） |
| 图表 150：2020-2025年亚新科南岳（衡阳）有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） |
略……
京公网安备 11010802027459号