| 造船业是全球重要的重工业之一，近年来受到全球经济波动、贸易政策变化以及环保法规升级的影响。随着国际海事组织(IMO)对船舶排放标准的严格要求，如限硫令的实施，造船业正经历着从传统燃油动力向清洁能源动力的转型。同时，数字化和智能化技术的应用，如智能船体设计、远程监控和自动化操作，正在改变造船和船舶运营的面貌。 |
| 未来，造船业将更加注重可持续性和智能化。一方面，环保法规的趋严将推动造船业采用更多绿色技术，如液化天然气(LNG)动力、混合动力和风帆辅助推进系统，以及提高船舶的能效比。另一方面，数字化转型将继续深化，智能船舶的研发将成为行业重点，包括智能航行系统、智能维护和智能物流管理，以提高船舶的安全性、效率和经济效益。 |
| 《2025-2031年中国造船行业现状分析与发展前景研究报告》依托权威机构及相关协会的数据资料，全面解析了造船行业现状、市场需求及市场规模，系统梳理了造船产业链结构、价格趋势及各细分市场动态。报告对造船市场前景与发展趋势进行了科学预测，重点分析了品牌竞争格局、市场集中度及主要企业的经营表现。同时，通过SWOT分析揭示了造船行业面临的机遇与风险，为造船行业企业及投资者提供了规范、客观的战略建议，是制定科学竞争策略与投资决策的重要参考依据。 |
|
第一章 2025年世界船舶工业发展现状及趋势 |
1.1 2025-2031年世界船舶制造业发展分析 |
| 1.1.1 2025年世界船舶制造业发展状况 |
| 1.1.2 2025年世界船舶市场发展概述 |
| 1.1.3 2025年世界船舶制造业发展情况 |
| 1.1.4 2025-2031年世界新造船市场分析 |
| 1.1.5 2025-2031年世界二手船成交统计分析 |
| 1.1.6 2025-2031年世界拆船市场情况分析 |
| 1.1.7 全球船舶订单活跃钢价上涨支撑造价 |
1.2 2025年及未来几年世界船舶工业发展预测 |
| 1.2.1 2025年世界船舶市场走向判断 |
| 1.2.2 2025年世界新造船形势展望 |
| 1.2.3 2025-2031年世界新船需求预测 |
| 1.2.4 2025年以前全球船舶市场相关要素分析及预测 |
1.3 “标准升级”冲击船舶工业格局 |
| 1.3.1 标准竞争是新的贸易壁垒 |
| 1.3.2 GBS领军国际标准全面提升 |
| 1.3.3 中国船舶工业急需适应标准升级 |
| 1.3.4 标准制定也需“中国声音” |
|
第二章 世界主要国家和地区船舶工业概况 |
2.1 韩国船舶工业发展情况 |
| 2.1.1 韩国造船业出招应对中国挑战 |
| 2.1.2 韩国船舶配套业发展现状分析 |
| 2.1.3 2025年韩国船企接单总量分析 |
| 2.1.4 2025年韩国造船业发展情况 |
| 2.1.5 2025年韩国船舶拥有量分析 |
| 2.1.6 2025年韩国船企产能扩充分析 |
| 2.1.7 2025年韩国船企接单情况预测 |
| 2.1.8 韩国船舶产业投资动向简析 |
| 2.1.9 韩国船舶工业发展战略分析 |
| 阅读全文：https://www.20087.com/M_JiaoTongYunShu/93/ZaoChuanShiChangDiaoYanYuQianJingYuCe.html |
2.2 日本船舶工业发展情况 |
| 2.2.1 2025年日本造船巨头扩大产能分析 |
| 2.2.2 2025年日本新造船舶融资分析 |
| 2.2.3 2025年日本JFE和IH商议合并造船业务 |
| 2.2.4 2025年日本船企接单情况分析 |
| 2.2.5 日本船舶配套业发展现状分析 |
| 2.2.6 日本船舶工业发展战略分析 |
2.3 欧洲船舶工业发展情况 |
| 2.3.1 欧洲船舶配套业发展现状分析 |
| 2.3.2 欧洲造船订单纷纷转向中国 |
| 2.3.3 2025年欧洲船配企业投资情况 |
| 2.3.4 欧洲船舶工业发展战略分析 |
| 2.3.5 土耳其制定2025年新造船目标 |
2.4 俄罗斯船舶工业发展情况 |
| 2.4.1 俄罗斯船舶工业发展现状 |
| 2.4.2 俄罗斯船舶工业发展前景 |
| 2.4.3 中国与俄罗斯在船舶领域的合作潜力 |
2.5 其他国家和地区船舶工业发展情况 |
| 2.5.1 马来西亚推动船舶工业发展 |
| 2.5.2 巴西鼓励造船业发展新举措 |
| 2.5.3 乌克兰船舶工业概况 |
| 2.5.4 中东欧地区船舶工业概况 |
|
第三章 2025年中国船舶工业发展分析 |
3.1 中国船舶工业发展概况 |
| 3.1.1 中国船舶工业发展回顾 |
| 3.1.2 船舶工业发展面临新形势和船市走势 |
| 3.1.3 中国船舶行业标准体系初步形成 |
| 3.1.5 中国船舶工业步入景气周期 |
3.2 2025年中国船舶工业发展分析 |
| 3.2.1 2025年中国船舶工业经济运行情况 |
| 3.2.2 2025年中国船舶工业经济运行的主要特点 |
| 3.2.3 2025年中国船舶工业格局 |
| 3.2.4 2025年中国船舶需求结构变化分析 |
| 3.2.5 2025年船舶行业再创中国企业新纪录 |
| 3.2.6 2025年特案免税登记吸引中资船舶回归 |
| 3.2.7 2025年中国船舶工业十大新闻 |
3.3 2025年中国船舶工业发展情况 |
| 3.3.1 2025年中国船舶工业经济运行情况 |
| 3.3.3 2025年船配产品进口增长强劲 |
| 3.3.2 2025年船舶工业发展目标 |
| 3.3.4 2025年交通部拟出台船舶交易管理措施 |
3.4 中国船舶建造的特点 |
| 3.4.1 中国船舶建造大型化批量化特点凸显 |
| 3.4.2 中国内河航运船舶日趋大型化 |
| 3.4.3 中国船舶工业三大主流船型占主导地位 |
| 3.4.4 中国自主开发主流船型将实现标准化品牌化 |
3.5 中国船舶配套业发展概况 |
| 3.5.1 中国船舶配套业发展历程 |
| 3.5.2 中国船舶配套业发展现状 |
| 3.5.3 船舶配套产业规模将快速扩张 |
| 3.5.4 2025年武汉打造中部最大船舶配套工业园 |
| 3.5.5 山东船舶配套业发展目标 |
| 3.5.6 中国船舶配套业发展的主要问题 |
| 3.5.7 中国船舶配套业的发展建议 |
3.6 中国修船业发展概况 |
| 3.6.1 中国修船业发展现状 |
| 3.6.2 中国修船布局应着力填补空白点 |
| 3.6.3 中国修船实现新跨越 |
| 3.6.4 国内修船市场需求分析 |
| 3.6.5 中国修船业发展的对策分析 |
| 3.6.6 中国修船市场前景展望 |
3.7 中国拆船业发展概况 |
| 3.7.1 中国拆船业发展现状 |
| 3.7.2 2025年中国拆船总量分析 |
| 3.7.3 2025年绿色拆船风中国拆船业迎来新转机 |
| 3.7.4 未来中国拆船业的发展建议 |
| 3.7.5 中国拆船业的未来分析 |
| 2025-2031 China Shipbuilding industry current situation analysis and development prospects research report |
|
第四章 2025年中国船舶制造行业发展现状分析 |
4.1 中国船舶制造行业发展分析 |
| 4.1.1 2025-2031年中国船舶制造行业整体分析 |
| 4.1.2 2025-2031年中国船舶制造行业企业数量统计 |
| 4.1.3 2025-2031年中国船舶制造行业从业人员统计 |
| 4.1.4 2025-2031年中国船舶制造行业产值增长情况 |
4.2 2025-2031年中国船舶行业子行业发展概况 |
| 4.2.1 2025-2031年金属船舶制造行业发展概况 |
| 4.2.2 2025-2031年非金属船舶制造行业发展概况 |
| 4.2.3 2025-2031年娱乐船和运动船的建造和修理行业发展概况 |
| 4.2.4 2025-2031年船用配套设备制造行业发展概况 |
| 4.2.5 2025-2031年船舶修理及拆船行业发展概况 |
| 4.2.6 2025-2031年航标器材及其他浮动装置的制造行业发展概况 |
4.3 2025年中国船舶制造行业盈利能力分析 |
| 4.3.1 2025-2031年船舶制造行业成本费用利润分析 |
| 4.3.2 2025-2031年船舶制造行业销售毛利率分析 |
| 4.3.3 2025-2031年船舶制造行业销售利润率分析 |
| 4.3.4 2025-2031年船舶制造行业总资产利润率分析 |
4.4 2025年中国船舶制造行业偿债能力分析 |
4.5 2025-2031年船舶制造行业资产营运能力分析 |
| 4.5.1 2025-2031年船舶制造行业总资产周转率分析 |
| 4.5.2 2025-2031年船舶制造行业应收账款周转率分析 |
| 4.5.3 2025-2031年船舶制造行业流动资产周转率分析 |
4.6 2025年中国船舶制造行业发展能力分析 |
| 4.6.1 2025-2031年中国船舶制造行业销售增长率 |
| 4.6.2 2025-2031年中国船舶制造行业利润增长率 |
| 4.6.3 2025-2031年中国船舶制造行业资产增长率 |
4.7 2025年中国船舶制造行业集中度分析 |
| 4.7.1 船舶制造行业地区集中度分析 |
| 4.7.2 船舶制造行业企业集中度分析 |
4.8 2025-2031年中国民用钢质船舶生产供给分析 |
| 4.8.1 2025-2031年中国民用钢质船舶生产供给情况 |
| 4.8.2 2025-2031年中国民用钢质船舶区域供给集中度分析 |
| 4.8.3 2025-2031年主要省市省民用钢质船舶产量统计 |
4.9 2025-2031年中国船舶进出口分析 |
| 4.9.1 2025年中国船舶进出口总体分析 |
| 4.9.2 2025-2031年船舶及浮动结构体分产品进口总体分析 |
| 4.9.3 2025-2031年船舶及浮动结构体分产品出口分析 |
| 4.9.4 2025年中国部分船舶及浮动结构体产品重点省市进出口分析 |
| 4.9.5 2025年主要国家部分船舶及浮动结构体产品的进出口分析 |
|
第五章 2025年中国船舶制造行业规模分析 |
5.1 2025年船舶制造行业资产负债状况分析 |
| 5.1.1 2025-2031年船舶制造行业总资产状况分析 |
| 5.1.2 2025-2031年船舶制造行业应收账款分析 |
| 5.1.3 2025-2031年船舶制造行业固定资产状况分析 |
| 5.1.4 2025-2031年船舶制造行业流动资产分析 |
| 5.1.5 2025-2031年船舶制造行业负债状况分析 |
5.2 2025年船舶制造行业销售及利润分析 |
| 5.2.1 2025-2031年中国船舶制造行业销售收入分析 |
| 5.2.2 2025-2031年中国船舶制造行业产品销售税统计 |
| 5.2.2 2025-2031年中国船舶制造行业利润总额增长情况 |
| 5.2.4 2025-2031年中国船舶制造行业亏损情况 |
5.3 2025年中国船舶制造行业成本费用分析 |
| 5.3.1 2025-2031年中国船舶制造行业产品销售成本情况 |
| 5.3.2 2025-2031年中国船舶制造行业产品销售费用情况 |
| 5.3.3 2025-2031年中国船舶制造行业管理费用统计 |
| 5.3.4 2025-2031年中国船舶制造行业财务费用统计 |
|
第六章 集装箱船市场分析 |
6.1 国际集装箱运输市场概况 |
| 6.1.1 2025年全球集装箱船市场分析 |
| 6.1.2 2025年全球集装箱运输市场形势分析 |
| 6.1.3 2025-2031年全球班轮运力情况 |
| 6.1.4 2025年集装箱租船市场冷清中开场 |
| 6.1.5 2025年欧亚线集装箱运输成长趋缓 |
| 6.1.6 2025年全球集装箱船队运力分析 |
| 2025-2031年中國造船行業現狀分析與發展前景研究報告 |
| 6.1.7 2025年全球首条电子标签集装箱航线诞生 |
6.2 2020-2025年大集装箱船公司运力扩张情况分析 |
| 6.2.1 巨型船舶订单井喷 |
| 6.2.2 承运商巨头们的市场份额依然处于高水平 |
| 6.2.3 地中海航运紧逼马士基 |
| 6.2.4 巨型船舶备受航运巨头们的追捧 |
| 6.2.5 押宝有风险，建船需谨慎 |
6.3 中国集装箱船市场现状 |
| 6.3.1 2025年中国港口集装箱吞吐量 |
| 6.3.2 珠江水系集装箱运量情况 |
| 6.3.3 2025年中国港口集装箱运输的特点 |
| 6.3.4 2025-2031年中国出口集装箱运价指数 |
| 6.3.5 2025年中国出口集装箱运输市场评述 |
| 6.3.6 2025年中国集装箱出口市场货量稳定 |
| 6.3.7 2025-2031年中国集装箱运输市场分析 |
6.4 超大型集装箱船市场分析 |
| 6.4.1 全球超大型集装箱船市场分析 |
| 6.4.2 中国研发成功标箱超大型集装箱船 |
| 6.4.3 全球最大集装箱船在宁波产生 |
6.5 集装箱船舶超大型化分析 |
| 6.5.1 集装箱船舶超大型化边际成本瓶颈综述 |
| 6.5.2 集装箱船舶大型化的规模分析 |
6.6 中国集装箱船未来增长趋势 |
| 6.6.1 中国港口集装箱吞吐量将持续增长 |
| 6.6.2 中国内河集装箱运输区域空间演变趋势 |
| 6.6.3 中国集装箱航运市场将维持强劲增长 |
6.7 集装箱船发展趋势 |
| 6.7.1 东亚集装箱港口市场发展态势分析 |
| 6.7.2 2025年国际集装箱航运业发展形势展望 |
| 6.7.3 “十四五”中国港口集装箱吞吐量预测 |
| 6.7.4 未来数年集装箱船租赁市场预测 |
| 6.7.5 中国集装箱船舶制造前景分析 |
| 6.7.6 未来集装箱班轮运输发展展望 |
6.8 新形势下集装箱航运市场分析及应对策略 |
| 6.8.1 世界集装箱船队分析 |
| 6.8.2 集装箱航运市场的机遇和挑战并存 |
| 6.8.3 集装箱班轮公司未来的经营策略 |
|
第七章 干散货船市场 |
7.1 国际干散货船运力概况 |
| 7.1.1 全球散货船市场分析 |
| 7.1.2 2025年国际干散货市场回顾 |
| 7.1.3 2025-2031年全球干散货运输市场分析 |
| 7.1.4 2025年全球干散货运力供应分析 |
| 7.1.5 2025年FFA市场影响分析 |
7.2 中国干散货船舶经营现状分析 |
| 7.2.1 2025年中国新接船舶订单中散货船成交异常活跃 |
| 7.2.2 2025年中国沿海干散货运输市场分析 |
| 7.2.3 2025-2031年中国沿海干散货运输市场分析预测 |
| 7.2.4 干散货船舶经营的现状 |
| 7.2.5 干散货船舶经营面临的主要问题 |
| 7.2.6 干散货船舶经营的发展对策 |
7.3 世界干散货运输发展前景 |
|
第八章 油轮市场 |
8.1 2025-2031年国际油轮运输市场分析 |
| 8.1.1 2025年国际油轮运价与油价背道而驰 |
| 8.1.2 2025年国际油轮运输市场需求情况 |
| 8.1.3 2025-2031年世界油船市场预测 |
| 8.1.4 油轮运输市场前景分析 |
| 8.1.5 全球油轮未来需求情况预测 |
| 8.2.1 2025-2031年中国油轮制造业发展动态 |
| 8.2.1 2025年中国加速打造超级油轮 |
| 8.2.2 2025年中海发展签下油轮大单 |
| 8.2.3 招商局集团逾2亿美元订购超级油轮 |
| 8.2.4 中国长航签订30万吨VLCC油轮建造合同 |
| 8.2.5 长航油运2.4亿美元购置油轮 |
| 8.2.6 2025年长兴岛造超大型油轮 |
| 2025-2031 nián zhōngguó zào chuán hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ fāzhǎn qiántú yánjiū bàogào |
| 8.2.7 2025-2031年中远将逐步增加油轮运力 |
8.3 2025-2031年中国石油运输市场发展情况 |
| 8.3.1 2025年中国石油运输形势分析 |
| 8.3.2 2025-2031年中国石油水运需求分析 |
|
第九章 客船及旅游船市场 |
9.1 2025年全球客船市场分析 |
| 9.1.1 客船船队现状 |
| 9.1.2 客船建造市场 |
| 9.1.3 客船拆解市场 |
| 9.1.4 主要建造国家及船厂 |
9.2 2025年全球豪华旅游船市场分析 |
| 9.2.2 世界豪华旅游船船队现状 |
| 9.2.3 世界豪华旅游船公司 |
| 9.2.4 世界豪华旅游船建造市场 |
| 9.2.5 世界豪华旅游船发展趋势 |
9.3 中国旅游市场形势看好 |
| 9.3.1 2025年旅游总收入情况 |
| 9.3.2 2025年我国旅游业总收入预测 |
9.4 中国旅游船制造概况 |
| 9.4.1 福建发展游艇产业情况分析 |
| 9.4.2 珠三角游艇产业发展情况分析 |
| 9.4.3 豪华游艇开始诱惑寻常百姓 |
| 9.4.4 中国游艇业跨入国际市场 |
|
第十章 中国船舶行业上下游运行分析 |
10.1 2025-2031年世界航运市场分析 |
| 10.1.1 2025年国际航动市场概况 |
| 10.1.2 2025年世界航运市场展望 |
10.2 2025-2031年中国航运市场分析 |
| 10.2.1 2025年航运市场运行回顾 |
| 10.2.2 2025年中国水运形势预测 |
| 10.2.3 2025年中国航运市场门槛提高 |
| 10.2.4 未来航运市场特点 |
10.3 2025-2031年船舶用钢分析 |
| 10.3.1 2025-2031年中国钢产量分析 |
| 10.3.2 2025-2031年中国钢铁价格情况 |
| 10.3.3 2025-2031年船用钢材需求量情况 |
| 10.3.4 中国造船用钢发展趋势及特点 |
| 10.3.5 2025年船舶订单支撑我国船舶用钢将继续高增长 |
| 10.3.6 2025年我国船板需求及价格预测 |
| 10.3.7 2025年亚洲地区船板市场需求预测 |
|
第十一章 2025-2031年船舶行业竞争情况分析 |
11.1 全球船舶行业竞争分析 |
| 11.1.1 2025年世界船舶市场竞争情况分析 |
| 11.1.2 2025年世界船舶市场竞争格局分析 |
| 11.1.3 2025年全球船舶分产品竞争概况 |
| 11.1.4 高附加值船舶及工程装备的世界竞争格局分析 |
11.2 中日韩造船业竞争态势分析 |
| 11.2.1 中日韩造船竞争因素分析 |
| 11.2.2 中日韩造船业新格局 |
| 11.2.3 中日韩建造船舶的复杂度对比 |
| 11.2.4 韩国现代重工与上海外高桥两大造船企业比较 |
| 11.2.5 中日韩竞争的关键 |
| 11.2.6 增强我国造船竞争力的措施 |
11.3 中国船舶行业竞争分析 |
| 11.3.1 中国造船业竞争体系 |
| 11.3.2 中国船舶工业创新能力显著增强 |
11.4 2025年中国船舶工业技术发展情况 |
| 11.4.1 世界造船技术发展动向综述 |
| 11.4.2 中国造船技术取得重大突破国内最大集装箱船在沪出坞 |
| 11.4.3 中国大型油船系列优化取得突破 |
| 11.4.4 高附加值船舶高技术成分对比 |
11.5 增强我国船舶业国际竞争力 |
| 11.5.1 2025年中国船舶工业存在的主要问题 |
| 11.5.2 2025-2031年中国船舶工业国际竞争力分析 |
| 11.5.3 政策措施 |
|
第十二章 中国船舶制造业区域竞争分析 |
| 2025-2031年中国の造船業界現状分析と発展見通し研究レポート |
12.1 2025-2031年船舶制造行业区域竞争结构分析 |
12.2 2025年中国主要区域船舶制造行业竞争分析 |
| 12.2.1 2025-2031年华北地区船舶制造行业发展分析 |
| 12.2.2 2025-2031年东北地区船舶制造行业发展分析 |
| 12.2.3 2025-2031年华东地区船舶制造行业发展分析 |
| 12.2.4 2025-2031年华中地区船舶制造行业发展分析 |
| 12.2.5 2025-2031年华南地区船舶制造行业发展分析 |
| 12.2.6 2025-2031年西南地区船舶制造行业发展分析 |
12.3 2025年中国不同规模船舶制造企业发展概况 |
| 12.3.1 2025年大型船舶制造企业分析 |
| 12.3.2 2025年中型船舶制造企业分析 |
| 12.3.3 2025年小型船舶制造企业分析 |
12.4 2025年中国不同性质船舶制造企业发展概况 |
| 12.4.1 2025年国有船舶制造企业分析 |
| 12.4.2 2025年集体船舶制造企业分析 |
| 12.4.3 2025年股份合作船舶制造企业分析 |
| 12.4.4 2025年股份制船舶制造企业分析 |
| 12.4.5 2025年民营船舶制造企业分析 |
| 12.4.6 2025年外资和港澳台投资船舶制造企业分析 |
| 12.4.7 2025年其它船舶制造企业分析 |
12.4 船舶产业集群现状 |
| 12.4.1 国际船舶产业集群发展动向 |
| 12.4.2 中国船舶产业集群现状 |
| 12.4.3 中国东北环渤海湾世界级船舶产业带已经初步形成 |
12.5 长三角地区船舶产业分析 |
| 12.5.1 长三角船舶产业集群分析 |
| 12.5.2 长三角成为世界船舶制造业投资转移集聚区 |
12.6 上海市船舶制造业发展状况分析 |
| 12.6.1 22015年上海市船舶制造行业发展现状分析 |
| 12.6.2 2025年上海造船业发展成就 |
| 12.6.3 2025年中意合作发展上海船舶工业签署协议 |
| 12.6.4 上海市船舶制造业发展趋势预测 |
12.7 福建省船舶制造业发展状况分析 |
| 12.7.1 2025年福建省船舶制造行业发展现状分析 |
| 12.7.2 东南沿海造船龙头企业诞生 |
京公网安备 11010802027459号