商用车产业的上游产业中，所涉及的行业主要包括金属采选业、仪器仪表业、皮革毛皮及其制品业、机械制造业、黑色金属冶炼加工业、橡胶品制品业、化学原料制品业等众多行业，如下表展示出了汽车制造业每增加***元，上游相关产业的增值情况。由此看来，汽车市场可汽车工业是***个1∶10的产业，即汽车工业***个单位的产出，可以带动整个国民经济各环节总体增加***个单位的产出。汽车产业的蓬勃发展带动了钢铁、石化、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等上游原材料产业的发展。
要提高整车技术水平，相关零部件配套体系非常重要。截至**，国内内燃机企业用于商用车的重型柴油发动机大多数采用了电控系统，排放也达到了国Ⅲ标准，有一些企业的产品已经达到国Ⅳ、国Ⅴ标准。国Ⅲ产品已成为常态。随着国内商用车零部件制造企业研发能力的增强和产品技术升级的加快，和过去单纯的技术引进不同，截至**从产品设计到样机开发直至产品批量生产大部分都由国内企业自主完成，有些新产品技术水平已达到世界先进水平。商用车关键零部件中的发动机、变速器、车桥等项目的技术升级步伐也在加快。应用新技术的产品不断推向市场。在商用车领域，已形成以我为主、集成创新的主导开发模式，根据整车比例，自主品牌柴油机市场份额已经占国内市场的***%以上。我国商用车零部件发展也存在较为严峻的问题。商用车关键零部件电子化程度日益提高，是我国商用车行业面临的最大挑战。在我国汽车排放标准从国Ⅱ向国Ⅲ升级的过程中，商用车关键零部件过分依赖外国公司，巨大的利益白白送给国外。而如今，我国汽车排放标准面临又***次升级。
国际金融危机爆发以来，中国市场像一块巨大的磁石，吸引着全球汽车产业相关的技术、资金和人才。这为我国商用车技术升级提供了非常好的机遇，本土企业便于购买技术、品牌，将有助于提升是零部件技术和整车开发技术，增强品牌卡车的发展后劲。在零部件进出口贸易中，我们分别统计了30座及以上机动客车、非公路用自卸车、轻型柴油及汽油货车、重型货车四大类车型的零部件进出口情况，从数据上来看，商用车关键的零部件进口量还保持较高的水平，如变速箱等，大部分的零部件国产化程度一般比较高，进口需求少，同时出口量也相对较大。
从产业下游角度来看，汽车产业将延伸到公路建设、交通运输、金融信贷、汽车维修、保险等服务业。由于汽车产业有着巨大的产业规模和对上下游产业的带动作用，因此它不仅提供了很多直接的就业机会，还带动了很大比例的间接就业。在几个主要的汽车生产国家中，与汽车相关的工业和服务业都拥有较大的就业人数，尤其是汽车服务业的就业人数自20世纪**年代以来有了大幅度的增长，就业比重明显提高。对我国商用车行业产生巨大影响的因素将是物流运输业和新能源技术应用。然而，这两大因素的发展，离不开国家对基础配套设施的建设和完善，这将关系到我国商用车未来发展的趋势。
首先，作为物流行业基础运输单位的商用车，道路路面情况的好坏，将直接影响到物资配送效率高低。对于载重量达数***吨的商用车来说，路面情况不好可能直接导致车辆桥、梁等关键承重部位受损。其次，商用车的行驶里程较高，对‘续航能力’有着较高的要求。商用车往往穿梭在郊区、农村的道路上，由于这些区域道路资源有限，各种维修保障、保养维护和燃料供给根本无法满足商用车辆的持续运作。因此，配套设施的建设和完善将直接影响到商用车运营。
据海关统计，**年我国累计进口原油***亿吨，年度进口规模首次突破***亿吨，比上年（下同）增长***%；价值***亿美元，下降***%；进口平均价格为每吨***美元，下跌***%。沙特阿拉伯、安哥拉和伊朗为前三大进口来源地。**年我国分别从沙特阿拉伯、安哥拉和伊朗进口原油***万吨、***万吨和***万吨，分别增长***%、***%和***%，上述三者合计占我国原油进口总量的***%。受全球经济逐步企稳的影响，国际油价从**年**月**日触及的每桶***美元低位持续上扬至近期的***美元高位，其中**月份国际油价维持在每桶70-***美元之间，月末受全球遭遇大范围寒潮和美国原油库存下降等因素影响，国际油价开始振荡走高。**年国内石油需求增速将加快回升。预计石油表观消费量为***万吨，同比增长***%；原油表观消费量***万吨，增长***%。汽油需求继续较快增长，柴油需求增速回升，煤油需求增速下滑，而原油生产增长有限，成品油生产将较快增长。**年国际油价继续维持高位振荡，但伊朗等其他主要产油国政局动荡可能再次成为影响油价的主要风险因素。高价位的石油在一定程度上会抑制中国汽车产业的发展。
作为整车上游产业，汽车零部件大约占到整个汽车产业链***%的价值。伴随着汽车工业的高速发展，汽车摩托车零配件行业在整个汽车产业中的占比迅速提高，其产值也从**年的***亿元增长到**年的***亿元，增长了7倍。汽车零部件原材料主要为钢材、橡胶、塑料、其它织物等，上游价格最终由钢铁、石油、天胶等大宗商品决定。中国汽车零部件**年出口额为***亿美元，而**年为***亿美元，增长非常迅速。出口金额国别构成中，美国占***%，其次为日本、韩国。 随着全球经济的复苏，中国零部件出口将会恢复强劲的增长势头，但仍然主要面向维修市场。中国汽车市场需求总量大，产品品种、档次覆盖面宽；国家鼓励整车合资企业和自主品牌企业自主开发新车型，为中资零部件企业创造了配套的机会；跨国零部件公司会加大在中国市场的投入，为中小零部件企业提供了二、三级配套的机会。因此，中国汽车零部件出口产业技术和研发水平提高，都将促进商用车行业的快速发展。
第一章 中国商用车行业发展概述
第一节 商用车行业发展情况
一、商用车定义
二、商用车行业发展历程
第二节 商用车产业链分析
一、产业链模型介绍
二、商用车产业链模型分析
第三节 2010-2012年中国商用车行业经济指标分析
一、赢利性
二、成长速度
三、附加值的提升空间
四、进入壁垒／退出机制
五、风险性
六、行业周期
七、竞争激烈程度指标
八、当前行业发展所属周期阶段的判断
第二章 全球商用车市场发展分析
第一节 全球商用车市场发展情况分析
一、2010-2011年全球商用车市场发展分析
二、2011-2012年全球商用车市场统计分析
三、2011-2012年全球商用车市场发展分析
四、2011-2012年全球商用车市场销售分析
五、2011-2012年全球商用车厂商调查分析
第二节 世界主要国家商用车市场分析
一、2011-2012年美国商用车市场现状分析
二、2011-2012年欧洲商用车市场现状分析
三、2011-2012年日本商用车市场现状分析
四、2011-2012年韩国商用车市场现状分析
五、2011-2012年中东与非洲商用车市场分析
第三章 中国商用车市场运行分析
第一节 商用车行业市场发展基本情况
一、市场现状分析
二、市场规模分析
三、市场特点分析
四、市场技术发展状况
第二节 商用车行业技术研发情况
一、行业研发情况分析
二、竞争对手研发占投入比
第三节 行业市场工业总产值分析
一、2011-2012年市场工业总产值分析
二、2011-2012年不同规模企业工业总产值分析
三、2011-2012年不同所有制企业工业总产值比较
第四节 行业市场产品价格分析
一、2010年市场产品价格走势
二、2011年市场产品价格走势
三、2012年市场产品价格走势
四、2013-2018年产品价格趋势
第四章 中国商用车行业的国际比较分析
第一节 中国商用车市场发展情况分析
一、2010-2011年中国商用车市场发展分析
二、2011-2012年中国商用车市场统计分析
三、2011-2012年中国商用车市场发展分析
四、2011-2012年中国商用车细分市场分析
第二节 中国商用车行业的国际比较分析
一、中国商用车行业竞争力指标分析
二、国际商用车行业竞争力指标分析
2013 Chinese commercial vehicle market depth research and development trend analysis report
三、中国商用车行业经济指标国际比较分析
第三节 全球商用车行业市场需求分析
一、市场规模现状
二、需求结构分析
三、重点需求客户
四、市场前景展望
第五章 中国商用车行业经济运行指标分析
第一节 2011-2012年中国商用车行业总体规模分析
一、企业数量结构分析
二、行业生产规模分析
第二节 2011-2012年中国商用车行业产销盈利分析
一、行业利润总额分析
二、行业产品销售收入总体分析
第三节 2011-2012年中国商用车行业财务指标总体分析
一、行业盈利能力分析
二、行业偿债能力分析
三、行业营运能力分析
四、行业发展能力分析
第六章 中国商用车行业生产现状分析
第一节 商用车行业生产分析
一、产品及原材料进口、自有比例
二、国内产品及原材料生产基地分布
三、产品及原材料产业集群发展分析
四、2010-2012年产品及原材料产能情况分析
第二节 商用车行业产能分析
一、2011-2012年商用车产能分析
二、2013-2018年商用车产能预测
第三节 商用车行业产量分析
一、2011-2012年商用车产量分析
二、2013-2018年商用车产量预测
第四节 商用车行业市场供给分析
一、2011-2012年商用车生产规模现状
二、2011-2012年商用车产能规模分布
三、2011-2012年商用车市场价格走势
四、2011-2012年商用车重点厂商分布
五、2011-2012年商用车产供状况分析
第七章 商用车行业采购状况分析
第一节 商用车成本分析
一、2011-2012年原材料成本影响分析
二、2011-2012年劳动力供需及价格分析
三、2011-2012年其他方面成本走势分析
第二节 上游原材料价格与供给分析
2013年中國商用車市場深度調研及發展趨勢分析報告
一、主要原材料情况
二、2011-2012年主要原材料价格与供给分析
三、2013-2018年主要原材料市场变化趋势预测
第三节 商用车产业链的分析
一、行业集中度
二、主要环节 的增值空间
三、行业进入壁垒和驱动因素
四、上下游行业影响及趋势分析
第八章 中国商用车市场供需分析
第一节 2011-2012年商用车市场需求分析
一、商用车行业需求市场
二、商用车行业客户结构
三、商用车企业市场走势
第二节 2011-2012年商用车市场供给分析
一、2011-2012年商用车市场供给分析
二、2013-2018年商用车市场供给预测
第三节 2013-2018年供求平衡分析及未来发展趋势
一、2013-2018年商用车行业的需求预测
二、2011-2012年商用车供求平衡分析
三、2013-2018年商用车供求平衡预测
第九章 区域市场情况深度研究
第一节 商用车行业主要市场大区发展状况及竞争力研究
一、华北大区市场分析
二、中南大区市场分析
三、华东大区市场分析
四、东北大区市场分析
五、西南大区市场分析
六、西北大区市场分析
第二节 商用车重点地区销售分析
一、商用车各地区对比销售分析
二、商用车东北地区销售分析
三、商用车华北地区销售分析
四、商用车华东地区销售分析
五、商用车中南地区销售分析
六、商用车西南地区销售分析
七、商用车西北地区销售分析
第十章 商用车市场竞争格局分析
第一节 行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力
2013 nián zhōngguó shāngyòng chē shìchǎng shēndù tiáo yán jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào
五、客户议价能力
第二节 行业集中度分析
一、市场集中度分析
二、企业集中度分析
三、区域集中度分析
第三节 行业国际竞争力比较
一、生产要素
二、需求条件
三、相关和支持性产业
四、企业战略、结构与竞争状态
第四节 商用车企业竞争策略分析
一、竞争优势评价及构建建议
二、提高商用车企业核心竞争力的对策
三、影响商用车企业核心竞争力的因素及提升途径
第五节 商用车行业竞争格局分析
一、2011年商用车行业竞争分析
二、2011年国内外商用车竞争分析
三、2011年中国商用车市场竞争分析
四、2011年中国商用车市场集中度分析
五、2011年中国商用车竞争对手市场份额
第十一章 商用车行业产业结构分析
第一节 产业结构分析
一、市场细分充分程度的分析
二、各细分市场领先企业排名
三、各细分市场占总市场的结构比例
第二节 产业价值链条的结构分析及产业链条的整体竞争优势分析
一、产业价值链条的构成
二、产业链条的竞争优势与劣势分析
第三节 产业结构发展预测
一、产业结构调整的方向政府产业指导政策分析
二、产业结构调整中市场需求的引导因素
三、中国商用车行业参与国际竞争的战略市场定位
第十二章 前十大领先企业发展分析
第一节 一汽集团
一、企业概况
二、市场定位情况
三、市场占有份额情况
四、2011-2012年产能及占比
五、2011-2012年主要经营数据指标
六、2013-2018年公司发展战略分析
第二节 东风商用车公司
一、企业概况
2013中国の商用車市場の深さの研究開発動向分析レポート
二、市场定位情况
三、市场占有份额情况
四、2011-2012年产能及占比
五、2011-2012年主要经营数据指标
六、2013-2018年公司发展战略分析
第三节 中国重汽
一、企业概况
二、市场定位情况
三、市场占有份额情况
四、2011-2012年产能及占比
五、2011-2012年主要经营数据指标
六、2013-2018年公司发展战略分析
第四节 福田汽车
一、企业概况
二、市场定位情况
三、市场占有份额情况
四、2011-2012年产能及占比
五、2011-2012年主要经营数据指标
六、2013-2018年公司发展战略分析
第五节 江淮汽车
一、企业概况
京公网安备 11010802027459号