交通运输业是我国社会经济发展的基础产业，是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。反过来，迅猛发展的社会经济需要与之发展相适应的发达完善的交通运输系统，建国***多年来，我国的年客运量、货运量增长迅速，公路里程也得到了大大延伸，基本实现了县县通公路。尤其是上世纪**年代，高速公路在我国实现了零的突破以后，很快进入了高速建设阶段。近几年，我国高速公路蓬勃发展，每年以几千公里的速度递增。现在高速公路建设已成为拉动内需，促进国民经济快速发展的重要因素之一，受到各级政府的高度重视。高速公路的不断延伸，也为道路运输的迅速发展创造了有利条件。最近**年车辆更新换代步伐加快，高档客车和大吨位货车日益增多，运输效率、服务水平和道路运输在国民经济中的地位空前提高。“十二五”期间，我国交通基本建设投资总规模约***万亿元，比“十一五”期间总投资增长***%。这其中大部分的资金将用于公路建设。根据规划，“十二五”期间，我国公路网规模进一步扩大，公路总里程达到***万公里。高速公路总里程达到***万公里，覆盖***%以上的***万以上城镇人口城市。
截至**，我国高速公路基本可以分为收费还贷型和收费经营型两种。随着收费经营型高速公路的增加，分析高速公路投资的经济效益对于深入地认识和分析相关问题的重要性日益突出。区域高速公路投资的经济效益主要受建设成本，项目车流量以及收费标准等因素的影响。随着建设步伐的不断加快，我国高速公路在总体上已从滞后于社会经济发展逐步向基本适应状态转变。在更好地满足社会需要的同时，高速公路项目的流量，尤其是后续建成项目的流量相对早期建成的高速公路则呈现明显下降的趋势。同时，高速公路建设的重心正在迅速变化，新建项目由重要交通运输通道向一般干线、支线或连接线转移，在路网中的重要性正逐步下降，项目吸引范围缩小；建设区域也由经济相对发达地区逐步向次发达地区及不发达地区转移，受区域经济发展水平的影响，经济发展水平不高的区域高速公路交通出行需求也较小。
高速公路及其他高等级公路的建设，改善了我国公路的技术等级结构，改变了我国公路事业的落后面貌 ，同时也大大缩短了我国同发达国家之间的差距。在实现举世瞩目的历史性跨越的同时。我国高速公路建设仍然存在不可忽视的问题。我国现阶段还需要大力建设高速公路，但是要建设就必须投资，同其他基础设施建设一样，高速公路建设也需要大量投资。而在现阶段的管理体制下，高速公路建设资金的融资方式单一，我国高速公路主要由国家投资建设，而建设资金有限，又没有成熟的模式吸取社会上大量的闲散资金，导致公路建设资金供应量少，总体上存在着相当大的资金缺口。大规模高速公路工程的开工建设，对我国脆弱的生态环境带来了极大的威胁。高速公路建设必然影响环境，尤其是高速公路建设，其施工、营运期造成的环境问题会更严重。公路建设将造成如下环境问题：选线不当会破坏沿线生态环境；防护不当会造成水土流失，如坡面侵蚀与泥沙沉淀等；公路带状延伸会破坏路域自然风貌，造成环境损失；公路施工造成环境污染；公路通车营运期间，车辆对沿线造成污染。
第1章 中国高速公路行业的发展综述
1.1 中国高速公路行业的相关概述
1.1.1 高速公路行业界定与研究范围
1.1.2 高速公路行业主要特征分析
（1）特征一：准公共性
（2）特征二：网络经济性
（3）特征三：资金密集
（4）特征四：回报周期长
（5）特征五：自然垄断性
（6）特征六：基础设施特性
（7）特征七：私人特性
（8）特征八：服务特性
（9）特征九：外部性特征
1.1.3 高速公路行业的生命周期分析
1.1.4 高速公路在国民经济中的地位
（1）降低经济损耗，加速经济发展
（2）促进区域经济协调发展和城镇化进程
（3）服务于现代物流业的发展
（4）推动产业结构优化和升级
1.2 中国高速公路行业发展环境分析
1.2.1 高速公路行业政策环境分析
（1）高速公路行业管理体制分析
阅读全文：https://www.20087.com/DiaoYan/2013-06/GaoSuGongLuShiChangDiaoYanBaoGao.html
（2）高速公路行业相关政策分析
（3）高速公路行业发展规划解读
1.2.2 高速公路行业经济环境分析
（1）gdp增长情况分析
（2）道路运输业固定资产投资
（3）宏观经济环境对高速公路行业的影响
1.2.3 高速公路行业技术环境分析
（1）智能全程监控技术分析
（2）路面透层沥青施工技术分析
（3）边坡稳定性与安全防护技术
1.3 中国高速公路行业的发展现状分析
1.3.1 中国高速公路路网建设情况分析
（1）全国各类等级公路里程的构成
（2）各行政等级公路通车里程情况
（3）全国高速公路里程及增长情况
1.3.2 中国高速公路客货运输情况分析
（1）全国公路客运量及其增长情况
（2）全国公路货运量及其增长情况
（3）全国高速公路年平均日交通量
1.3.3 中国高速公路行业发展处境分析
（1）中国高速公路所处发展周期
（2）经济增长放缓对高速公路的影响
（3）高速公路企业主业扩张分析
（4）高速公路收费政策变化分析
（5）高速公路收费年限问题分析
第2章 国际高速公路行业发展经验借鉴
2.1 主要国家高速公路发展状况
2.1.1 美国高速公路发展状况分析
2.1.2 法国高速公路发展状况分析
2.1.3 德国高速公路发展状况分析
2.1.4 日本高速公路发展状况分析
2.1.5 英国高速公路发展状况分析
2.1.6 意大利高速公路发展状况分析
2.2 高速公路监管的国际经验及借鉴
2.2.1 中国高速公路的监管现状及问题
2.2.2 美国高速公路监管的经验及借鉴
2.2.3 日本高速公路监管的经验及借鉴
2.2.4 中国高速公路监管机制的政策建议
2.3 国际高速公路运营模式及绩效比较
2.3.1 国际高速公路运营管理模式比较
（1）主要国家高速公路运营管理模式
（2）中国高速公路运营管理模式分析
（3）中国高速公路运营管理存在问题
2.3.2 国际高速公路行业绩效比较分析
2.4 国际高速公路发展的经验和启示
2.4.1 发达国家高速公路发展的启示
2.4.2 国外高速公路建设与管理的启示
2.4.3 美国高速公路建设对中国的启示
第3章 中国高速公路路网建设情况分析
3.1 中国高速公路路网规划分析
3.2 中国高速公路路网建设最新进展
China expressway market depth research and investment strategy analysis report ( 2013-2018 )
3.2.1 全国高速公路统一更名
3.2.2 首都放射线建设最新进展情况
（1）京哈高速（g1）
（2）京沪高速（g2）
（3）京台高速（g3）
（4）京港澳高速（g4）
（5）京昆高速（g5）
（6）京藏高速（g6）
（7）京新高速（g7）
3.2.3 南北纵线建设最新进展情况
（1）鹤大高速（g11）
（2）沈海高速（g15）
（3）长深高速（g25）
（4）济广高速（g35）
（5）大广高速（g45）
（6）二广高速（g55）
（7）包茂高速（g65）
（8）兰海高速（g75）
（9）渝昆高速（g85）
3.2.4 东西横线建设最新进展情况
（1）绥满高速（g10）
（2）珲乌高速（g12）
（3）丹锡高速（g16）
（4）荣乌高速（g18）
（5）青银高速（g20）
（6）青兰高速（g22）
（7）连霍高速（g30）
（8）宁洛高速（g36）
（9）沪陕高速（g40）
（10）沪蓉高速（g42）
（11）沪渝高速（g50）
（12）杭瑞高速（g56）
（13）沪昆高速（g60）
（14）福银高速（g70）
（15）泉南高速（g72）
（16）厦蓉高速（g76）
（17）汕昆高速（g78）
（18）广昆高速（g80）
3.2.5 地区环线建设最新进展
（1）辽中地区环线高速公路（g91）
（2）杭州湾地区环线高速公路（g92）
（3）成渝地区环线高速公路（g93）
（4）珠三角环线高速公路（g94）
（5）海南环线高速公路（g98）
第4章 高速公路项目运营风险预警与控制
4.1 高速公路项目运营风险识别
4.1.1 项目运营风险管理框架设计
4.1.2 项目运营风险管理框架特性
4.1.3 高速公路项目运营风险识别
4.2 高速公路项目运营风险形成机理
4.2.1 高速公路项目自然风险机理分析
中國高速公路市場深度調查研究與投資策略分析報告（2013-2018年）
4.2.2 高速公路项目经济风险机理分析
4.2.3 高速公路项目行为风险机理分析
4.3 高速公路项目运营风险预警分析
4.3.1 高速公路项目自然风险预警分析
4.3.2 高速公路项目经济风险预警分析
4.3.3 高速公路项目行为风险预警分析
4.4 高速公路项目运营风险控制分析
4.4.1 高速公路项目风险控制体系构成
4.4.2 高速公路项目风险控制组织体系
4.4.3 高速公路项目风险控制运作机制
4.4.4 高速公路项目风险控制信息保障
第5章 高速公路突发事件应急管理体系分析
5.1 高速公路突发事件应急管理体系概况
5.1.1 高速公路突发事件及其特点
（1）高速公路突发事件的定义
（2）高速公路突发事件的分类
（3）高速公路突发事件的特点
5.1.2 国内外高速公路突发事件管理分析
（1）国外高速公路突发事件管理分析
（2）国内高速公路突发事件管理分析
5.1.3 高速公路突发事件应急管理体系内涵和功能
（1）高速公路突发事件应急管理体系的内涵
（2）高速公路突发事件应急管理体系的功能
5.1.4 国内外高速公路突发事件应急管理体系比较
（1）国外高速公路突发事件应急管理体系
（2）国内高速公路突发事件应急管理体系
（3）国外经验对国内应急管理体系的借鉴
5.2 高速公路突发事件应急管理体系设计
5.2.1 高速公路突发事件应急管理现状分析
5.2.2 高速公路突发事件应急管理存在问题
5.2.3 高速公路突发事件应急管理组织设计
5.2.4 高速公路突发事件应急管理组织运作流程
5.2.5 高速公路突发事件应急管理系统框架设计
5.2.6 高速公路突发事件应急管理系统健全措施
5.3 高速公路突发事件应急管理响应机制
5.3.1 高速公路突发事件应急响应机制分析
（1）高速公路突发事件应急管理响应机制特点
（2）高速公路突发事件应急响应机制运作程序
5.3.2 高速公路突发事件应急预案的制定
（1）高速公路突发事件应急预案制定原则
（2）高速公路突发事件应急预案制定内容
（3）高速公路突发事件应急预案的编制
5.3.3 完善突发事件应急管理资源保障的措施
（1）人力队伍保障措施
（2）设备物资保障措施
（3）信息技术保障措施
5.3.4 高速公路突发事件应急管理程序设计
第6章 高速公路现代养护管理发展分析
zhōngguó gāosù gōnglù shìchǎng shēndù tiáo chá yánjiū yǔ tóuzī cèlüè fēnxī bàogào (2013-2018 nián)
6.1 中国公路养护行业发展概况
6.1.1 公路养护行业的发展历程
6.1.2 公路养护行业的发展规模
6.1.3 公路养护费用的构成分析
6.1.4 现有公路养护存在的问题
6.2 高速公路养护管理分析
6.2.1 高速公路养护管理理念分析
6.2.2 高速公路养护管理现状分析
6.2.3 高速公路养护管理根本任务
6.2.4 高速公路养护管理工作内容
6.2.5 高速公路管理体制发展趋势
6.2.6 高速公路养护管理对策分析
6.2.7 高速公路养护管理体系分析
6.3 高速公路现代养护管理体系构建
6.3.1 现代高速公路养护管理构建思路
6.3.2 高速公路养护管理体系基本构成
6.3.3 现代高速公路养护管理组织体系
6.3.4 高速公路养护管理技术体系构建
6.3.5 高速公路养护工程价格体系构建
6.3.6 高速公路养护管理制度体系构建
6.3.7 高速公路养护管理体系构建的意义
第7章 中国高速公路信息化市场前景展望
7.1 高速公路信息化行业市场分析
7.1.1 高速公路信息化行业发展背景
7.1.2 高速公路信息化行业市场规模
7.1.3 高速公路信息化行业市场竞争
7.1.4 高速公路信息化市场前景展望
7.2 高速公路监控系统市场分析
7.2.1 高速公路监控系统集成分级
7.2.2 高速公路监控系统设备分析
（1）高速公路监控系统主要设备
（2）高速公路监控系统设备供应商
（3）高速公路监控系统设备采购模式
（4）高速公路监控系统设备国产化进程
7.3 高速公路联网收费系统分析
7.3.1 高速公路联网收费的发展概况
7.3.2 不停车收费（etc）系统发展分析
（1）etc系统的应用优势分析
（2）etc系统的投资规模分析
（3）etc系统主要企业分析
（4）etc系统的发展环境分析
7.3.3 不停车收费系统最新进展分析
第8章 中国高速公路行业区域发展分析
8.1 东部地区高速公路发展分析
8.1.1 北京市高速公路发展分析
（1）北京市高速公路通车里程
（2）北京市高速公路密度分析
（3）北京市高速公路收费情况
（4）北京市高速公路在建项目
（5）北京市高速公路拟建项目
中国の高速道路の市場の深さの研究と投資戦略分析レポート（ 2013年から2018年）
（6）北京市高速公路建设规划
8.1.2 天津市高速公路发展分析
（1）天津市高速公路通车里程
（2）天津市高速公路密度分析
（3）天津市高速公路收费情况
（4）天津市高速公路在建项目
（5）天津市高速公路拟建项目
（6）天津市高速公路建设规划
8.1.3 上海市高速公路发展分析
（1）上海市高速公路通车里程
（2）上海市高速公路密度分析
（3）上海市高速公路收费情况
（4）上海市高速公路在建项目
（5）上海市高速公路拟建项目
（6）上海市高速公路建设规划
8.1.4 广东省高速公路发展分析
（1）广东省高速公路通车里程
（2）广东省高速公路密度分析
（3）广东省高速公路收费情况
（4）广东省高速公路在建项目
（5）广东省高速公路拟建项目
（6）广东省高速公路建设规划
8.1.5 江苏省高速公路发展分析
（1）江苏省高速公路通车里程
（2）江苏省高速公路密度分析
（3）江苏省高速公路收费情况
（4）江苏省高速公路在建项目
（5）江苏省高速公路拟建项目
京公网安备 11010802027459号