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为了能够在未来新一轮汽车竞赛中占据领先，新能源汽车自第一天登陆中国开始就集万千宠爱于一身。从多年前被炒得火热的燃料汽车到现在的纯电动汽车，中国在新能源汽车的道路上不断地调整着靶心。作为高科技产品，新能源汽车似乎还未能走出实验室。依靠政府扶持走好迈向市场的第一步，这是各国所公认不讳的。但是截至**仍没有哪个国家能够将新能源汽车完全推向市场，包括中国。那么中国的新能源汽车该如何克服自身短板实现成功登陆？新能源汽车的智能化是否是可行的选项？
国家四部委联合下发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，政府再次利用看得见的手，助推新能源汽车登陆中国市场。《通知》规定，纯电动乘用车每辆最高补贴***万元，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴***万元。试点之一的深圳更是加大力度，对插电式混合动力汽车和纯电动汽车分别追加补贴***万元和***万元。也就是说，在深圳购得***台比亚迪E6纯电动车将获得***万元补贴，是其预估价***万元的***%。如此利好的消息，消费者应该欢呼声***片。然而，市场的反应却极其冷淡。一方面是诱人的购车补贴，一方面却是尴尬的无车可补。如此昂贵的补贴引来众多质疑，“插电式混合动力轿车和纯电动汽车还没造出来，为什么就急着推补贴政策呢？”国家相关部委保持沉默，一些业界人士尝试追踪其意图并做出如下解释，“政策的颁布对汽车企业加大纯电动汽车的自主研发起重要的引导作用，能促进国内企业加大在这方面的研发投入”。然而，要拥有自主技术，国内企业必须具备足够的资金支撑庞大的研发支出，包括人力成本和时间成本。遍观国内汽车企业，无***家有此实力。拥有世界顶尖的电池电机电控技术的美国、德国和日本截至**也处于新能源汽车的研发进行时。除了大公司自己出资搞研发，欧美和日本等国政府也为国内科研机构和院校的汽车基础理论研究和实际应用研究提供资金支持，这也成为发达国家汽车市场创新和赢收源源不断的动力。
补贴应有道，我国还处在新能源建设初期，最应该补贴的是研发，不管它来自民间、政府还是科研机构和院校，都应予以大力支持。此话与美国、德国和日本的发展历史不谋而合。中国的新能源车技术站在全球同一起跑线上的说法是不合实际的。中国在最核心的电池、电机、电控等技术领域里，与国外还有**年的差距。纯电动汽车被公认为未来最理想的汽车产品。而在纯电动汽车时代，得电池者得天下。电池之于纯电动汽车好比发动机之于传统汽车，是电动汽车的动力来源。而截至**，高性能动力源技术未能得到有效解决。现有产品面临着续航能力差、使用寿命低、装载不便携、电池不安全以及价格昂贵的问题。世界主要的电池核心技术集中在美国、德国和日本。中国截至**尚不具备自主研发电池的能力。所以，若想在新一轮竞争中占得主动，中国必须拥有自己的技术。而在产业规划前期，必须进一步加大对研发的投入力度。光靠政府的补贴推动显然不是办法，车企才是新能源汽车的主角。
**年，《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》公布，北京、上海等13座城市成为试点城市；并被鼓励率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。等待经验的耐心经不住市场的考验，**年，中国新能源汽车市场乱象丛生，试点示范与市场推广同时进行，整车生产厂商、零部件生产厂商，众多厂家为求短期利益一哄而上，造成资源浪费和产能过剩。截至**，新能源汽车生产呈现一哄而上，遍地开花之势，有条件的地区和企业在上，一些不具备基本条件的地区和企业盲目创造条件也在上。也许是受了汽车远景规划的提振，截至**，我国握有“准生证”的新能源汽车整车制造商***多家，重要零部件生产商也有几***家，中石油、中海油、中石化、国家电网和南方电网等巨头已对新能源汽车充电站市场虎视眈眈。一场血雨腥风在所难免，恶性竞争的结果是财富和资源的巨大浪费。国家提出了电动车规划：到**年电动汽车达到***万辆。《汽车与新能源汽车产业发展规划》草案提出到**年，新能源汽车产业化和市场规模达到世界**，新能源汽车保有量达到***万辆。以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界**，年产销量达到***万辆以上。过分注重结果而忽视过程的积累应该是盲目进入、一哄而上的根本原因。**年，丰田推出第一款混合动力车，到今天该车在全球的累计销量已达上百万辆。其中，丰田普锐斯的销量则占其全部销量的***%，成为截至**世界上最成功的混合动力车型。包括凯迪拉克凯雷德和本田思域油电混合车型都是世界顶级新能源汽车，然而他们却仍在研发当中，并没有投入大规模生产。以德国为例，他们会从改进现有的发动机技术出发，按部就班，一步***个脚印地去做。他们发现做新能源汽车是有阶段性的。审慎理智，脚踏实地，步步为营，这才是新能源汽车发展的正确途径。
截至**与新能源汽车同样火热的，是智能汽车。其实两者是相通的。汽车智能化的***个重要目标就是低碳节能降耗。新能源汽车采用智能化技术，也同样有利于其节约能源。例如电动车，如果采用智能技术节约能耗，就能提高电池的使用时间和使用寿命，对于受制于电池技术的电动车来说，是很好的选项。 新能源汽车与智能汽车虽然是两个独立的发展方向，但是作为汽车的两大趋势，其发展必然会是同步的。两者都不可或缺，因此，将来整合这两大技术必然会整合到一起。而谁能尽早开始这一进程，就能在未来的市场竞争中获得优势。而对于截至**的智能汽车应用技术来讲，并不复杂，截至**智能汽车的功能还停留在车载导航及信息娱乐系统等，这些很容易成为汽车的标配。新能源汽车虽然以“新能源”为主打概念，但是融入这些智能技术，也是增加汽车附加值，以及吸引消费者的好办法。
第一部分 行业发展分析
第一章 新能源汽车的相关概述
第一节 新能源汽车的定义和分类
一、新能源汽车的定义
二、新能源汽车的五大类型
三、新能源汽车技术的分类
第二节 混合动力电动汽车概述
一、混合动力汽车的定义
二、混合动力汽车的分类
三、混合动力汽车的发展历程
四、混合动力汽车的优缺点
第三节 纯电动汽车概述
一、纯电动汽车的定义
二、纯电动汽车的结构原理
三、纯电动汽车的优缺点
第四节 燃料电池汽车概述
一、燃料电池汽车的定义
二、燃料电池汽车的实例
阅读全文：https://www.20087.com/DiaoYan/2013-05/XinNengYuanQiCheDiaoChaBaoGao.html
三、燃料电池汽车的优点
四、燃料电池汽车技术正快速发展
第五节 太阳能汽车概述
一、太阳能汽车的定义
二、太阳能在汽车上的主要应用途径
三、太阳能汽车的实例
四、太阳能汽车的劣势
第六节 其他新能源汽车及其特点
一、天然气汽车和液化石油气汽车
二、醇类汽车
三、气动汽车
四、以植物油为燃料的汽车
第二章 新能源汽车的发展环境分析
第一节 世界及中国能源现状
一、世界能源发展现状
二、2011年世界原油供需分析
三、中国能源现状和分布状况
四、中国能源存在的问题
第二节 汽车工业面临的能源危机
一、汽车能源面临的严峻挑战和对策
二、汽车使用替代能源将是新能源革命的强大动力
三、能源问题影响中国汽车产业的长期发展
四、开发新能源汽车是解决能源问题的有效途径
第三节 汽车环保问题
一、中国汽车排放污染问题形势严峻
二、中国汽车污染的状况分析
三、中国机动车污染的监督与管理
四、中国汽车环保问题的解决对策
五、发展新能源汽车是应对汽车能源与环境挑战的根本出路
第四节 中国发展新能源汽车的机遇
一、新能源汽车对中国汽车工业意义重大
二、中国汽车处于能源动力技术变革的的战略机遇期
三、中国的资源和能源状况适合发展新能源汽车
四、中国具有发展新能源汽车的后发优势
五、是中国汽车产业技术赶超世界先进水平的机会
第三章 新能源汽车的发展
第一节 世界新能源汽车的发展概况
一、全球新能源汽车的技术研究现状
二、美国新能源汽车市场动态
三、日本新能源汽车的发展战略
四、新能源汽车是全球汽车行业升级转型的方向
五、各国新能源汽车发展目标
第二节 中国新能源汽车的发展现状
一、国家大力推动新能源汽车的发展
二、中国新能源汽车产业取得的重要进展
三、中国新能源汽车产业格局
China 's new energy vehicle market survey analysis and forecast future trends ( 2013-2018 )
四、2010年新能源车发展情况分析
五、2012年新能源车发展情况分析
六、新能源汽车到了产业化跃进关键时刻
七、2012年华东三省市新能源汽车发展动向
八、深圳五年内打造800亿产值新能源汽车基地
第三节 中国新能源汽车的政策背景解析
一、近年来中国涉及新能源汽车的政策
二、我国关于新能源汽车产业发展的政策演进
三、2011年新能源汽车产业政策及发展情况概览
四、2012年中国已有两百多种电动汽车拿到出生证
五、2012年发改委鼓励民营企业进入新能源汽车
六、2012年新能源汽车十年规划有望近期出台
七、节能与新能源汽车产业发展规划解读
第四节 新能源汽车发展中存在的问题
一、技术水平有待进一步提高
二、企业投入力度明显不足
三、产业体系建设尚不够完善
四、各类要素和资源需要进一步整合
五、缺乏明确的国家战略和有力的政策措施
第五节 中国新能源汽车的发展对策及战略
一、国家支持新能源汽车发展的建议
二、中国新能源汽车发展的科技对策
三、中国新能源汽车企业发展对策
四、中国新能源汽车发展的战略选择
第二部分 细分市场分析
第四章 混合动力汽车
第一节 世界混合动力汽车的发展
一、世界混合动力汽车发展概况
二、日本混合动力汽车的发展
三、美国混合动力汽车的发展
四、国外混合动力汽车的优惠政策
第二节 中国混合动力车的发展
一、我国混合动力汽车相关政策及现状
二、2011年我国混合动力车市场现状分析
三、2012年一汽奔腾混合动力车及纯电动车下线
四、2012年中国市场混合动力车购买意愿高于电动车
第三节 中国混合动力汽车技术研究
一、中国混合动力汽车已进入科研向产业化转型期
二、在混合动力产业化背后是自主关键技术的缺失
三、推进混合动力汽车产业化掌控核心技术是关键
四、2010年混合动力车辆技术领域中国专利申请状况的分析
五、2011年东风混合动力城市客车获国家科技进步二等奖
第四节 中国混合动力汽车存在的问题及策略
中國新能源汽車市場調查分析與未來發展趨勢預測報告（2013-2018年）
一、成本和价格偏高
二、配套设施不完善
三、国家对产业链支撑不完善
四、混合动力汽车的发展策略
第五节 混合动力车的前景及趋势
一、未来混合动力汽车发展前景展望
二、2020年全球混合动力车市场将达375万辆
三、2025年欧洲上路新车都将是混合动力
四、未来我国混合动力车的发展趋势
五、混合动力客车或迎发展良机
六、应用推广需过成本关
第五章 纯电动汽车
第一节 世界纯电动汽车的发展
一、世界纯电动汽车历史沿革
二、世界纯电动汽车企业两个阶段的发展
三、世界国家及地区的纯电动汽车发展
第二节 中国纯电动汽车的发展
一、中国纯电动汽车的发展历程
二、中国纯电动汽车发展迅速
三、2011年我国电动汽车市场分析
四、2011年我国电动汽车技术接近国际先进水平
五、2011年中国电动汽车商业化程度分析
六、2012年电动汽车市场分析及预测
七、2012年我国自主研发电动汽车驱动电机新技术
八、到2012年电动汽车关键技术研发经费预计
第三节 纯电动汽车的技术发展动态
一、锂离子电池技术
二、超快充电技术
三、电池与电容相结合技术
四、ctc电车蓄电池和360°聚光太阳能电池车载充电技术
五、电动轮技术
第四节 中国发展纯电动汽车的瓶颈
一、技术争议
二、运行经济性
三、基础设施装备
四、政府政策支持
第五节 中国纯电动汽车产业化存在的问题及策略
一、纯电动汽车成本过高可通过三种渠道解决
二、解决电能生产环节的污染未来可依赖绿色电力
三、电池寿命及废弃电池的污染问题寄望技术进步
四、充电设施的建设寻求合作共赢
第六章 燃料电池汽车
第一节 世界燃料电池汽车的发展概况
一、欧洲
二、美国
zhōngguó xīn néngyuán qìchē shìchǎng tiáo chá fēnxī yǔ wèilái fāzhǎn qūshì yùcè bàogào (2013-2018 nián)
三、日本
四、国外燃料电池汽车政策扶植情况分析
五、燃料电池汽车将成为全球汽车行业未来发展方向
第二节 中国燃料电池汽车的发展
一、中国燃料电池汽车研发的起步
二、中国燃料电池汽车取得长足发展
三、2009年燃料电池电动汽车标准工作组成立暨首次会议
四、技术获突破燃料电池汽车产业化需政策支持
第三节 中国燃料电池汽车发展的策略及前景趋势
一、燃料电池汽车的发展建议
二、燃料电池汽车的前景
三、燃料电池汽车的发展趋势
第七章 其它新能源汽车
第一节 天然气汽车
一、我国天然气汽车发展面临的机遇
二、我国天然气汽车发展面临的挑战
三、我国天然气汽车的发展路线
四、天然气公共汽车在我国发展的现状及前景分析
第二节 甲醇汽车
一、中国适宜发展甲醇汽油替代汽车燃料
二、2012年纯甲醇汽车在沪上路表现不俗
三、2012年各地车企共建山西甲醇汽车基地
四、2015年有望实现产业化
第三节 二甲醚汽车
一、中国二甲醚汽车的研发概况
二、中国将发展二甲醚公交车
三、二甲醚汽车的发展前景
第四节 太阳能汽车
一、新能源汽车与光伏产业的发展
二、国外太阳能汽车的发展
三、我国太阳能汽车发展
四、太阳能汽车的实用化对策
五、世界首款光伏新能源汽车英利问世
六、日本汽车巨头竞相积极开发太阳能电池汽车
七、丰田开发电动汽车太阳能充电站
第三部分 主要企业分析
第八章 主要汽车厂商新能源汽车的发展
第一节 上海汽车集团股份有限公司
一、公司简介
二、上海汽车还将加快构筑新能源汽车产业链
三、上汽集团新能源汽车未来战略
第二节 中国第一汽车集团公司
一、公司简介
二、一汽集团新能源汽车技术的研发成果
三、2012年一汽着手组建新能源汽车公司
中国の新エネルギー車の市場調査分析と予測将来の動向（ 2013年から2018年）
四、2012年中国一汽推出首批新能源汽车
五、2013-2018年一汽集团新能源汽车发展战略
第三节 奇瑞汽车股份有限公司
一、公司简介
二、奇瑞新能源汽车的发展现状
三、2012年奇瑞汽车加速探寻新能源产业化和市场化
四、2012年奇瑞新能源上海年底竣工
五、2012年奇瑞9个节能与新能源汽车项目通过科技部验收
第四节 重庆长安汽车股份有限公司
一、公司简介
二、长安新能源汽车达国际领先水平
三、2012年长安首辆增程式纯电动新能源汽车点火成功
四、2012年长安汽车多种技术线路并举领跑新能源汽车产业化
五、长安汽车新能源汽车未来战略
第五节 比亚迪汽车有限公司
一、公司简介
二、2012年比亚迪新能源汽车销售情况
三、2012年比亚迪拟加大新能源汽车开拓力度
第六节 东风电动车辆股份有限公司
一、公司简介
二、东风电动车公司的发展历程
三、2013-2018年东风汽车新能源汽车发展战略
第四部分 车用替代燃料及技术分析
第九章 车用替代燃料的发展
第一节 煤直接液化（ctl-cdd）和煤间接液化合成油（ctl-ftd）
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