2009-2018年中国飞机制造市场调研及发展趋势分析报告
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内容介绍：
| 飞机制造是一个高度复杂且技术密集型的行业，涉及从设计到生产、测试直至交付的整个流程。近年来，随着全球航空旅行需求的持续增长，飞机制造行业也呈现出强劲的发展势头。新一代飞机如波音787梦想客机和空客A350 XWB等，采用了大量复合材料和先进制造技术，不仅提高了燃油效率，还减轻了飞机重量，从而降低了运营成本。此外，飞机制造商也在不断探索新的设计理念和技术，以提高飞机的安全性、可靠性和舒适度。 |
|
| 未来，飞机制造行业将持续受益于技术创新和市场需求的增长。一方面，随着航空业对环保要求的提高，制造商将致力于开发更加环保的飞机，如采用更高效的发动机和减少排放的技术。另一方面，随着无人驾驶技术的进步，未来可能会出现更多的无人飞行器（UAVs），这对飞机制造技术提出了新的要求。此外，随着全球航空网络的进一步扩展，对支线飞机和低成本航空公司使用的窄体飞机的需求也将持续增长。 |
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|
第一章 2009-2011年飞机制造产业基础分析 |
市 |
第一节 飞机定义及分类 |
场 |
| 一 飞机定义 |
调 |
| 二 飞机分类 |
研 |
第二节 产业投资特性 |
网 |
| 一 行业研究界定 |
【 |
| 二 行业特性分析 |
２ |
| 三 产业规模分析 |
０ |
| 四 产业盈利分析 |
０ |
| 五 领先企业盈利 |
８ |
| 阅读全文：https://www.20087.com/DiaoYan/2013-05/FeiJiZhiZaoHangYeDiaoYanBaoGao.html |
| 六 产业发展前景分析 |
７ |
|
第二章 2009-2010年全球民用飞机产业背景 |
． |
第一节 领先企业盈利分析 |
ｃ |
| 一 2009-2010年空客订单及盈利分析 |
ｏ |
| 二 2009-2010年波音订单及盈利分析 |
ｍ |
| 四 2009-2010年庞巴迪订单及盈利 |
】 |
| 五 2009-2010年巴西航空订单及盈利 |
电 |
第二节 民用飞机竞争格局 |
话 |
| 一 干线飞机领域 |
： |
| 二 支线飞机领域 |
４ |
| 三 通用飞机领域 |
０ |
第三节 2008-2027年市场预测-波音 |
０ |
| 一 2007-2027年民用飞机市场规模 |
６ |
| 二 2007-2027年不同地区市场规模 |
１ |
第四节 2008-2027年支线飞机预测-巴航 |
２ |
| 一 2008-2018年支线飞机全球市场规模 |
８ |
| 二 2008-2018年支线飞机不同地区市场规模 |
６ |
|
第三章 2009-2011年中国大飞机市场分析 |
６ |
第一节 中国航空工业布局 |
８ |
| 一 中国航空工业布局 |
市 |
| 二 一二航整合后布局 |
场 |
第二节 大飞机项目意义 |
调 |
| 一 大飞机项目国防意义 |
研 |
| 二 促进经济发展技术升级 |
网 |
| 2009-2018 research and development trend of China 's aircraft manufacturing market analysis report |
第三节 大飞机技术背景 |
【 |
| 一 运10 |
２ |
| 二 麦道合作项目 |
０ |
| 三 转包生产 |
０ |
| 四 空客a320 项目 |
８ |
| 五 arj21 项目及中航商飞 |
７ |
第四节 大飞机项目现实可行性 |
． |
| 一 波音和空客发展史 |
ｃ |
| 二 巴西航空经验 |
ｏ |
| 三 日本民机经验 |
ｍ |
第五节 大飞机项目体制改革 |
】 |
| 一 中国航空工业体制 |
电 |
| 二 航空工业产业布局调整 |
话 |
第六节 中国商飞调研分析 |
： |
| 一 国家高度重视 |
４ |
| 二 一二航资产整合 |
０ |
| 1、转包制造事业部 |
０ |
| 2、固定翼军用飞机事业部 |
６ |
| 3、直升机事业部 |
１ |
| 4、航空发动机事业部 |
２ |
| 5、航空部件及分系统事业部 |
８ |
第七节 大飞机c919 |
６ |
| 一 研发规划 |
６ |
| 二 目标市场 |
８ |
| 2009-2018年中國飛機製造市場調研及發展趨勢分析報告 |
| 三 技术参数 |
市 |
|
第四章 2009-2011年中国支线飞机市场分析 |
场 |
第一节 中国支线飞机制造 |
调 |
| 一 中国支线飞机制造概况 |
研 |
| 二 中国支线飞机产品竞争力 |
网 |
| 三 2009-2011年市场竞争动态 |
【 |
| 四 全球支线飞机对比深度分析 |
２ |
| 五 国内潜在消费市场分析 |
０ |
第二节 arj21 |
０ |
| 一 中航商飞 |
８ |
| 二 arj-21系统提供商 |
７ |
| 三 arj21竞争力 |
． |
| 四 arj21订单分析 |
ｃ |
第三节 新舟60 |
ｏ |
| 一 新舟60概况 |
ｍ |
| 二 研制过程 |
】 |
| 三 设计特点 |
电 |
| 四 技术数据 |
话 |
| 五 新舟60订单分析 |
： |
| 六 新舟60正式商业运营 |
４ |
|
第五章 2009-2011年中国直升飞机市场调研 |
０ |
第一节 全球产业发展历史 |
０ |
| 一 第一代直升机机型及特点 |
６ |
| 二 第二代直升机机型及特点 |
１ |
| 2009-2018 nián zhōngguó fēijī zhìzào shìchǎng tiáo yán jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào |
| 三 第三代直升机机型及特点 |
２ |
| 四 现代直升机机型及特点 |
８ |
第二节 全球直升机市场现状 |
６ |
| 一 全球直升机保有量 |
６ |
| 二 世界各国保有量 |
８ |
| 三 全球直升机应用领域分析 |
市 |
| 四 2008-2018年直升机需求预测 |
场 |
第三节 中国产业发展历史 |
调 |
| 一 整合仿制阶段 |
研 |
| 二 艰难探索 |
网 |
| 三 系列发展阶段 |
【 |
| 四 跨越发展阶段 |
２ |
| 五 创新阶段 |
０ |
第四节 国内直升飞机现状分析 |
０ |
| 一 国内直升飞机保有量 |
８ |
| 二 国内飞机应用领域分析 |
７ |
| 三 抗震救灾直升机现状 |
． |
| 四 民用直升机产业概括 |
ｃ |
| 五 直升机产业十一五规划 |
ｏ |
| 中国の航空機製造市場分析報告書の2009年から2018年の研究開発動向 |
第五节 中国直升机机型分析 |
ｍ |
| 一 直5（z-5） |
】 |
| 二 直6（z-6） |
电 |
| 三 直7（z-7） |
话 |
| 四 直8（z-8） |
： |
| 五 直9（z-9） |
４ |
| 六 武直10（wz-10） |
０ |
| 七 直11（z-11） |
０ |
| 八 701直升机 |
６ |
| 九 ec120直升机 |
１ |
| 十 延安二号 |
２ |
|
第六章 2009-2011年中国飞机制造体系企业 |
８ |
第一节 中国航空工业集团公司 |
６ |
| 一 企业概况 |
６ |
| 二 业绩 |
８ |
| 三 通用飞机产品系列 |
市 |
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