通用飞机是全部飞机类型中，数量最多、型号最多的机种。包括了小型飞机、大型涡轮和螺旋桨飞机等。通用飞机的用途广泛，涉及空中巡逻、空中救助、小型专线货运、资源勘测、农林防护、飞行员培训、公司通勤、私人公务、休闲观光等方方面面。在许多国家，特别是在美国，通用航空、通用飞机已经发展成为***个很成熟的产业，有着巨大的产值和就业人数。近年来，我国也注意到了相关的市场前景，逐步开始重视发展自己的通用航空产业，放开相关政策，制定相适应的法律规定，使通用飞机为社会和经济的发展提供服务。
发展通用航空业有利于拉动地方经济，实现产业结构升级。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1﹕10，就业带动比为1﹕12，具有极强的带动效应。以美国为例，截至**注册通用航空飞机超过***万架，占全美民用机群总数的***%，通用航空制造业营业额约为***亿美元，带动相关产业的年产值在***亿美元左右。通用航空传统的农林作业、工业作业未来继续保持较快增长，而旅游观光、短途客货运输、公务飞行、私人飞行、医疗救护、城市治安巡逻、缉私巡逻等也将成为新的增长点。“十五”期间，我国通用航空年均作业量约63000小时，预计**年市场需求将比**年翻一番以上，达到***万小时左右。到**年，中国的通用航空飞机应在***万架以上，达到发展中国家的最先进水平，市场价值达到几***亿美元。巨大的市场需求将成为拉动通用航空发展的主要动力之一，而我国潜在的需求方从传统的作业发展到新的消费领域如私人飞机等。
中国通用飞机市场有***个发展阶段，第一阶段**年至**年，以完善传统产业市场为主，私人娱乐飞行、短途客货运营、飞行培训等新兴市场开始起步，但市场份额仍然很少；第二阶段**年至**年，新兴市场将呈现突破性发展，同时也极大地激发培训市场的需求；第三阶段**年至**年，市场开始成熟，中国通用飞机市场与国际接轨，市场需求开始向高峰冲刺。截至**正处于我国通用航空快速发展时期，特别是**年我国对低空的开放，为我国通用航空业的发展带来了巨大的发展机遇，未来前景可期。所以我们一定要抓住机遇，在通用航空业占领一席之地。
第一章 2013-2014年通用航空产业链分析
第一节 2013-2014年通用航空业界定
一、通用航空的界定
二、通用航空飞行的分类
三、通用航空的地位和作用
第二节 2013-2014年通用航空产业分析
一、通用航空产业链
二、通用航空运营
三、通用航空制造
四、机场基地运营
第二章 2013-2014年中国宏观经济发展情况分析
第一节 2013-2014年中国gdp增长情况分析
一、2013-2014年中国gdp增长情况分析
二、2013-2014年中国人均gdp增长分析
阅读全文：https://www.20087.com/DiaoYan/2013-04/TongYongHangKongHangYeDiaoYanBaoGao.html
三、“十二五”期间中国投资形势预测分析
第二节 2013-2014年中国社会固定资产投资分析
一、2013-2014年中国社会固定投资规模分析
二、2013-2014年中国社会固定投资结构分析
第三节 2013-2014年中国社会消费零售总额分析
一、2013-2014年中国社会消费零售总额分析
二、2013-2014年全社会消费零售总额月度分析
第四节 2013-2014年中国对外贸易发展形势分析
一、2013-2014年中国出口情况分析
二、2013-2014年中国进口形势分析
第三章 2013-2014年全球通用航空产业链分析
第一节 2013-2014年全球通用航空运营分析
一、全球通用航空运营情况分析
二、2012年美国通用航空运营情况分析
三、2011澳大利亚通用航空业现状分析
第二节 2013-2014年全球通用航空业制造业发展情况分析
一、2012年全球通用航空飞机市场规模
二、2012年全球不同类别通用航空飞机规模
三、2012年全球通用航空飞机制造总量
四、2012年全球通用航空飞机类别结构分析
五、2012年全球喷气式商务机企业产量
六、2012年全球涡轮通用机生产情况
七、2012年全球活塞式飞机生产情况
第四章 2013-2014年中国航空制造工业发展情况分析
第一节 2013-2014年中国民用飞机竞争格局分析
一、干线飞机领域
二、支线飞机领域
三、通用航空飞机领域
第二节 2013-2014年中国航空工业布局分析
一、中国航空工业布局分析
二、一二航整合后布局
第五章 2013-2014年中国通航固定翼飞机制造业发展情况分析
第一节 2013-2014年中国通航固定翼飞机制造市场竞争分析
一、通航固定翼飞机
二、国产固定翼通用航空飞机
Survey Research and Leading Enterprises Competitiveness Analysis Report on China General Aviation (2013-2018)
三、外资固定翼飞机中国布局
第二节 2013-2014年中国通航固定翼飞机制造重点企业分析
一、洪都航空工业集团
二、哈尔滨飞机工业集团经营情况分析
三、沈阳中体轻型飞机有限公司
四、石家庄飞机工业公司
五、北京科源轻型飞机实业有限公司
六、南京轻型飞机股份有限公司
七、中航工业沈阳飞机工业集团
八、山东滨奥飞机制造有限公司
九、西安凤凰飞机制造有限公司
十、中航工业贵航集团
十一、西安飞机工业（集团）有限责任公司
十二、成都飞机工业（集团）有限责任公司
十三、空中客车（天津）总装有限公司
第三节 2013-2014年国外通航固定翼飞机制造重点企业分析
一、cessna
二、diamond aircraft
三、cirrus aircraft
第六章 2013-2014年中国通用航空直升机制造业发展氢分析
第一节 中国直升机产业发展历史
一、整合仿制阶段
二、艰难探索阶段
三、系列发展阶段
四、跨越发展阶段
五、创新发展阶段
第二节 2013-2014年全球通用航空直升机市场发展情况分析
一、全球直升机产业发展历史
二、全球直升机制造商格局
三、全球直升机保有量情况
四、全球直升机应用领域与趋势
五、未来全球直升机需求前景分析
第三节 2013-2014年中国通用航空直升飞机市场现状分析
一、中国直升机应用领域分析
二、中国直升飞机保有量情况
中國通用航空調查研究與龍頭企業競爭力分析報告（2013-2018年）
三、中国外直升机技术水平差距
四、加快直升机产业发展的对策
第四节 2013-2014年中国民用直升机产业现状分析
一、中国直升机主要研究机构
二、中国民用直升机总装基地投产
四、中国直升机产业“十二五”规划
第五节 2013-2014年中国直升机制造企业运营情况分析
一、中航直升机有限责任公司
二、中国航空工业集团公司
三、上海西科斯基飞机有限公司
四、西安西捷飞机有限公司
五、唐山安萨特
六、滨州恩斯特龙
七、青岛勃兰特利
第七章 2013-2014年中国通用航空配套市场现状分析
第一节 2013-2014年中国航空发动机及机载设备市场现状分析
一、航空发动机定义及类别
二、航空发动机研发特点分析
三、中国通航发动机产业格局
第二节 2013-2014年中国通用航空配套设施设备市场分析
一、机场设备
二、辅助设备
第三节 2013-2014年中国通航配套服务商市场现状分析
一、飞机维修
二、通用航空运营和服务
第八章 2013-2014年中国通用航空运营现状分析
第一节 2013-2014年中国通用航空运营企业及业务分析
一、2014年中国通用航空企业数量
二、中国通用航空主要企业现状分析
三、中国通用航空业务类型情况分析
第二节 2013-2014年中国通用航空运营市场规模
一、2013-2014年民用航空运营情况分析
二、2013-2014年通用航空机场和飞机数量
三、2013-2014年通用航空市场规模分析
zhōng guó tōng yòng háng kōng diào chá yán jiū yǔ lǐng xiù qǐ yè jìng zhēng lì fēn xī bàogào (2013-2018 nián)
四、2013-2014年通用航空市场业务结构
第三节 2013-2014年中国临空经济区通用航空产业发展情况分析
一、通航产业在临空经济区发展概况
二、临空经济区通用航空产业发展特征
三、临空经济区通用航空产业发展措施
第四节 中国通用航空法规体系分析
一、大陆法律
二、行政法规
三、民航规章
四、作业标准
第五节 中国通用航空业政策及影响分析
一、中国通用航空的政策分析
（一）市场准入管理
（二）营运资质管理
（三）营运管理
（四）空中管制
（五）价格监管
（六）航权监管
（七）安全监管
（八）税收政策
（九）补贴政策
（十）其他政策
二、中国低空开放鼓励政策
三、通用航空政策走向分析
四、民用航空“十二五”规划通航内容
第九章 2013-2014年中国通用航空运营企业经营情况分析
第一节 北京泛美国际航空学校有限公司
一、企业概况
二、业务资质
三、机型规模
第二节 中国飞龙专业航空公司
一、企业概括
二、业务资质
第三节 黑龙江龙垦通用航空公司
一、企业概况
中国のジェネラルアビエーション調査研究およびリーディングカンパニー競争力分析レポート（2013-2018年）
二、业务资质
三、机型规模
第四节 东方通用航空公司
一、企业概况
二、业务资质
第五节 新疆通用航空有限责任公司
一、企业概况
二、业务资质
三、机型规模
第六节 北京首都航空有限公司
一、企业概括
二、业务资质
三、机型规模
第七节 中国民用航空飞行校验中心
一、企业概况
二、业务资质
三、机型规模
第八节 中飞通用航空公司
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