全球传感器市场正呈现出快速增长态势。资讯公司INTECHNO CONSULTING的市场报告显示，2008年全球传感器市场容量为506亿美元，预计2010年全球传感器市场可达600亿美元以上。东欧、亚太区和加拿大成为传感器市场增长最快的地区，而美国、德国、日本依然是传感器市场分布最大的国家。就世界范围而言，传感器市场上增长最快的依旧是汽车市场。“没有传感器技术就没有现代汽车”已成为业内共识，这意味着汽车电子化越发达，自动化程度越高，对传感器依赖性就越大。对此，业内专家认为，未来新型汽车应用系统将催生新的汽车传感器与之配套。传感器的最大特点是不断引入新技术发展新功能，未来汽车传感器技术总发展趋势是微型化、多功能化和智能化。
资料显示，一辆普通家用轿车上大约安装几十只传感器，豪华轿车上的传感器数量可多达200余只。到2012年汽车传感器销售额达158亿美元。车用传感器大致分为3类：动力系统、安全管理系统和车身舒适系统传感器。其中动力系统传感器市场所占比例最大，体现了汽车传感器的最先进技术。例如，油门踏板位置传感器的角度误差必须在0.4%以内；节气门位置传感器需要极高的可靠性，并要能够在-50度到150度工作。
在动力系统中，有源传感器引领发展趋势。凸轮和曲轴传感器因为与汽车的“心脏”发动机密切相关，成为动力系统的关键。而有源的凸轮传感器和曲轴传感器能够为动力系统提供更多的保护，因此将引领未来发展趋势。预计在2009年，将有5820万个有源曲轴传感器投入使用，而无源传感器则将减少到2150万个。在安全管理系统中，压力传感器实现侧气囊控制。汽车安全管理系统也是广泛使用传感器的领域。汽车侧边气囊的控制有加速度传感器和压力传感器两种方案。权威数据表明，与加速度传感器相比，压力传感器在检测侧边撞击的速度方面，比加速度传感器快了将近3倍，而误动作的概率则更小。
在车身舒适系统中，车门、变速箱、被动安全让汽车更智能。车门模块中，车门把手、车窗控制上使用了直流马达位置传感器，采用分布式门模块架构，并通过LIN总线相连接。变速箱通过使用2轴或3轴角度/线性传感器，能够满足不同的变速箱位置要求并节省成本，具体的传感器选择则要根据汽车变速箱的功能和设计需求来决定。被动安全装置包括座椅承重的检测、安全带打开/扣住的监测、座椅位置调节的检测等等，这些控制的细节对汽车传感器的需求也十分可观。
加速度、振动、速度传感器是汽车运动测量中的三种主要传感器，一直保持稳定而强劲的增长势头。目前，世界生产这三种传感器的大型企业有30多家，其中前5名公司占据了31.3%的市场份额。例如Endevco占13.6%，Wilcoxa Research占9.1%，摩托罗拉占4.2%，IMI占3.0%，Analog Devices占1.4%。西方发达国家排放法规对尾气排放量日益严格的要求，推动了汽车用氧传感器的开发与生产。目前，已实用的汽车氧传感器有氧化锗氧传感器、二氧化钛氧传感器等几种。值得一提的是，微型化传感器利用微机械加工技术将微米级的敏感元件、信号调理器、数据处理装置集成封装在一块芯片上。由于其体积小、价格便宜、便于集成等特点，可以提高系统测试精度，例如把微型压力传感器和微型温度传感器集成在一起，同时测出压力和温度，便可通过芯片内运算消去压力测量中的温度影响。目前已有不少微型传感器面世，如压力传感器、加速度计、用于防撞的硅加速度计等。
在汽车轮胎内嵌入微型压力传感器可以保持适当充气，避免充气过量或不足，从而可节约燃油10%。多功能化的特性使得传感器能够同时检测2个或2个以上的特性参数。 智能传感器配有专用计算机，它的迅速发展将汽车的安全性能提高到一个前所未有的高度。随着微电子技术和微机械加工技术的发展，传感器正朝着微型化、多功能化、智能化方向发展。
业内专家看好汽车传感器在中国的发展前景。汽车数量的增加以及每辆汽车上所采用传感器的增多，决定了中国汽车传感器市场容量必将不断增大，中国传感器市场正进入蓬勃发展期。然而，和国外传感器产业相比，中国汽车传感器尚未形成独立的产业。自20世纪80年代以来，中国汽车行业引进国外的先进技术及与之相配套的传感器生产技术，基本满足了国内小批量、低水平车型的配套需求。中国汽车行业自行配套的传感器只是一些低档的产品。车传感器对整车厂而言，是二级配套产品，必须以系统形式进入整车厂配套。当中国发动机电子控制系统由国外进口时，其相应配套的传感器也同时进口到中国。可见，中国汽车传感器产业整体水平较低，多种传感器尤其是高水平汽车传感器仍旧依赖进口。传感器市场被西门子、博世、霍尼韦尔等国际零部件巨头占据大半江山，而国内汽车传感器产业发展缓慢。
业内人士认为，中国传感器企业生产技术和生产规模目前并未达到汽车产业高新技术的要求，每年要进口50万套以上的高性能汽车传感器。中国的汽车传感器产品与国外同类产品相比，水平相差10多年。比如，中国企业生产的曲轴位置、车速传感器有不少采用电磁式或霍尔式传感方式，存在着准确度低、分解能力差、信号精度不高、抗干扰性弱等问题，而国外同类产品早已采用光电式，有效避免了上述弊端。另外，汽车传感器微型化、多功能化、集成化和智能化的发展趋势对采用新工艺和开发新材料提出了更高要求。磁敏、气敏、力敏、热敏、光电、激光等多种传感器应运而生，传感器的材料也从金属发展成为半导体、陶瓷、光学纤维等材料。在这些方面，中国企业与外资企业的差距巨大。
目前，汽车技术升级换代，国内外企业都将车用传感器技术列为重点发展的高技术。微型化、智能化、非接触测量和MEAS传感技术，将逐步取代传统的机械式、应变片式、滑动电位器等传感技术，汽车传感器在安全、节能、环保以及智能化方面将取得重大突破。而各大传感器厂商在性能上的比拼，将提升汽车传感器的技术含量，降低生产成本，并推动新的技术革命，促进汽车传感器工业的发展。
第一章 汽车传感器产业相关概述
第一节 汽车传感器基础阐述
一、汽车传感器的作用
二、汽车传感器的性能指标
三、汽车传感器关键结构组成
第二节 发动机控制用传感器
一、温度传感器
二、压力传感器
三、转速、角度和车速传感器
四、氧传感器
五、流量传感器
六、爆震传感器
第三节 底盘控制用传感器
一、变速器控制传感器
二、悬架系统控制传感器
三、动力转向系统传感器
四、防抱制动传感器
第四节 车身控制用传感器
第五节 车载传感技术现状
一、智能化传感技术成为新商机
二、智能化的传感器的应用
三、现代车载传感器的应用与分类
四、车载红外监测传感器
五、避撞系统中的接近速度传感器
六、车载智能化传感器的应用
第六节 车用天气与温度控制及其他传感器
一、车用天气与温度控制传感器
二、悬挂控制传感器
三、相关系列电子元件等
第二章 2012年世界汽车传感器产业运行态势分析
第一节 2012年世界汽车传感器市场总体分析
一、汽车电子拉动传感器市场迅速增长
二、2012年全球汽车传感器市场规模
三、汽车装载传感器数量分析
四、世界汽车传感器市场份额分析
五、全球电子传感新技术快速发展
第二节 2012年世界汽车传感器市场应用透析
一、传感器在汽车上的应用不断扩大
二、全球轻型汽车传感器oem市场年均增长率
三、全球汽车传感器主流应用领域
四、汽车发动和驱动系统仍是传感器的最大和最成熟的市场
第三节 2012年世界汽车传感器主要国家运行分析
一、美国
二、德国
三、日本
第四节 2013-2018年世界汽车传感器产业发展趋势分析
第三章 2012年中国汽车传感器产业运行环境分析
第一节 2012年中国宏观经济环境分析
一、国民经济运行情况gdp（季度更新）
二、消费价格指数cpi、ppi
三、全国居民收入情况
四、恩格尔系数
五、工业发展形势
六、固定资产投资情况
七、财政收支状况
八、中国汇率调整（人民币升值）
九、存贷款基准利率调整情况
十、存款准备金率调整情况
2013-2018 Chinese automotive sensor market research and investment analysis report
十一、社会消费品零售总额
十二、对外贸易&；进出口
第二节 2012年中国汽车传感器产业运行政策环境分析
一、汽车电子产业政策分析
二、汽车传感器标准分析
三、进出口政策分析
第三节 2012年中国汽车传感器产业技术环境分析
第四节 2012年中国汽车传感器社会环境分析
一、人口环境分析
二、教育环境分析
三、文化环境分析
四、生态环境分析
五、中国城镇化率
六、居民的各种消费观念和习惯
第四章 2012年国内外汽车电子产业运行态势分析
第一节 国际汽车电子市场概况
一、国外主要汽车电子产品综述
二、国际汽车电子市场发展状况
三、国外电子产品占汽车成本的比例不断提高
四、国外汽车电子信息市场持续快速发展
第二节 中国汽车电子行业发展概述
一、中国汽车电子产业发展特点
二、我国汽车电子行业发展迅猛的原因分析
三、中国汽车电子产业标准化发展进入新阶段
四、我国新能源汽车电子产业亟待发展
第三节 2009-2012年中国汽车电子市场发展分析
一、2010年我国汽车电子市场运行简述
二、2011年我国汽车电子市场结构分析
三、2012年中国汽车电子市场发展迅猛
四、从2012年上海车展分析汽车电子发展形势
第四节 汽车电子市场竞争分析
一、市场大部被外国企业所占有
二、本土企业配套关系不稳定
三、企业研发基础薄弱
四、市场竞争加剧
六、汽车电子市场配套机会
七、车用传感器市场配套分析
八、汽车电子市场重点厂商swot解析
九、本土汽车电子适应国际化竞争的策略
第五节 汽车电子市场发展存在的问题
一、中国汽车电子市场存在的挑战
二、我国汽车电子行业发展面临市场失衡的困难
三、国产汽车电子自主创新能力有待加强
2013-2018年中國汽車傳感器市場調研及投資前景分析報告
四、制约中国汽车电子产业发展的主要因素
第六节 中国汽车电子市场发展策略及建议
一、我国汽车电子产业发展壮大的基本对策
二、打造本土汽车电子产业链需加强各方合作
三、全球化趋势下我国汽车电子产业链的构建
四、中国汽车电子产业专项规划的构思
五、国内汽车电子行业网络营销策略分析
第五章 2012年中国汽车传感器产业运行新形势透析
第一节 2012年中国车用传感器市场特点
一、传感器市场急速膨胀
二、环保、安全、智能是传感器发展方向
三、本土传感器稳定性有待提高
第二节 2012年中国汽车传感器市场运行现状综述
一、中国汽车传感器市场规模分析
二、乘用车推动中国汽车传感器市场增长
三、三大动力推动车用传感器市场成长
四、汽车被动安全传感器市场空间大
第三节 2012年中国车载传感技术现状分析
一、智能化传感技术成为新商机
二、越智能化的传感器的应用
三、现代车载传感器的应用与分类
四、车载红外监测传感器
五、避撞系统中的接近速度传感器
六、车载智能化传感器的应用
第六章 2012年中国汽车传感器热点产品需求及应用透析
第一节 发动机控制用传感器
一、温度传感器
二、压力传感器
三、转速、角度和车速传感器
四、氧传感器
五、流量传感器
六、爆震传感器
第二节 底盘控制用传感器
一、变速器控制传感器
二、悬架系统控制传感器
三、动力转向系统传感器
四、防抱制动传感器
第三节 车身控制用传感器
第四节 汽车传感器其它领域透析
一、汽车轮胎中的传感器应用和需求
二、安全气囊中的传感器应用和需求
三、底盘系统中的传感器应用和需求
四、发动机运行管理系统中的传感器应用和需求
五、废气与空气质量控制系统中的传感器应用和需求
2013-2018 nián zhōngguó qìchē chuángǎnqì shìchǎng tiáo yán jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào
六、abs中的传感器应用和需求
七、车辆行驶安全系统中的传感器应用和需求
八、汽车防盗系统中的传感器应用和需求
九、发动机燃烧控制系统中的传感器应用和需求
十、汽车定位系统中的传感器应用和需求
十一、汽车其他系统中的传感器应用和需求
第七章 2007-2012年中国汽车传感器制造所属行业数据监测分析
第一节 2007-2012年中国汽车零部件及配件制造行业规模分析
一、企业数量增长分析
二、从业人数增长分析
三、资产规模增长分析
第二节 2012年中国汽车零部件及配件制造行业结构分析
一、企业数量结构分析
1、不同类型分析
2、不同所有制分析
二、销售收入结构分析
1、不同类型分析
2、不同所有制分析
第三节 2007-2012年中国汽车零部件及配件制造行业产值分析
一、产成品增长分析
二、工业销售产值分析
三、出口交货值分析
第四节 2007-2012年中国汽车零部件及配件制造行业成本费用分析
一、销售成本统计
二、费用统计
第五节 2007-2012年中国汽车零部件及配件制造行业盈利能力分析
一、主要盈利指标分析
二、主要盈利能力指标分析
第八章 2012年中国汽车传感器行业配套机会分析
第一节 2012年中国轿车传感器需求分析
一、轿车市场分析
二、桥车趋势分析
第二节 2012年中国mpv传感器需求分析
一、mpv产销分析
二、mpv趋势分析
第三节 2012年中国皮卡传感器需求分析
一、皮卡市场需求分析
二、皮卡市场趋势分析
第三节 2012年中国suv传感器需求分析
一、suv市场需求分析
二、suv趋势分析
第五节 2012年中国轻客传感器需求分析
一、轻型客车市场影响因素分析
二、轻型客车市场需求预测
2013-2018中国の自動車用センサ市場調査と投資分析レポート
第六节 2012年中国轻卡传感器需求分析
一、轻卡产销分析
二、轻卡趋势分析
第七节 2012年中国大中型卡车传感器需求分析
一、重卡市场发展趋势
二、大中型卡车趋势分析
第八节 大中型客车传感器需求分析
一、大中型客车产销分析
二、大中型客车趋势分析
第九章 2012年中国汽车传感器产业市场竞争格局分析
第一节 2012年中国汽车传感器市场竞争分析
一、市场被外资占领
二、起步晚技术水平低
三、价格优势不明显
第二节 2012年中国汽车传感器产业区域格局分析
一、重点省市竞争力分析
二、主要生产企业集中分布
第三节 2012年中国汽车传感器产业提升竞争力策略分析
第四节 2013-2018年中国汽车传感器产业竞争格局预测分析
第十章 2012年国外主要汽车传感器生产企业在华投资分析
第一节 西门子威迪欧完成中国布局
第二节 德尔福成为中国最大的汽车动力及信号分配系统制造商
第三节 博世通过技术成为海外投资的基础
第四节 霍尼韦尔通过技术创新成就声誉
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