| 相 关 |
|
汽车是一种重要的交通工具，其发展涵盖了动力系统、安全性能、智能互联等多个方面。近年来，随着新能源技术的进步和智能网联汽车概念的普及，汽车行业在电动化、自动驾驶和车联网等方面取得了长足进步。现代汽车不仅采用了高效的电池管理系统和先进的电机技术，提高了电动车的续航里程和充电效率，还通过集成ADAS（高级驾驶辅助系统）和V2X（车对外界信息交换）技术，提升了车辆的安全性和智能化水平。此外汽车企业不断优化车身设计和内饰配置，增强了乘坐舒适性和用户体验。
未来，汽车行业的发展将更加注重绿色能源与智能互联。一方面，随着全球对环境保护的关注增加，电动汽车和氢燃料电池汽车的研发和应用将进一步加快，减少尾气排放和温室气体效应。另一方面，随着5G网络的普及和AI技术的发展，智能网联汽车将成为主流，实现车辆与基础设施、其他车辆之间的无缝通信，提升交通效率和安全性。此外，智能制造技术的应用将进一步优化生产流程，提高生产效率和产品质量的一致性，推动汽车产业向更高层次发展。
《2012-2018年中国汽车市场现状分析及投资前景预测报告》依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行研究分析。本报告是全面了解该行业或对本行业进行投资不可或缺的重要工具。
第一章 汽车行业节能减排的宏观环境分析
1.1 经济环境
1.1.1 中国工业经济运行状况回顾
1.1.2 2011年中国工业经济运行状况分析
1.1.3 2012年上半年中国宏观经济运行简况
1.1.4 绿色经济是我国可持续发展的必然选择
1.2 社会环境
1.2.1 我国居民环保意识普遍提高
1.2.2 我国低碳环保工作开展走上新征途
1.2.3 中国低碳城市建设步入快车道
1.2.4 国家启动节能减排全民实施方案
1.2.5 我国将采取积极措施保障全民健康水平
阅读全文：https://www.20087.com/DiaoYan/2012-11/qicheshichangxianzhuangfenxijitouziq.html
1.3 生态环境
1.3.1 “十一五”期间我国生态环境现状
1.3.2 2010年我国环境质量状况分析
1.3.3 2011年我国环境质量状况浅述
1.3.4 2011年中国废气废水排放情况
1.4 能源环境
1.4.1 2011年我国能源经济运行概况
1.4.2 2012年上半年能源经济运行状况
1.4.3 我国能源需求形势预测
1.4.4 新能源产业崛起下中国的考量
第二章 2011-2012年汽车行业发展状况分析
2.1 世界汽车行业发展概况
2.1.1 2011年世界汽车工业发展综述
2.1.2 2012年世界汽车工业行情透析
2.1.3 世界汽车行业格局发生重大变动
2.1.4 全球汽车产业发展形势预测
2.2 中国汽车行业的发展概述
2.2.1 中国汽车工业的形成与现代化进程
2.2.2 中国汽车工业对经济社会发展的贡献
2.2.3 “十一五”我国汽车工业运行回顾
2.2.4 中国汽车工业发展特征透析
2.3 2010-2012年中国汽车工业经济运行现状
2.3.1 2010年我国汽车工业经济运行回顾
2.3.2 2010年我国汽车工业发展热点分析
2.3.3 2011年中国汽车工业整体发展综述
2.3.4 2012年上半年中国汽车行业运行状况
2.4 2011-2012年中国汽车行业发展存在的问题
2.4.1 国外贸易保护政策阻碍我国汽车出口
2.4.2 中国汽车行业自身存在的缺陷
2.4.3 中国汽车工业面临人才紧缺难题
2.4.4 中国汽车产业发展潜在的三大隐患
The status quo of China's auto market analysis and investment outlook report 2012-2018
2.5.1 紧缩银根政策下汽车行业的应对之策
2.5.2 中国汽车产业应坚持走精益生产之路
2.5.3 中国汽车行业发展的对策建议
2.5.4 做大做强中国汽车产业的战略措施
第三章 2011-2012年国际汽车行业节能减排分析
3.1 国际汽车行业节能减排发展综述
3.1.1 发达国家高度重视节能环保汽车的发展
3.1.2 国际汽车工业发展循环经济的措施
3.1.3 国际汽车行业节能环保各具特色
3.1.4 发达国家汽车产业节能减排的经验评析
3.1.5 节能减排渐成全球汽车产业发展主题
3.2 美国
3.2.1 美国节能减排的政策走向分析
3.2.2 新一届美国政府严管汽车节能减排
3.2.3 美国政府大力支持节能型汽车开发
3.2.4 美国汽车节能减排新政获支持
3.3 欧洲
3.3.1 欧洲各国大兴绿色汽车流行潮
3.3.2 欧洲节能减排新政给汽车行业带来空前挑战
3.3.3 德国着力发展高效电池应对汽车业减排难题
3.3.4 英国发动最大规模节能环保汽车试验项目
3.3.5 节能减排主题下法国积极推广电动汽车发展
3.4 亚洲
3.4.1 日本推出税赋优惠政策助力节能环保车发展
3.4.2 日本加大四类节能车型优惠补贴力度
3.4.3 韩国为汽车节能减排提供“绿色基金”
3.4.4 韩国制定中期汽车行业节能减排目标
第四章 2011-2012年中国汽车行业节能减排发展现状
4.1 汽车行业节能减排的必要性和紧迫性
4.1.1 资源与环境问题已成为汽车工业最大掣肘
4.1.2 汽车行业被列为工业能耗大户
2012-2018年中國汽車市場現狀分析及投資前景預測報告
4.1.3 我国汽车行业能源消耗现状
4.1.4 汽车工业节能降耗至关重要需发展新能源汽车
4.2 2011-2012年汽车行业节能减排实施现状
4.2.1 我国节能减排型汽车开发推广现况
4.2.2 油价上调助力汽车行业节能减排
4.2.3 影响汽车行业节能减排的三大要素
4.2.4 节能减排成汽车及零部件制造商关注焦点
4.2.5 国产汽车从两方面推进节能减排进程
4.2.6 国家进一步强化汽车业节能减排
4.2.7 中国汽车企业积极推动节能减排进程
4.3 汽车轻量化发展分析
4.3.1 汽车轻量化的定义与途径
4.3.2 汽车轻量化对环境保护具有积极意义
4.3.3 国内外汽车重量对比简析
4.3.4 世界汽车大国轻量化发展现状
4.3.5 中国汽车轻量化研究发展近况
4.3.6 中国汽车轻量化发展任重道远
4.4 循环经济是汽车行业可持续发展的出路
4.4.1 汽车产业发展应以循环经济为导向
4.4.2 汽车产业发展循环经济的思路与模式探析
4.4.3 汽车产业构建循环经济体系的阻碍与促进策略
4.4.4 我国汽车产业发展循环经济的对策措施
4.5.1 汽车行业节能减排应大力发展小排量车
4.5.2 汽车工业节能减排亟需强制推行
4.5.3 实施汽车节能减排的具体措施
4.5.4 汽车行业节能减排观念转变尤为重要
4.5.5 汽车行业节能减排的途径探讨
第五章 汽车行业的三废治理与综合利用
2012-2018 nián zhōngguó qìchē shìchǎng xiànzhuàng fēnxī jí tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào
5.1 汽车大气污染与治理
5.1.1 汽车废气的有害成分与危害性解析
5.1.2 汽车尾气成为现代主要空气污染源
5.1.3 汽车尾气污染治理的实践经验与成果简述
5.1.4 汽车尾气的治理途径评析
5.2 汽车涂装废水的治理
5.2.1 汽车涂装工艺流程简介
5.2.2 汽车涂装废水的特点浅析
5.2.3 汽车涂装废水处理工艺流程解析
5.2.4 汽车涂装废水处理工程案例评价
5.3 汽车回收利用是实现节能减排的重要保障
5.3.1 汽车回收利用的节能减排成效透析
5.3.2 废旧汽车回收与汽车（零部件）再造概况
5.3.3 汽车产品回收利用技术研发情况
5.3.4 汽车产品回收利用提高节能减排效果的思路探析
5.4 废旧汽车各资源的回收利用分析
5.4.1 废汽车有色金属的回收利用状况
5.4.2 废汽车轮胎的回收利用状况
5.4.3 废汽车玻璃的回收利用状况
5.4.4 废汽车塑料的回收利用状况
5.4.5 废汽车黑色金属材料的回收利用状况
第六章 汽车行业节能减排技术分析
6.1 汽车节能减排的关键技术介绍
6.1.1 汽车行业节能减排综合技术概要
6.1.2 整车制造与相关企业的节能技术
6.1.3 汽车行业两种节能工艺简述
6.1.4 汽车行业的有效低碳技术浅析
6.1.5 节能与替代能源汽车的技术路径探讨
6.2 汽车的轻量化技术分析
6.2.1 汽车轻量化技术的基本简介
中国の自動車市場の分析と投資展望レポート2012年から2018年の現状
6.2.2 汽车轻量化的技术路径分析
6.2.3 汽车轻量化材料选择
6.2.4 我国汽车轻量化技术开发应用概况
6.2.5 我国汽车轻量化技术研究发展的战略
6.3 汽车发动机节能降耗技术综述
6.3.1 我国节能汽车发动机技术研究的相关问题
6.3.2 我国着重开发三类汽车发动机节能技术
6.3.3 我国汽车发动机节能技术发展的目标解读
6.3.4 促进节能汽车发动机研发的建议措施
6.3.5 汽车企业的相关建议
6.4 醇氢汽车技术的节能减排实效分析
6.4.1 发动机余热的醇氢汽车技术开发的意义浅析
6.4.2 国内外发动机余热的醇氢汽车技术研究现况
6.4.3 汽车余热裂解制氢反应器的组成、原理及优点
6.4.4 醇氢汽车技术发展的综合效益剖析
6.5 纳米技术在汽车尾气处理方面的应用
6.5.1 纳米技术研究的意义
6.5.2 降低汽车尾气排放的基本措施
| 相 关 |
|
京公网安备 11010802027459号