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6.5.3 纳米技术能有效降低发动机重量
6.5.4 纳米技术在改善燃油性能方面有突出表现
6.5.5 纳米材料可用作汽车尾气净化催化剂
6.6 汽车行业的节能环保技术趋势探讨
6.6.1 世界节能环保汽车技术未来展望
6.6.2 未来节能环保汽车技术应用前瞻
6.6.3 世界主要汽车制造国的技术方向
6.6.4 我国节能环保汽车技术的趋向透析
第七章 2011-2012年新能源汽车产业发展分析
7.1 新能源汽车的基本概述
7.1.1 新能源汽车符合国际环保要求
7.1.2 混合动力汽车定义及分类
7.1.3 纯电动汽车定义及结构
7.1.4 燃料电池汽车简析
7.1.5 各种新能源汽车的比较分析
阅读全文：https://www.20087.com/DiaoYan/2012-11/qicheshichangxianzhuangfenxijitouziq.html
7.2 车用替代燃料发展综述
7.2.1 国外车用替代燃料发展近况浅析
7.2.2 我国车用替代燃料发展的激励政策
7.2.3 中国车用替代燃料的推广实践进程
7.2.4 我国车用替代燃料发展前景分析
7.3 2011-2012年中国新能源汽车产业发展现状
7.3.1 节能与新能源车成中国汽车业发展导向
7.3.2 中国发展新能源汽车产业的优势
7.3.3 中国节能与新能源汽车迎来发展良机
7.3.4 中国新能源汽车发展现状综述
7.3.5 我国各地区新能源汽车产业发展情况
7.3.6 我国新能源汽车自主研发状况透析
7.4 混合动力汽车
7.4.1 混合动力车是新能源汽车发展的最佳中间路径
7.4.2 中国迈入混合动力汽车产业化关键时期
7.4.3 混合动力汽车迅速进入国内主流市场
7.4.4 境外资本抢滩中国混合动力汽车市场
7.4.5 我国大力加强自主品牌混合动力车研发
7.5 其他
7.5.1 双燃料汽车
7.5.2 天然气汽车
7.5.3 醇醚汽车
7.5.4 锂离子电池电动汽车
7.5.5 氢燃料电池汽车
7.5.6 液化石油气汽车
7.6.1 我国新能源汽车产业发展存在的主要问题
7.6.2 中国新能源汽车开发方向存疑
7.6.3 新能源汽车发展亟待解决的难题
7.6.4 新能源汽车产业发展的思路研究
7.6.5 加快新能源汽车产业发展的对策建议
第八章 2011-2012年汽车行业节能减排的融资环境分析
The status quo of China's auto market analysis and investment outlook report 2012-2018
8.1 “绿色信贷”内涵及发展解读
8.1.1 中国绿色信贷的发展进程
8.1.2 中国绿色信贷业务发展现状分析
8.1.3 中行出台指引政策推进绿色信贷
8.1.4 商业银行绿色信贷建设的注意事项
8.2 汽车行业绿色信贷的发放情况
8.2.1 高污染行业绿色信贷发放状况
8.2.2 国有商业银行的绿色信贷政策及发放现状
8.2.3 国外汽车企业节能车技术贷款情况
8.2.4 节能与新能源汽车补贴政策成为节能减排的加速器
8.3 汽车行业节能减排的资金来源及建议
8.3.1 “十二五”国家鼓励工业节能减排项目向市场融资
8.3.2 中国节能减排领域的资本困境分析
8.3.3 实施节能减排应借助社会资本的力量
第九章 2011-2012年汽车行业节能减排与清洁发展机制
9.1 清洁发展机制（CDM）基本概述
9.1.1 CDM简介
9.1.2 CDM项目开发模式和程序
9.1.3 CDM项目的交易成本
9.1.4 CDM项目的风险
9.2 2011-2012年节能领域CDM项目的开发
9.2.1 清洁发展机制发展现况及趋势
9.2.2 中国CDM项目发展情况简析
9.2.3 政策东风助力我国CDM项目发展
9.2.4 阻碍节能领域CDM项目开发的主要因素
9.2.5 挖掘中国CDM项目开发潜力的对策
9.3 CDM项目在汽车行业的发展
9.3.1 交通领域CDM项目开发途径
9.3.2 快速公交系统CDM项目的实践及成效评析
9.3.3 重庆公交车启动首宗CDM项目
第十章 2011-2012年重点汽车制造企业的节能减排分析
2012-2018年中國汽車市場現狀分析及投資前景預測報告
10.1 一汽
10.1.1 公司简介
10.1.2 一汽集团全方位开展节能减排措施取得可喜效果
10.1.3 一汽推广节能技术创造双赢成效
10.1.4 一汽将着重发展节能和新能源汽车
10.2 上汽
10.2.1 公司简介
10.2.2 上汽节能减排的思路与措施解析
10.2.3 上汽确定新能源汽车产业发展目标
10.2.4 上海通用汽车的节能减排进程与战略规划
10.3 东风汽车
10.3.1 公司简介
10.3.2 东风汽车节能减排收获显著成效
10.3.3 东风悦达起亚节能环保车畅销市场
10.3.4 东风客车节能减排关键技术取得重大进展
10.4 广汽
10.4.1 公司简介
10.4.2 广汽本田节能减排的成功经验
10.4.3 广汽本田节能减排的措施与成效评价
10.4.4 广汽丰田的节能降耗措施解析
10.5 吉利集团
10.5.1 公司简介
10.5.2 吉利开拓新能源汽车市场促进节能减排
10.5.3 吉利汽车从涂装工艺着手开展节能环保
10.6 其他企业
10.6.1 福田汽车节能减排路径透析
10.6.2 华晨汽车节能减排主要特征分析
10.6.3 宇通客车节能减排起到典范效应
10.6.4 中国重汽节能减排的成功经验解析
第十一章 2011-2012年中国汽车行业节能减排的政策监管
11.1 “十一五”期间国家对节能减排的扶持政策汇总
2012-2018 nián zhōngguó qìchē shìchǎng xiànzhuàng fēnxī jí tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào
11.1.1 财政投入
11.1.2 税收政策
11.1.3 价格政策
11.1.4 金融政策
11.2 全面解析《“十二五”节能减排综合性工作方案》
11.2.1 方案出台的背景
11.2.2 方案的主要内容
11.2.3 方案的主要特点
11.2.4 方案的突破与亮点
11.3 《节能减排“十二五”规划》介绍
11.3.1 面临的形势
11.3.2 基本原则和主要目标
11.3.3 主要任务
11.3.4 节能减排重点工程
11.3.5 保障措施
11.4 2011-2012年中国节能减排政策的发布实施动态
11.4.1 2011年起我国节能产业开始实施税收优惠新政
11.4.2 2011年4月民航与发改委相继发布节能减排指导文件
11.4.3 国家大力推进落后产能淘汰出台财政奖励政策
11.4.4 2011年国家发布节能技术改造财政奖励方案
11.4.5 《“十二五”控制温室气体排放工作方案》获审议通过
11.4.6 2012年初《工业节能“十二五”规划》重磅出台
11.5 税费改革与汽车行业的节能减排
11.5.1 成品油税费调整成汽车行业节能减排助推器
11.5.2 汽车消费领域的税收政策简述
11.5.3 汽车消费税改革给行业整体带来的冲击
11.5.4 推进汽车节能减排的税收政策考量
中国の自動車市場の分析と投資展望レポート2012年から2018年の現状
11.6 汽车行业节能减排的相关法律政策
11.6.1 中华人民共和国节约能源法
11.6.2 报废汽车回收管理办法
11.6.3 新能源汽车生产企业及产品准入管理规则
11.6.4 轻型汽车燃料消耗量标示管理规定
11.6.5 汽车产品回收利用技术政策
11.6.6 汽车产品节能评价办法
11.6.7 汽车燃料消耗量标识
11.6.8 节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法
第十二章 中:智林：汽车行业节能减排的投资潜力及前景分析
12.1 节能减排主题下汽车产业发展前景
12.1.1 节能减排政策下汽车产业孕育两大机会
12.1.2 节能小排量车有望成为市场主导产品
12.1.3 “以旧换新”政策给汽车再制造业带来投资机会
12.2 节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）
12.2.1 面临的形势
12.2.2 指导思想和基本原则
12.2.3 技术路线和主要目标
12.2.4 保障措施
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