航空运输及机场作为现代交通运输体系的重要组成部分,近年来随着技术进步和市场需求的变化,其运营效率和服务质量不断提升。目前,航空运输及机场不仅在航班准点率和乘客体验上有了显著提升,还在节能减排和安全管理方面实现了改进。通过采用先进的飞行技术和优化的航线规划,航空公司能够提供更加高效、环保的服务。同时,为了适应不同旅客的需求,一些航空公司和机场还提供了多种增值服务,如无缝连接、个性化服务等,提高了市场竞争力。
未来,航空运输及机场的发展将更加注重智慧化与可持续性。随着物联网技术的应用,航空公司将更加注重与智能系统的集成,通过集成传感器和智能算法实现对航班运行状态的实时监测和故障诊断。同时,随着可持续发展理念的推广,航空运输及机场将更加注重环保设计,采用绿色飞行技术和清洁能源,减少对环境的影响。此外,考虑到市场需求的多样化,开发出具有更高性能和更广泛应用潜力的改型服务,如支持特殊使用条件、增强功能性等特性,将是行业发展的趋势。通过这些改进,航空运输及机场将在提升运输效率和促进交通运输产业升级中发挥更大作用。
第一章 中国航空运输业发展环境
1.1 经济环境
1.2 政策环境
1.3 社会环境
第二章 中国航空运输业发展概述
2.1 运力供应状况
2.2 航空运输需求状况
2.3 航空公司经营状况
2.4 国内外航空运输业竞争状况分析
第三章 中国航空运输细分市场分析
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3.1 航空客运市场
3.2 航空货运市场
3.3 票价指数
3.3.1 国内票价指数
3.3.2 国际票价指数
3.3.3 中国香港、中国澳门中国台湾票价指数
第四章 中国机场运输状况及收入分类
4.1 中国机场运输状况
4.1.1 中国通航城市与机场分布
4.1.2 机场吞吐量及其地区分布
4.1.3 飞机起降架次
4.2 中国机场收入分类
第五章 中国主要航空公司运营状况
5.1 航空公司竞争格局
5.2 南方航空
5.2.1 企业基本信息
5.2.2 营业收入与成本构成
5.2.3 飞机拥有量
5.2.4 运力
5.2.5 运载量
5.2.6 载运率
5.3 东方航空
5.3.1 企业基本信息
5.3.2 营业收入与成本构成
5.3.3 运力
2012 Current Situation of China 's air transport and airport industry research and analysis report
5.3.4 运载量
5.3.5 载运率
5.3.6 发展战略
5.4 中国国航
5.4.1 企业基本信息
5.4.2 营业收入与成本构成
5.4.3 飞机拥有量
5.4.4 运力
5.4.5 运载量
5.4.6 载运率
5.4.7 发展战略
5.5 海南航空
5.5.1 企业基本信息
5.5.2 营业收入与成本构成
5.5.3 运力
5.5.4 运载量
5.5.5 载运率
5.5.6 发展战略
5.6 国泰航空
5.6.1 运力
5.6.2 营业收入与成本构成
5.6.3 运载量
5.6.4 载运率
5.6.5 发展战略
5.7 山东航空
2012年中國航空運輸及機場行業現狀研究分析報告
5.7.1 企业基本信息
5.7.2 营业收入与成本构成
5.7.3 运载量
5.8 其他航空公司
5.8.1 四川航空
5.8.2 深圳航空
5.8.3 华夏航空
5.8.4 厦门航空
5.8.5 中国联合航空
5.8.6 中国邮政航空
5.8.7 中国货运航空
5.8.8 春秋航空
5.8.9 奥凯航空
5.8.10 吉祥航空
第六章 中.智林.:中国主要机场运营状况
6.1 中国机场竞争格局
6.2 北京首都国际机场
6.2.1 航班数
6.2.2 旅客吞吐量
6.2.3 货邮吞吐量
6.2.4 飞机起降架次
6.3 上海机场
6.3.1 财务状况
6.3.2 旅客及货邮吞吐量
6.3.3 发展趋势
2012 nián zhōngguó hángkōng yùnshū jí jīchǎng hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī bàogào
6.4 白云机场
6.4.1 财务状况
6.4.2 旅客吞吐量
6.4.3 货邮吞吐量
6.4.4 飞机起降架次
6.5 深圳机场
6.5.1 财务状况
6.5.2 旅客及货邮吞吐量
6.5.3 发展预测
6.6 天津滨海国际机场
6.6.1 企业基本信息
6.6.2 旅客吞吐量
6.6.3 货邮吞吐量
6.6.4 飞机起降架次
6.6.5 天津机场二期扩建工程
6.7 盐城南洋机场
6.7.1 企业基本信息
6.7.2 旅客吞吐量
6.7.3 货邮吞吐量
6.7.4 飞机起降架次
6.8 其他机场
中国の航空輸送、空港業界の調査·分析報告書2012年の現状
6.8.1 成都双流国际机场
6.8.2 昆明巫家坝国际机场
6.8.3 西安咸阳国际机场
6.8.4 杭州萧山国际机场
6.8.5 重庆江北国际机场
6.8.6 厦门高崎国际机场
6.8.7 武汉天河国际机场
6.8.8 长沙黄花国际机场
6.8.9 南京禄口机场
6.8.10 青岛流亭国际机场
图表目录
图:1991-2012年中国民航旅客周转量围绕GDP增速波动
表:2011-2012年中国航空运输行业相关规范
图:2003-2009年中国民航客运市场结构(按旅行目的)
图:2003-2009年中国民航客运市场结构(按乘机次数)
图:2004-2011年中国民航民用飞机架数



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