第一章 2011-2012年全球船舶业发展分析 |
第一节 2011-2012年全球船舶业发展分析 |
| 一、2011年船市整体低迷依旧,两强争霸尤为激烈 |
| 二、2011年韩国船舶工业华丽转型,实力凸现一枝独秀 |
| 三、2011年新兴国家船舶工业缓慢崛起,量能累积有待时日 |
| 四、2011年王牌强企强者恒强 |
| 五、2011年产业结构重塑危机下的王者之道 |
| 六、2011年国际海事新规范下的机遇与挑战 |
| 七、2011年1-12月世界主要造船国家三大指标 |
| 八、2012年1-6月世界造船三大指标 |
| 九、2012年全球船舶拆解量或创历史新高 |
| 十、2012年缓慢复苏仍是主基调 |
| 十一、2012年全球造船业期待破冰远航 |
第二节 2011-2012年韩国造船业发展分析 |
| 一、2011年韩国造船业专利申请增长迅速 |
| 二、2011年1-12月韩国造船完工量 |
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| 三、2011年1-12月韩国新接订单量 |
| 四、2012年1-6月韩国造船完工量 |
| 五、2012年1-6月韩国新接订单量 |
| 六、2012年上半年韩国造船出口和订单量大幅减少 |
第三节 2011-2012年日本造船业发展分析 |
| 一、2011年日本新接订单量再创新低 |
| 二、2011年日元升值侵蚀企业利润,短期之内依然是发展桎梏 |
| 三、2011年日本造船业正式从海外进口钢板 |
| 四、2011年日本造船业绿色技术已经进入产业化阶段,但难解接单困境 |
| 五、2011年日本造船业出口技术创新海外发展模式 |
| 六、2012年1-6月日本造船完工量 |
| 七、2012年1-6月日本新接订单量 |
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第二章 2011年中国船舶市场运行分析 |
第一节 2011年中国船舶经济运行基本情况 |
| 一、2011年造船三大指标有升有降 |
| 二、2011年工业总产值保持增长 |
| 三、2011年船舶出口继续增长 |
| 四、2011年经济效益平稳增长 |
第二节 2011年中国船舶经济运行的主要特点 |
| 一、2011年造船总量再创新高,骨干企业优势凸显 |
| 二、2011年结构调整初见成效,细分市场找准定位 |
| 三、2011年科研开发进展顺利,创新能力进一步提升 |
| 四、2011年市场机制有效发挥,兼并重组步伐加快 |
| 五、2011年强化基础管理,提高应对风险能力 |
| 六、2011年国家政策引导支持,海洋工程装备制造取得突破 |
第三节 2011年中国船舶经济运行存在的问题 |
| 一、2011年经济指标保持增长,增速已显回落态势 |
| 二、2011年手持订单量逐月下降,部分企业开工不足 |
| 三、2011年市场需求结构变化,研发水平亟待提高 |
| 四、2011年首付款比例大幅下降,企业流动资金日趋紧张 |
| 五、2011年船舶修理总量下降,市场秩序亟待规范 |
| 六、2011年船配企业订单不足,本土化率提高缓慢 |
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第三章 2012年上半年中国船舶市场运行分析 |
| China Shipbuilding industry-specific research and analysis report (2012 ) |
第一节 2012年上半年中国船舶经济运行基本情况 |
| 一、2012年上半年造船完工量小幅增长 |
| 二、2012年上半年工业总产值平稳增长 |
| 三、2012年上半年船舶出口同比下降 |
| 四、2012年上半年主营业务收入保持增长 |
| 五、2012年上半年利润总额同比下降 |
第二节 2012年上半年中国船舶经济运行的主要特点 |
| 一、2012年上半年造船总量再创新高,世界市场份额保持不变 |
| 二、2012年上半年结构调整初见成效,细分市场找准定位 |
| 三、2012年上半年科研开发进展顺利,创新能力进一步提升 |
| 四、2012年上半年国家政策引导支持,海洋工程取得突破 |
| 五、2012年上半年强化基础管理,提高应对风险能力 |
第三节 2011年中国船舶经济运行存在的问题 |
| 一、2012年上半年市场有效需求不足,船厂经营面临困难 |
| 二、2012年上半年航运市场持续低迷,交船难度日益增大 |
| 三、2012年上半年融资难、回款难,企业资金面临断流 |
| 四、2012年上半年船厂亏损、倒闭、减员增多 |
| 五、2012年上半年 |
| 六、2012年上半年 |
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第四章 2011-2012中国船舶进出口分析 |
第一节 2011年中国船舶进口 |
| 一、2011年1-12月中国船舶进口量 |
| 二、2011年1-12月中国船舶进口额 |
第二节 2011年中国船舶出口 |
| 一、2011年1-12月中国船舶出口量 |
| 二、2011年1-12月中国船舶出口额 |
第三节 2012年1-6月中国船舶进口 |
| 一、2012年1-6月中国船舶进口量 |
| 二、2012年1-6月中国船舶进口额 |
第四节 2012年1-6月中国船舶出口 |
| 一、2012年1-6月中国船舶出口量 |
| 二、2012年1-6月中国船舶出口额 |
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第五章 中国船舶细分市场分析 |
| 中國船舶行業專項研究分析報告(2012版) |
第一节 干散货船 |
| 一、干散货船运力情况 |
| 二、2011年1-12月中国散货船出口 |
| 三、2012年1季度沿海跨省运输干散货船快速增长 |
| 四、2012年1-6月中国散货船出口 |
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| 一、超大型集装箱船发展态势 |
| 二、沿海运输万吨以上集装箱船总箱位42万标箱 |
| 三、集装箱船运力情况 |
| 四、2011年1-12月中国集装箱船出口 |
| 五、2012年1-6月中国集装箱船出口 |
| 六、集装箱船舶大型化新一轮的竞争 |
第三节 液货船 |
| 一、液货危险品船运力情况 |
| 二、2011年1-12月中国液货船出口 |
| 三、2012年1-6月中国液货船出口 |
第四节 冷藏船 |
| 一、传统冷藏船前景受威胁 |
| 二、2011年1-12月中国冷藏船出口 |
| 三、2012年1-6月中国冷藏船出口 |
第五节 滚装船 |
| 一、滚装船需求升运力趋紧 |
| 二、中国汽车滚装船物流发展 |
| 三、2011年1-12月中国滚装船出口 |
| 四、2012年1-6月中国滚装船出口 |
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第六章 2011-2012年中国船舶及浮动装置运营绩效 |
第一节 2011-2012年中国船舶及浮动装置盈利能力 |
| 一、2011-2012年中国船舶及浮动装置主营业务收入 |
| 二、2011-2012年中国船舶及浮动装置利润总额 |
| 三、2011-2012年中国船舶及浮动装置利润率 |
| zhōngguó chuánbó hángyè zhuānxiàng yánjiū fēnxī bàogào (2012 bǎn) |
第二节 2011-2012年中国船舶及浮动装置偿债能力 |
| 一、2011-2012年中国船舶及浮动装置资产负债率 |
| 二、2011-2012年中国船舶及浮动装置利息保障倍数 |
| 三、2011-2012年中国船舶及浮动装置亏损程度 |
第三节 2011-2012年中国船舶及浮动装置营运能力 |
| 一、2011-2012年中国船舶及浮动装置总资产周转率 |
| 二、2011-2012年中国船舶及浮动装置应收账款周转率 |
| 三、2011-2012年中国船舶及浮动装置产成品周转率 |
| 四、2011-2012年中国船舶及浮动装置流动资产周转次数 |
第四节 2011-2012年中国船舶及浮动装置成长能力 |
| 一、2011-2012年中国船舶及浮动装置主营业务收入增长率 |
| 二、2011-2012年中国船舶及浮动装置利润总额增长率 |
| 三、2011-2012年中国船舶及浮动装置总资产增长率 |
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第七章 中国船舶行业竞格局争分析 |
第一节 中国船舶业竞争格局 |
| 一、造船业竞争格局面临深度调整 |
| 二、中国造船业在低迷期、竞争仍需努力求存 |
| 三、中韩日造船业竞争激烈 |
| 四、中日韩造船业错位竞争凸显 |
| 五、中日韩造船业全球战略布局加快 |
第二节 中韩船舶产业竞争力对比分析 |
| 一、世界船舶产业竞争格局变化趋势 |
| 二、中韩船舶产业竞争关系分析 |
| 三、中韩船舶产业竞争力对比 |
第三节 关于船舶行业标准竞争的思考 |
| 一、船舶行业标准竞争产生的原因 |
| 二、船舶行业步入标准竞争时代 |
| 三、船舶行业标准竞争的特点 |
| 四、船舶行业标准建立的过程 |
| 五、如何从标准中获利 |
第四节 中国船舶行业如何提高自身竞争力 |
| 一、培育垄断竞争型企业 |
| 中国造船業界に特化した調査·分析報告書(2012) |
| 二、加快产品结构调整升级 |
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第八章 2011-2012年中国船舶行业部分重点企业经营分析 |
第一节 中国船舶工业股份有限公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、2011-2012年经营状况 |
第二节 中国船舶重工股份有限公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、2011-2012年经营状况 |
第三节 中船江南重工股份有限公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、2011-2012年经营状况 |
第四节 广州广船国际股份有限公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、2011-2012年经营状况 |
第五节 江苏舜天船舶股份有限公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、2011-2012年经营状况 |
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第九章 “十二五”中国船舶市场发展分析 |
第一节 “十二五”中国船舶发展面临的形势 |