第1章 中国商用车变速器行业发展综述 |
1.1 商用车变速器行业定义及分类 |
| 1.1.1 行业概念及定义 |
| 1.1.2 行业主要产品大类 |
| 1.1.3 行业在国民经济中的地位 |
1.2 商用车变速器行业统计标准 |
| 1.2.1 商用车变速器行业统计部门和统计口径 |
| 1.2.2 商用车变速器行业统计方法 |
| 1.2.3 商用车变速器行业数据种类 |
1.3 商用车变速器行业经济效益分析 |
1.4 商用车变速器行业关联产业分析 |
| 1.4.1 钢铁行业发展分析 |
| 1.4.2 汽车行业发展分析 |
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第2章 2011年中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业运营状况分析 |
2.1 中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业发展状况分析 |
| 2.1.1 中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业发展总体概况 |
| 2.1.2 中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业发展主要特点 |
| 2.1.3 2010-2012年商用车变速器（轻型变速器除外）行业经营情况分析 |
2.2 2010-2012年商用车变速器（轻型变速器除外）行业经济指标分析 |
| 2.2.1 商用车变速器（轻型变速器除外）行业主要经济效益影响因素 |
| 2.2.2 2011-2012年商用车变速器（轻型变速器除外）行业经济指标分析 |
| 2.2.3 2011-2012年不同规模企业经济指标分析 |
| 2.2.4 2011-2012年不同性质企业经济指标分析 |
2.3 2010-2012年商用车变速器（轻型变速器除外）行业供需平衡分析 |
| 2.3.1 2010-2012年全国商用车变速器（轻型变速器除外）行业供给情况分析 |
| 2.3.2 2011-2012年各地区商用车变速器（轻型变速器除外）行业供给情况分析 |
| 2.3.3 2010-2012年全国商用车变速器（轻型变速器除外）行业需求情况分析 |
| 2.3.4 2011-2012年各地区商用车变速器（轻型变速器除外）行业需求情况分析 |
2.4 2012年1-6月商用车变速器（轻型变速器除外）行业运营状况分析 |
| 2.4.1 2012年1-6月行业产业规模分析 |
| 2.4.2 2012年1-6月行业资本/劳动密集度分析 |
| 2.4.3 2012年1-6月行业产销分析 |
| 2.4.4 2012年1-6月行业成本费用结构分析 |
| 2.4.5 2012年1-6月行业盈亏分析 |
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第3章 中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业市场环境分析 |
3.1 行业政策环境分析 |
| 3.1.1 行业监管与主管机构动向 |
| 3.1.2 行业国家与地方相关政策 |
| 3.1.3 行业发展规划最新动向及趋势 |
| The 2012 edition of China's commercial vehicle transmission ( other than light transmission ) Industry Development Review and Development Trend Report |
3.2 行业经济环境分析 |
| 3.2.1 国际宏观经济环境分析 |
| 3.2.2 国内宏观经济环境分析 |
| 3.2.3 行业宏观经济环境分析 |
3.3 行业技术环境分析 |
| 3.3.1 行业技术引进情况 |
| 3.3.2 行业技术水平现状 |
| 3.3.3 行业新技术研发情况 |
3.4 行业贸易环境分析 |
| 3.4.1 行业贸易环境发展现状 |
| 3.4.2 行业贸易环境发展趋势 |
| 3.4.3 企业规避贸易风险的策略 |
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第4章 中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业市场竞争分析 |
4.1 国际商用车变速器（轻型变速器除外）市场竞争分析 |
| 4.1.1 国际商用车变速器（轻型变速器除外）市场发展状况 |
| 4.1.2 国际商用车变速器（轻型变速器除外）市场竞争状况 |
| 4.1.3 国际商用车变速器（轻型变速器除外）市场发展趋势 |
4.2 跨国商用车变速器（轻型变速器除外）公司在华竞争分析 |
| 4.2.1 德国采埃孚股份公司在华竞争分析 |
| 4.2.2 德国格特拉克集团公司在华竞争分析 |
| 4.2.3 德国GIF有限公司在华竞争分析 |
| 4.2.4 美国艾里逊变速箱公司在华竞争分析 |
| 4.2.5 美国伊顿公司在华竞争分析 |
| 2012版中國商用車變速器（輕型變速器除外）行業發展回顧及發展趨勢研究報告 |
| 4.2.6 美国博格华纳公司在华竞争分析 |
| 4.2.7 日本爱信AW株式会社在华竞争分析 |
4.3 中国商用车变速器（轻型变速器除外）市场竞争分析 |
| 4.3.1 中国商用车变速器（轻型变速器除外）市场规模分析 |
| 4.3.2 中国商用车变速器（轻型变速器除外）市场五力模型分析 |
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第5章 中国商用车变速器行业产品市场分析 |
5.1 行业主要产品结构 |
5.2 行业主要产品市场分析 |
| 5.2.1 手动变速器市场分析 |
| 5.2.2 自动变速器市场分析 |
| 5.2.3 手动/自动变速器市场分析 |
| 5.2.4 无级式变速器市场分析 |
5.3 按车型分变速器市场分析 |
| 5.3.1 微型变速器市场分析 |
| 5.3.2 轻型变速器市场分析 |
| 5.3.3 中型变速器市场分析 |
| 5.3.4 重型变速器市场分析 |
5.4 自动变速器发展分析 |
| 5.4.1 自动变速器的研发路径 |
| 5.4.2 自动变速器的产业化进程 |
| 5.4.3 主要自动变速器发展分析 |
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第6章 中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业并购整合分析 |
6.1 全球并购形势分析 |
| 6.1.1 全球并购形势 |
| 6.1.2 主要经济体并购形势 |
| 2012 bǎn zhōngguó shāngyòng chē biànsùqì (qīngxíng biànsùqì chúwài) hángyè fāzhǎn huígù jí fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào |
| 6.1.3 影响全球并购形势的因素 |
6.2 中国国内并购形势分析 |
| 6.2.1 中国国内并购形势 |
| 6.2.2 中国资本市场并购分析 |
| 6.2.3 境内完成并购交易分析 |
| 6.2.4 外资入镜并购分析 |
6.3 中国海外并购形势分析 |
| 6.3.1 中国海外并购形势 |
| 6.3.2 中国海外并购影响因素分析 |
| 6.3.3 中国海外并购相关政策分析 |
| 6.3.4 中国海外并购经典案例分析 |
| 6.3.5 中国海外“抄底”行为与风险规范 |
| 6.3.6 中国海外并购前景展望分析 |
6.4 中国并购市场法律新规范 |
| 6.4.1 中国并购立法大盘点 |
| 6.4.2 中国重要并购法律解读 |
| 6.4.3 商业银行并购贷款的解禁 |
| 6.4.4 经营者集中的法律规制与影响 |
6.5 中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业并购整合 |
| 6.5.1 全球商用车变速器（轻型变速器除外）行业并购整合分析 |
| 6.5.2 中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业海外并购整合 |
| 6.5.3 中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业本土并购整合 |
| 6.5.4 中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业并购整合特征 |
| 6.5.5 中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业并购整合趋势 |
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第7章 中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业进出口状况分析 |
| 中国の商用車用トランスミッション（光透過以外）産業開発のレビューと開発動向レポート2012年版 |
7.1 2007-2008年商用车变速器（轻型变速器除外）行业进出口分析 |
| 7.1.1 2007-2008年商用车变速器（轻型变速器除外）行业进出口状况综述 |
| 7.1.2 2007-2008年商用车变速器（轻型变速器除外）行业出口市场分析 |
| 7.1.3 2007-2008年商用车变速器（轻型变速器除外）行业进口市场分析 |
7.2 2010-2012年中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业进出口分析 |
| 7.2.1 2010-2012年中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业进出口状况综述 |
| 7.2.2 2010-2012年中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业出口市场分析 |
| 7.2.3 2010-2012年中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业进口市场分析 |
7.3 2012年1-6月中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业进出口分析 |
| 7.3.1 2012年1-6月中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业进出口状况综述 |
| 7.3.2 2012年1-6月中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业出口市场分析 |
| 7.3.3 2012年1-6月中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业进口市场分析 |
7.4 中国商用车变速器（轻型变速器除外）行业进出口前景及建议 |
| 7.4.1 商用车变速器（轻型变速器除外）行业出口前景及建议 |
| 7.4.2 商用车变速器（轻型变速器除外）行业进口前景及建议 |
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