北京轨道交通作为城市公共交通系统的重要组成部分，在过去十年间经历了快速的发展。截至2024年，北京市轨道交通网络已覆盖了大部分城区，并且仍在不断扩展之中。目前，北京市轨道交通系统包括地铁、轻轨、市郊铁路等多种类型，为市民提供了便捷的出行方式。随着“十四五”规划的实施，北京市轨道交通运营里程预计将进一步增加，轨道交通在公共交通出行中的占比也将继续提升。
未来，北京轨道交通的发展将更加注重网络化和一体化。随着京津冀协同发展战略的推进，北京市将加快构建圈层式、一体化轨道交通网络，实现干线铁路、城际铁路、市郊铁路、地铁之间的无缝衔接。同时，随着智能交通技术的应用，轨道交通系统将更加智能化，提供更加便捷、高效的出行体验。此外，随着城市化进程的推进，北京的北部和东部地区建设力度较大，将为市民提供更多的出行选择。长期来看，轨道交通将成为促进区域经济发展、缓解城市交通压力的重要手段。
第一章 城市轨道交通的相关概述
1.1 城市轨道交通的定义与分类
1.1.1 城市轨道交通的定义
1.1.2 城市轨道交通的分类
1.1.3 城市轨道交通的经济特点及系统模式
1.1.4 轨道交通在城市公交体系中的地位及作用
1.2 城市轨道交通系统的介绍
1.2.1 发展轨道交通系统必要性分析
1.2.2 轨道交通系统发展的基本模式
1.2.3 各种轨道交通方式采用的技术标准
1.2.4 轨道交通系统的有机衔接
1.3 城市轨道交通与经济发展
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1.3.1 轨道交通带动经济新增长
1.3.2 轨道交通成为区域经济的牵引力
1.3.3 轨道交通在城市结构变迁中的作用
1.3.4 大城市轨道交通经济带开发模式综述
第二章 城市轨道交通的发展
2.1 世界轨道交通的发展概况
2.1.1 全球城市轨道交通的发展特点
2.1.2 国外城市轨道交通建设融资分析
2.1.3 美国城市轨道交通发展状况
2.1.4 英国的轨道交通发展战略
2.1.5 日本未来轨道交通的发展方向
2.2 中国城市轨道交通的发展
2.2.1 我国城市轨道交通发展概况
2.2.2 我国城市轨道交通的发展特征
2.2.3 中国城市轨道交通里程现状
2.2.4 国内轨道交通建设掀起新高潮
2.2.5 发展城市轨道交通的主要条件
2.2.6 中国城市轨道交通的定位及总体设计
2.3 城市轨道交通面临的挑战
2.3.1 中国城市轨道交通发展存在的问题
2.3.2 我国城市轨道交通建设面临三大怪圈
2.3.3 城市轨道交通中面临的资金难题
2.3.4 城市轨道交通建设中亟需解决的问题
2.4 城市轨道交通发展的对策
2.4.1 国内城市轨道交通发展战略与对策
2.4.2 发展中国城市轨道交通的主要策略
2.4.3 降低城市轨道交通建设及运营成本的对策
2.4.4 城市轨道交通的技术发展策略
2.4.5 促进中国城市轨道交通发展的建议
2011-2017 China Beijing rail transit market research and development prospects analysis report
第三章 北京城市轨道交通
3.1 北京城市交通现状
3.1.1 北京城市交通发展状况
3.1.2 北京优先发展城市公共交通
3.1.3 北京城市交通存在的主要问题
3.1.4 北京城市交通发展策略
3.1.5 北京市城市交通发展规划
3.2 北京城市轨道交通发展概况
3.2.1 北京市轨道交通总体情况分析
3.2.2 北京轨道交通启用四级预警机制
3.2.3 北京继续加快轨道交通建设
3.2.4 轨道交通在北京公交体系起主导作用
3.2.5 北京轨道交通网建设速度加快
3.3 北京城市轨道交通换乘分析
3.3.1 城市轨道交通的主要换乘方式
3.3.2 轨道交通换乘其他交通工具的总体分析
3.3.3 常规公交与轨道交通间换乘的协调
3.3.4 城市轨道交通换乘中的票务管理
3.3.5 2015年北京轨道交通换乘站发展状况
3.4 北京轨道交通面临的挑战及建议
3.4.1 北京轨道交通建设中存在的主要问题
3.4.2 北京地铁建设面临的问题
3.4.3 改善北京城市交通困境的政策建议
3.4.4 北京城市轨道交通发展策略
第四章 北京地铁
4.1 地铁相关概述
4.1.1 地铁的概念
2011-2017年中國北京軌道交通市場調研及發展前景分析報告
4.1.2 地铁路网的形式与车站的分类
4.1.3 地铁规范与地铁安全
4.1.4 地铁行业的经济特征
4.2 中国地铁交通发展分析
4.2.1 我国地铁建设发展概况
4.2.2 我国大力推进地铁建设
4.2.3 地铁建设有力推动沿线经济发展
4.2.4 中国地铁运营的定额管理
4.2.5 中国地下铁路发展策略
4.3 北京地铁发展概况
4.3.1 地铁是缓解北京交通拥堵的途径
4.3.2 北京地铁发展历程
4.3.3 北京地铁发展现状
4.3.4 北京地铁建设资金概况
4.4 北京新地铁
4.4.1 新地铁的基本特征
4.4.2 新地铁的发展目标与战略机遇
4.4.3 以优秀现代企业的科学管理为支撑
4.4.4 以先进可靠的技术设备为坚实基础
4.4.5 以优秀的员工队伍为根本保证
第五章 北京轻轨
5.1 轻轨的定义及相关概述
5.1.1 轻轨的概念
5.1.2 地铁和轻轨的区别
5.1.3 轻轨交通的特点和适用性
5.2 中国加快城市轻轨发展
5.2.1 轻轨交通在国内发展的有利条件
5.2.2 轻轨牵引城市经济的发展
2011-2017 nián zhōngguó běijīng guǐdào jiāotōng shìchǎng tiáo yán jí fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào
5.2.3 轻轨带动房地产市场发展
5.2.4 我国轻轨建设的投融资分析
5.3 北京轻轨交通发展概况
5.3.1 轻轨机场线北延段建设进展
5.3.2 亦庄轻轨线顺利完工
5.3.3 首都机场轻轨拟延长路线
5.3.4 轻轨规划改变北京城市格局
5.4 轻轨的发展战略及前景展望
5.4.1 发展轻轨交通的战略举措
5.4.2 我国城市轻轨交通建设展望
5.4.3 未来轻轨电车的发展趋势
第六章 京津冀区域城际轨道交通
6.1 京津冀都市圈
6.1.1 京津冀都市圈发展概况
6.1.2 京津冀都市圈SWOT分析
6.1.3 京津冀都市圈经济发展战略
6.1.4 京津冀都市圈经济发展展望
6.2 京津冀城际轨道发展概况
6.2.1 京津冀地区建设快速交通系统
6.2.2 京津冀地区城际轨道交通网规划
6.2.3 我国规划建设京津冀城际轨道交通网
6.2.4 京津冀地区打造三小时交通圈
6.3 京津城轨
6.3.1 京津城轨简述
6.3.2 京津城际轨道交通正式通车
6.3.3 京津城际轨道交通运价政策公布
6.3.4 京津城际轨道交通加速京津一体化进程
第七章 北京城市轨道交通的运营管理
2011-2017中国北京鉄道輸送市場調査と開発の見通し分析レポート
7.1 城市轨道交通的客流预测
7.1.1 城市轨道交通客流预测的目的和作用
7.1.2 城市轨道交通客流预测的基本内容
7.1.3 城市轨道交通客流预测的一般程序
7.1.4 城际间客流预测的内容及方法
7.1.5 影响城市轨道交通客流预测准确度的因素
7.2 北京轨道交通票制票价
7.2.1 北京轨道交通票制票价沿革
7.2.2 北京轨道交通路网票制票价介绍
7.2.3 北京轨道交通机场线实行单一票制
7.3 城市轨道交通中的噪声控制
7.3.1 城市轨道交通噪声的形成和分类
7.3.2 城市轨道交通噪声的控制措施
7.3.3 控制城市轨道交通噪声的建议
7.4 城市轨道交通建设中的工程接口管理
7.4.1 中国城市轨道交通工程接口管理的发展阶段
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