**年**半年海岬型船、巴拿马型船、超灵便型平均日租金分别为***美元、***美元、***美元，较**年全年分别下降33 、37 和31 。尽管**年**月以来国际原油价格振荡下行，进入**月跌幅扩大，较前期高点下跌了近***成，运输成本大幅下滑，对航运企业无疑是重大利好，但由于运价的下降幅度远大于运营成本的下滑，油价对运价的支撑作用比较有限，所有航运公司仍处于严重亏损之中。在过去的***个月，全球海岬型船、巴拿马型船、超灵便型船规模分别增长了18 、15 、14 ，全球船队总规模接近***亿吨载重吨，同比增长了14 。而船舶的拆解速度相对缓慢，1-**月船舶的拆解量为***万吨，虽然处于快速增长水平，但对于***万载重吨的交付量相比，其速度依旧缓慢。此外，**年来船队的大型化趋势非常明显；5-***万载重吨级的超灵便型船队同比增长了23 ；8-***万载重吨级的巴拿马型船同比增长了45 ；10-***万载重吨级，以及超过***万载重吨级的海岬型船运力同比更是超过100 。船舶的大型化在加快货物的周转和效率大幅提高的同时，也节省下了大量船舶运力，这给截至**运力扩张而需求下滑的国际海运市场带来巨大影响。
在国内市场，**年**半年沿海运输市场也持续低迷，特别是**年**月份来运价跌进运营成本线后持续下探。**半年沿海运输市场不利因素仍占上风，运力供需严重失衡的状态短期内难以逆转，市场走出低迷尚有相当长的路要走。沿海运输陷入历史低谷主要受以下利空因素影响：一是宏观经济下滑，煤炭需求紧缩。二是进口煤炭增长超预期，严重冲击国内煤炭的供给。三是新增运力高位增长，运力供需严重失衡。四是远洋市场两次探底，沿海运力向外突围受阻。认为，沿海运输市场运力过剩短期内难以有效改善。前两年的大量新船订单**半年面临继续释放，而老龄船占船队的比例已经不高，运力过剩的压力越来越大。远洋运输市场由于也同样存在运力供需失衡问题，持续低迷概率仍然比较大。总体而言，**年**半年海运市场不利因素仍占上风，运力供需严重失衡的状态短期内难以逆转，市场走出低迷尚有相当长的路要走。
第一部分 海运行业发展现状
第一章 全球海运市场分析
第一节 世界海运发展现状
一、世界贸易市场发展现状
二、世界海运行业发展现状
三、世界海运进出口市场现状
四、集装箱货物贸易市场发展现状
五、世界航运市场发展现状
第二节 全球海运市场分析
一、2011年全球海运行业现状
二、2011年欧债危机影响分析
三、2012年全球海运市场预测
四、2012年主要海运竞争分析
阅读全文：https://www.20087.com/DiaoYan/2012-07/haiyunhangyefenxijifazhanqianjingyan.html
第三节 全球海运市场发展形势分析
一、2011年全球海运市场运行数据分析
二、2012年上半年全球海运市场运行数据分析
三、2012年下半年全球海运市场发展形势分析
第二章 中国海运市场发展分析
第一节 2011年我国海运市场分析
一、2011年上半年海运市场分析
二、2011年下半年海运市场分析
三、2012年上半年海运市场分析
四、2012年海运市场的走向分析
第二节 2012年中国海运市场发展状况
一、2012年海运市场发展状况分析
二、2012年中国海运市场发展动态
三、2012年海运市场经营业绩分析
四、2012年我国海运市场发展热点
第三节 2011-2012年国际国内海运运价分析
一、2011年1-12月国际国内海运市场运价分析
二、2012年上半年国际国内海运市场运价分析
三、2012年下半年国际国内海运市场运价预测
第四节 对中国海运市场的分析及思考
一、海运市场特点
二、海运市场分析
三、海运市场变化的方向
四、中国海运市场发展的新思路
五、对中国海运市场发展的思考
第三章 我国港口业市场发展分析
第一节 2011年我国港口业生产分析
一、2011年1季度我国港口生产情况分析
二、2011年2季度我国港口生产情况分析
三、2011年3季度我国港口生产情况分析
Analysis and development prospects of China Shipping Industry Report (2012-2016 )
四、2011年4季度我国港口生产情况分析
第二节 2012年我国港口业生产分析
一、2012年1季度我国港口生产情况分析
二、2012年2季度我国港口生产情况分析
三、2012年下半年我国港口生产情况预测
第三节 2012年我国规模以上港口吞吐量统计
一、2012年1季度我国规模以上港口货物、旅客吞吐量统计
二、2012年2季度我国规模以上港口货物、旅客吞吐量统计
三、2012年下半年我国规模以上港口货物、旅客吞吐量预测
第四章 航运市场分析
第一节 航运市场运行分析
一、欧债危机对航运市场影响
二、全球航运市场改革分析
三、2011年航运市场发展状况
四、2012年全球航运市场发展现状
五、2012年航运市场发展展望
第二节 干散货运输市场
一、干散货运输市场发展现状
二、2012年全球干散货运输运价情况
三、2012-2016年干散货运输市场盈利预测
第三节 液化天然气航运市场
一、2012年我国液化天然气船建造情况
二、我国大型液化天然气运输船建造能力与水平分析
三、我国大型液化天然气船技术分析
第四节 集装箱运输市场和FFA市场
一、欧债危机对集装箱运输市场影响
二、2012年中国出口集装箱运输市场分析
三、2012年国际集装箱运输市场发展预测
四、国际FFA市场近况
第二部分 海运行业竞争格局
中國海運行業分析及發展前景研究報告（2012-2016年）
第五章 海运行业竞争格局分析
第一节 行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力
五、客户议价能力
第二节 行业集中度分析
一、市场集中度分析
二、企业集中度分析
三、区域集中度分析
第三节 中国海运行业竞争格局综述
一、2011年海运行业集中度
二、2011年海运行业竞争程度
三、2011年海运企业与品牌数量
四、2011年海运行业竞争格局分析
第四节 2011-2012年海运行业竞争格局分析
一、2011-2012年国内外海运竞争分析
二、2011-2012年我国海运市场竞争分析
三、2011-2012年我国海运市场集中度分析
四、2012-2016年国内主要海运企业动向
第六章 海运企业竞争策略分析
第一节 海运市场竞争策略分析
一、2012年海运市场增长潜力分析
二、2012年海运主要潜力品种分析
三、现有海运产品竞争策略分析
四、潜力海运品种竞争策略选择
五、典型企业产品竞争策略分析
第二节 海运企业竞争策略分析
一、欧债危机对海运行业竞争格局的影响
zhōngguó hǎiyùn hángyè fēnxī jí fāzhǎn qiánjǐng yán jiù bàogào (2012-2016 nián)
二、欧债危机后海运行业竞争格局的变化
三、2012-2016年我国海运市场竞争趋势
四、2012-2016年海运行业竞争格局展望
五、2012-2016年海运行业竞争策略分析
六、2012-2016年海运企业竞争策略分析
第七章 主要海运企业竞争分析
第一节 中海发展股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2012-2016年发展战略
第二节 中远航运股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2012-2016年发展战略
第三节 中国远洋控股股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2012-2016年发展战略
第四节 中海（海南）海盛船务股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2012-2016年发展战略
第五节 招商局能源运输股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
中国海運産業レポートの分析と開発の展望（2012-2016）
四、2012-2016年发展战略
第六节 宁波海运股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2012-2016年发展战略
第七节 中国长江航运集团南京油运股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
四、2012-2016年发展战略
第八节 天津市海运股份有限公司
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2011-2012年经营状况
京公网安备 11010802027459号