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据市场调研网（中智林）《2008-2011年中国铁路建设行业发展回顾及2012-2016年走势分析报告》，2008年铁路建设行业市场规模达 亿元，预计2011年市场规模将达 亿元，期间年均复合增长率（CAGR）达 %。报告基于对铁路建设行业的长期监测研究，结合铁路建设行业供需关系变化规律、产品消费结构、应用领域拓展、市场发展环境及政策支持等多维度分析，采用定量与定性相结合的科学方法，对行业内重点企业进行了系统研究。报告全面呈现了铁路建设行业的市场规模、技术现状、发展趋势及竞争格局，并通过SWOT分析揭示了行业机遇与潜在风险，为投资决策提供了科学依据和实用参考。
第一章 2011-2012年世界铁路建设行业运行状况分析
第一节 2011-2012年世界铁路业发展综述
一、世界上铁路总长及各洲的分布
二、世界铁路市场化改革的经验
三、国际铁路市场环境概况
四、国外铁路的提速情况
五、外国铁路建设投融资状况
第二节 2011-2012年国际铁路市场发展现状分析
一、东南亚市场
二、中东市场
三、非洲市场
四、中亚市场
五、拉美市场
六、中东欧市场
第三节 2011-2012年世界国家铁路发展动态
一、德国铁路发展概况
阅读全文：https://www.20087.com/2012-02/R_tielujianshehangyefazhanhuiguji2012_.html
二、希腊出台国有铁路改革措施
三、波斯湾国家计划斥巨资兴建铁路
第四节 2011-2012年国外铁路发展政策概况
一、铁路投资政策
二、铁路税收政策
三、铁路补贴政策
第二章 2011-2012年世界主要国家铁路产业运行分析
第一节 美国铁路发展概况
一、美国铁路管制的改革及经验借鉴
二、美国洛杉矶疏港铁路改造项目的分析和借鉴
三、美国铁路改革对中国的启示
第二节 俄罗斯铁路发展概况
一、俄罗斯制定全国铁路发展战略
二、俄罗斯实施改革大力促进铁路发展
三、俄罗斯将修建贯穿亚太的煤炭铁路
四、2030年前俄罗斯将新建2万多公里铁路
第三节 2011-2012年世界发达国家铁路融资法规
一、美国
二、德国
三、英国
四、法国
五、日本
第三章 2011-2012年中国铁路建设产业运行环境分析
第一节 2011-2012年中国铁路建设产业政策分析
一、铁路建设工程质量管理规定
二、铁路建设工程质量安全监督管理办法
三、铁路建设管理办法
四、铁路交通事故应急救援和调查处理条例
五、铁路建设单位考核暂行办法
第二节 2011-2012年中国宏观经济环境分析
一、国民经济运行情况GDP（季度更新）
二、消费价格指数CPI、PPI（按月度更新）
三、全国居民收入情况（季度更新）
四、恩格尔系数（年度更新）
Report on the Review of China's Railway Construction Industry Development from 2008 to 2011 and Trend Analysis from 2012 to 2016
五、工业发展形势（季度更新）
六、固定资产投资情况（季度更新）
七、中国汇率调整（人民币升值）
八、对外贸易进出口
第三节 2011-2012年中国铁路建设产业社会环境分析
一、人口环境分析
二、教育环境分析
三、文化环境分析
四、生态环境分析
五、中国城镇化率
六、居民的各种消费观念和习惯
第四章 2011-2012年中国铁路建设行业运行形势分析
第一节 中国促进铁路建设发展的必要性
一、保证国民经济持续快速发展的迫切要求
二、统筹城乡发展的迫切要求
三、统筹区域协调发展的迫切要求
四、坚持以人为本、服务人民群众的迫切需要
五、国家增强可持续发展能力的迫切需要
六、扩大内需、拉动经济增长的迫切需要
第二节 2011-2012年中国铁路业发展现状分析
一、中国铁路建设市场扩大开放业务范围
二、中国铁路事业进入新发展时期
三、中国大规模铁路建设全面展开
四、中国铁路建设事业取得重大进展
第三节 2011-2012年中国铁路网规划再次大幅调整
一、中国中长期铁路网规划不断调整
二、铁路网规划大幅调整的原因
三、调整后方案的四大主要变化
四、规划调整后铁路投资的四大方向
第四节 2011-2012年中国铁路市场开放的条件与途径分析
一、中国铁路市场开放现状
二、中国铁路市场开放的约束性分析
三、中国铁路市场开放的确立条件
四、铁路市场开放的途径与方式
2008-2011年中國鐵路建設行業發展回顧及2012-2016年走勢分析報告
五、引入战略投资者
第五节 2011-2012年中国市郊铁路的发展分析
一、市郊铁路的发展概况
二、市郊铁路的技术特征
三、市郊铁路的发展模式
第六节 2011-2012年中国铁路建设引入BOT融资方式分析
一、BOT方式的含义
二、BOT方式筹集建设资金的优越性
三、中国铁路建设可采用BOT方式
四、中国铁路利用BOT方式的建议
第七节 2011-2012年中国铁路事业存在的问题分析
一、中国铁路发展的七个问题分析
二、铁路安全问题突出急需修订铁路法
三、民营资本进入铁路建设的问题
四、铁路专用线共用存在的问题
第八节 2011-2012年中国铁路事业发展的策略
一、中国发展铁路建设的策略经验
二、解决铁路“瓶颈”制约的途径分析
三、中国发展和谐铁路建设的策略方针
四、铁路建设项目投资控制的策略分析
第五章 2011-2012年中国高速铁路产业运行态势分析
第一节 2011-2012年世界高速铁路的发展概况
二、德国的高速铁路
三、法国的高速铁路
四、韩国的高速铁路
五、意大利的高速铁路
第二节 2011-2012年国外高速铁路建设与运营组织模式
一、“建运合一”模式
二、“建运分离”模式
三、“建运分离”模式的两种类型
第三节 2011-2012年中国高速铁路的发展现状分析
一、中国发展高速铁路时机成熟
二、中国需要建设高速铁路
三、高速铁路是中国铁路走向复兴的新方向
2008-2011 nián zhōngguó tiě lù jiàn shè hángyè fāzhǎn huígù jí 2012-2016 nián zǒushì fēnxī bàogào
四、中国高速铁路建设超常规启动
五、中国高速铁路运营管理的模式分析
第四节 2011-2012年中国部分城市高速公路的发展动态
一、广深港将建高速铁路
二、南京到成都将通高速铁路
三、哈尔滨至大连将建高速铁路
四、北京广州间将建高速铁路
五、长三角建城际高速铁路
第五节 2011-2012年中国发展城际高速铁路客运专线分析
一、世界高速铁路客运专线的建设条件概述
二、高速铁路发展背景
三、中国高速铁路客运需求分析
四、发展中国高速铁路客运专线的重要性
五、中国建设高速铁路客运专线面临的风险分析
第六节 2011-2012年中国高速铁路事故的预防措施
一、背景
二、速度控制系统
三、轨道故障预防系统
四、自然灾害事故预防系统
第六章 中国重点铁路项目建设情况剖析
第一节 近两年中国铁路重点工程项目陆续开工
一、2008年10月贵广铁路开工建设
二、2008年11月西平铁路开工建设
三、2009年3月赣韶铁路与茂湛铁路同日开工
四、2009年7月东北前抚铁路开工建设
五、2010年9月拉萨至日喀则铁路开工建设
六、2010年11月锦赤铁路正式开工建设
七、2010年12月陕西宝麟铁路开工建设
八、2011-2012年我国铁路安排新开工项目达70个
第二节 兰渝铁路
一、2008年9月兰渝铁路开工建设
二、兰渝铁路为沿线地区经济发展带来历史机遇
三、兰渝铁路西秦岭隧道建设进展迅速
四、兰渝铁路建设充分考虑汶川地震影响
2008年～2011年中国鉄道建設業界の発展振り返りと、2012年～2016年の動向分析レポート
第三节 青藏铁路
一、青藏铁路创造的世界之最
二、青藏铁路是中国铁路建设史上的伟大壮举
三、青藏铁路助推西藏跨越式发展
四、青藏铁路使世界顶级旅游带初现雏形
第四节 粤海铁路
一、粤海铁路是中国首条跨海铁路
二、粤海铁路的建成及运营意义重大
三、粤海铁路促进海南经济的发展
第七章 2011-2012年中国部分地区的铁路建设产业分析
第一节 西部地区
一、甘肃铁路建设步入“黄金机遇期”
二、新疆铁路建设进入规模化发展
三、铁路建设促进内蒙古经济发展腾飞
四、四川铁路建设投资热情高涨
五、云南省铁路建设进入战略机遇期
第二节 东北地区
一、吉林积极推进“五纵三横”铁路网建设
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