第一章 2011年中国汽车工业整体运行新形势透析
1.1 2011年国际汽车工业运行简述
1.1.1 国外汽车产业利用外资模式的分析
1.1.2 国际汽车工业发展变化特征
1.1.3 金融危机对世界汽车产业发展的影响
1.1.4 世界各国政府汽车产业发展政策比较分析
1.1.5 中欧与东欧汽车工业的发展概况
1.2 2011年中国汽车工业运行综述
1.2.1 中国汽车产业对经济发展的战略作用
1.2.2 汽车工业整零关系的发展模式综述
1.2.3 国内汽车产业自主创新的SWOT浅析
1.2.4 “十五”时期中国汽车工业发展成就
1.2.5 《汽车产业调整和振兴规划》
1.3 2006-2011年中国汽车工业的发展
1.3.1 2008年中国汽车工业经济运行状况
1.3.2 2009年我国自主品牌汽车强劲增长
1.3.3 2010年我国汽车工业形势
1.3.4 2011年我国汽车工业经济运行分析
1.4 2005-2011年8月中国汽车进出口分析
1.4.1 2008年中国汽车商品进出口增长情况
1.4.2 2009年中国汽车进出口总体分析
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1.4.3 2010年汽车商品进出口分析
1.4.4 2011年中国汽车进出口数据分析
1.5 未来中国汽车产业发展对策及前景预测分析
1.5.1 中国汽车产业发展的相关理性思考
1.5.2 提高汽车工业自主创新能力进度的建议
1.5.3 中国汽车产业发展迎来体系竞争时代
1.5.4 2012-2016年中国汽车制造行业预测分析
第二章 2011年国际汽车零部件运行状况分析
2.1 2011年国际汽车零部件运行总况
2.1.1 全球汽车零部件市场整合状况
2.1.2 金融危机加速全球汽车零部件产业调整步伐
2.1.3 汽车零部件跨国公司经营规模的分析比较
2.1.4 世界领先汽车零部件供应商大力拓展亚太市场
2.1.5 国际汽车零部件业兼并重组逐渐成为趋势
2.2 美国
2.2.1 美国汽车零部件市场需求分析
2.2.2 美国汽车零配件的销售渠道
2.2.3 美国零部件企业着力调整业务方向
2.2.4 2011年初美国汽车零部件行业申请政府援助
2.3 日本
2.3.1 日本汽车零部件企业的海外发展势头强劲
2.3.2 日本汽车零配件流通渠道与市场竞争
2.3.3 日本汽车零部件厂商推进产业布局调整
2.3.4 日本汽车零配件产业发展趋势
2.4 欧洲
2.4.1 欧洲汽车电子零部件增长迅速
2.4.2 欧洲汽车零部件2011年发展分析
2.5 其它地区
2.5.1 俄罗斯收紧部分汽车零部件进口政策
2.5.2 印度汽车零部件产业的发展综述
2.5.3 泰国汽车零部件出口中东市场潜力巨大
2.5.4 韩国汽车零部件产业积极拓展中日市场
2.5.5 阿尔及利亚拟调整2010年汽车零部件进口关税
2.5.6 2012年前墨西哥汽车零部件产业有望恢复
第三章 2011年中国汽车零部件产业运行形势透析
3.1 2011年中国汽车零部件业综述
3.1.1 国内汽车零部件行业发展的特点
3.1.2 中国汽车零部件产业发展目标模式
3.1.3 “十五”期间中国零部件产业取得的进展
3.1.4 中国汽车零部件工业发展走势分析
3.2 2011年中国汽车零部件业与整车业运行分析
3.2.1 国外整车与零配件业关系模式
2007-2016 analysis of market research and development of key enterprises of China's auto parts
3.2.2 中国零部件企业和整车企业互为依存
3.2.3 中国汽车零部件和汽车配套的关系模式
3.2.4 中国整车与零部件之间的主要问题
3.2.5 中国汽车零部件与汽车配套关系的未来
3.3 2011年中国汽配城的运行分析
3.3.1 中国汽配城的招商因素分析
3.3.2 中国汽配城的经营和管理
3.3.3 中国汽配城发展前景光明
3.4 2011年中国汽车零部件业发展电子商务的分析
3.4.1 汽车零部件业发展电子商务模式的优势
3.4.2 国内汽车零部件业发展电子商务的原因
3.4.3 国际汽车零部件业电子商务发展现状
3.4.4 中国汽车零部件业电子商务的发展概况
3.4.5 中国汽车零部件业电子商务发展的问题与对策
3.5 2011年中国汽车零部件业存在问题探讨
3.5.1 中国汽车零部件工业发展的制约因素
3.5.2 中国汽车零配件行业存在的误区
3.5.3 汽车零部件企业自主创新中存在的不足
3.6 2011年中国汽车零部件业的发展对策
3.6.1 汽车零部件行业成功的关键因素
3.6.2 提高汽车零部件企业自主创新能力的建议
第四章 2011年中国汽车零部件市场运行动态分析
4.1 2011年中国汽车零配件市场运行总况
4.1.1 中国汽车零部件市场发展迅猛
4.1.2 中国汽车零部件市场需求分析
4.1.3 我国汽车零部件再制造市场特点及运作模式
4.1.4 中国商用汽车配件市场发展分析
4.2 2011年中国汽车零部件市场流通模式探析
4.2.1 国际汽车零部件市场流通模式概况
4.2.2 中国汽车零部件行业发展现状及市场流通模式分析
4.2.3 中国汽车零部件市场流通模式的发展方向
4.3 2011年中国汽车零部件国际市场开发战略
4.3.1 成本领先战略
4.3.2 差别化战略
4.3.3 集中战略
4.3.4 加强工贸联合战略
第五章 2006-2011年中国汽车零部件及配件制造行业相关经济数据分析
5.1 2006-2010年中国汽车零部件及配件制造行业数据统计与监测分析
5.1.1 2006-2010年中国汽车零部件及配件制造行业企业数量增长分析
5.1.2 2006-2010年中国汽车零部件及配件制造行业从业人数调查分析
5.1.3 2006-2010年中国汽车零部件及配件制造行业总销售收入分析
5.1.4 2006-2010年中国汽车零部件及配件制造行业利润总额分析
2007-2016年中國汽車零部件市場研究及重點企業發展分析報告
5.2 2011年中国汽车零部件及配件制造行业投资状况监测
5.2.1 行业资产区域分布
5.2.2 主要省市投资增速对比
第六章 2011年中国汽车轴承业运行探析
6.1 2011年世界轴承业运行浅析
6.1.1 国外轴承工业的发展历程与特点
6.1.2 国外轴承工业发展现状
6.1.3 各国政府和行业组织在振兴轴承工业中的重要作用
6.1.4 国外重点轴承企业分析
6.2 2011年中国轴承业运行综述
6.2.1 国内轴承工业的发展历程回顾
6.2.2 2007-2011年中国轴承行业的经济运行分析
6.2.3 我国轴承行业主要企业生产经营状况简析
6.3 2011年中国轴承进出口贸易形态
6.3.1 中国轴承出口所选择的目标市场
6.3.2 中国扩大轴承出口面临的制约因素
6.3.3 中国轴承出口的需求向好
6.3.4 2011年上半年我国轴承出口回暖
6.4 2011年中国轴承业发展的问题及对策
6.4.1 中国轴承工业与国外存在很大差距
6.4.2 国内轴承行业发展面临的三大突出问题
6.4.3 中国轴承企业踏出国门的五个攻略
6.4.4 轴承工业发展品牌战略的全面推动
6.4.5 中国轴承业“十二五”期间的发展形势及重点
第七章 2011年中国汽车音响运行态势分析
7.1 2011年国际汽车音响运行简述
7.1.1 世界各国汽车音响特点及发展状况
7.1.2 日美欧品牌汽车音响分析
7.1.3 汽车扬声器的亚太市场探析
7.2 2011年中国汽车音响行业运行综述
7.2.1 中国汽车音响的国产品牌
7.2.2 中国汽车音响产业发展之路
7.3 2011年中国汽车音响市场消费分析
7.3.1 中国汽车音响产品消费现状
7.3.2 中国汽车音响产品消费者认知度分析
7.3.3 中国汽车音响产品消费者信息渠道分析
7.3.4 中国汽车音响产品消费者购买特点分析
7.4 2011年中国汽车音响市场发展的对策及趋势
7.4.1 汽车音响的发展应着重售后服务
7.4.2 汽车音响发展竞争态势更加激烈
7.4.3 产品专业化分更加明显
7.4.4 生产技术升级速度很快
2007-2016 nián zhōngguó qìchē líng bùjiàn shìchǎng yánjiū jí zhòngdiǎn qǐyè fāzhǎn fēnxī bàogào
7.4.5 渠道争夺战加剧
第八章 2011年中国轮胎业运行动态分析
8.1 2011年中国轮胎市场运行综述
8.1.1 国内大陆轮胎市场特点分析
8.1.2 轮胎消费市场消费者认知度分析
8.1.3 中国轮胎市场品牌分布分析
8.1.4 个性化品牌服务引领中国轮胎市场发展
8.2 2006-2011年中国轮胎的经济运行分析
8.2.1 2008年轮胎行业收入情况分析
8.2.2 2009年中国轮胎工业经济运行状况
8.2.3 2010年中国轮胎工业经济平稳运行
8.2.4 2011年中国轮胎行业发展状况
8.2.5 2012年中国轮胎出口面临严峻考验
8.3 2011年中国废旧轮胎回收利用现状与利用途径概述
8.3.1 废旧轮胎处理的压力大
8.3.2 废旧轮胎翻新
8.3.3 轮胎翻新市场分析
8.3.4 中国废旧轮胎回收利用存在的问题
8.4 2011年中国轮胎行业发展的问题与对策
8.4.1 中国轮胎业发展存在的三个不足之处
8.4.2 国内废旧轮胎的回收利用率不高
8.4.3 “十二五”时期中国轮胎业发展面临的问题
8.4.4 中国轮胎行业标准存在严重滞后
8.5 未来中国轮胎行业的发展前景及预测分析
8.5.1 中国轮胎机械行业的发展展望
8.5.2 国内轮胎行业的发展将迎来政策春天
8.5.3 2010年中国汽车子午线轮胎将突破二亿条
第九章 2011年中国汽车发动机市场运行新格局透析
9.1 2011年中国汽车发动机市场的发展综述
9.1.1 自主品牌发动机开发逐渐成为热点
9.1.2 中国发动机行业市场上的国内外企业
9.1.3 中国发动机市场中外资的对垒
9.2 近几年中国汽车发动机经济运行同比分析
9.2.1 2008年中国汽车发动机产销分析
9.2.2 2009年中国汽车发动机产销情况
9.2.3 2010年中国汽车发动机企业产销分析
9.2.4 2011年我国发动机产销分析
9.3 2011年中国柴油机市场运行分析
9.3.1 船用柴油机项目有望落户泉州
9.3.2 合肥打造船用柴油机生产基地
9.3.3 2011年我国车用柴油机生产销售分析
9.3.4 国产柴油机缩短国际差距的策略
中国の自動車部品の主要企業の市場調査や開発を2007年から2016年の分析
9.4 2011年中国汽油机市场运行分析
9.4.1 汽油机市场运行特点分析
9.4.2 汽油机市场供需分析
9.4.3 混合动力是中国汽油机发展的出路
9.4.4 汽油混合动力技术使汽油机的发展前途光明
9.5 2011年中国发动机技术新进展
9.5.1 汽车发动机技术发展的现况
9.5.2 世界主要汽车公司发动机技术趋向的一致性
9.5.3 增压技术在汽车发动机的应用
9.5.4 汽车发动机技术改进的潜力巨大
9.6 未来中国汽车发动机的发展前景预测分析
9.6.1 中国车用发动机发展趋势分析
9.6.2 绿色汽车发动机成为新的趋势
9.6.3 微型汽车发动机行业发展的增长率将达8-10%
第十章 2011年中国汽车车身市场运行分析
10.1 2011年国外汽车车身开发及制造业综述
10.1.1 充分进行超前开发与研究
10.1.2 在继承的基础上进行全新开发
10.1.3 现代设计方法和制造技术的全面应用
10.1.4 并行与同步工程开发模式的全面运用
10.1.5 庞大的车身开发队伍与组织机构变革
10.2 汽车车身设计方法分析
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