中国地铁市场深度研究及发展前景分析报告(2011-2015年)
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内容介绍:
|
市 |
1.1 城市轨道交通的相关简介 |
场 |
| 1.1.1 城市轨道交通的定义及分类 |
调 |
| 1.1.2 城市轨道交通的经济特点 |
研 |
| 1.1.3 城市轨道交通功能、层次与系统模式 |
网 |
1.2 世界城市轨道交通的发展 |
【 |
| 1.2.1 全球城市轨道交通的发展特点 |
2 |
| 1.2.2 国外城市轨道交通建设融资分析 |
0 |
| 1.2.3 世界城市轨道交通发展迅猛 |
0 |
| 1.2.4 全球城市轨道交通呈现三大趋势 |
8 |
1.3 中国城市轨道交通发展综述 |
7 |
| 1.3.1 我国城市轨道交通建设总况 |
. |
| 1.3.2 我国城市轨道交通的发展特征 |
c |
| 1.3.3 2010年底中国城市轨道交通运营总里程超过1400km |
o |
| 1.3.4 国内轨道交通建设掀起新高潮 |
m |
| 1.3.5 发展城市轨道交通的主要条件 |
】 |
| 1.3.6 中国发展城市轨道交通的必要性分析 |
电 |
1.4 中国城市轨道交通建设的问题与对策 |
话 |
| 1.4.1 城市轨道交通建设面临的主要问题 |
: |
| 1.4.2 中国城市轨道交通发展中存在的不足 |
4 |
| 1.4.3 我国城市轨道交通建设面临三大怪圈 |
0 |
| 1.4.4 中国城市轨道交通产业的发展策略 |
0 |
| 阅读全文:https://www.20087.com/2011-07/R_ditieshichangshenduyanjiujifazhanqia.html |
| 1.4.5 降低城市轨道交通建设及运营成本的对策 |
6 |
| 1.4.6 进一步加快城市轨道交通发展的途径 |
1 |
| 1.4.7 发展我国城市轨道交通的建议 |
2 |
|
第二章 世界地铁的建设 |
8 |
2.1 地铁的相关简述 |
6 |
| 2.1.1 地铁的概念与特点 |
6 |
| 2.1.2 地铁系统的构成 |
8 |
| 2.1.3 地铁的主要用途 |
市 |
| 2.1.4 地下铁路建造及供电、车辆 |
场 |
| 2.1.5 地铁与其他交通工具相比的优势 |
调 |
2.2 世界地铁的发展概述 |
研 |
| 2.2.1 世界地铁交通发展历程 |
网 |
| 2.2.2 世界主要国家地铁建设状况 |
【 |
| 2.2.3 欧洲城市地铁的设计特点 |
2 |
2.3 纽约地铁 |
0 |
| 2.3.1 纽约地铁发展概况 |
0 |
| 2.3.2 纽约地铁运营管理特点 |
8 |
| 2.3.3 纽约地铁的设施设备管理 |
7 |
| 2.3.4 票务管理 |
. |
| 2.3.5 纽约地铁员工的教育培训与文化建设 |
c |
2.4 东京地铁 |
o |
| 2.4.1 东京地铁系统概况 |
m |
| 2.4.2 东京地铁运营管理特点 |
】 |
| 2.4.3 东京地铁票务与设施管理特点 |
电 |
| 2.4.4 东京地铁车站出入口的特点 |
话 |
2.5 新加坡地铁 |
: |
| 2.5.1 新加坡地铁建设历程 |
4 |
| 2.5.2 新加坡地铁路线 |
0 |
| 2.5.3 新加坡地铁的车站设施与服务 |
0 |
| 2.5.4 新加坡地铁的车费和车票 |
6 |
| 2.5.5 新加坡地铁的综合开发利用 |
1 |
2.6 世界其他城市地铁发展概览 |
2 |
| 2.6.1 伦敦地铁 |
8 |
| 2.6.2 巴黎地铁 |
6 |
| 2.6.3 布鲁塞尔地铁 |
6 |
| 2.6.4 首尔地铁 |
8 |
| 2.6.5 开罗地铁 |
市 |
| 2.6.6 印度地铁 |
场 |
|
第三章 中国地铁行业 |
调 |
3.1 地铁行业发展概况 |
研 |
| 3.1.1 我国地铁建设总体发展状况 |
网 |
| 3.1.2 中国掀起地铁建设高潮 |
【 |
| 3.1.3 地铁助推中国经济发展 |
2 |
| 3.1.4 中国政府积极支持地铁建设 |
0 |
| Research and development prospects of China Metro Market Analysis Report ( 2011-2015) |
| 3.1.5 中国地铁建设迎来黄金发展期 |
0 |
3.2 地铁建设的基本准则分析 |
8 |
| 3.2.1 地铁建设要坚持以人为本 |
7 |
| 3.2.2 地铁轨道网规划要具科学性 |
. |
| 3.2.3 地铁建设要符合生态城市发展的要求 |
c |
| 3.2.4 中国地铁发展要坚持四个方向 |
o |
3.3 中国地铁管理体制与机制分析 |
m |
| 3.3.1 地铁管理体制与机制的重要性 |
】 |
| 3.3.2 中国地铁管理体制的演变和创新 |
电 |
| 3.3.3 不同城市管理体制的特征分析 |
话 |
| 3.3.4 地铁管理体制的理论基础解析 |
: |
| 3.3.5 中国地铁管理体制的改革建议 |
4 |
3.4 地铁行业的安全管理分析 |
0 |
| 3.4.1 地铁建设的安全管理形势严峻 |
0 |
| 3.4.2 地铁安全事故成因分析 |
6 |
| 3.4.3 地铁工程安全及风险防范措施 |
1 |
| 3.4.4 地铁建设安全管理的建议 |
2 |
3.5 中国地铁产业的发展对策分析 |
8 |
| 3.5.1 放宽地铁发展政策 |
6 |
| 3.5.2 制定正确的产业政策 |
6 |
| 3.5.3 完善地铁产业结构 |
8 |
| 3.5.4 开发产业资源与做好地铁规划 |
市 |
| 3.5.5 强化地铁工程管理 |
场 |
| 3.5.6 加强产业服务及建立行业组织 |
调 |
| 3.5.7 构筑地铁文化 |
研 |
|
第四章 扩大内需促进地铁大规模建设 |
网 |
4.1 全球经济发展形势解读 |
【 |
| 4.1.1 2008年金融危机恶化冲击多国实体经济 |
2 |
| 4.1.2 2009年全球经济渐趋好转 |
0 |
| 4.1.3 2010年全球经济缓慢复苏 |
0 |
| 4.1.4 金融体系改革有利于拉动全球经济复苏 |
8 |
| 4.1.5 世界主要地区经济发展前景预测 |
7 |
4.2 扩大内需政策下中国轨道交通建设的发展 |
. |
| 4.2.1 2009年交通运输投资规模概况 |
c |
| 4.2.2 国务院批复2万亿铁路投资 |
o |
| 4.2.3 中国加大城市轨道交通投资力度 |
m |
| 4.2.4 我国大力推进地铁建设 |
】 |
|
第五章 中国香港地铁 |
电 |
5.1 中国香港地铁发展概述 |
话 |
| 5.1.1 中国香港地铁建设历史 |
: |
| 5.1.2 中国香港地铁线路现状 |
4 |
| 中國地鐵市場深度研究及發展前景分析報告(2011-2015年) |
| 5.1.3 中国香港地铁收费模式 |
0 |
| 5.1.4 中国香港地铁的特点 |
0 |
| 5.1.5 中国香港地铁未来发展蓝图 |
6 |
5.2 中国香港地铁积极开拓境外地铁市场 |
1 |
| 5.2.1 中国香港地铁投资深圳地铁建设 |
2 |
| 5.2.2 中国香港地铁进军北京地铁运营市场 |
8 |
| 5.2.3 中国香港铁路加盟沈阳地铁建设运营 |
6 |
| 5.2.4 中国香港地铁公司取得伦敦地铁专营权 |
6 |
5.3 中国香港地铁经营管理策略分析 |
8 |
| 5.3.1 中国香港地铁实行官办民营运营体制 |
市 |
| 5.3.2 中国香港地铁经营模式分析 |
场 |
| 5.3.3 中国香港地铁的经营管理战略 |
调 |
| 5.3.4 中国香港地铁公司实行成功的安全管理策略 |
研 |
5.4 中国香港地铁系统票价弹性分析 |
网 |
| 5.4.1 中国香港发展地铁系统票价弹性的意义 |
【 |
| 5.4.2 铁路发展研究模型简析 |
2 |
| 5.4.3 铁路票价弹性浅析 |
0 |
| 5.4.4 票价弹性系统个案研究分析 |
0 |
| 5.4.5 票价弹性系统相关影响分析 |
8 |
| 5.4.6 中国香港地铁系统票价弹性的评价 |
7 |
|
第六章 北京地铁 |
. |
6.1 北京地铁相关概述 |
c |
| 6.1.1 北京地铁建设历史 |
o |
| 6.1.2 北京地铁线路现状 |
m |
| 6.1.3 北京地铁线路远期规划 |
】 |
| 6.1.4 北京地铁设施 |
电 |
| 6.1.5 北京地铁车票 |
话 |
| 6.1.6 北京地铁价格体系 |
: |
6.2 北京地铁发展概况 |
4 |
| 6.2.1 北京建起五大地铁枢纽 |
0 |
| 6.2.2 2008年10月北京地铁7号线与14号线方案获批 |
0 |
| 6.2.3 2008年12月北京地铁10号线二期正式动工 |
6 |
| 6.2.4 2009年9月北京地铁4号线通车运营 |
1 |
| 6.2.5 2010年底北京地铁运营线路总长达336公里 |
2 |
| 6.2.6 2015年前北京七条新城地铁都将开通 |
8 |
6.3 北京地铁工程建设管理分析 |
6 |
| 6.3.1 北京地铁工程建设的特点 |
6 |
| 6.3.2 北京地铁工程建设的基本情况 |
8 |
| 6.3.3 北京地铁工程建设遇到的矛盾和困难 |
市 |
| 6.3.4 北京地铁工程建设的安全风险 |
场 |
| 6.3.5 搞好地铁工程建设的建议 |
调 |
6.4 北京“新地铁”的建设 |
研 |
| 6.4.1 “新北京交通体系”简述 |
网 |
| zhōngguó dìtiě shìchǎng shēndù yánjiū jí fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào (2011-2015 nián) |
| 6.4.2 “新地铁”的发展目标和基本特征 |
【 |
| 6.4.3 “新地铁”的发展体系 |
2 |
| 6.4.4 “新地铁”的技术设备 |
0 |
| 6.4.5 “新地铁”的员工培养方案 |
0 |
|
第七章 上海地铁 |
8 |
7.1 上海地铁的相关概述 |
7 |
| 7.1.1 上海地铁建设的启动 |
. |
| 7.1.2 上海地铁路线情况 |
c |
| 7.1.3 上海地铁线路的远景规划 |
o |
| 7.1.4 上海地铁一票通 |
m |
7.2 上海地铁发展概况 |
】 |
| 7.2.1 上海地铁发展历程 |
电 |
| 7.2.2 2007年上海地铁建设提速 |
话 |
| 7.2.3 2008年上海地铁建设进展状况 |
: |
| 7.2.4 2009年上海积极推进地铁及相关设施翻新改造 |
4 |
| 7.2.5 2010年上海地铁建设进展状况 |
0 |
7.3 上海地铁的网络化建设 |
0 |
| 7.3.1 上海地铁网络化的主要特点 |
6 |
| 7.3.2 上海地铁网络化建设的具体要求 |
1 |
| 7.3.3 上海地铁网络化建设面临的问题与建议 |
2 |
| 7.3.4 上海地铁网络化运营管理发展对策 |
8 |
7.4 上海地铁的商业化前景分析 |
6 |
| 7.4.1 地铁建设影响上海房地产市场格局 |
6 |
| 7.4.2 上海地铁商铺投资形势兴旺 |
8 |
| 7.4.3 上海地铁沿线开发前景广阔 |
市 |
|
第八章 广州地铁 |
场 |
8.1 广州地铁建设概况 |
调 |
| 8.1.1 广州已运营地铁线路情况 |
研 |
| 8.1.2 2008年广州地铁六号线加紧建设 |
网 |
| 8.1.3 2009年广州地铁建设步伐加快 |
【 |
| 8.1.4 2010年广州地铁新开通线路情况 |
2 |
| 8.1.5 广州地铁线路延伸至珠三角地区 |
0 |
8.2 广州地铁经济发展综述 |
0 |
| 8.2.1 广州地铁经济的效益分析 |
8 |
| 8.2.2 广州地铁沿线商业分布状况 |
7 |
| 8.2.3 广州地铁报商机无限 |
. |
| 8.2.4 广州地铁沿线房产发展机会多 |
c |
8.3 广州地铁的新技术应用与创新 |
o |
| 8.3.1 广州地铁二号线技术创新 |
m |
| 8.3.2 移动闭塞技术在三号线的应用 |
】 |
| 8.3.3 线性电机在四号线的应用 |
电 |
8.4 广州地铁发展前景与规划 |
话 |
| 8.4.1 广州地铁近期发展计划 |
: |
| 中国メトロ市場分析報告書の研究開発の展望( 2011年から2015年) |
| 8.4.2 广州亚运新城地铁建设规划 |
4 |
| 8.4.3 2011-2015年广州地铁线网规划确定 |
0 |
|
第九章 其他城市地铁建设 |
0 |
9.1 深圳 |
6 |
| 9.1.1 深圳地铁建设总体概况 |
1 |
| 9.1.2 2008年深圳地铁规划调整方案出台 |
2 |
| 9.1.3 2009年深圳地铁一期工程顺利通过国家验收 |
8 |
| 9.1.4 2009年深圳再启动3-4条地铁项目 |
6 |
| 9.1.5 2010年深圳地铁建设完成情况 |
6 |
| 9.1.6 截止2011年6月中深圳地铁建成状况 |
8 |
| 9.1.7 深圳地铁地下空间的开发利用 |
市 |
9.2 天津 |
场 |
| 9.2.1 天津地铁建设情况及规划 |
调 |
| 9.2.2 为扩大内需天津地铁建设全面提速 |
研 |
| 9.2.3 2009年天津地铁建设进展顺利 |
网 |
| 9.2.4 2010年底天津地铁运营线路总长26公里 |
【 |
| 9.2.5 2011年5月天津地铁9号线部分站点试通车运营 |
2 |
9.3 武汉 |
0 |
| 9.3.1 建设武汉地铁的必要性 |
0 |
| 9.3.2 2009年武汉市掀起地铁建设高潮 |
8 |
| 9.3.3 2010年7月武汉地铁1号线全线通车 |
7 |
| 9.3.4 2011年5月武汉地铁2号线建设完成情况 |
. |
9.4 沈阳 |
c |
| 9.4.1 2008年11月沈阳地铁首座“水下车站”竣工 |
o |
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