由于消费者对于2011年汽车市场优惠政策退出预期加强，2010年11月乘用车需求呈现快速增长，当月销量接近134万辆，超过1月，再创历史新高。11月，乘用车共销售133.98万辆，环比增长11.30%，同比增长29.27%。与上月相比，除多功能乘用车（MPV）环比增速略低外，其它车型均超过10%，与上年同期相比，四大类车型增速仍旧明显。11月，基本型乘用车（轿车）销售93.39万辆，环比增长11.82%，同比增长23.83%；多功能乘用车（MPV）销售4.21万辆，环比增长6.02%，同比增长51.89%；运动型多用途乘用车（SUV）销售13.28万辆，环比增长10.53%，同比增长85.87%；交叉型乘用车销售23.10万辆，环比增长10.68%，同比增长26.18%。1-11月，乘用车销售1244.92万辆，同比增长34.91%。其中，基本型乘用车（轿车）销售857.35万辆，同比增长28.94%；多功能乘用车（MPV）销售39.63万辆，同比增长82.09%；运动型多用途乘用车（SUV）销售119.98万辆，同比增长1.1倍；交叉型乘用车销售227.96万辆，同比增长27.96%。1-11月，乘用车自主品牌共销售565.59万辆，占乘用车销售总量的45.43%。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售242.88万辆、180.60万辆、128.62万辆、93.90万辆和33.34万辆，占乘用车销售总量的19.51%、14.51%、10.33%、7.54%和2.68%。自主品牌轿车共销售261.88万辆，占轿车销售总量的30.55%。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售194.84万辆、167.88万辆、123.24万辆、76.17万辆和33.34万辆，占轿车销售总量的22.73%、19.58%、14.37%、8.88%和3.89%。1-11月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：F3、朗逸、悦动、捷达、凯越、桑塔纳、夏利、科鲁兹、新宝来和雅阁，分别销售23.74万辆、22.66万辆、21.36万辆、21.20万辆、20.54万辆、18.51万辆、17.98万辆、17.17万辆、16.04万辆和15.64万辆。1-11月，上述十个品牌共销售194.84万辆，占轿车销售总量的23%。1-11月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、吉利、长安福特和一汽丰田，分别销售87.69万辆、81.90万辆、77.95万辆、53.19万辆、51.30万辆、46.70万辆、44.88万辆、36.88万辆、36.39万辆和34.36万辆。1-11月，上述十家企业共销售551.24万辆，占轿车销售总量的64%。
2010年12月28日，财政部、国税总局宣布1.6L及以下排量乘用车减按7.5%税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期，自2011年1月1日起，对1.6L及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。截止2010年11月，全国汽车销量1,639.54万辆，同比增长26.86%，因此在整个汽车行业高景气和个别城市通过控制汽车上牌数治理城市交通的大背景下，国家继2010年降低小排量乘用车购置税税率优惠后（从2009年的5%降为7.5%）进一步完全取消税率优惠符合市场预期。2011年乘用车市场将回归常态运行，而进口车销量将在一定时期内保持高位运行。所谓常态运行，即乘用车市场以长期潜在增长率为轴心上下小幅度波动。长期潜在增长率、2011年经济增长速度和政策三个因素，将决定2011年乘用车市场增长速度。我国已经进入第二个高速增长期，现阶段的潜在增长率在15%左右。预计2011年我国经济增长速度将略低于2010年，GDP实际增长9.5%左右，从经济发展角度看，2011年乘用车的宏观基础比较稳定。最后，政策方面的刺激效果已经基本消失，再加上北京出台限牌政策后可能带来其他地方效仿，2011年政策的负面影响大于正面影响，这将直接导致乘用车市场回归常态。2011年全国汽车市场相对2009年和2010年来讲，在短期之内将出现一个较大幅度的回调。未来若干年内，豪华车、特别是B级豪华车市场的潜在增长速度仍将保持在较高的水平，而且要高于乘用车总体增长速度。随着汽车普及化水平迅速提升，一线城市换车数量也在迅速增长，消费者对个性化车的需求将快速增长；并且随着人民币的进一步升值，进口车的成本将逐渐降低，购买进口车的消费者也将越来越多。在当前形势下，我国乘用车行业的投资潜力如何又存在哪些投资机会呢
本研究报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国乘用车联合会、中国汽车用品联合会、国内外多种相关报刊杂志的基础信息以及汽车专业研究单位等公布和提供的大量资料。本报告对我国汽车行业的发展状况和新能源汽车发展形势进行了深入透彻地分析，对乘用车发展环境、国内外乘用车发展现状、技术研发作了详尽分析。报告还重点分析了国内外重点乘用车生产和研发企业，描述了发展前景与阻碍，提出了建设性的意见和发展策略，是乘用车及相关制造企业、投资部门、研究机构准确了解目前中国市场发展动态，把握乘用车行业发展方向，为企业经营决策提供重要参考的依据。
第一部分 行业发展现状
第一章 全球乘用车市场分析
第一节 全球乘用车市场分析
一、2010年全球乘用车销量分析
二、2010年欧美乘用车销量分析
三、2011年全球乘用车产量预测
四、2011年中外乘用车市场对比
第二节 英国乘用车市场分析
一、2010年英国汽车销量分析
二、2010年英国乘用车销量分析
三、2011年英国乘用车产销分析
第三节 德国乘用车市场分析
一、2010年德国乘用车行业分析
二、2010年德国乘用车销量分析
三、2011年德国乘用车销量预测
第四节 日本乘用车市场分析
一、2010年日本乘用车产量分析
二、2010年日本乘用车销量分析
三、2011年日本乘用车销量预测
第五节 美国乘用车市场分析
一、2010年美国乘用车销量分析
二、2011年美国乘用车市场预测
阅读全文：https://www.20087.com/2011-07/R_2011_2015nianchengyongchexingyejingz.html
三、2011年美国乘用车销量预测
第六节 韩国乘用车市场分析
一、2010年韩国乘用车行业分析
二、2011年韩国乘用车发展形势
三、2011年韩国乘用车销量预测
第二章 中国汽车行业分析
第一节 中国汽车工业发展分析
一、改革开放30年民族汽车工业的发展
二、2010年中国汽车行业回顾及其展望
三、2010年我国汽车产销及进出口分析
四、2010年我国汽车行业产量数据分析
五、2010年汽车工业重点企业经济效益
六、2010年金融危机与汽车行业的分析
第二节 汽车零部件行业分析
一、我国汽车零部件行业现状分析
二、改革开放三十年的回顾与思考
三、2010年汽车零部件市场发展势头依旧
四、2010年汽车零部件产量及进出口分析
五、2010年金融危机对汽车零部件的影响
六、2011年汽车零部件行业发展空间分析
第三章 中国乘用车市场发展分析
第一节 2010年我国乘用车市场分析
一、2010年上半年乘用车市场分析
二、2010年下半年乘用车市场分析
三、2011年1季度乘用车市场分析
四、2010年主流乘用车市场的发展
五、2011年乘用车市场的走向分析
第二节 2010年乘用车市场销量分析
一、2010年前十大乘用车销量排行榜
二、2010年我国乘用车销量情况分析
三、2010年自主品牌乘用车销量分析
四、2010年我国乘用车销量数据分析
五、2011年我国乘用车销量情况预测
第三节 2010年我国乘用车进出口分析
一、2010年我国乘用车进出口分析
二、2010年自主品牌乘用车出口分析
三、2010年乘用车进口金额增长情况
四、2010年我国乘用车出口南美情况
五、2011年中国乘用车对俄出口形势
第四章 2010-2011年中国乘用车产业运行状况分析
第一节 2010-2011年中国乘用车产业概述
一、2010-2011年中国乘用车产业发展现状分析
二、2010-2011年中国乘用车产业产量分析
三、2010-2011年中国乘用车产业技术发展动向
四、2010-2011年中国乘用车产业品牌发展分析
第二节 2010-2011年中国乘用车产业市场供需状况分析
一、2010-2011年中国乘用车产业产品供给能力分析
二、2010-2011年中国乘用车产业市场需求状况分析
三、2010-2011年中国乘用车产业市场供需总体态势
四、中国乘用车产业发展存在的问题分析
第五章 2010-2011年中国乘用车产业主要经济指标分析
2011-2015 passenger car industry competition and investment strategy consulting .
第一节 2010-2011年中国乘用车产业工业总产值分析
一、2010-2011年中国乘用车产业工业总产值分析
二、不同规模企业工业总产值分析
三、不同所有制企业工业总产值比较
第二节 2010-2011年中国乘用车产业市场销售收入分析
一、2010-2011年中国乘用车产业市场总销售收入分析
二、不同规模企业总销售收入分析
三、不同所有制企业总销售收入比较
第三节 2010-2011年中国乘用车产业产品成本费用分析
一、2010-2011年中国乘用车产业成本费用总额分析
二、不同规模企业销售成本比较分析
三、不同所有制企业销售成本比较分析
第四节 2010-2011年中国乘用车产业利润总额分析
一、2010-2011年中国乘用车产业利润总额分析
二、不同规模企业利润总额比较分析
三、不同所有制企业利润总额比较分析
第六章 中国运动型多用途乘用车（SUV）分析及预测
第一节 2010-2011年中国SUV的市场格局分析
第二节 2010-2011年中国SUV的产销状况分析
第三节 2010-2011年中国SUV的进出口分析
一、2010-2011年不同排量SUV的进口报价走势分析
二、2010-2011年SUV进口结构和单价变化特征分析
三、2010-2011年 SUV出口热点排量分析
四、2010-2011年SUV出口热点市场分析
第四节 2010-2011年中国SUV的市场走势分析
第五节 2010-2011年中国SUV的发展问题分析
一、节能降耗方面
二、自主创新方面
三、多元化方面
第六节 2011年中国SUV的发展机遇分析
第七节 2011-2015年中国SUV市场规模预测
第七章 中国多功能乘用车（MPV）分析及预测
第一节 2010-2011年中国MPV的市场格局分析
第二节 2010-2011年中国MPV的产销状况分析
第三节 2010-2011年中国MPV的市场走势分析
第四节 2010-2011年中国MPV的发展问题分析
第五节 2011年中国MPV的发展机遇分析
第六节 2011-2015年中国MPV市场规模预测
第八章 中国基本型乘用车（轿车）分析及预测
第一节 我国轿车的产业价值链分析
第二节 2010-2011年中国轿车的市场格局分析
第三节 2010-2011年中国轿车的产销情况分析
第四节 2010-2011年中国轿车的进出口分析
一、2010-2011年不同排量轿车的进口报价走势分析
二、2010-2011年轿车进口结构和单价变化特征分析
三、2010-2011年轿车出口热点排量分析
四、2010-2011年轿车出口的目标市场分析
第五节 2010-2011年中国轿车的发展问题分析
第六节 2011年中国轿车的发展机遇分析
第七节 2011-2015年中国轿车市场规模预测
第二部分 行业竞争格局
2011-2015年乘用車行業競爭格局與投資戰略諮詢報告
第九章 我国汽车市场竞争分析
第一节 中国汽车市场竞争格局
一、2010年中国汽车市场竞争分析
二、2010年中外汽车品牌竞争分析
三、2011年我国汽车市场竞争分析
第二节 我国轿车市场竞争分析
一、2010年我国轿车市场竞争格局
二、2010年竞争影响价格走势分析
三、2010年轿车行业竞争策略分析
第十章 乘用车行业竞争格局分析
第一节 行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力
五、客户议价能力
第二节 行业集中度分析
一、市场集中度分析
二、企业集中度分析
三、区域集中度分析
第三节 中国乘用车行业竞争格局综述
一、2010年乘用车行业集中度
二、2010年乘用车行业竞争程度
三、2010年乘用车企业与品牌数量
四、2010年乘用车行业竞争格局分析
第四节 2010-2011年乘用车行业竞争格局分析
一、2010-2011年国内外乘用车竞争分析
二、2010-2011年我国乘用车市场竞争分析
三、2010-2011年我国乘用车市场集中度分析
四、2011-2015年国内主要乘用车企业动向
第十一章 乘用车企业竞争策略分析
第一节 乘用车市场竞争策略分析
一、2011年乘用车市场增长潜力分析
二、2011年乘用车主要潜力品种分析
三、现有乘用车产品竞争策略分析
四、潜力乘用车品种竞争策略选择
五、典型企业产品竞争策略分析
第二节 乘用车企业竞争策略分析
一、金融危机对乘用车行业竞争格局的影响
二、金融危机后乘用车行业竞争格局的变化
三、2011-2015年我国乘用车市场竞争趋势
四、2011-2015年乘用车行业竞争格局展望
五、2011-2015年乘用车行业竞争策略分析
六、2011-2015年乘用车企业竞争策略分析
第十二章 全球乘用车企业竞争分析
第一节 丰田
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2010-2011年经营状况
四、2011-2015年发展战略
第二节 本田
2011-2015 nián chéng yòng chē hángyè jìngzhēng géjú yǔ tóuzī zhànlüè zīxún bàogào
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2010-2011年经营状况
四、2011-2015年发展战略
第三节 克莱斯勒
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2010-2011年经营状况
四、2011-2015年发展战略
第四节 福特
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2010-2011年经营状况
四、2011-2015年发展战略
第五节 通用
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2010-2011年经营状况
四、2011-2015年发展战略
第六节 日产
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2010-2011年经营状况
四、2011-2015年发展战略
第七节 现代
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2010-2011年经营状况
四、2011-2015年发展战略
第十三章 我国乘用车企业竞争分析
第一节 一汽
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2010-2011年经营状况
四、2011-2015年发展战略
第二节 东风
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2010-2011年经营状况
四、2011-2015年发展战略
第三节 上海汽车
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2010-2011年经营状况
四、2011-2015年发展战略
第四节 长安
一、企业概况
2011-2015乗用車業界の競争と投資戦略コンサルティング。
二、竞争优势分析
三、2010-2011年经营状况
四、2011-2015年发展战略
第五节 比亚迪
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2010-2011年经营状况
四、2011-2015年发展战略
第六节 奇瑞
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2010-2011年经营状况
四、2011-2015年发展战略
第七节 上海大众
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2010-2011年经营状况
四、2011-2015年发展战略
第八节 吉利
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2010-2011年经营状况
四、2011-2015年发展战略
第三部分 行业前景预测
第十四章 乘用车行业发展趋势分析
第一节 我国乘用车行业前景与机遇分析
一、我国乘用车行业发展前景
二、先进乘用车发展前景分析
三、2011年乘用车的发展机遇分析
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