2010-2013年中国报废汽车回收市场深度研究与战略投资前景预测报告
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内容介绍：
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第一章 2009年全球汽车报废回收产业运行分析 |
第一节 2009年全球各国汽车回收市场综述 |
| 一、国外汽车车辆回收分析 |
| 二、各国废旧汽车回收体系及运营模式 |
第二节 2009年全球汽车加收市场最新动态 |
| 一、马自达开发自动分离汽车报废部件回收技术 |
| 二、福特称将实现100%汽车回收利用率 |
第三节 美国汽车报废市场 |
| 一、报废汽车回收利用的自愿性研究机制 |
| 二、美国报废汽车回收利用的法规体系 |
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| 三、美国的报废汽车回收利用目标 |
| 四、报废汽车材料成分是回收利用技术研究的重点 |
| 五、美国的报废汽车解决方案 |
第四节 德国汽车报废市场 |
| 一、汽车报废市场概况 |
| 二、相关法律及主管部门 |
| 三、报废及回收处理流程 |
| 四、行业的登记、审批程序及标准 |
| 五、汽车报废管理制度的特点 |
第五节 日本汽车报废市场 |
| 一、日本《汽车回收利用法》出台 |
| 二、汽车回收利用制度的运行机制 |
| 三、日本汽车回收利用制度的特点 |
| 四、《汽车回收利用法》对我国的借鉴意义 |
第六节 2010-2013年全球汽车报废回收产业趋势探析 |
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第二章 2009年中国汽车回收利用状况分析 |
第一节 汽车回收利用 |
| 一、废旧部件再使用、再制造 |
| 二、废旧材料再利用 |
| 三、废旧材料能量回收 |
第二节 世界回收利用再制造综述 |
| End-of-life vehicle recycling depth market research and strategic investment forecast report 2010-2013 |
| 一、世界汽车资源回收利用的专业化模式 |
| 二、世界汽车工业零部件再制造的发展现状 |
第三节 2009年中国汽车回收利用分析 |
| 一、汽车资源回收利用管理“粗放型” |
| 二、汽车零部件再制造在我国的发展 |
第四节 2009年中国汽车资源回收利用再制造运行模式 |
| 一、建立有一定规模的汽车资源回收企业 |
| 二、创建专业化的粉碎模式 |
第五节 2009年中国汽车回收利用技术分析 |
| 一、浅谈废旧汽车的回收与利用工业技术 |
| 二、中国汽车回收利用技术与国际接轨 |
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第三章 2009年中国汽车报废市场运行新形势分析 |
第一节 近三年年中国汽车回收量分析 |
| 一、2007-2009年废旧汽车报废量 |
| 二、2007-2009年废旧汽车回收量 |
第二节 2009年中国报废汽车回收利用情况分析 |
| 一、国外报废汽车回收拆解示范工程 |
| 二、废旧汽车回收物流模式研究 |
第三节 2009年中国报废汽车回收新思路 |
| 一、报废汽车回收难在监管 |
| 二、回收企业成了拾荒者 |
| 2010-2013年中國報廢汽車回收市場深度研究與戰略投資前景預測報告 |
| 三、再制造试点包括整车生产企业 |
| 四、新政策在酝酿中 |
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第四章 2009年中国汽车产业运行背景 |
第一节 2009年汽车保有量 |
| 一、2009年中国民用汽车保有量 |
| 二、各省民用汽车保有量分析 |
| 三、不同类型民用汽车保有量 |
| 四、2009年中国私人汽车保有量 |
| 五、各省私人汽车保有量分析 |
| 六、不同类型私人汽车保有量 |
第二节 2009年汽车产量分析 |
| 一、2009年中国汽车产量分析 |
| 二、2009年中国载货汽车产量 |
| 三、2009年中国公路客车产量 |
| 四、2009年中国轿车产量分析 |
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第五章 2009年中国国汽车回收相关政策分析 |
第一节 2009年我国汽车报废政策一览 |
| 一、汽车报废标准 |
| 二、《报废汽车回收实施办法》 |
| 三、《关于加强报废汽车回收工作管理的通知》 |
| 四、《报废汽车回收管理办法》 |
| 2010-2013 nián zhōngguó bàofèi qìchē huíshōu shìchǎng shēndù yánjiū yǔ zhànlüè tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào |
| 五、《汽车贸易政策》 |
| 六、《汽车产品回收利用技术政策》 |
| 七、2009年《报废汽车回收拆解企业技术规范》 |
第二节 《汽车产品回收利用技术政策》解读 |
| 一、技术政策的目的与背景 |
| 二、技术政策的主要内容 |
| 三、汽车生产企业的责任与义务 |
| 四、技术政策与国外同类技术法规的差距 |
第三节 2009年中日汽车回收管理制度对比 |
| 一、报废汽车回收基本概况不同 |
| 二、两国出台法规的背景不同 |
| 三、主管部门不同 |
| 四、行业协会作用不同 |
| 五、企业准入门槛不同 |
| 六、信息管理制度不同 |
| 七、对汽车制造商的责任要求不同 |
| 八、回收利用费的负担不同 |
| 九、报废回收技术及过程不同 |
| 十、注重环保程度不同 |
| 十一、回收利用的程度不同 |
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第六章 2009年中国汽车零部件再制造产业分析 |
| エンドオブライフ自動車リサイクル深市場調査及び戦略的投資の予測レポート2010年から2013年 |
第一节 2009年中国汽车零部件再制造市场综述 |
| 一、我国汽车再制造尚处探索阶段 |
| 二、我国汽车零部件再制造行业亟待产业化 |
| 三、报废汽车暴利“藏”于再制造的产业链条 |
第二节 2009年中国汽车零部件再制造市场动态分析 |
| 一、我国正式启动再制造试点工作 |
| 二、江汽、奇瑞获准试点汽车零部件再造 |
| 三、安徽抢占汽车零部件再制造高地 |
第三节 2009年中国部分试点企业现状与规划 |
| 一、广西玉柴 |
| 二、东风康明斯 |
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