第一章 汽车减震器概述
1.1 减震器的基本概念
1.1.1 阻尼
1.1.2 车身重量转移
1.1.3 减震器存在的问题
1.2 汽车减震器的结构
1.2.1 液压式减震器
1.2.2 充气式减震器
1.2.3 阻力可调式减震器
1.3 汽车减震器产品发展阶段
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1.3.1 加布里埃尔减震器
1.3.2 平衡弹簧式减震器
1.3.3 空气弹簧减震器
1.3.4 液压减震器
1.3.5 麦弗逊式减震器
第二章 汽车减震器环境分析
2.1 减震器行业环境影响分析
2.1.1 国内经济发展趋势影响
2.1.2 石油对汽车车桥行业的影响分析
2.1.4 2009年汽车零部件发展趋势影响
2.2 汽车工业发展现状
2.2.1 汽车产业高度全球化
2.2.2 世界汽车销售市场的重心逐渐东移
2.2.3 经营集团化及垄断格局形成
2.2.4 生产能力与市场需求矛盾突出
2.2.5 跨区域、跨国界的企业兼并与联合
2.3 汽车产业发展趋势
2.3.1 产品发展趋势
2.3.2 产品更新周期越来越短
2.3.3 大力采用通用底盘
2009 China automobile shock absorber Industry Report
2.3.4 在全球范围内优化选购零部件来降低成本
2.3.5 广泛采用新技术
2.3.6 零部件向模块化供给方向发展
2.3.7 生产方式向“柔性化”方向发展
2.4 世界汽车零部件工业现状及发展趋势
2.4.1 世界汽车零部件工业发展现状
2.4.2 世界汽车零部件工业发展趋势
2.5 我国汽车零部件工业的现状及发展趋势分析
2.5.1 我国汽车零部件工业的现状
2.5.2 国外汽车公司进入中国情况
2.5.3 未来几年国内汽车零部件产业发展走势分析
第三章 汽车零部件行业运营分析
3.1 2008中国汽车销量分析
3.1.1 中国汽车销量分析
3.1.2 2008年汽车全年趋势预策
3.1.3 金融危机下中国汽车市场将成为亮点
3.1.4 金融危机对中国零部件出口影响有限
3.1.5 2008年汽车零部件企业面临的形式
3.2 2008年汽车市场趋势分析
3.2.1 汽车市场仍快速增长
3.2.2 行业集中度继续提高
2009年中國汽車減震器行業研究報告
3.2.3 车型将迎来换代高峰
3.2.4 SUV热还将持续升温
3.2.5 自主品牌形势严峻
3.2.6 中高级车竞争加剧
3.2.7 电动车将批量生产
3.2.8 自主小车扎堆上市
3.2.9 销售网络优胜劣汰
3.2.10 汽车金融渐成气候
3.3 2008年汽车零部件行业趋势分析
3.3.1 外资企业加速进入我国汽车零部件领域
3.3.2 创新型零部件企业崛起
3.3.3 贸易壁垒亟待完善
3.3.4 汽车零部件产业集群发展迅速
3.3.5 出口基地优势将显现
3.3.6 国V排放柴油机诞生引领发动机技术革新
3.3.7 自主品牌零部件技术含量加强
3.3.8 零部件售后市场走向一站式
3.3.9 维修市场将完善
2009 nián zhōngguó qìchē jiǎn zhèn qì hángyè yán jiù bàogào
第四章 汽车减震器市场分析
4.1 减震器市场需求分析
4.1.1 需求总体分析
4.1.2 需求特点分析
4.1.3 减震器市场趋势分析
4.2 减震器市场供应分析
4.2.1 减震器产量分析
4.2.2 减震器生产企业经营状况
4.2.3 减震器生产企业战略分析
4.2.4 减震器企业经营分析
4.3 减震器进出口分析
4.3.1 减震器出口分析
4.3.2 减震器进口分析
第五章 国内主要减震器企业配套分析
5.1 河南南阳浙川减汽车减震器有限公司
5.1.1 企业经营分析
5.1.2 企业配套情况
5.2 重庆长安减震器有限公司
5.2.1 企业基本介绍
5.2.2 企业经营分析
2009年、中国の自動車衝撃吸収材産業レポート
5.3 一汽东机工减震器有限公司
5.3.1 企业基本介绍
5.3.2 企业配套情况
5.3.3 企业经营分析
5.4 浙江中兴减震器制造有限公司
5.4.1 企业基本介绍
5.4.2 企业经营分析
5.5 重庆耀勇减震器有限公司
5.5.1 企业基本介绍
5.5.2 企业经营分析
5.6 四川川南减震器集团有限公司
5.6.1 企业基本介绍
5.6.2 企业配套情况
京公网安备 11010802027459号