2007年中国民航客运量有望跃居世界第二位，仅次于美国，预计客运量将超过1.3亿人次。近三年民航周转量增速都在15%左右，旅客周转量每年增加2000万。中国民航客机的数量也大幅增长，2010年将达到1400至1500架，净增约500至600架；到2020年将达到3000架。到2030年左右，我国民航运输总周转量将增长5倍左右，达到仅次于美国的世界第二位。同时经济增长，居民消费增长，人民币升值等因素的影响下，预测中国航空运输需求将继续增加，机场需要将每年达到三位数的增长，中国将在2010年成为亚洲最大的货运市场，在2020年成为世界上第二大的货运市场。
作为世界民用航空发展最活跃地区之一，中国民航交通量增长率近年来保持两位数增长，“十一五”期间，每年新增130架飞机。经济社会迅速发展、空中交通流量持续快速增长，使航空安全成为社会高度关注的焦点。 到2010年末，中国民用航空业在国家综合交通中的作用更加突出，基本适应国民经济和社会发展需要。
《2009-2010年中国航空运输行业发展预测与投资分析》是在中心“十一五”交通研究组课题研究成果基础上，采用最新数据撰写而成。本研究报告依据中国交通运输工业协会、交通部、铁道部、国家信息中心、国务院研究发展中心和国家统计局等权威渠道数据，同时采用中心大量产业数据库以及我们对航空运输行业所进行的市场调查大量资料，综合运用定量和定性的分析方法对中国航空运输行业的投资发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。在报告的成稿过程中得到交通部专家、领导耐心的指导建议，在此一并表示感谢。
《2009-2010年中国航空运输行业发展预测与投资分析》面向铁路管理部门、交通运输企业及欲进入的产业投资资本，同时对于产业研究规律、产业政策制定和欲进入的金融投资集团具有重要的参考价值。
第一章 航空运输行业的相关界定
第一节 行业定义和分类
一、航空运输行业定义
二、航空运输行业特点
三、航空运输行业分类
第二节 航空运输成本
一、航空运输成本管理
阅读全文：https://www.20087.com/2009-03/R_2009_2010hangkongyunshufazhanyuceyutBaoGao.html
二、航空运输成本对象
三、航空运输成本管理体制
第三节 航空运输行业地位分析
一、行业在国民经济中的地位
二、行业在运输体系中的地位和作用
第二章 金融危机下行业宏观经济环境分析
第一节 2009-2010年全球宏观经济分析
一、2008年全球宏观经济运行概况
二、2009年全球宏观经济走势预测
三、2009-2010年全球宏观经济趋势预测
四、国际金融危机发展趋势及其国际影响
第二节 2009-2010年中国宏观经济环境分析
一、2008年中国宏观经济发展情况
二、2008年中国宏观经济走势分析
三、金融危机对中国经济发展的影响
四、2009-2010年中国宏观经济趋势预测
第三节 金融危机下我国航空运输行业的政策环境分析
一、航空运输价格政策
二、航空运输管理政策
三、机场建设和管理政策
四、航空运输安全政策
五、市场秩序整顿政策
六、外资进入政策
2009-2010 China Air Transport Industry Development Forecast and Investment Analysis
七、运力倾斜政策
第四章 我国航空运输行业发展概述
第一节 我国航空运输行业特征分析
一、行业规模效应
二、行业地域性
三、行业垄断特征
第二节 我国航空运输行业发展现状
一、近四年我国机场建设分析
二、我国航空运输发展方向分析
三、2008年我国铁路装备新发展
第三节 我国航空运输行业技术发展分析
一、客运建设技术发展分析
二、货运建设技术发展分析
二、行业节能环保技术发展分析
第四节 行业与国民经济的关系
一、在承担全社会客货运输量方面的作用
二、在主要运输通道中作用
三、在提高交通运输可持续发展方面的作用
四、在降低物流成本提高竞争力方面的作用
第五章 我国航空运输行业运行状况分析及预测
第一节 我国航空运输列车拥有量分析
一、航空运输行业拥有飞机数量
二、我国航空运输行业飞机拥有结构
2009-2010年中國航空運輸行業發展預測與投資分析
第二节 铁路客运状况及成长性分析
一、客运量及客运周转量分析
二、客运运距变化分析
第三节 铁路货运状况及成长性分析
一、货运量及货运周转量分析
二、货运运距变化分析
第四节 2008年我国航空运输行业发展预测
第六章 我国航空运输行业市场供需缺口分析
第一节 2008年航空运输供需缺口分析
一、货运量及货物周转量缺口
二、客运量及旅客周转量缺口
第二节 航空运输供需缺口的原因分析
一、企业目标错位
二、定价机制失效导致需求相对过旺
三、投资缺乏导致供应不足
四、进入壁垒起到了保护落后的作用
第三节 航空运输供需缺口的解决方案
一、实施“网运分离”理顺价格机制
二、降低进入壁垒以形成有利于竞争的市场结构
三、完善铁路投资机制促使铁路和其他运输方式有效竞争
2009-2010 nián zhōngguó hángkōng yùnshū hángyè fāzhǎn yùcè yǔ tóuzī fēnxī
第七章 中国航空运输价格优势分析
第一节 2008我国航空运价现状分析
一、我国航空运价现状分析
二、航空运价定价原则
三、航空运价改革的基本思路
第二节 航空客运价格分析
一、航空客运定价制度的经济学分析
二、航空客运价格的削峰填谷作用
三、航空客运运价问题分析
第三节 航空货运价格分析
一、现行航空货物运价体系改革探讨
二、完善我国航空货运价格体系的思考
第四节 国家放松航空运价管制动态
一、国家放松对航空管制的理论依据和实证分析
二、国家对航空管制的表现形式及负效应
三、国家放松对航空管制的正效应
四、国家对航空放松管制的国际经验
五、国家对航空放松管制应采取的主要措施
第五节 我国航空运价中长期趋势前景分析
第八章 我国航空运输行业可替代行业发展形势分析
第一节 公路运输业发展状况分析及预测
一、公路运输总体情况
2009-2010中国の航空輸送産業開発予測と投資分析
二、公路运输经济运行分析
三、公路运输发展趋势分析及预测
第二节 铁路运输业发展状况分析及预测
一、铁路运输总体情况
二、铁路运输经济运行分析
三、铁路运输发展趋势分析及预测
第二节 水运发展状况分析及预测
一、我国水运的发展回顾
二、水路运输经济运行分析
三、中国水路运输利用外资的状况
四、水路运输发展趋势分析及预测
第三节 航空运输业发展状况分析及预测
一、我国民航市场高速增长
二、航空运输经济运行分析
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