《中国汽车零部件工业发展研究报告（2009）》形式动态研究报告（现成报告内容+客户指定内容+现时内容）
《中国汽车零部件工业发展研究报告（2009）》作者行业发展研究课题组
《中国汽车零部件工业发展研究报告（2009）》图表（略）
《中国汽车零部件工业发展研究报告（2009）》提示经过30年发展，中国汽车零部件工业的整体实力大大增强，围绕整车配套和国际市场，全国形成了东三省、京津、长三角、珠三角、华中、西南等六大零部件生产聚集地和11个国家级汽车零部件出口基地。因人民币升值、原材料价格上涨等因素，中国生产的部分零部件出口成本提高了16%，国外买家对中国零部件的兴趣开始下降，逐渐减少在华采购规模。由于高附加值产品缺乏，2010年将有160亿美元的零部件订单&ldquo；逃离&rdquo；中国。在海外市场上，危机也开始袭向中国汽车零部件业。全球咨询公司PAC集团一项调查数据显示，2008年，通用汽车、丰田汽车、福特汽车等3家汽车巨头在华的零配件采购额将比预期值减少80亿美元；2010年，3家汽车巨头在华的采购额或将减少160亿美元。造成跨国汽车巨头们采购转向的主要原因是，中国汽车零部件主要以低价取胜，不具备核心竞争力，一旦价格上涨，就失去吸引力。由于今年市场环境趋紧，经济运行中不确定因素增加，企业的毛利率出现了不同程度的下滑，生产运行压力也越来越大。同时，由于生产交货周期较长，企业签订的往往是闭口合同，产品销价的增速往往赶不上原材料的增速。利率的变化对部分企业影响不小。对于交货期较长、以美元结算的项目来说，人民币的快速升值将极大地压缩企业的利润空间。据中联重科的代表介绍，初步估计，美元贬值使其报告期内利润直接减少了3-4亿元。2008年年初的雨雪冰冻灾害，给配套产业链较长的汽车行业带来一定影响。与此同时，汽车企业在产品结构调整、产能扩大以及新品研发和营销上投入较大，导致财务成本上升。因此，在产销增长的同时，其效益回落比其他行业大。此外，劳动力成本上升、资金使用率成本增加、出口退税政策调整等，也给企业带来了诸多压力。面对诸多不利因素，笔者认为，要抓住机遇，化解压力，企业首先还应继续加大对产品的结构调整，抓好产品的技术升级，加大创新力度，开发具有自主知识产权的核心产品，提升产品档次和品牌效益。可以说，品牌劣势是中国本土汽车零部件企业最大的劣势之一。中国汽车零部件工业目前这种现状的根源就在于本土企业缺乏核心技术，亮不出自己的&ldquo；绝活&rdquo；来。不少企业科技投入较低，科技开发人员力量薄弱，工艺技术落后，生产设备陈旧，时间速度跟不上，质的提升大大滞后于量的增加。我们迫切需要加强企业技术创新，根据市场需求，不断研究新技术、新产品，提高产品技术含量，增强市场竞争力。必须加大知识生产的力度，用自主知识产权不断提高产品的含金量，产出高技术含量、高附加值的产品。只有形成自主开发体系、自主开发能力和形成自主开发队伍，才能最终亮出自己的&ldquo；品牌&rdquo；，形成突破国际重围的竞争力。近年来，我国汽车零部件企业出现了一，些在市场站得住脚的品牌，如万向轴承等等，这些企业的规模正在逐步扩大，技术实力不断增强，在激烈的竞争中打出了自己的天地，亮出了自己的品牌。与此同时，企业还希望国家加强宏观调控力度，抑制原材料价格的继续攀升，加大对企业自主创新等的政策扶持力度。在对企业的技术创新包括引进技术消化再创新方面，也应增加相关的配套鼓励政策。建议政府加强对价格的宏观调控力度，防止由价格的结构性上涨演变成明显的通货膨胀。本报告在大量周密的市场调研基础上，依据国家统计局、国家商务部、国务院发展研究中心等公布和提供的大量资料，组织课题组编辑而成。本报告是高层次、权威性，深度研究与实际应用的有机结合，具有一定参考价值。
1.1 相关研究综述
阅读全文：https://www.20087.com/2009-02/R_zhongguoqichelingbujiangongyefazhanyBaoGao.html
1.2 本报告的研究动机
1.3 数据来源
1.4 有关术语/指标解释
1.5 研究方法
2.汽车零部件工业在汽车产业中的地位和作用
2.1 中国汽车零部件工业的发展历程分析
2.2 中国汽车整车与零部件企业的组织关系
2.2.1 中国汽车整车与零部件企业组织关系的两种类型
2.2.2 中国汽车工业整零关系中的不利因素
2.3 汽车零部件在汽车产业发展中的地位和作用
China Auto Parts Industry Development Research Report (2009)
2.3.1 零部件工业是汽车工业的基础
2.3.2 零部件工业的发展水平是增强汽车产业竞争力的关键
2.3.3 零部件工业是提高汽车国产化率的前提
2.3.4 零部件工业是建立汽车大量生产体制的基础
2.3.5 零部件是扩大出口创汇的重要产品
2.3.6 零部件工业与汽车制造业的力量对比
3.中国汽车零部件行业分析
3.1 中国汽车零部件产业现状分析
3.1.1 中国汽车零部件产业和汽车业的发展关系分析
3.1.2 中国汽车零部件产业的规模分析
中國汽車零部件工業發展研究報告（2009）
3.1.3 中国汽车零部件产业的潜力分析
3.1.4 中国汽车零部件产业的投资效益分析
3.2 中国汽车零部件企业现状分析
3.2.1 中国汽车零部件企业的集中度分析
3.2.2 中国汽车零部件企业的研发能力分析
3.2.3 中国汽车零部件企业的配套体系分析
3.2.4 中国汽车零部件企业的资本构成分析
3.2.5 中国汽车零部件企业的竞争力分析
3.3 中国汽车零部件产品现状分析
3.3.1 中国汽车零部件产品的总体状况分析
zhōngguó qìchē líng bùjiàn gōngyè fāzhǎn yán jiù bàogào (2009)
3.3.2 中国汽车零部件产品的构成分析
3.3.3 中国汽车零部件初具规模的产品
3.3.4 中国汽车零部件进入国际采购循环的产品
4.中国汽车零部件企业核心竞争力分析
4.1 企业核心竞争力主要构成要素
4.1.1 企业核心竞争力的特征
4.1.2 基于行业特点的企业核心竞争力构成要素
4.2 汽车零部件企业核心竞争力的构成要素
4.2.1 整车企业核心竞争力的主要构成要素
4.2.2 零部件企业核心竞争力的主要构成要素
中国自動車部品産業開発研究報告書（ 2009）
4.3 汽车零部件企业核心竞争力的定位及识别
4.3.1 汽车零部件企业核心竞争力的定位
4.3.2 汽车零部件企业核心竞争力的识别
4.4 汽车零部件企业核心竞争力的评价
4.4.1 汽车零部件企业核心竞争力的评价指标
京公网安备 11010802027459号