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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），新能源汽车包括电动汽车、混合动力汽车、压缩天然气汽车、液化石油汽车、燃料电池汽车、二甲醚汽车、甲醇和乙醇汽车等。国家制定了“十五”863电动汽车重大专项和“十一五”863节能与新能源汽车重大专项，并根据国际电动汽车技术的发展经验和趋势，我国新能源汽车已取得阶段性成果，有些已开始示范运行。2008年上半年，全国新能源车同比劲增107.95%，其中很大一部分是在全国油价大幅上调的6月份一个月内完成的。
2010年左右，随着石油价格的上涨和燃油税的征收以及排放法规与国际接轨，我国汽车能源动力系统技术转型的转折点将会出现。以混合动力和混合燃料为主体的新能源动力系统车辆产业化高潮将会到来。
据市场调研网（中智林）《2009-2012年中国新能源汽车行业深度调查咨询及发展预测报告》，2009年新能源汽车行业市场规模达 亿元，预计2012年市场规模将达 亿元，期间年均复合增长率（CAGR）达 %。报告共十一章。本报告依据国家统计局、商务部、国家海关总署、中国汽车工业协会、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及各省市相关统计单位与行业协会等公布和提供的大量资料和实地调查获取的第一手信息。首先介绍了新能源汽车的定义、分类及各细分类别的相关概念等内容，接着分析了新能源汽车的发展环境和国内外新能源汽车产业的现状，然后介绍了车用替代燃料和电池技术发展分析，紧接着具体介绍了混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、天然气汽车、液化石油气汽车、甲醇汽车、二甲醚汽车和太阳能汽车的发展。随后，报告对新能源汽车主要竞争企业发展分析，最后分析了新能源汽车产业的未来前景趋势。您若想对新能源汽车产业有个系统的了解或者想投资新能源汽车研发制造，本报告是您不可或缺的重要工具。
第一章 新能源汽车的相关概述
1.1 新能源汽车的定义和分类
1.1.1 新能源汽车的定义
1.1.2 新能源汽车的五大类型
1.1.3 新能源汽车技术的分类
1.2 混合动力电动汽车概述
1.2.1 混合动力汽车的定义
1.2.2 混合动力汽车的分类
1.2.3 混合动力汽车的优缺点
1.3 纯电动汽车概述
1.3.1 纯电动汽车的定义
1.3.2 纯电动汽车的实例
1.3.3 纯电动汽车的优势
1.4 燃料电池汽车概述
1.4.1 燃料电池汽车的定义
1.4.2 燃料电池汽车的实例
1.4.3 燃料电池汽车的优点
1.4.4 燃料电池汽车技术正快速发展
1.5 太阳能汽车概述
1.5.1 太阳能汽车的定义
1.5.2 太阳能汽车的工作原理
1.5.3 太阳能在汽车上的主要应用途径
1.5.4 太阳能汽车的实例
1.6 其他新能源汽车及其特点
1.6.1 天然气汽车和液化石油气汽车
1.6.2 醇类汽车
1.6.3 气动汽车
1.6.4 以植物油为燃料的汽车
1.7 中国新能源汽车管理体制
第二章 新能源汽车的发展环境分析
2.1 世界及中国能源现状
2.1.1 世界能源发展现状
2.1.2 世界能源形势的特点
2.1.3 中国能源现状和分布状况
2.1.4 中国能源存在的问题
2.2 中国汽车工业发展分析
2.2.1 2008年中国汽车工业发展分析
2.2.2 2008年前三季度客车市场发展分析
2.2.3 2007年汽车行业新能源政策环境分析
2.2.4 2008年汽车行业新能源政策环境分析
2.2.5 2008年下半年汽车行业发展趋势展望
2.3 汽车工业面临的能源危机
2.3.1 能源问题影响中国汽车产业的长期发展
2.3.2 中国能源危机下的汽车消费困局
2.3.3 2008年中国调整汽车消费税应对能源危机
2.4 汽车环保问题
2.4.1 中国汽车排放污染问题形势严峻
2.4.2 中国机动车污染的监督与管理
2.4.3 中国汽车环保问题的解决对策
2.5 中国发展新能源汽车的机遇
2.5.1 新能源汽车技术水平基本与国际接轨
2.5.2 推广新能源汽车阻力较小
2.5.3 经济效益和社会效益显著
2.5.4 内部推动力强劲
2.5.5 奥运会与世博会成为发展新能源汽车的新契机
第三章 新能源汽车的发展分析
3.1 世界新能源汽车的发展概况
3.1.1 全球新能源汽车的技术研究现状
3.1.2 美国新能源汽车市场动态
3.1.3 日本新能源汽车的发展战略
3.1.4 国外值得借鉴的新能源汽车发展经验
3.2 中国新能源汽车的发展现状
3.2.1 我国新能源汽车的发展概况
3.2.2 国家大力推动新能源汽车的发展
3.2.3 中国新能源汽车产业取得的重要进展
3.2.4 中国新能源汽车的市场现状
3.2.5 2008年开创中国新能源汽车元年
3.2.6 2008年上半年新能源汽车市场分析
3.3 中国新能源汽车的政策背景解析
3.3.1 新能源汽车进入鼓励产业目录
3.3.2 新能源汽车生产运作开始受管理
3.3.3 有能力获得准生证的企业不会太多
3.3.4 没有整车制造资质的企业面临困境
3.3.5 即将实施的“全免购置税”存在质疑
3.4 新能源汽车发展中存在的问题
3.4.1 技术水平制约
3.4.2 战略方向不明朗
3.4.3 成本过高
3.4.4 政策支持不力
3.5 中国新能源汽车的发展对策及战略
3.5.1 国家支持新能源汽车发展的建议
3.5.2 中国新能源汽车资金运作的对策
3.5.3 中国新能源汽车发展的科技对策
3.5.4 中国新能源汽车发展的战略
第四章 车用替代燃料及新能源汽车电池的发展分析
4.1 煤直接液化（CTL-CDD）和煤间接液化合成油（CTL-FTD）
4.1.1 煤直接液化简述
4.1.2 煤间接液化简述
4.1.3 中国煤直接液化工艺的研发
4.1.4 中国煤间接液化技术的研发
4.2 甲醇
4.2.1 中国甲醇市场发展现状
4.2.2 中国甲醇燃料的研发概况
4.3 二甲醚（DME）
4.3.1 二甲醚作为车用燃料的可行性分析
4.3.2 中国二甲醚产能快速扩展
4.3.3 中国二甲醚存在产能过剩隐忧
4.3.4 中国二甲醚发展面临销售难及标准缺失等难题
4.3.5 2010年中国二甲醚在车用市场的需求预测
4.4 生物质燃料
4.4.1 生物质燃料的发展概况
4.4.2 2007年燃料乙醇的研发
4.4.3 生物柴油的研发
4.4.4 代用燃料汽车的发展前景
4.5 车用锂电池
4.5.1 锂电池是新能源汽车较为理想的车用蓄电池
4.5.2 车用锂电池技术的产业化动态
4.5.3 车用锂电池技术还需进一步发展
4.5.4 车用锂电池技术发展前景广阔
4.6 车用燃料电池
4.6.1 燃料电池概述
4.6.2 中国车用燃料电池技术的发展
4.6.3 困扰车用燃料电池推广的成本问题
4.6.4 车用燃料电池的发展前景
4.7 车用镍氢电池
4.7.1 镍氢电池是近期和中期新能源车用首选动力电池
4.7.2 中国车用镍氢电池的发展动态
4.7.3 车用镍氢电池正迎来发展机遇
第五章 混合动力汽车发展分析
5.1 世界混合动力汽车的发展
5.1.1 世界混合动力汽车发展概况
5.1.2 英国混合动力汽车的发展
5.1.3 美国混合动力汽车的发展
5.1.4 国外混合动力汽车的优惠政策
5.2 中国混合动力车的发展
5.2.1 2007年中国混合动力车市场发展情况
5.2.2 中国发展混合动力车最适合国情
5.2.3 混合动力已成车企竞争的新筹码
5.2.4 中国混合动力汽车进军世界汽车市场
5.2.5 微型混合动力车的研究概况
5.3 中国混合动力汽车技术研究
5.3.1 混合动力汽车研发情况
5.3.2 混合动力汽车研发面临的问题
5.3.3 混合动力电动汽车关键技术研究策略
5.4 中国混合动力汽车存在的问题及策略
5.4.1 成本和价格偏高
5.4.2 关键技术含量低
5.4.3 国家对产业链支撑不完善
5.5 混合动力车的前景及趋势
5.5.1 2020年全球混合动力车市场将达2500万辆
5.5.2 2025年欧洲上路新车都将是混合动力
5.5.3 未来混合动力车的发展趋势
第六章 纯电动汽车发展分析
6.1 世界纯电动汽车的发展
6.1.1 世界纯电动汽车历史沿革
6.1.2 世界纯电动汽车企业两个阶段的发展
6.1.3 世界国家及地区的纯电动汽车发展
6.2 中国纯电动汽车的发展
6.2.1 中国纯电动汽车的发展历程
6.2.2 中国纯电动车研发情况
6.2.3 中国纯电动汽车已具备产业化基础
6.2.4 中国纯电动汽车产业化仍需时日
6.2.5 中国纯电动汽车企业产业化概况
6.2.6 世界最大纯电动汽车产业化基地在津投产
6.2.7 2010年中国纯电动汽车产量预测
6.3 纯电动汽车的技术发展状况
6.3.1 锂离子电池技术
6.3.2 超快充电技术
6.3.3 电池与电容相结合技术
6.3.4 CTC电车蓄电池和360度聚光太阳能电池车载充电技术
6.3.5 电动轮技术
6.4 中国发展纯电动汽车的瓶颈
6.4.1 技术争议
6.4.2 运行经济性
6.4.3 基础设施装备
6.4.4 政府政策支持
6.5 中国纯电动汽车产业化存在的问题及策略
6.5.1 纯电动汽车成本过高可通过三种渠道解决
6.5.2 解决电能生产环节的污染未来可依赖绿色电力
6.5.3 电池寿命及废弃电池的污染问题寄望技术进步
6.5.4 充电设施的建设寻求合作共赢
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