2007年中国航空运输市场研究报告

　　2006 年我国交通运输继续较快发展。全社会共完成货运量和货物周转量分别为202.5 亿吨和86921.2 亿吨公里，分别比2005年增长8.9%和8.4%。其中2006年航空运输继续快速发展，全行业完成运输总周转量306亿吨公里，旅客运输量1.6亿人，货邮运输量349万吨，分别比上年增长17.0％、15.5％和13.9％。当年共有定期航线1336条，其中国内航线1068条（至中国香港、中国澳门航线43条），国际航线268条

　　2006年航空运输发展主要特点是：全行业旅客运输量增幅高于货邮运输量1.6个百分点；国际航线增速较快，其中运输总周转量和货邮运输量增幅分别高出国内航线5.3和7.4个百分点，旅客运输量增幅与国内航线持平；港澳航线增速较低，总周转量、旅客运输量和货邮运输量增幅分别低于全行业10、10.1和8个百分点。

　　2006年航空全行业主营业务收入2276亿元，主营业务成本1920亿元，分别比上年增长20.3％和21.7％；全年盈利68.6亿元，比上年增加42.2亿元。航空公司主营业务收入1589亿元，主营业务成本1357亿元，分别比上年增长18.4％和19.4％；全年盈利23.8亿元，比上年增加37.3亿元。

　　《2007年中国航空运输市场研究报告》依据国家统计局、国资委、国家信息中心、国务院发展研究中心、交通部、中国民航总局、国民经济景气监测中心等提供的大量资料，对我国航空运输市场的国际及国内环境、影响因素、关联产业、运行状况、细分市场、竞争格局、重点企业、发展趋势及战略等进行了深入分析。在对我国航空运输行业整体走势的基础上，本报告还运用定性、定量分析方法对我国航空运输行业整体的格局、现状、未来走势做出了极具参考价值的判断。

第一章 全球航空运输业发展分析

　　第一节 世界航空现状分析

　　　　一、2006年国际航空工业发展综述

　　　　二、全球航空业增长再创新高

　　　　三、世界航空市场需求快速增长

　　　　四、欧盟制定航空运输业“减排”计划

　　第二节 世界航空工业调整重组的背景及动因分析

　　　　一、世界航空工业调整重组的背景

　　　　二、国际航空工业调整重组的内在动因

　　　　三、启示

　　第三节 美国航空公司分析

　　　　一、美国航空公司业背景

　　　　二、美国航空业现状分析

　　　　三、美国航空公司业发展分析

　　第四节 英国航空航天业发展概况

　　　　一、英国航空航天业现状

　　　　二、英国航天发展战略

　　第五节 巴西航空工业公司快速发展的策略分析

　　　　一、改革经营机制为公司的良性发展创造条件

　　　　二、正确的发展战略是立于不败之地的保证

　　　　三、保障售后服务是公司保持市场占有率的重要措施

　　　　四、加大科技投资是公司不断创新和持续发展的根本保证

　　第六节 世界航空业发展预测分析

　　　　一、2007年世界航空业赢利分析

　　　　二、全球将迎来廉价航空时代

　　　　三、欧美航空业将“完全自由化”

　　　　四、俄罗斯专家预测未来世界航空市场前景

　　　　五、波音预测未来20年世界航空货运将呈现强势增长

第二章 中国航空运输业发展环境分析

　　第一节 航空运输业的国际竞争环境分析

　　　　一、概述

　　　　二、我国航空运输企业的国际竞争环境与SWOT分析

　　　　三、波特的国家竞争优势理论及其钻石评价模型

　　第二节 航空运输业的经营环境分析

　　第三节 低价航空生存环境分析

　　第四节 支线航空提升地区投资环境

　　　　一、中国支线航空发展现状

　　　　二、中国支线航空发展需求

　　　　三、促进中国支线航空发展的措施

　　第五节 航空运输企业需要相对宽松的经营环境

　　　　一、明确机场定位建设枢纽机场

　　　　二、海关、联检等单位加强配合

　　　　三、完善配套政策

　　　　四、减轻航空公司经营压力

第三章 中国航空运输业影响因素分析

　　第一节 我国民航运输业发展的制约因素分析

　　　　一、民航运输企业管理体制上的制约因素

　　　　二、民航运输业发展的成本制约因素

　　　　三、运输业内部激烈的竞争对民航运输业的制约

　　　　四、加入世贸组织对我国航空运输业的影响

　　第二节 我国航空业发展驱动因素分析

　　　　一、经济增长的内生性驱动因素

　　　　二、交通行业瓶颈问题带来的驱动因素

　　　　三、收入的驱动因素—票价体制的思考

　　　　四、运营管理的驱动因素

　　　　五、成本的驱动因素

　　第三节 国际航空运输自由化实践对我国的影响分析

　　　　一、国际航空运输自由化实践与根源分析

　　　　二、国际航空运输自由化实践对我国空运业的影响

　　　　三、我国空运服务业面对国际航空运输自由化趋势的对策

第四章 航空运输业关联产业发展分析

　　第一节 机场建设分析

　　　　一、航空机场业未来持续增长可期

　　　　二、2005年民航机场生产统计

　　　　三、2006年民航机场生产统计

　　　　四、培育枢纽机场竞争力分析

　　　　五、我国民航机场发展面临三大挑战

　　　　六、对机场实施多等级收费定价策略分析

　　　　七、我国十大最具潜力的中小机场分析

　　　　八、当前机场企业深化改革分析

　　　　九、我国民航机场建设的热点与策略

　　　　十、机场业上市公司改制重组特点和模式

　　第二节 航空燃料

　　　　一、燃油附加费下调：航空公司难言利弊

　　　　二、“燃油附加”政策深度分析

　　　　三、航空燃料油市场变局

　　第三节 航空维修业发展分析

　　　　一、飞机维修方案对航空公司成本的影响

　　　　二、随市场而动的航空维修业

　　　　三、民航维修行业面临的挑战

　　　　四、2007年世界飞机维修市场将达48.7亿美元

　　第四节 航空物流业分析

　　　　一、构建我国航空物流体系分析

　　　　二、现代物流与航空城发展的关系分析

　　　　三、借力航空货代 民营物流公司打通天路

　　　　四、建立机场物流园区是航空货运的发展方向和趋势

　　　　五、我国机场企业航空物流发展战略分析

第五章 中国航空运输业综合分析

　　第一节 2006-2007年中国民航主要运输生产指标统计

　　　　一、中国民航2006年2月份主要运输生产指标统计

　　　　二、中国民航2006年3月份主要运输生产指标统计

　　　　三、中国民航2006年4月份主要运输生产指标统计

　　　　四、中国民航2006年5月份主要运输生产指标统计

　　　　五、中国民航2006年6月份主要运输生产指标统计

　　　　六、中国民航2006年7月份主要运输生产指标统计

　　　　七、中国民航2006年8月份主要运输生产指标统计

　　　　八、中国民航2006年9月份主要运输生产指标统计

　　　　九、中国民航2006年10月份主要运输生产指标统计

　　　　十、中国民航2006年11月份主要运输生产指标统计

　　　　十一、中国民航2006年12月份主要运输生产指标统计

　　　　十二、中国民航2007年1月份主要运输生产指标统计

阅读全文：https://www.20087.com/2007-08/R_2007hangkongyunshushichangyanjiuBaoGao.html

　　　　十三、中国民航2007年2月份主要运输生产指标统计

　　　　十四、中国民航2007年3月份主要运输生产指标统计

　　　　十五、中国民航2007年4月份主要运输生产指标统计

　　第二节 我国航空运输发展回顾与展望

　　　　一、2006年航空运输发展回顾

　　　　二、2007年航空运输发展展望

　　　　三、我国航空运输业“十一五”发展展望

　　第三节 我国民航适当开放航权的必要性

　　　　一、开放航权是全球航空运输业发展的必然趋势

　　　　二、开放航权有利于国内航空运输业走向世界

　　　　三、开放航权有利于促进经济和贸易的发展

　　　　四、开放航权有利于实现我国航空运输的网络化

　　　　五、开放航权有利于促进我国航空运输结构调整

　　　　六、相关结论和建议

　　第四节 我国民航企业并购重组的问题分析

　　　　一、全球视角下的中国民航业

　　　　二、产业结构之软肋

　　　　三、亟待解决的环境问题

　　　　四、如何医治重组“后遗症”

　　第五节 新形势下航空运输经济管理的基本任务

　　　　一、建设民航强国对航空运输经济管理提出更高要求

　　　　二、完善促进航空运输健康发展的航空运输政策

　　　　三、建立健全航空运输经济管理法规体系

　　　　四、把提高航班正常率作为切入点

　　　　五、培养一支高素质的航空运输管理和市场监管队伍

　　第六节 民航运行中的问题分析

　　第七节 我国民航产业市场结构的选择分析

　　　　一、对航空运输产业属性的认识

　　　　二、政府为何要对航空运输业进行管制

　　　　三、寡头垄断是航空运输业市场组织结构的必然选择

　　第八节 民航航线资源费定价分析

　　　　一、航线资源费定价分析的必要性

　　　　二、航线资源费的需求额度预测

　　　　三、航线资源费定价方案分析

　　　　四、航线资源费定价方案的政策实验

　　　　五、结论

第六章 航空货运业发展分析

　　第一节 中国航空货运市场现状分析

　　　　一、市场动态分析

　　　　二、航空货运业：联盟与合作共发展

　　　　三、法航仍青睐中国内地航空货运

　　　　四、最大航空货运企业投身中国

　　第二节 中国航空货运发展与前景分析

　　　　一、航空货运市场快速增长

　　　　二、航空货运能力有较大提高

　　　　三、航空物流园区和货运中心建设方兴未艾

　　　　四、未来发展展望

　　　　五、航空货运发展

　　　　六、货运对外开放政策

　　　　七、航权开放政策

　　第三节 中美航空货运市场分析

　　　　一、十年巨变

　　　　二、中方面临的问题

　　第四节 亚太航空货运变局分析

　　　　一、经济发动机

　　　　二、直逼亚太老大

　　第五节 基于顾客需求的航空货运价值链整合分析

　　　　一、顾客对航空货运服务的需求分析

　　　　二、目前航空货运在满足顾客需求方面存在的问题

　　　　三、整合航空货运价值链是必经之路

　　第六节 航空货运市场竞争新动向分析

　　　　一、货运市场竞争白热化

　　　　二、货运发展与地区经济息息相关

　　　　三、航空货运竞争走向全方位

　　第七节 国内航空货运博弈分析

　　　　一、推动变化的三股力量

　　　　二、重新定位的六个问题

第七章 航空客运业发展分析

　　第一节 民航客运业背景分析

　　第二节 民航客运现状分析

　　　　一、2004年国际航空客运量大幅攀升

　　　　二、2005年1-12月我国民航客运量及旅客周转量

　　　　三、2006年全球航空客运量增长放缓

　　第三节 民航客运需求影响因素分析

　　第四节 完整航空客运产品的实现方式分析

　　　　一、航空客运市场需要完整航空客运产品

　　　　二、完整航空客运产品的实现方式

第八章 通用航空市场分析

　　第一节 我国通用航空现状分析

　　　　一、中国一航竞购北美通用航空

　　　　二、陕西渭南二十亿打造中国通用航空高地

　　　　三、民航总局为通用航空发展铺路

　　　　四、两岸共谋通用航空发展

　　第二节 自建直升机场是民营通用航空另类生存方式

　　第三节 通用航空发展阶段分析

　　　　一、中国通用航空现状

　　　　二、政府采取措施鼓励通用航空发展

　　　　三、国民经济快速发展对通用航空提出巨大需求

　　　　四、国内通用航空面临的困难

第九章 中国航空运输业竞争格局分析

　　第一节 中国航空运输业竞争现状分析

　　　　一、中国航空业将面临激烈的国际竞争

　　　　二、航空业博弈格局发生突变

　　　　三、民航市场化，航空枢纽改变竞争格局

　　　　四、航空运输业市场细分竞争加剧

　　第二节 航线经营权开放民航业形成竞争新格局

　　第三节 民航进入联盟竞争时代分析

　　　　一、东航或加入寰宇一家

　　　　二、民航竞争不再“单枪匹马”

　　第四节 中小型航运企业新一轮竞争格局分析

　　　　一、呼吁进一步加强市场管理和引导

　　　　二、航运人才紧缺亟待解决

　　　　三、急盼融资渠道畅通

　　第五节 民航业重组与市场竞争格局变化分析

　　第六节 我国航运企业国际化竞争谋略分析

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