| 汽车EPS（电动助力转向系统）是现代汽车的关键部件，正受到全球汽车产业变革的深刻影响。随着全球环保意识的加强和新能源汽车的快速发展，EPS系统因其节能、环保、高响应性等优点而受到青睐。目前，EPS系统已经逐渐替代传统的液压助力转向系统，成为现代汽车的重要配置。与此同时，EPS系统的技术也在不断创新和完善，如提高转向精度、优化驾驶感受等。 |
| 未来，汽车EPS将继续朝着智能化、高效化、轻量化的方向发展。通过引入先进的传感器和控制算法，实现更加精准和个性化的助力转向。同时，采用新型材料和制造工艺，降低EPS系统的重量和成本，提高汽车的燃油经济性。此外，随着自动驾驶技术的不断发展，EPS系统将与自动驾驶系统实现深度融合，为智能驾驶提供更加安全、舒适的驾驶体验。 |
| 《2025-2031年中国汽车EPS（电动助力转向系统）行业发展研究分析与发展趋势预测报告》基于多年行业研究积累，结合汽车EPS（电动助力转向系统）市场发展现状，依托行业权威数据资源和长期市场监测数据库，对汽车EPS（电动助力转向系统）市场规模、技术现状及未来方向进行了全面分析。报告梳理了汽车EPS（电动助力转向系统）行业竞争格局，重点评估了主要企业的市场表现及品牌影响力，并通过SWOT分析揭示了汽车EPS（电动助力转向系统）行业机遇与潜在风险。同时，报告对汽车EPS（电动助力转向系统）市场前景和发展趋势进行了科学预测，为投资者提供了投资价值判断和策略建议，助力把握汽车EPS（电动助力转向系统）行业的增长潜力与市场机会。 |
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第一章 电动助力转向系统（EPS）产业概述 |
第一节 定义（电动助力转向系统EPSElectronicPowerSteering） |
第二节 EPS分类及应用 |
| 一、C-EPS转向柱式EPS |
| 二、P-EPS小齿轮式EPS |
| 三、R-EPS齿条式EPS |
第三节 EPS产业链结构 |
第四节 EPS与HPSEHPS对比分析 |
| 一、机械式液压动力转向系统（HPS） |
| 二、电子液压助力转向系统（EHPS） |
| 三、电动助力转向系统（EPS） |
| 四、EPS与HPSEHPS对比分析 |
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第二章 中国汽车电动助力转向系统（EPS）行业发展环境 |
第一节 汽车电动助力转向系统（EPS）行业环境及属性分析 |
| 一、国民经济依赖性 |
| 二、行业周期属性 |
| 阅读全文：https://www.20087.com/M_QiTa/32/QiCheEPSDianDongZhuLiZhuanXiangXiTongShiChangXianZhuangYuQianJing.html |
第二节 2025年中国经济环境分析 |
| 一、中国宏观经济发展现状 |
| 二、中国宏观经济走势分析 |
| 三、投融资环境分析 |
| 四、中国汽车EPS行业社会环境分析 |
第三节 2025年中国汽车电动助力转向系统（EPS）行业发展政策环境分析 |
| 一、行业政策影响分析 |
| 二、相关行业标准分析 |
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第三章 EPS技术参数和制造工艺 |
第一节 EPS技术参数 |
第二节 ECU控制器装配试验工艺 |
第三节 电动机 |
| 一、直流电动机 |
| 二、伺服电动机 |
| 三、力矩电动机 |
| 四、开关磁阻（SR）电动机 |
| 五、交流电动机 |
第四节 电动助力转向系统管柱 |
第五节 电动助力转向系统齿轮齿条 |
| 一、齿轮助力式 |
| 二、齿条助力式 |
第六节 EPS制造成本分析 |
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第四章 中国汽车EPS安装量统计 |
第一节 中国汽车产量、销量综述 |
第二节 汽车EPS安装量 |
| 一、汽车EPS安装量 |
| 二、2025年家乘用车品牌销量及EPS安装情况 |
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第五章 中国电动汽车生产企业应用电动助力转向系统（EPS）分析 |
第一节 中国电动汽车车型EPS供应商分析 |
第二节 中国电动汽车产业对EPS行业发展影响分析 |
| 一、电动汽车的定义和特点 |
| 二、电动汽车主要技术 |
| 三、国内外电动汽车发展现状 |
| 四、中国电动汽车未来发展展望 |
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第六章 电动助力转向系统EPS核心企业 |
第一节 上海采埃孚（ZF） |
第二节 厦门捷太格特（JTEKT） |
第三节 株洲易力达（ELITE） |
| 一、企业背景分析 |
| 2025-2031 China Automotive EPS (Electric Power Steering System) Industry Development Research Analysis and Development Trend Forecast Report |
| 二、主要客户分析 |
第四节 豫北（新乡）汽车动力转向器有限公司 |
| 一、企业背景分析 |
| 二、公司主营业务 |
| 三、公司技术发展 |
第五节 苏州万都（MANDO） |
| 一、企业背景分析 |
| 二、主要客户分析 |
第六节 上海天合（TRW） |
| 一、企业背景分析 |
| 二、主要产品与客户分析 |
第七节 东莞恩斯克（NSK） |
第八节 北京海纳川恒隆 |
第九节 浙江福林国润 |
第十节 广州昭和（SHOWA） |
| 一、企业背景分析 |
| 二、历史沿革 |
第十一节 行业竞争结构 |
| 一、现有企业间竞争 |
| 二、潜在进入者分析 |
| 三、替代品威胁分析 |
| 四、供应商议价能力 |
| 五、客户议价能力 |
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第七章 中国汽车电动助力转向系统（EPS）企业分析 |
第一节 日韩系汽车厂商分析 |
| 一、丰田（一汽、广州） |
| 二、本田（广州、武汉） |
| 三、东风日产 |
| 四、马自达（长安、一汽） |
| 五、东南汽车 |
| 六、铃木（长安、昌河） |
| 七、北京现代 |
| 八、东风悦达起亚 |
第二节 欧美系汽车厂商分析 |
| 一、一汽-大众（含奥迪） |
| 二、上海大众 |
| 三、华晨宝马 |
| 五、武汉神龙 |
| 六、上海通用 |
| 2025-2031年中國汽車EPS（電動助力轉向系統）行業發展研究分析與發展趨勢預測報告 |
| 七、长安福特 |
| 八、克莱斯勒（北京、福州） |
第三节 我国自主品牌汽车厂商分析 |
| 一、比亚迪汽车 |
| 二、奇瑞汽车 |
| 三、吉利汽车 |
| 四、哈飞汽车 |
| 五、一汽轿车 |
| 八、江淮汽车 |
| 十、一汽夏利 |
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第八章 2025年中国汽车EPS提升竞争力策略分析 |
第一节 2025年中国EPS领先者市场竞争策略 |
| 一、维护高质量形象 |
| 二、扩大市场需求总量 |
| 三、保护市场份额 |
| 四、扩大市场份额 |
第二节 2025年中国EPS挑战者市场竞争策略 |
| 一、正面进攻 |
| 二、侧翼攻击 |
| 三、包围进攻 |
| 四、迂回攻击 |
| 五、游击战 |
第三节 2025年中国EPS追随者的市场竞争策略 |
| 一、紧密追随策略 |
| 二、距离追随策略 |
| 三、选择追随策略 |
第四节 2025年中国EPS补缺者的市场竞争策略 |
| 一、市场补缺者的任务 |
| 二、市场补缺者的策略 |
| 三、应对竞争风险的策略 |
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第九章 汽车EPS产、供、销、需市场现状和预测分析 |
第一节 EPS生产、供销量综述 |
第二节 中国EPS各企业市场份额 |
第三节 不同类型EPS产量市场份额 |
第四节 中国EPS市场需求综述 |
第五节 中国EPS供需关系 |
第六节 中国EPS成本价格产值利润及利润率 |
第七节 中国EPS进口量出口量消费量 |
第八节 EPS客户关系表 |
| 2025-2031 zhōngguó qì chē EPS (diàn dòng zhù lì zhuǎn xiàng xì tǒng) hángyè fāzhǎn yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yùcè bàogào |
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第十章 中国20万套/年EPS项目投资可行性分析 |
第一节 20万套/年EPS项目机会风险分析 |
第二节 年产20万套EPS项目可行性分析 |
| 一、项目名称 |
| 二、产品及拟建规模 |
| 三、主要建设内容 |
| 四、项目期限规划 |
| 五、项目投资内容 |
| 六、项目可行性分析 |
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第十一章 中国汽车电动助力转向系统（EPS）行业发展趋势分析 |
第一节 中国汽车电动助力转向系统（EPS）行业技术发展趋势分析 |
| 一、有刷电机短期内仍是主导、无刷电机更具长远优势 |
| 二、主动回正技术将成发展趋势 |
| 三、CAN总线将和EPS共同使用 |
| 四、传感器将由滑动变阻式向非接触式过渡 |
| 五、总成及生产将出现多种趋势 |
第二节 中国汽车电动助力转向系统（EPS）行业市场发展趋势与预测 |
| 一、2025-2031年我国电动转向系统（EPS）需求预测 |
| 二、我国汽车电动转向系统（EPS）需求情况及预测 |
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第十二章 中国汽车电动助力转向系统（EPS）行业投资与风险分析 |
第一节 行业新进入者较多、市场需求短期内并不旺盛 |
第二节 兼并重组频繁、部分企业配套份额有可能被边缘化 |
第三节 中-智-林-技术不成熟将会对整车品牌荣誉造成影响 |
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| 图表目录 |
| 图表 1四种EPS的结构、优缺点及适用车型 |
| 图表 2EPS产业链结构 |
| 图表 3汽车电动助力转向系统（EPS）行业周期属性 |
| 图表 42015年GDP初步核算数据 |
| 图表 5 2020-2025年GDP环比增长速度 |
| 图表 62015年上半年GDP初步核算数据 |
| 图表 7GDP环比和同比增长速度 |
| 图表 8 2020-2025年全国居民消费价格涨跌幅度 |
| 图表 9 2020-2025年我国猪肉、牛肉、羊肉价格变动情况 |
| 图表 112015年1-9月份居民消费价格分类别同比涨跌幅 |
| 图表 122015年1-9月份居民消费价格分类别环比涨跌幅 |
| 2025-2031年中国自動車EPS（電動パワーステアリングシステム）業界発展研究分析と発展傾向予測レポート |
| 图表 132015年9月居民消费价格主要数据 |
| 图表 14 2020-2025年工业生产者出厂价格涨跌幅 |
| 图表 15 2020-2025年工业生产者购进价格涨跌幅 |
| 图表 16 2020-2025年生产资料出厂价格涨跌幅 |
| 图表 17 2020-2025年生活资料出厂价格涨跌幅 |
| 图表 182015年9月份工业生产者价格主要数据 |
| 图表 19E料——标准级、传统EPS原料 |
| 图表 20F料——自熄料 |
| 图表 21P料——特轻级，高发泡倍率 |
| 图表 22阻燃料规格及用途： |
| 图表 23特轻料规格及用途： |
| 图表 24标准料规格及用途： |
| 图表 25 2025-2031年全球转向系统市场预测（百万套） |
| 图表 26 2025-2031年全球转向系统市场分区域预测（百万套） |
| 图表 27 2025-2031年全球转向系统市场分车型预测（百万套） |
| 图表 28电动助力转向系统的分类 |
| 图表 29英飞凌基于直流有刷电机的EPS方案 |
| 图表 30英飞凌基于直流无刷电机的EPS方案 |
| 图表 31基于双XC2300的ASILD软件架构 |
| 图表 32各种结算方式下苯乙烯成本参考： |
| 图表 332015年9月乘用车分车型前十位品牌销量排名单位：万辆、% |
| 图表 342015年乘用车分车型前十位品牌销量排名单位：万辆、% |
| 图表 35国内主要的EPS生产企业情况 |
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