大飞机指起飞总重超过***吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括***次航程达到***公里的军用或100座位以上的民用客机。国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作“大型客机”，在我国，一般把150座以上客机称为“大型客机”。
早在**年，中国开始自主研制大飞机运10。**年**月，完全自主设计制造的运10首飞上天，使中国一举成为继美、苏、英、法之后，第***个研制出***吨级大型客机的国家。但由于继续研制所需资金无法落实，**年运10项目下马。
随着民用航空快速发展和国防现代化步伐加快，中国对大型飞机的需求日益紧迫。自主研制大型飞机，发展有市场竞争力的航空产业，对于转变经济增长方式、带动科学技术发展、增强国家综合实力和国际竞争力，加快现代化步伐，具有重大意义。
中国航空工业经过多年的发展，已经具备发展大型飞机的技术和物质基础。**年**月，国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司。大飞机项目立项以来，中国有序推进大飞机研发，布局大飞机产业链，启动国内供应商招标。到**年**月，C919大型客机基本总体技术方案经评审获得通过，C919大型客机项目转入初步设计阶段。截至**，我国自主设计、拥有自主知识产权的C919大型客机项目全面转入工程发展阶段，截至**年**月累计订单达到***架，力争早日实现首飞；我国第一款按照国际标准研制的中短程新型喷气式飞机ARJ21新支线客机，累计订单***架，争取**至**年内完成取证交付任务。通过实施大型客机项目，中国初步形成民机产业体系和产业链。
航空产业对其他产业拉动作用明显。大飞机的研发制造，势必带动整个产业链的同步大发展，原材料、机械装备、电子及仪器仪表、金融服务、民用航空、航空物流等相关产业都将迎来重大发展机遇。
第一章 大飞机相关概述
1.1 飞机及飞机制造概述
1.1.1 飞机定义及分类
1.1.2 飞机制造的过程
1.1.3 飞机制造方法和特点
1.2 大飞机简介
1.2.1 大飞机定义
1.2.2 波音747系列
1.2.3 空客a380系列
第二章 2011-2013年飞机制造业的发展
2.1 2011-2013年全球飞机制造业发展分析
2.1.1 全球民用飞机市场竞争态势
2.1.2 全球商用飞机市场供求状况
2.1.3 世界飞机制造业面临泡沫危机
阅读全文：https://www.20087.com/DiaoYan/2013-12/DaFeiJiShiChangFenXi.html
2.1.4 美国商用飞机制造业发展现状
2.1.5 未来欧盟飞机制造业技术研发战略
2.1.6 韩国蓄势进军商业飞机制造领域
2.2 2011-2013年中国飞机制造业的发展
2.2.1 我国飞机制造业发展历程
2.2.2 中国飞机制造工业总体分析
2.2.3 中国飞机制造业发展势头迅猛
2.2.4 中国各类飞机制造面临的形势
2.2.5 飞机制造业获国家政策大力扶持
2.2.6 民机产业主承制商—供应商模式简析
2.3 支线飞机
2.3.1 中国支线航空发展的重要性
2.3.2 中国支线飞机市场需求旺盛
2.3.3 中日支线飞机制造业发展现状
2.3.4 国产支线飞机成功进入西方市场
2.3.5 arj21支线飞机研发及订单现状
2.4 直升飞机
2.4.1 中国直升飞机制造业发展阶段
2.4.2 中国民用直升机产业发展现状
2.4.3 中国直升飞机主要机型介绍
2.4.4 中国民用直升机的适航管理
第三章 大飞机制造业发展概述
3.1 国外大飞机制造业成功经验
3.1.1 美国
3.1.2 日本
3.1.3 俄罗斯
3.1.4 空客模式
3.2 国外大飞机制造业失败教训
3.2.1 加拿大庞巴迪冲击干线飞机受限
3.2.2 国力贫弱使印尼大飞机项目夭折
3.2.3 残酷竞争导致荷兰大飞机制造企业倒闭
3.3 中国研制大飞机的必要性
3.3.1 大飞机项目的军事意义
3.3.2 大飞机项目将加速航空工业结构调整
3.3.3 大飞机产业链有利于提升国际分工地位
3.3.4 大飞机项目可带动科技和经济发展
3.4 中国研制大飞机的可行性
3.4.1 中国具备研制大飞机的物质基础
China 's large aircraft industry status and future trends research report ( 2014 )
3.4.2 中国积极推进航空工业体制调整改革
3.4.3 中国航空制造技术取得较大进展
3.4.4 我国研制大飞机条件基本成熟
第四章 2011-2013年中国大飞机项目总体分析
4.1 中国大飞机项目历程回顾
4.1.1 中国大飞机项目决策进程
4.1.2 运10下马的历史教训
4.1.3 战略分歧在于依赖国外还是自主设计
4.1.4 国家意志主导大飞机发展
4.1.5 中国重启大飞机研制项目
4.2 2011-2013年中国大飞机项目发展现状
4.2.1 中国大飞机项目swot分析
4.2.2 大飞机项目经济带动效益显著
4.2.3 2012年大飞机项目进入冲刺阶段
4.2.4 2013年大飞机项目发展动向
4.2.5 国产大飞机订单量持续增长
4.2.6 大飞机项目事故方案设计取得新进展
4.2.7 俄罗斯欲插足中国大飞机项目
4.3 大型客机
4.3.1 国外大型客机制造业发展经验
4.3.2 中国大型客机项目的发展进程
4.3.3 大型客机项目带动航空业整体进步
4.3.4 市场问题成民用大型客机的发展关键
4.3.5 推进中国大型客机研发制造的措施
4.4 大型运输机
4.4.1 中国引进大型运输机的作用及影响
4.4.2 中国大型运输机的研究开发近况
4.4.3 大型军用运输机发展关键在于技术突破
4.4.4 大型军用运输机装备与技术发展方向
4.5 大飞机供应链分析
4.5.1 大飞机供应链简述
4.5.2 大飞机供应链的成本层次
4.5.3 大飞机供应链的成本分析
4.5.4 大飞机项目的供应商格局
4.6 大飞机项目存在的问题及发展对策
4.6.1 我国自主研制大飞机面临的主要挑战
4.6.2 民机技术差距制约大飞机项目进展
4.6.3 国产大飞机进入国际市场的瓶颈因素
中國大飛機行業現狀調研與未來發展趨勢報告（2014年）
4.6.4 中国大飞机项目发展的对策措施
4.6.5 发展大飞机项目的战略原则
第五章 2011-2013年大飞机项目产业链分析
5.1 原材料
5.1.1 航空材料是大飞机研制的基石
5.1.2 我国积极构建航空复合材料研制生产平台
5.1.3 大飞机用复合材料研发成果突出
5.1.4 大飞机重要原材料获知识产权认证
5.1.5 大飞机材料研发应用的问题及对策
5.2 机械设备业
5.2.1 大飞机项目给机床业带来的机遇与挑战
5.2.2 大飞机发动机研发基地建设启动
5.2.3 国产大飞机发动机研发进程介绍
5.2.4 大飞机关键配件研发基地落户湖南
5.2.5 我国大飞机大型液压机研发成功
5.3 电子及仪器仪表业
5.3.1 民机综合航空电子系统介绍
5.3.2 我国航空电子产业有待进一步突破
5.3.3 中国大飞机项目导航系统分析
5.3.4 大飞机项目将拉动高端仪器仪表发展
5.3.5 中外合资投建大飞机航电系统生产基地
5.4 民用航空业
5.4.1 中国民用航空业发展现状
5.4.2 研制大飞机是民航业发展的必由之路
5.4.3 大飞机崛起将改变世界民用航空业格局
5.4.4 我国民航市场对大飞机需求旺盛
5.5 航空物流及金融服务业
5.5.1 中国航空物流业发展概况
5.5.2 大型运输机将成为航空物流业发展新动力
5.5.3 大飞机项目需要金融服务业资金支持
5.5.4 银行业积极订购c919国产大飞机
第六章 2011-2013年大飞机项目产业链重点区域分析
6.1 上海
6.1.1 上海市民用航空产业的发展基础
zhōngguó dà fēijī hángyè xiànzhuàng diàoyán yǔ wèilái fāzhǎn qūshì bàogào (2014 nián)
6.1.2 中国商飞大飞机项目上海发展历程
6.1.3 2012年国产大飞机发动机总装试车中心落户上海
6.1.4 2012年上海浦东大飞机基地建设进展
6.1.5 2013年上海海关助力国产大飞机项目发展
6.1.6 上海积极推进大飞机发动机维修业发展
6.1.7 上海市民用航空产业“十二五”发展规划
6.2 西安
6.2.1 西安航空基地发展状况综述
6.2.2 大飞机项目有助于西安产业升级
6.2.3 西安大飞机项目研制近况
6.2.4 2011年西安开建国内首个大飞机电源项目
6.2.5 西安拟建设大飞机基地
6.3 沈阳
6.3.1 沈阳航空产业发展势头良好
6.3.2 沈飞民机q400飞机研制进展
6.3.3 沈阳加快航空产业基地发展
6.3.4 沈阳通用航空产业基地未来发展展望
6.4 天津
6.4.1 天津航空工业发展基础
6.4.2 天津航空产业发展的重点领域
6.4.3 天津航空航天产业发展现状
6.4.4 天津参与国际大飞机制造的分工合作
6.4.5 天津市航空航天产业发展“十二五”规划出台
6.5 成都
6.5.1 成都航空制造业首家合资企业成立
6.5.2 成都打造国产大飞机机头生产基地
6.5.3 成都积极打造国产大飞机项目配套产品
6.5.4 成都市航空航天产业集群发展规划（2008-2018年）
6.6 南昌
6.6.1 南昌航空工业城建设发展概况
6.6.2 昌飞公司融入全球飞机制造产业链
6.6.3 赣企组建洪都商飞掘金大飞机
6.6.4 2012年南昌大飞机项目研制进展
6.6.5 2013年南昌续建大飞机项目
6.6.6 “十二五”南昌航空业发展展望
第七章 2011-2013年大飞机制造技术分析
7.1 国外飞机制造技术概述
中国の大型航空機産業の現状と将来動向調査報告書（ 2014年）
7.1.1 树脂基复合材料构件制造技术
7.1.2 胶接结构制造技术
7.1.3 先进数控加工技术
7.1.4 化铣技术
7.1.5 先进焊接技术
7.2 中国大飞机项目的技术背景
7.2.1 运10为民用飞机制造业发展提供平台
7.2.2 麦道合作项目初步确立飞机制造业分工格局
7.2.3 转包生产对技术提升贡献有限
7.2.4 空客a320总装项目提升中国飞机制造水平
7.3 大飞机研制的关键技术概述
7.3.1 大型飞机研制的基本技术特征
7.3.2 我国大型飞机研制中的关键技术
7.3.3 大飞机项目10项关键技术有待突破
7.3.4 中国大型军用运输机关键技术储备情况
7.3.5 大型民机发动机的特点及关键技术
7.4 2011-2013年中国大飞机研制技术发展动态
7.4.1 中国大飞机技术发展概况
7.4.2 中航工业西飞大飞机核心技术发展状况
7.4.3 大中型民机机翼整体壁板技术获突破
7.4.4 国产大飞机复合材料技术获重大突破
7.4.5 2012年我国大型客机涡轮高温叶片技术取得新突破
京公网安备 11010802027459号