| 五、2012年企业发展动态及策略 | |
| 六、企业未来发展展望与战略 | |
第十节 金城集团有限公司 |
|
| 一、企业概况 | |
| 二、2010年企业经营情况分析 | |
| 三、2011年企业经营情况分析 | |
| 四、2010-2011年企业财务数据分析 | |
| 五、2012年企业发展动态及策略 | |
| 六、企业未来发展展望与战略 | |
第十一节 广州摩托集团公司 |
|
| 一、企业概况 | |
| 二、2010年企业经营情况分析 | |
| 三、2011年企业经营情况分析 | |
| 四、2010-2011年企业财务数据分析 | |
| 五、2012年企业发展动态及策略 | |
| 六、企业未来发展展望与战略 | |
第十二节 林海股份有限公司 |
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| 一、企业概况 | |
| 二、2011年企业经营情况分析 | |
| 三、2012年企业经营情况分析 | |
| 四、2011-2012年企业财务数据分析 | |
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| 五、2012年企业发展动态及策略 | |
| 六、企业未来发展展望与战略 | |
第十一章 摩托车产业的技术研究 |
|
第一节 摩托车电喷技术探讨 |
市 |
| 一、中国摩托车电喷技术运用现状分析 | 场 |
| 二、电喷技术刺激国内摩托车产业的发展 | 调 |
| 三、摩托车电喷系统研究所面临的难题 | 研 |
第二节 摩托车减震器分析 |
网 |
| 一、摩托车减震器的分类 | 【 |
| 二、液压阻尼减震器的工作原理分析 | 2 |
| 三、减震力调节器及防点头装置分析 | 0 |
| 四、减震器油的技术要求 | 0 |
| 五、减震器油的调配方法 | 8 |
第三节 摩托车发动机的技术分析 |
7 |
| 一、摩托车与发动机的匹配分析 | . |
| 二、摩托车发动机的性能问题及改善思路 | c |
| 三、实用摩托车发动机电控系统的研究 | o |
| 四、陶瓷材料在摩托车发动机上的运用 | m |
| 五、摩托车发动机的技术发展动向 | 】 |
第四节 摩托车用材料分析 |
电 |
| 一、摩托车上三种合金材料概况 | 话 |
| 二、摩托车金属材料的发展走向预测 | : |
| 三、摩托车用材料处理过程中对环境的危害分析 | 4 |
| 四、摩托车新型表面涂层技术分析 | 0 |
第五节 摩托车技术发展趋势 |
0 |
| 一、摩托车电喷化速度加快 | 6 |
| 二、节约燃油消耗 | 1 |
| 三、改进发动机的燃烧系统 | 2 |
| 四、提高运动件之间的配合精度减轻噪声 | 8 |
| 五、减少或不再使用石棉制品 | 6 |
| 六、提高安全性能 | 6 |
| 七、电动摩托车 | 8 |
第十二章 产业政策环境分析 |
市 |
第一节 摩托车行业相关政策环境分析 |
场 |
| 一、降低消费税给摩托车产业带来的机遇和挑战 | 调 |
| 二、摩托车生产准入管理办法目的 | 研 |
| 三、中国将规范摩托车出口秩序 | 网 |
| 四、2008年国内开始实施新版交强险 | 【 |
| 五、2009年中国摩托车行业出口退税上调 | 2 |
| 六、2009年中国实施汽车摩托车下乡政策 | 0 |
| 七、摩托车排污实行 国Ⅲ 标准 | 0 |
第二节 相关政策对摩托车市场的影响 |
8 |
| Chinese motorcycle industry analysis and development forecast in 2013-2017 | |
| 一、欧II标准对中国摩托车行业发展的影响 | 7 |
| 二、摩托车出口资质管理遏制恶性竞争 | . |
| 三、出口退税下调对摩托车业整体出口的影响不大 | c |
| 四、生产准入加速中国摩托车业重新洗牌 | o |
第三节 关于禁摩 |
m |
| 一、禁摩 与国法民权 | 】 |
| 二、禁摩 与国情民生 | 电 |
| 三、禁摩 与社会经济 | 话 |
| 四、禁摩 与政府诚信 | : |
| 五、禁摩 与城市管理 | 4 |
| 六、禁摩 与接轨国际 | 0 |
第四节 相关法规介绍 |
0 |
| 一、《中华人民共和国道路交通安全法》 | 6 |
| 二、《摩托车安全基准》(已废止) | 1 |
| 三、《摩托车生产准入管理办法》 | 2 |
| 四、《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》 | 8 |
| 五、摩托车排放污染防治技术政策 | 6 |
第十三章 2013--2017年摩托车行业发展趋势分析 |
6 |
第一节 2013--2017年摩托车行业发展趋势分析 |
8 |
| 一、2013--2017年摩托车的发展趋势 | 市 |
| 二、中国摩托车行业 十二五 发展预测 | 场 |
| 三、摩托车应借实施国3之机推广国产电喷技术 | 调 |
| 四、中国摩托车产业升级迫在眉睫 | 研 |
| 五、2013--2017年国内摩托车业的发展方向 | 网 |
第二节 2013--2017年摩托车企业的发展策略分析 |
【 |
| 一、与国外知名企业合作继续加快 | 2 |
| 二、企业研发能力将成为竞争的焦点 | 0 |
| 三、产业集群趋势更加明显 | 0 |
| 四、生产集中度将进一步提高 | 8 |
| 五、中国摩托车企业重组与整合的方向 | 7 |
第十四章 2013--2017年摩托车行业发展策略分析 |
. |
第一节 行业竞争优势战略 |
c |
| 一、低成本战略 | o |
| 二、差异化战略 | m |
| 三、集中与专业化战略 | 】 |
第二节 2013--2017年摩托车行业市场开拓经营策略 |
电 |
| 一、摩托车市场开拓策略分析 | 话 |
| 三、开辟农村摩托车市场策略 | : |
第三节 2013--2017年摩托车行业渠道与品牌经营策略 |
4 |
| 一、区域市场渠道管理原则 | 0 |
| 二、摩企与经销商的利益与合作 | 0 |
| 三、真正的品牌战略分析 | 6 |
| 2013-2017年中國摩托車行業分析與發展前景預測 | |
| 四、打造行业或区域强势品牌策略 | 1 |
第四节 2013--2017年摩托车行业管理投资分析 |
2 |
| 一、新经济竞争环境新营销服务 | 8 |
| 二、摩托车企业进入电动车行业的市场分析 | 6 |
| 三、摩托车业赢利方法初探 | 6 |
| 四、摩托车行业的中国式生存 | 8 |
第十五章 2013--2017年摩托车行业营销策略 |
市 |
第一节 2013--2017年摩托车经销商的发展之路分析 |
场 |
| 一、煎熬期 | 调 |
| 二、存活期 | 研 |
| 三、成功期 | 网 |
| 四、快速发展期 | 【 |
| 五、成熟期 | 2 |
第二节 2013--2017年摩托车最终用户的服务营销分析 |
0 |
| 一、售前服务 | 0 |
| 二、售中服务 | 8 |
| 三、售后服务 | 7 |
| 四、服务营销的优势 | . |
第三节 2013--2017年摩托车的品牌营销策略 |
c |
| 一、精选品类,细化步骤 | o |
| 二、深度沟通,做精零售 | m |
| 三、寻找差异,打造品牌服务 | 】 |
| 四、涉足制造,营建更大空间 | 电 |
| 五、卧薪尝胆,树立自身品牌 | 话 |
第四节 2013--2017年摩托车产品的营销步骤 |
: |
| 一、营销切入模式的选择 | 4 |
| 二、差异化推广策略 | 0 |
| 三、掌握四定原理 | 0 |
| 四、加强网络规划以及目标管理 | 6 |
| 五、掌握市场生命周期 | 1 |
| 六、特色性促销推广模式 | 2 |
第五节 中⋅智⋅林⋅-2013--2017年摩托车企业海外营销的手段 |
8 |
| 一、打 乱 仗 | 6 |
| 二、做品牌 | 6 |
| 三、本土化 | 8 |
| 图表 1:世界主要摩托车出口国贸易情况 | 市 |
| 图表 2:世界主要摩托车进口国贸易情况, | 场 |
| 图表 3:2010年1-9月各市场摩托车零配件进口金额 | 调 |
| 图表 4:2011年前三季度各市场摩托车零配件进口金额 | 研 |
| 图表 5:2012年中国摩托车产销分析 | 网 |
| 图表 6:2012年摩托车工业主要经济效益指标分析 | 【 |
| 图表 7:2012年摩托车工业总体盈利水平分析 | 2 |
| 2013-2017 nián zhōngguó mótuō chē hángyè fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè | |
| 图表 8:2011年全国摩托车制造业主要经济指标 | 0 |
| 图表 9:2012年全国摩托车制造业主要经济指标 | 0 |
| 图表 10:2011年全国及各省市摩托车制造业产销数据分析 | 8 |
| 图表 11:2012年全国及各省市摩托车制造业产销数据分析 | 7 |
| 图表 12:2011年全国及各省市摩托车制造业资产负债分析 | . |
| 图表 13:2012年全国及各省市摩托车制造业资产负债分析 | c |
| 图表 14:2011年全国及各省市摩托车制造业行业规模分析 | o |
| 图表 15:2012年全国及各省市摩托车制造业行业规模分析 | m |
| 图表 16:2011年全国及各省市摩托车制造业盈利能力分析 | 】 |
| 图表 17:2012年全国及各省市摩托车制造业盈利能力分析 | 电 |
| 图表 18:2011年摩托车工业产销情况分析 | 话 |
| 图表 19:2010-2011年我国摩托车产量统计 | : |
| 图表 20:2010-2011年重庆市摩托车制造业数据 | 4 |
| 图表 21:2010-2011年广东省摩托车制造业数据 | 0 |
| 图表 22:2010-2011年江苏省摩托车产量统计数据分析 | 0 |
| 图表 23:2010-2011年江苏省摩托车制造业数据 | 6 |
| 图表 24:2010-2011年浙江省摩托车制造业数据 | 1 |
| 图表 25:2010年我国摩托车整车出口统计 | 2 |
| 图表 26:2011年我国摩托车整车出口统计 | 8 |
| 图表 27:2012年我国摩托车整车出口统计及预测 | 6 |
| 图表 28:2010年企业经营情况分析 | 6 |
| 图表 29:2011年企业经营情况分析 | 8 |
| 图表 30:2010-2011年企业财务数据分析 | 市 |
| 图表 31:2011年企业经营情况分析 | 场 |
| 图表 32:2012年企业经营情况分析 | 调 |
| 图表 33:2011-2012年企业财务数据分析 | 研 |
| 图表 34:2011年企业经营情况分析 | 网 |
| 图表 35:2012年企业经营情况分析 | 【 |
| 图表 36:2011-2012年企业财务数据分析 | 2 |
| 图表 37:2011年企业经营情况分析 | 0 |
| 图表 38:2012年企业经营情况分析 | 0 |
| 图表 39:2011-2012年企业财务数据分析 | 8 |
| 图表 40:2011年企业经营情况分析 | 7 |
| 图表 41:2012年企业经营情况分析 | . |
| 图表 42:2011-2012年企业财务数据分析 | c |
| 图表 43:2011年企业经营情况分析 | o |
| 图表 44:2012年企业经营情况分析 | m |
| 2013-2017の中国オートバイ産業の分析と開発の見通し | |
| 图表 45:2011-2012年企业财务数据分析 | 】 |
| 图表 46:2011年企业经营情况分析 | 电 |
| 图表 47:2012年企业经营情况分析 | 话 |
| 图表 48:2011-2012年企业财务数据分析 | : |
| 图表 49:2011年企业经营情况分析 | 4 |
| 图表 50:2012年企业经营情况分析 | 0 |
| 图表 51:2011-2012年企业财务数据分析 | 0 |
| 图表 52:2011年企业经营情况分析 | 6 |
| 图表 53:2012年企业经营情况分析 | 1 |
| 图表 54:2011-2012年企业财务数据分析 | 2 |
| 图表 55:2010年企业经营情况分析 | 8 |
| 图表 56:2011年企业经营情况分析 | 6 |
| 图表 57:2010-2011年企业财务数据分析 | 6 |
| 图表 58:2010年企业经营情况分析 | 8 |
| 图表 59:2011年企业经营情况分析 | 市 |
| 图表 60:2010-2011年企业财务数据分析 | 场 |
| 图表 61:2011年企业经营情况分析 | 调 |
| 图表 62:2012年企业经营情况分析 | 研 |
| 图表 63:2011-2012年企业财务数据分析 | 网 |
| 图表 64:空燃比和电子点火数字控制原理图 | 【 |
| 图表 65:电磁阀控制的方案 | 2 |
| 图表 66:ECU控制程序流程圈 | 0 |
| 图表 67:一些适于摩托车发动机的陶瓷材料 | 0 |
| 图表 68:摩托车报废后铅.水银,六价铬、镉对环境的危害 | 8 |
| 图表 69:热处理工艺过程对环境的危害 | 7 |
略……



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