第八章 广州地铁
8.1 广州地铁建设概况
8.1.1 广州已运营地铁线路情况
8.1.2 2009年广州地铁建设步伐加快
8.1.3 2010年9月广州三条地铁新线开通
8.1.4 2010年11月地铁广佛线开通
8.1.5 2011年6月广州地铁六号线二期建设正式动工
8.1.6 2012年2月广州地铁6号线盾构8标隧道全线贯通
8.1.7 2012年5月底广州地铁六号线首期工程供电系统开始安装
8.2 广州地铁的新技术应用与创新
8.2.1 广州地铁二号线技术创新
8.2.2 移动闭塞技术在三号线的应用
8.2.3 线性电机在四号线的应用
8.3 广州地铁换乘站建筑设计浅析与建议
8.3.1 广州地铁基本情况
8.3.2 广州换乘车站基本情况
8.3.3 换乘站设计存在的问题
阅读全文：https://www.20087.com/DiaoYan/2012-10/ditiehangyetouziqianjingyanjiu.html
8.3.4 解决办法
8.4 广州地铁发展前景与规划
8.4.1 十二五 广州将新建11条地铁
8.4.2 2012年广州地铁发展建设规划
8.4.3 2020年广州地铁建设发展规划
第九章 其他城市地铁建设
9.1 深圳
9.1.1 深圳地铁建设总体概况
9.1.2 2010年底深圳地铁三号线部分段开通试运营
9.1.3 2011年6月底深圳5条地铁线全部通车
9.1.4 2012年4月深圳地铁11号线开建
9.1.5 未来深圳地铁建设发展规划
9.1.6 深圳地铁经营面临的困境
9.2 天津
9.2.1 天津地铁建设总体概况
9.2.2 2009年天津地铁建设进展顺利
9.2.3 2010年天津地铁建设进程概况
9.2.4 2011年5月天津地铁9号线部分站点试通车运营
9.2.5 2012年7月天津地铁2号线正式试运营
9.2.6 2012年10月天津地铁3号线将试运营
9.3 武汉
9.3.1 建设武汉地铁的必要性
9.3.2 2010年7月武汉地铁1号线全线通车
9.3.3 2011年12月武汉地铁2号线积螃区间双向贯通
9.3.4 2012年3月底武汉地铁3号线正式开工
9.3.5 2012年6月底武汉地铁2号线全线电通
9.4 沈阳
9.4.1 2009年沈阳地铁一号线全线贯通
9.4.2 2010年9月沈阳地铁一号线正式通车
9.4.3 2011年12月底沈阳地铁2号线正式开通
9.4.4 未来沈阳地铁发展建设规划
9.4.5 地铁建设给沈阳城市规划带来的效应
9.5 南京
9.5.1 南京地铁发展历程情况
9.5.2 2009年11月南京地铁二号线实现轨通
2012-2018 subway industry investment prospects .
9.5.3 2010年5月南京地铁2号线开通
9.5.4 2011年12月底南京两条地铁线开工
9.5.5 未来南京地铁建设发展规划
9.6 成都
9.6.1 成都地铁建设及线路规划
9.6.2 2010年成都地铁1号线一期工程开通
9.6.3 2011年成都地铁2号线西延线轨道铺设工程启动
9.6.4 2012年4月成都地铁3号线正式动工
9.6.5 2012年5月成都地铁2号线一期工程空载试运行
第十章 地铁车辆行业分析
10.1 我国早期地铁车辆的发展概况
10.1.1 我国早期地铁车辆的发展
10.1.2 我国早期地铁车辆的型号
10.2 中国地铁车辆的发展进展
10.2.1 中国地铁车辆技术自主产业化实现新突破
10.2.2 2010年中国正式拥有高速地铁列车转向架自主产权
10.2.3 2011年我国地铁车辆产品成功出口新加坡
10.2.4 2011年我国建造首款高寒地铁车辆
10.2.5 2012年我国首列 4S 店自行组装地铁车辆诞生
10.2.6 奥运地铁车辆成功应用
10.3 中国地铁车辆制造商发展动态
10.3.1 2010年中国北车成世界最大地铁生产企业
10.3.2 2011年中国南车地铁市场中标近七成
10.3.3 2011年4月中国南车获广州4条线路地铁订单
10.3.4 2011年5月中国北车长客签订北京地铁增购合同
10.3.5 2011年8月中国南车中标4亿元武汉地铁车辆订单
10.3.6 2011年11月中国北车单轨地铁推过评审
10.3.7 2012年3月中国南车签订无锡地铁1号线车辆项目
10.3.8 2012年3月中国南车中标北京A型地铁车辆项目
第十一章 地铁建设带动相关行业发展
11.1 地铁房产
11.1.1 地铁与房产的关系
11.1.2 地铁对沿线房地产价值产生重大作用
11.1.3 地铁影响下沿线房地产价格变动的特征
11.2 地铁商业
2012-2018年中國地鐵行業投資前景研究報告
11.2.1 地铁商业的概念
11.2.2 地铁的商业功能与价值
11.2.3 地铁商业的主要形式以及相关项目
11.2.4 地铁商业价值的主要体现
11.2.5 制约地铁商业发展的主要矛盾
11.2.6 地铁商业中确立定位和商业组合的策略
11.2.7 地铁商铺的投资价值
11.3 地铁广告
11.3.1 地铁广告媒介的特点
11.3.2 地铁广告受众分析
11.3.3 提高地铁广告效果的对策
11.3.4 我国城市地铁广告发展策略
11.4 地铁建设所需相关设备及材料
11.4.1 地铁建设带动机电行业发展
11.4.2 地铁建设将促进建材行业发展
11.4.3 地铁建设可带动国内安防市场发展
11.4.4 地铁大发展有利于我国紧固件产业崛起
第十二章 地铁行业运营分析
12.1 地铁公司运营模式与效益探讨
12.1.1 国内外地铁经营状况
12.1.2 国内外地铁运营模式分析
12.1.3 地铁经济的间接效益分析
12.1.4 实现地铁经济效益的思路
12.2 地铁公司的盈利模式分析
12.2.1 地铁建设和运营中的困境
12.2.2 地铁盈利模式是关键
12.2.3 确定地铁公司的盈利模式
12.2.4 地铁公司的政策性盈利模式解析
12.3 地铁的造价探讨
12.3.1 国内外地铁工程造价对比分析
12.3.2 地铁造价构成及过高的原因
12.3.3 剩余索取权对降低地铁工程造价的作用
2012-2018 nián zhōngguó dìtiě hángyè tóuzī qiánjǐng yán jiù bàogào
12.3.4 降低我国地铁造价的措施
12.4 地铁票价的影响因素及制定策略
12.4.1 世界大城市地铁票价分析
12.4.2 影响地铁票价的因素分析
12.4.3 地铁票价制定方法与策略
12.4.4 地铁票价政策制定的原则及方案评价
12.4.5 我国地铁票价制定的政策建议
第十三章 地铁投融资分析
13.1 城市轨道交通的投融资解析
13.1.1 轨道交通投融资典型模式
13.1.2 我国城市轨道交通项目的投融资模式
13.1.3 我国城市轨道交通融资模式存在的问题
13.1.4 构建城市轨道交通产业投资基金模式
13.1.5 PPP模式在城市轨道交通投融资中的运用
13.2 地铁投融资状况与建议分析
13.2.1 国外地铁建设的融资情况
13.2.2 我国地铁建设的融资方法
13.2.3 我国政策、法规对地铁建设融资的保证
13.2.4 地铁投融资基本模式探讨
13.2.5 地铁投融资的建议
13.3 中国主要城市地铁投融资概况与对策
13.3.1 北京地铁4号线的特许经营模式
13.3.2 北京地铁建设融资情况简述
13.3.3 上海地铁投融资情况与对策
13.3.4 广州市地铁建设融资现状及建议
13.3.5 南京地铁融资模式现状及建议
第十四章 中智~林~ 地铁行业重点企业分析
14.1 中国香港铁路有限公司
14.1.1 公司简介
14.1.2 2009年1-12月港铁公司经营状况分析
14.1.3 2010年1-12月港铁公司经营状况分析
14.1.4 2011年1-12月港铁公司经营状况分析
14.2 上海申通地铁股份有限公司
14.2.1 公司简介
2012-2018地下鉄業界の投資の見通し。
14.2.2 2010年1-12月申通地铁经营状况分析
14.2.3 2011年1-12月申通地铁经营状况分析
14.2.4 2012年1-3月申通地铁经营状况分析
14.3 广州市地下铁道总公司
14.3.1 公司简介
14.3.2 2010年广州地铁公司运营概况
14.3.3 2011年广州地铁公司运营概况
14.3.4 2011年国庆黄金周广州地铁公司运营情况
14.4 北京市地铁运营有限公司
14.4.1 公司简介
14.4.2 北京地铁公司运营现状综述
14.4.3 2010年北京地铁公司运营状况
14.4.4 2011年北京地铁公司运营概况
14.4.5 2012年五一假期北京地铁公司运营概况
14.5 其他地铁企业
14.5.1 天津市地下铁道总公司
14.5.2 深圳市地铁集团有限公司
14.5.3 武汉地铁集团有限公司
14.5.4 沈阳地铁有限公司
14.5.5 成都地铁有限责任公司
略……
京公网安备 11010802027459号