中国经济型轿车行业全景调研及发展趋势分析报告（2012-2017）

　　**年，经济型轿车成为车市销售最好的车型，从年初到年末经济型轿车市场的温度一直升温，在年中几乎就已经达到了沸点，这主要得益于国家推出的减免购置税政策。为了在经济型轿车市场分得更多的份额，各大汽车厂家都纷纷推出经济型新车。

　　**年，国内经济型轿车销量达到***万辆，实现同比增长27.25 ，低于行业32.37 的整体增幅。这一方面说明，国家有关引导小排量消费的政策还有改进空间，另一方面，也说明国人汽车消费观念与成熟汽车市场略有不同。未来当小排量汽车当道，成为中国汽车市场主流的时候，中国汽车市场才可谓已经成为成熟汽车市场。

　　**年1-**月，经济型轿车市场累计销量为***万辆，实现同比增长4.6 ，低于狭义乘用车市场7.0 的增速，但高于行业整体2.6 的增速，占狭义乘用车市场份额为18.0 。。

　　**年1-**月，经济型轿车市场累计销量为***万辆，出现累计同比下降15.0 ，增幅低于狭义乘用车市场-0.1 的累计增幅，也低于行业整体-3.4 的增幅，占狭义乘用车市场份额为15.9 。

　　经济型轿车产业在中国的诞生、成长、徘徊和新一轮的活跃，其本质的决定因素是市场，而市场发展的优与劣、快与慢，又受到国家宏观经济运行和汽车产业政策等因素的制约。消费群落构成、国民所得水平、市场消费导向、经济景气程度等复合因素构成经济型轿车消费的市场内在条件；改革开放进程、行业发展法规、商品消费政策、利益分配制度等复合因素构成市场的外在条件。从国内经济型轿车市场整体状况和发展走向来看，可谓机会与威胁同在，机会日益发展，威胁不可小视，总体来看机会大于威胁。

第一章 经济型轿车相关概述

　　1.1 　轿车的定义及划分

　　　　1.1.1 　轿车的定义

　　　　1.1.2 　中国轿车分级标准

　　　　1.1.3 　美国轿车分级标准

　　　　1.1.4 　德国轿车分级标准

　　1.2 　经济型轿车

　　　　1.2.1 　经济型轿车简介

　　　　1.2.2 　经济型轿车的定位

　　　　1.2.3 　经济型轿车的优点

　　　　1.2.4 　经济型轿车的消费诉求

阅读全文：https://www.20087.com/DiaoYan/2012-08/jingjixingjiaochehangyequanjingdiaoy.html

　　1.3 　微型轿车

　　　　1.3.1 　微型轿车简介

　　　　1.3.2 　微型轿车的特点

　　　　1.3.3 　微型轿车的价格区间

　　　　1.3.4 　微型轿车发展的优势

第二章 中国轿车工业发展分析

　　2.1 　中国轿车工业发展回顾

　　　　2.1.1 　中国轿车业发展的三个时期

　　　　2.1.2 　中国轿车业起步较晚

　　　　2.1.3 　中国轿车业发展的优劣势分析

　　2.2 　中国轿车工业发展环境分析

　　　　2.2.1 　中国轿车工业发展的宏观环境

　　　　2.2.2 　中国汽车产业政策及影响

　　　　2.2.3 　相关产业对中国汽车业发展的影响

　　　　2.2.4 　油价上涨对轿车消费需求影响有限

　　2.3 　2009-2012年4月中国轿车工业发展现状

　　　　2.3.1 　2009年中国轿车市场发展状况

　　　　2.3.2 　2010年中国轿车行业发展状况

　　　　2.3.3 　2011年中国轿车市场发展状况

　　　　2.3.4 　2012年1-4月中国轿车市场发展状况

　　2.4 　中国轿车工业的存在问题

　　　　2.4.1 　中国轿车多以逆向开发为主

　　　　2.4.2 　中国轿车工业技术研发不足

　　　　2.4.3 　中国轿车业成本压力加大

　　　　2.4.4 　中国轿车海外发展欠缺实力

　　2.5 　中国轿车行业发展应重视的因素

　　　　2.5.1 　技术因素

　　　　2.5.2 　消费者因素

　　　　2.5.3 　消费环境因素

　　　　2.5.4 　基础设施建设因素

第三章 经济型轿车市场概况

　　3.1 　世界经济型轿车市场

Panoramic research and development trend of China 's economy car industry analysis report ( 2012-2017 )

　　　　3.1.1 　世界经济型轿车发展概述

　　　　3.1.2 　欧洲经济型车市场潜力巨大

　　　　3.1.3 　以色列人青睐日本产经济型轿车

　　　　3.1.4 　巴西经济型轿车市场销量逐年下降

　　3.2 　中国经济型轿车市场发展回顾

　　　　3.2.1 　经济型轿车市场发展轨迹

　　　　3.2.2 　2009年经济型轿车市场概况

　　　　3.2.3 　2010年经济型轿车市场概况

　　　　3.2.4 　2011年经济型轿车市场概况

　　　　3.2.5 　2012年1-3月经济型轿车市场概况

　　3.3 　2009-2011年经济型轿车市场价格变化动态

　　　　3.3.1 　2009年经济型轿车价格概况

　　　　3.3.2 　2010年经济型轿车价格概况

　　　　3.3.3 　2011年经济型轿车价格概况

　　3.4 　经济型轿车市场竞争现状

　　　　3.4.1 　经济型轿车市场竞争愈演愈烈

　　　　3.4.2 　经济型轿车市场三大车型竞争优势比对

　　　　3.4.3 　经济型轿车市场三厢车竞争动态

　　3.5 　经济型轿车市场的问题及建议

　　　　3.5.1 　经济型轿车市场受制于政策冻结

　　　　3.5.2 　经济型轿车自主品牌市场问题分析

　　　　3.5.3 　中国经济型轿车生产企业的发展建议

　　　　3.5.4 　经济型轿车企业要考虑规模经济下的产业发展问题

　　　　3.5.5 　应大力发展精品微型轿车

　　3.6 　经济型轿车市场的营销策略

　　　　3.6.1 　信息服务提高产品传播效果

　　　　3.6.2 　体验式营销让产品和服务说话

　　　　3.6.3 　互动式营销在沟通中销售

　　　　3.6.4 　跨界营销实现双品牌共赢

第四章 经济型轿车生产主要数据分析

　　4.1 　2010-2012年4月全国及重点省市排气量1.0升及以下轿车产量分析

　　　　4.1.1 　2010年1-12月全国及重点省市排气量1.0升及以下轿车产量分析

中國經濟型轎車行業全景調研及發展趨勢分析報告（2012-2017）

　　　　4.1.2 　2011年1-12月全国及重点省市排气量1.0升及以下轿车产量分析

　　　　4.1.3 　2012年1-4月全国及重点省市排气量1.0升及以下轿车产量分析

　　4.2 　2010-2012年4月全国及重点省市排气量1.0-1.6升（含1.6升）轿车产量分析

　　　　4.2.1 　2010年1-12月全国及重点省市排气量1.0-1.6升（含1.6升）轿车产量分析

　　　　4.2.2 　2011年1-12月全国及重点省市排气量1.0-1.6升（含1.6升）轿车产量分析

　　　　4.2.3 　2012年1-4月全国及重点省市排气量1.0-1.6升（含1.6升）轿车产量分析

第五章 微型轿车市场

　　5.1 　微型轿车市场发展状况分析

　　　　5.1.1 　微型轿车市场的发展轨迹

　　　　5.1.2 　微型轿车市场的特征

　　　　5.1.3 　2010年微型轿车市场发展状况

　　　　5.1.4 　2011年中国微型轿车市场状况分析

　　　　5.1.5 　微型轿车发展存在的问题

　　5.2 　中国主流微型轿车的消费群体分析

　　　　5.2.1 　夏利锁定中年族群

　　　　5.2.2 　自由舰频繁现身城乡结合部及三线城市

　　　　5.2.3 　奇瑞成为时尚人士的最爱

　　　　5.2.4 　奔奔迎合落寞年轻一族心理

　　5.3 　微型轿车市场发展趋势

　　　　5.3.1 　微型轿车竞争将更加激烈

　　　　5.3.2 　微型轿车第三代产品将成为市场新亮点

　　　　5.3.3 　微型轿车市场短期内无法走出困境

第六章 经济型轿车产业的战略研究

　　6.1 　发展经济型轿车的重要意义

　　　　6.1.1 　经济型轿车的发展加快了轿车消费大众化进程

　　　　6.1.2 　经济型轿车的发展促进了轿车工业的技术进步

　　　　6.1.3 　经济型轿车的发展改善了轿车消费环境

　　　　6.1.4 　经济型轿车的发展优化了轿车产业结构

　　　　6.1.5 　经济型轿车的发展有益于社会经济发展

　　6.2 　新形势下经济型轿车的发展模式及其要点

　　　　6.2.1 　经济型轿车现行模式的思考

　　　　6.2.2 　经济型轿车发展模式应具备的特征

zhōngguó jīngjì xíng jiàochē hángyè quánjǐng diàoyán jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào (2012-2017)

　　　　6.2.3 　经济型轿车应将比较优势转化为竞争优势

　　6.3 　经济型轿车的发展战略

　　　　6.3.1 　将扩大现有市场份额作为短期目标

　　　　6.3.2 　将实现净出口加入全球分工体系作为中长期目标

　　　　6.3.3 　大力推动民营资本进入经济型轿车生产领域

　　　　6.3.4 　逐步实现价值链升级的阶段性发展战略

第七章 重点企业

　　7.1 　天津一汽夏利汽车股份有限公司

　　　　7.1.1 　公司简介

　　　　7.1.2 　2010年1-12月一汽夏利经营状况分析

　　　　7.1.3 　2011年1-12月一汽夏利经营状况分析

　　　　7.1.4 　2012年1-3月一汽夏利经营状况分析

　　7.2 　浙江吉利控股集团有限公司

　　　　7.2.1 　公司简介

　　　　7.2.2 　吉利集团迈开国际化品牌战略步伐

　　　　7.2.3 　吉利转型不意味放弃经济型轿车市场

　　　　7.2.4 　吉利集团的发展战略

　　7.3 　奇瑞汽车股份有限公司

　　　　7.3.1 　公司简介

　　　　7.3.2 　奇瑞打造自主国际名牌的发展思路

　　　　7.3.3 　奇瑞公司的发展战略

　　7.4 　重庆长安汽车股份有限公司

　　　　7.4.1 　公司简介

　　　　7.4.2 　2010年1-12月长安汽车经营状况分析

　　　　7.4.3 　2011年1-12月长安汽车经营状况分析

　　　　7.4.4 　2012年1-3月长安汽车经营状况分析

　　　　7.4.5 　长安汽车的经济型轿车发展现状

　　7.5 　东风悦达起亚汽车有限公司

　　　　7.5.1 　公司简介

　　　　7.5.2 　东风悦达起亚的发展概况

　　　　7.5.3 　东风悦达起亚高端经济型轿车表现出色

　　7.6 　海马投资集团股份有限公司

中国経済の自動車産業分析レポートのパノラマの研究開発動向（ 2012年から2017年）

　　　　7.6.1 　公司简介

　　　　7.6.2 　2010年1-12月海马股份经营状况分析

　　　　7.6.3 　2011年1-12月海马股份经营状况分析

　　　　7.6.4 　2012年1-3月海马股份经营状况分析

　　　　7.6.5 　海马经济型家轿展现出强大竞争力

　　7.7 　江西昌河汽车股份有限公司

　　　　7.7.1 　公司简介

　　　　7.7.2 　2010年1-12月昌河股份经营状况分析

　　　　7.7.3 　2011年1-12月昌河股份经营状况分析

　　　　7.7.4 　2012年1-3月昌河股份经营状况分析

　　　　7.7.5 　昌河股份经济型轿车的发展状况

　　7.8 　中国众泰控股集团

　　　　7.8.1 　公司简介

　　　　7.8.2 　众泰集团微型轿车热卖

　　　　7.8.3 　众泰经济型轿车的创新发展

　　　　7.8.4 　众泰发展经济型轿车的瓶颈

　　7.9 　上市公司财务比较分析

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