| 自2008年国际金融危机爆发以来,世界经济跌宕起伏,贸易保护主义和反区域一体化的逐步抬头,实体经济面临错综复杂的环境,世界经济前景难以乐观,我国经济也受到了前所未有的挑战。除成本、资金等因素外,我们面临的压力有3方面:一是项目重复建设、扎堆上马;二是需求萎缩、市场低迷;三是国际竞争对手的打压。面对严峻形势,我国必须实现经济转型升级。 |
|
| 另外,中国尽管成功地避开了金融危机,但是中国过去三十年经济持续增长严重依赖的人口红利逐渐消失,发展中积累的一些问题开始凸显:产业低端化、环境压力大、通货膨胀、贫富差距拉大等等。在这种情况下,要实现中国经济的可持续发展,就必须转型升级。 |
|
| 转型升级不仅势在必行,而且是恰逢其时。随着全球经济环境的变化,外需拉动经济增长的因素正逐渐减弱,国内经济增速因此逐渐放缓。此外,随着材料、劳动力成本增长,资源、环境对经济增长的约束力正在增强,这些都直接影响到了传统企业的生存发展。要顺利渡过这一瓶颈阶段,企业必须转变经济增长方式,加快转型升级步伐。 |
|
| 我国企业转型升级面临巨大的压力,但同时也拥有巨大的机会和空间。目前国内消费市场正处于加速扩展时期,蕴藏在民间的巨大消费潜力,将转化为经济增长的强劲动力。而城市化进程的加快,将进一步创造出新的投资需求和消费需求。此外,科技创新能力和人力资本投入的提升,也将为经济增长注入新的动力。此时此刻,推动企业技术、管理的创新升级恰逢其时。 |
|
| 当前各个行业及省市都在抓紧制定转型升级战略,车联网行业也应抓住当前有利时机,培育和健全企业创新机制。同时,加大研发投入和人才储备,提升创新能力,重点突破制约产业价值链提升的关键环节,加快发展研发、设计、标准、物流、营销等生产性服务环节,促进生产服务化和服务知识化。同时,通过创造性破坏,建立新的技术和生产体系,以生产效率的提升抵消、对冲成本上升带来的压力。 |
|
| 未来五年,我国车联网行业发展的着力点不在于追求更高的增速,而在于正确处理好增长速度与结构、质量、效益、环境保护等的重大关系,改善和提升产业整体素质,着力提高技术创新能力、国际竞争力和可持续发展能力。2012年1月,国务院正式发布了《工业转型升级规划(2011-2015年)》(以下简称《规划》)。这是改革开放以来第一个把整个工业作为规划对象,并且由国务院发布实施的综合性中长期规划,指导未来五年我国工业发展方式转变方向。 |
市 |
| 本研究咨询报告主要依据国家统计局、国务院发展研究中心、国家发改委、国家商务部、中国海关总署、行业相关协会、国内外相关刊物的基础信息以及车联网行业研究单位等公布和提供的大量资料,结合深入的市场调查资料,立足于当前经济转型升级整体发展形势,对新形势下中国车联网行业的发展情况、经济运行数据、主要细分市场、进出口、竞争格局、重点企业等进行了分析及预测,并对2012-2016年车联网行业在当前经济转型升级下的发展趋势进行探讨和研判,最后在前面大量分析、预测的基础上,研究了车联网行业今后转型升级下的发展与投资策略,为车联网行业生产、贸易、经销等企业在激烈的市场竞争中洞察先机,根据市场需求及时调整经营策略,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。 |
场 |
|
第一部分 全国经济转型升级大背景 |
调 |
第一章 我国经济转型升级的必要性及迫切性 |
研 |
第一节 我国经济转型升级势在必行 |
网 |
| 一、我国经济面临的形势 |
【 |
| (一)2012年宏观经济形势分析 |
2 |
| (二)中国2012年经济形势比09年还严峻 |
0 |
| 二、我国经济面临的挑战 |
0 |
| 三、我国经济转型升级势在必行 |
8 |
第二节 转型升级是走新型工业化道路的根本要求 |
7 |
| 一、工业是转方式的主战场 |
. |
| 二、向新型工业化道路转变 |
c |
| 三、结构整体优化迫在眉睫 |
o |
第三节 环境倒逼机制推动产业转型升级 |
m |
| 一、形势趋紧倒逼我国经济转型升级 |
】 |
| 二、完善环境倒逼机制是推动产业转型升级的重要途径 |
电 |
| (一)完善环境倒逼机制有助于加快淘汰落后产能 |
话 |
| (二)完善环境倒逼机制有助于改造提升传统产业 |
: |
| (三)完善环境倒逼机制有助于发展新兴产业 |
4 |
| 三、完善环境倒逼机制的切入点 |
0 |
| (一)完善项目准入机制 |
0 |
| (二)完善市场运作机制 |
6 |
| (三)完善政府监管机制 |
1 |
第四节 “中国制造”需加快转型升级 |
2 |
| 一、应对欧美“再工业化”:“中国制造”转型提速 |
8 |
| 二、应对新兴国家“同质竞争”:重构“新比较优势” |
6 |
| 三、应对国内“双重挑战”:向改革要“新空间” |
6 |
| 四、“中国制造”要实现“中国创造” |
8 |
| 五、制造业产业转型升级成为艰巨任务 |
市 |
| 六、以新兴产业带动“中国制造”转型升级 |
场 |
第五节 转型升级成企业唯一出路 |
调 |
| 一、转型升级成企业唯一出路 |
研 |
| 二、转型升级成中小企业唯一出路 |
网 |
| 三、转型升级是民企未来生存唯一途径 |
【 |
|
第二章 我国经济转型升级环境——PEST分析法 |
2 |
第一节 经济环境分析 |
0 |
| 一、国内经济形势 |
0 |
| (一)2012年国内经济运行形势分析 |
8 |
| (二)当前经济运行中的主要问题 |
7 |
| (三)2012年国内经济运行发展展望 |
. |
| 1、2012年国务院部署一揽子稳增长政策措施 |
c |
| 2、未来宏观调控政策取向分析 |
o |
| (三)2012-2016年国内经济运行发展展望 |
m |
| 二、国际经济形势 |
】 |
| (一)2012年国际经济运行形势分析 |
电 |
| (二)2012年国际经济运行发展展望 |
话 |
| 阅读全文:https://www.20087.com/DiaoYan/2012-07/chelianwangzhuanxiangyanjiujifazhanq.html |
| (三)2012年发达国家实体经济回归 |
: |
| (四)2012年欧美制造业现小规模回迁趋势 |
4 |
| 1、欧美制造业回迁 |
0 |
| 2、回迁趋势 |
0 |
| 3、退出还是转型过渡 |
6 |
| 4、回迁策略 |
1 |
| 5、制造业回迁欧美的警示 |
2 |
| 6、转型升级势在必行 |
8 |
| (五)2012年希腊退出欧元区对中国经济影响几何 |
6 |
| (六)2012-2016年全球经济增长预测 |
6 |
| 三、经济环境新变化和转型升级新动力 |
8 |
| (一)劳动力、土地等要素成本上升导致传统比较优势逐步弱化 |
市 |
| (二)人民群众对环境质量的要求空前提高 |
场 |
| (三)社会对公平正义的追求明显上升 |
调 |
| (四)代际之间的消费倾向正在发生显著变化 |
研 |
| (五)东部沿海地区遭遇增长困惑和转型压力 |
网 |
| (六)人口老龄化趋势明显加快 |
【 |
| (七)来自国际社会的多重压力上升 |
2 |
第二节 政策环境分析 |
0 |
| 一、完善产业政策支撑工业转型升级 |
0 |
| 二、商务部:加大外贸转型升级力度 |
8 |
| 三、加快金融改革创新助推经济转型升级 |
7 |
| 四、中国出台首个国际级文件推动加工贸易转型升级 |
. |
| 五、工业转型升级规划(2011—2015年)出台 |
c |
| 六、支持战略性新兴产业发展政策 |
o |
| (一)加强宏观引导 |
m |
| (二)加大要素支持 |
】 |
| (三)加快体制改革 |
电 |
| (四)强化科技创新 |
话 |
| (五)积极培育市场 |
: |
| (六)开展国际合作 |
4 |
| 七、“十二五”工信部将营造良好环境促进企业转型升级 |
0 |
| (一)加快构建以企业为主体,产学研相结合的创新体系 |
0 |
| (二)着力加强企业技术改造 |
6 |
| (三)着力推进企业的兼并重组 |
1 |
| (四)进一步改善中小企业的发展环境 |
2 |
| (五)加强企业的质量品牌建设 |
8 |
| (六)深化对外经济技术合作 |
6 |
第三节 社会环境分析 |
6 |
| 一、中国经济社会面临大转型 |
8 |
| 二、人口发展与经济社会转型 |
市 |
| (一)“东亚奇迹”中的经验和教训 |
场 |
| (二)保持我国经济上行态势面临的挑战 |
调 |
| (三)在人口发展中打造“人力资源红利” |
研 |
| 三、转型时期的社会管理创新 |
网 |
| (一)社会管理问题增多是我国特殊发展阶段的正常现象 |
【 |
| (二)当前创新社会管理的战略思维 |
2 |
| (三)创新社会管理的具体措施 |
0 |
| 四、改善民生与社会稳定是经济转型成功的标准 |
0 |
| 五、企业家应加快探索转型升级之路 |
8 |
第四节 科技环境分析 |
7 |
| 一、科技是推进实体经济转型升级的核心要素 |
. |
| 二、科技创新是实体经济转型升级的必然选择 |
c |
| 三、科技创新决定经济转型成败 |
o |
| 四、科技创新是转型的根本出路 |
m |
| 五、中国转型的科技支撑 |
】 |
| (一)中国科技发展现状 |
电 |
| (二)中国科技发展思考 |
话 |
| (三)建立适应发展的科技体制 |
: |
|
第三章 2012年我国经济转型升级现状分析 |
4 |
第一节 2012年我国经济转型升级状分析 |
0 |
| 一、总体经济运行态势良好 |
0 |
| 二、把加快转型升级放在第一位 |
6 |
| 三、实现“十二五”良好开局 |
1 |
第二节 2012年我国经济转型升级特征分析 |
2 |
| 一、产业结构调整现状 |
8 |
| 二、发展战略性新兴产业取得有效进展 |
6 |
| 三、进一步拓展现代制造服务业 |
6 |
| 四、继续推进实施走出去战略 |
8 |
| 五、自主创新能力不断增强,科技攻关取得实效 |
市 |
| 六、大力实施节能减排,推进低碳发展 |
场 |
| (一)我国加大节能减排工作力度 |
调 |
| (二)2012年我国工业节能减排目标 |
研 |
第三节 2012年我国经济转型升级重点关注方面 |
网 |
| 一、发展高端产品,促进结构调整 |
【 |
| 二、提高创新能力,加快转型升级 |
2 |
| 三、转变粗放管理方式,提高企业经济效益 |
0 |
| 四、培育具有国际竞争力的龙头企业,实施走出去战略 |
0 |
| 五、整合传统产业,加快培育新兴产业 |
8 |
| 六、中国发展前景依靠实体经济转型升级 |
7 |
|
第四章 2012年主要行业经济转型升级情况分析 |
. |
第一节 2012年工业转型升级发展分析 |
c |
| 一、2012年工业增速 |
o |
| (一)工业增加值 |
m |
| (二)工业企业利润 |
】 |
| 二、未来发展更重转型升级 |
电 |
| 三、培育发展战略新兴产业助力工业转型升级 |
话 |
第二节 2012年新兴产业转型升级发展分析 |
: |
| 一、2012年新兴产业发展状况 |
4 |
| (一)节能环保产业 |
0 |
| (二)新一代信息技术产业 |
0 |
| (三)生物产业 |
6 |
| (四)高端装备制造业 |
1 |
| (五)新能源产业 |
2 |
| (六)新材料产业 |
8 |
| (七)新能源汽车产业 |
6 |
| 二、新兴产业发展存在的问题 |
6 |
| 三、新兴产业发展的建议与对策 |
8 |
| (一)必须强调明确战略性新兴产业的重点和关键所在 |
市 |
| (二)当前发展战略性新兴产业的对应措施 |
场 |
| 四、2012年国务院讨论通过国家战略性新兴产业发展规划 |
调 |
第三节 2012年农业转型升级发展分析 |
研 |
| 一、2012年以科技创新推动农业转型升级 |
网 |
| 二、2012年科技部十措施促传统农业转型 |
【 |
| 三、2012年农业现代化和规模化转型引发投资热 |
2 |
| The car networking special research and development prospects analysis report in 2012-2016 |
| 四、农业转型方向就是农业投资方向 |
0 |
第四节 2012年服务业转型升级发展分析 |
0 |
| 一、现代服务业发展是城市转型升级的内在推动力 |
8 |
| 二、现代服务业全方位促进城市转型及可持续发展 |
7 |
| (一)现代服务业的发展提升了城市能级 |
. |
| (二)现代服务业是城市外部效应的重要源泉 |
c |
| (三)现代服务业优化了城市空间资源 |
o |
| (四)现代服务业创新驱动城市竞争方式的转变 |
m |
| 三、“十二五”期间现代服务业推动城市转型升级的战略思考 |
】 |
| (一)借鉴“城市发展阶段理论”,超前谋划城市转型 |
电 |
| (二)借鉴“城市差异化理论”,强化产业发展战略导向 |
话 |
| (三)以制度创新突破“体制束缚” |
: |
第五节 2012年对外经济转型升级发展分析 |
4 |
| 一、2012年对外经济形势 |
0 |
| 二、转型升级是出口解困的根本途径 |
0 |
| 三、我国大批外贸出口企业成功越过转型期 |
6 |
| 四、我国对外经济发展步入加速转型升级期 |
1 |
| 五、以对外投资促经济转型 |
2 |
| (一)优化经济结构的切入点 |
8 |
| (二)日本、印度经验借鉴 |
6 |
| (三)战略实施需顶层设计 |
6 |
| 六、2012年国务院出台了《关于加强进口促进对外贸易平衡发展的指导意见》 |
8 |
第六节 2012年重点行业转型升级发展分析 |
市 |
| 一、通信业 |
场 |
| (一)转型升级步伐加快 |
调 |
| (二)发展面临六大挑战 |
研 |
| (三)加快转型升级步伐 |
网 |
| (四)云计算与移动互联网驱动产业增长 |
【 |
| (五)云端协同推动移动互联 |
2 |
| 二、机械业 |
0 |
| (一)下行压力急剧增大 |
0 |
| (二)成本继续高速增长 |
8 |
| (三)倒逼行业加快转型升级 |
7 |
| 三、石油业 |
. |
| (一)2012年石油产业景气指数 |
c |
| (二)非常规油气资源引人关注 |
o |
| (三)产业亟须转型升级 |
m |
| 四、化工业 |
】 |
| (一)化工行业将进行调整 |
电 |
| (二)“十二五”化工产业结构转型升级 |
话 |
| 五、医药业 |
: |
| (一)转型升级刻不容缓 |
4 |
| (二)目标在前任务艰巨 |
0 |
| (三)转型升级策略 |
0 |
| 六、钢铁业 |
6 |
| (一)2012年钢铁行业亟需转型 |
1 |
| (二)钢铁产业的科技创新和转型升级是必然选择 |
2 |
| (三)“十二五”期间是中国钢铁行业转变发展方式的关键时期 |
8 |
| (四)钢铁行业转型升级策略 |
6 |
| 七、机床业 |
6 |
| (一)须加速转型升级 |
8 |
| (二)机床行业转型特征 |
市 |
| (三)“转型升级”已成为机床行业的热题和主旋律 |
场 |
| (四)我国机床行业未来转型发展趋势预测分析 |
调 |
| 八、汽车业 |
研 |
| (一)汽车产品升级转型现状 |
网 |
| (二)自主品牌乘用车转型升级情况 |
【 |
| (三)十二五中国汽车工业转型主要战略取向 |
2 |
| 九、家电业 |
0 |
| (一)形势依然严峻 |
0 |
| (二)转型效果显现 |
8 |
| (三)家电业进入转型关键期 |
7 |
| (四)家电连锁企业进入新转型期 |
. |
| 十、金融业 |
c |
| (一)以金融转型助推经济转型的必要性 |
o |
| (二)金融转型助推经济转型的着力点 |
m |
| (三)实现金融转型的途径 |
】 |
| 十一、船舶工业 |
电 |
| (一)十二五船舶转型升级成关键 |
话 |
| (二)十二五船舶转型升级的挑战 |
: |
| (三)十二五船舶行业转型升级投资重点 |
4 |
| 十二、动漫产业 |
0 |
| 十三、五金行业 |
0 |
| 十四、电子信息业 |
6 |
| 十五、装备制造业 |
1 |
| 十六、服装纺织业 |
2 |
| 十七、有色金属业 |
8 |
| 十八、出版传媒业 |
6 |
| 十九、食品饮料业 |
6 |
| 二十、建筑房地产业 |
8 |
|
第五章 2012年主要省市经济转型升级情况分析 |
市 |
第一节 广东省 |
场 |
| 一、2012年广东转型升级成效 |
调 |
| 二、2012年广东主动转型升级 |
研 |
| 三、2012年广东转型升级策略 |
网 |
| 四、2012年广东主要城市转型升级策略 |
【 |
| (一)广州 |
2 |
| (二)深圳 |
0 |
| (三)东莞 |
0 |
| (四)佛山 |
8 |
| (五)中山 |
7 |
| (六)佛山 |
. |
| 五、2012年国家工商总局出台政策大力支持广东转型升级 |
c |
第二节 上海市 |
o |
| 一、2012年上海转型升级成效 |
m |
| 二、2012年上海转型升级策略 |
】 |
| 三、文化产业成上海转型升级主战场 |
电 |
| 四、上海探索多种方式推动产业转型升级调研报告 |
话 |
| (一)上海积极探索产业转型升级的方式 |
: |
| 1、依托国家自主创新示范区,加强原始创新 |
4 |
| 2、承接国家标志性创新工程,抢占产业制高点 |
0 |
| 3、推进国有企业兼并重组,激发国企活力 |
0 |
| 4、改造老厂房,打造文化创意产业集聚区 |
6 |
| 5、延伸产业链,促进传统产业转型升级 |
1 |
| (二)上海在产业转型升级过程中遇到的问题 |
2 |
| 2012-2016年中國車聯網專項研究及發展前景分析報告 |
| 1、路径依赖制约自主创新 |
8 |
| 2、创新投入仍与发达国家和先进地区存在差距 |
6 |
| 3、创新环境建设仍有较大改善空间 |
6 |
| 4、部分制度不适应产业转型升级的需要 |
8 |
| 5、宏观调控政策与创新扶持政策协调性不够 |
市 |
| (三)启示和建议 |
场 |
| 1、完善倒逼机制,打破路径依赖,增强自主创新能力 |
调 |
| 2、优化要素配置,完善法律法规,为产业转型升级创造良好环境 |
研 |
| 3、把打破制度约束作为推动产业转型升级的着力点 |
网 |
| 4、增强政策连贯性和协调性,着眼于长期能力的提升 |
【 |
第三节 江苏省 |
2 |
| 一、2012年江苏转型升级成效 |
0 |
| 二、2012年江苏转型升级策略 |
0 |
| 三、2012年江苏主要城市转型升级策略 |
8 |
| (一)南京 |
7 |
| (二)无锡 |
. |
| (三)苏州 |
c |
| 四、2012年《江苏省“十二五”工业转型升级纲要》等九项发布及解读 |
o |
| (一)2012年《江苏省“十二五”工业转型升级纲要》等九项发布 |
m |
| (二)“绿色制造”成硬约束指标 |
】 |
| (三)将建156个中小企业技术平台 |
电 |
| (四)4万余家企业将实现阶段性转型升级目标 |
话 |
第四节 山东省 |
: |
| 一、2012年山东转型升级成效 |
4 |
| 二、2012年山东转型升级策略 |
0 |
| 三、2012年山东主要城市转型升级策略 |
0 |
| (一)青岛 |
6 |
| (二)威海 |
1 |
| (三)济宁 |
2 |
| (四)潍坊 |
8 |
| 四、2012年山东印发《关于加快工业转型升级的意见》 |
6 |
| (一)加快工业转型升级的指导思想、原则和目标 |
6 |
| (二)加快工业转型升级的主要任务 |
8 |
| (三)强化加快工业转型升级的措施保障 |
市 |
第五节 浙江省 |
场 |
| 一、2012年浙江转型升级成效 |
调 |
| 二、2012年浙江转型升级策略 |
研 |
| 三、2012年浙江主要城市转型升级策略 |
网 |
| (一)杭州 |
【 |
| (二)宁波 |
2 |
| (三)温州 |
0 |
| (四)舟山 |
0 |
| 四、工业转型升级成浙江省经济增长主要动力 |
8 |
第六节 北京市 |
7 |
第七节 河北省 |
. |
第八节 湖北省 |
c |
第九节 甘肃省 |
o |
第十节 河南省 |
m |
|
第二部分 车联网行业转型升级现状及形势分析 |
】 |
第六章 2011-2012年国际车联网行业转型升级发展情况分析 |
电 |
第一节 世界车联网行业发展概况 |
话 |
| 一、世界车联网历史发展概况 |
: |
| 二、2011年全球车联网业发展分析 |
4 |
| 三、世界车联网工业的发展趋势 |
0 |
第二节 2011年世界车联网工业发展情况分析 |
0 |
| 二、2011年全球车联网工业发展分析 |
6 |
| 二、2011年全球车联网企业发展分析 |
1 |
第三节 世界车联网发展特点及趋势 |
2 |
| 一、2012年全球车联网需求增长预测 |
8 |
| 二、2012年全球车联网生产预期 |
6 |
| 三、2013年全球车联网企业经营环境预测 |
6 |
第四节 世界主要国家车联网业发展状况分析 |
8 |
| 一、美国 |
市 |
| (一)2011年美国车联网产量 |
场 |
| (二)2012年美国车联网企业业绩 |
调 |
| (三)美国车联网需求研究分析及车联网企业发展趋势预测 |
研 |
| 二、欧洲(除俄罗斯) |
网 |
| (一)2011年欧盟车联网产量 |
【 |
| (二)2011年第四季度欧洲车联网企业分析 |
2 |
| (三)2011年欧盟车联网进口情况及2012年预计 |
0 |
| 三、俄罗斯 |
0 |
| (一)2011年俄罗斯车联网产量增长 |
8 |
| (三)2012年欧盟车联网进口情况分析 |
7 |
| 四、日本 |
. |
| (一)2011年日本车联网产量 |
c |
| (二)2011年日本车联网订单量 |
o |
| (三)2011年日本车联网出口总量 |
m |
| (四)2012年日本车联网出口情况研究分析 |
】 |
| (五)2012年日本车联网发展预测 |
电 |
| 五、印度 |
话 |
| (一)2012年印度车联网发展分析 |
: |
| (二)2015年印度车联网消费预测 |
4 |
|
第七章 2011-2012年我国车联网行业发展现状及形势 |
0 |
第一节 2011-2012年中国车联网行业运行情况分析 |
0 |
| 一、2011年中国车联网工业运行情况 |
6 |
| (一)车联网企业景气情况 |
1 |
| (二)车联网行业固定资产投资完成情况 |
2 |
| (三)车联网生产情况 |
8 |
| (四)车联网需求情况 |
6 |
| (五)车联网价格变动情况 |
6 |
| (六)车联网行业经济效益分析 |
8 |
| 二、2011-2012年度我国车联网及成品车联网产量统计 |
市 |
| 三、2012年我国车联网行业运行状况分析 |
场 |
| 四、2012年我国车联网业经营情况总结分析 |
调 |
| 五、2012年我国车联网产业景气度分析 |
研 |
| 六、2012年我国车联网行业兼并重组趋势预测分析 |
网 |
第二节 2012年中国车联网行业发展障碍分析 |
【 |
| 一、供过于求仍是车联网市场主要问题 |
2 |
| 二、2011年以来中国车联网行业运行情况和存在的问题 |
0 |
| 三、2012年我国车联网行业存在三大问题亟待解决 |
0 |
| 四、2012年车联网市场要关注4个方面问题 |
8 |
第三节 2011-2012年我国车联网企业行业危机原因分析 |
7 |
| 一、2011年中国车联网业濒临的危机点评 |
. |
| 一、2011年中国车联网业濒临的危机点评 |
c |
| 二、2012年中国车联网业面临亏损危机 |
o |
| 2012-2016 nián zhōngguó chē liánwǎng zhuānxiàng yánjiū jí fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào |
| 三、2012年改善车联网企业经营环境三个建议 |
m |
| 四、2012年我国车联网业发展策略研究分析 |
】 |
|
第八章 2011-2012年我国车联网行业转型升级发展形势分析 |
电 |
第一节 2012年我国车联网行业经济转型升级的必要性及迫切性 |
话 |
| 一、2012年车联网行业亟需转型 |
: |
| 二、车联网产业的科技创新和转型升级是必然选择 |
4 |
| 三、“十二五”期间是中国车联网行业转变发展方式的关键时期 |
0 |
第二节 2012年我国车联网行业经济转型升级环境分析 |
0 |
| 一、2012年我国明确加快推动车联网工业转型升级 |
6 |
| 二、2012年新一轮经济刺激政策出台对车联网业的影响 |
1 |
| 三、“十二五”车联网行业将把产品升级放在首位 |
2 |
| 四、“十二五”车联网业成为国家节能减排政策调控重点目标 |
8 |
第三节 2012年我国车联网行业经济转型升级现状分析 |
6 |
| 一、2012年车联网业转型调整成关键词 |
6 |
| 二、2012年车联网业进入全面过剩促进企业转型 |
8 |
| 三、2012年车联网业已经走到转型发展的关键时期 |
市 |
|
第三部分 车联网行业转型升级下竞争格局 |
场 |
第九章 2011-2012年车联网行业转型升级下竞争形势分析 |
调 |
第一节 2011-2012年世界车联网行业竞争状况分析 |
研 |
| 一、全球车联网竞争力排名分析 |
网 |
| 二、全球车联网业出现新的竞争格局 |
【 |
| 三、2010年全球车联网业并购重组解析 |
2 |
| 四、2011年亚洲车联网市场竞争新格局正在形成 |
0 |
第二节 2011-2012年中国车联网行业国际竞争布局 |
0 |
| 一、中国车联网产业国际竞争力现状 |
8 |
| 二、中国车联网业国际竞争力的优势 |
7 |
| 三、中国车联网企业国际竞争力的着眼点 |
. |
| 四、中国车联网行业国际竞争力的战略 |
c |
第三节 2011-2012年中国车联网行业国内竞争概况 |
o |
| 一、中国车联网产业竞争力分析 |
m |
| 二、2011年中国车联网行业企业重组并购情况 |
】 |
| 三、2012年中国车联网行业企业重组并购情况 |
电 |
| 四、“十二五”期间车联网业将加快兼并重组 |
话 |
第四节 中国车联网企业应对竞争的策略 |
: |
| 一、中国车联网企业竞争策略的多角度分析 |
4 |
| 二、中国车联网业竞争策略的改变 |
0 |
| 三、中国车联网行业提升竞争力战略 |
0 |
第五节 车联网业未来竞争的定位 |
6 |
| 一、控制车联网业供应链下游 |
1 |
| 二、以用户为方向创造价值 |
2 |
| 三、政府创造稳定的政策环境 |
8 |
|
第十章 2012年车联网行业重点省市转型升级分析 |
6 |
第一节 河北省车联网产业 |
6 |
| 一、2011年河北省车联网产业发展分析 |
8 |
| 二、2012年河北省车联网行业发展分析 |
市 |
| 三、“十二五”河北省车联网产业发展预测 |
场 |
第二节 湖北省车联网产业 |
调 |
| 一、2011年湖北省车联网业发展分析 |
研 |
| 二、2012年湖北车联网出口逆流而上 |
网 |
第三节 山东省车联网产业 |
【 |
| 一、2011年山东省车联网业发展现状分析 |
2 |
| 二、山东车联网工业发展的对策及保障措施 |
0 |
第四节 江苏省车联网产业 |
0 |
| 一、江苏省车联网业现状及面临的形势 |
8 |
| 二、未来江苏省车联网工业调整目标 |
7 |
第五节 广东省车联网产业 |
. |
| 一、广东省车联网产业发展现状分析 |
c |
| 二、广东省车联网产业面临的形势 |
o |
| 三、广东省车联网产业发展目标 |
m |
| 四、广东省车联网产业主要任务 |
】 |
| 五、广东省车联网产业政策措施 |
电 |
第六节 江西省车联网产业 |
话 |
| 一、2011年江西省车联网业运行分析 |
: |
| 二、2012年江西车联网产业发展新格局 |
4 |
| 三、“十二五”江西车联网产业发展预测 |
0 |
|
第十一章 2012年车联网行业重点企业转型升级分析 |
0 |
第一节 中国智能交通系统(控股)有限公司 |
6 |
| 一、企业发展简况分析 |
1 |
| 二、企业组织结构分析 |
2 |
| 三、企业竞争力评价 |
8 |
| 四、企业SWOT分析及BCG分析 |
6 |
| 五、企业主营业务分析 |
6 |
| 六、企业主营产品分析 |
8 |
| 七、企业经营情况分析 |
市 |
| (一)企业营收情况分析 |
场 |
| (二)企业盈利能力分析 |
调 |
| (三)企业运营能力分析 |
研 |
| (四)企业偿债能力分析 |
网 |
| (五)企业发展能力分析 |
【 |
| 八、企业最新发展动向分析 |
2 |
| 九、企业未来发展展望与战略 |
0 |
| 十、2011-2012年企业转型升级策略 |
0 |
第二节 上海宝信软件股份有限公司 |
8 |
| 一、企业发展简况分析 |
7 |
| 二、企业组织结构分析 |
. |
| 三、企业竞争力评价 |
c |
| 四、企业SWOT分析及BCG分析 |
o |
| 五、企业主营业务分析 |
m |
| 六、企业主营产品分析 |
】 |
| 七、企业经营情况分析 |
电 |
| (一)企业营收情况分析 |
话 |
| (二)企业盈利能力分析 |
: |
| (三)企业运营能力分析 |
4 |
| (四)企业偿债能力分析 |
0 |
| (五)企业发展能力分析 |
0 |
| 八、企业最新发展动向分析 |
6 |
| 九、企业未来发展展望与战略 |
1 |
| 十、2011-2012年企业转型升级策略 |
2 |
第三节 四川川大智胜软件股份有限公司 |
8 |
| 一、企业发展简况分析 |
6 |
| 二、企业组织结构分析 |
6 |
| 三、企业竞争力评价 |
8 |
| 四、企业SWOT分析及BCG分析 |
市 |
| 五、企业主营业务分析 |
场 |
| 六、企业主营产品分析 |
调 |
| 2012-2016の自動車ネットワーキング特別研究と開発の見通し分析レポート |
| 七、企业经营情况分析 |
研 |
| (一)企业营收情况分析 |
网 |
| (二)企业盈利能力分析 |
【 |
| (三)企业运营能力分析 |
2 |
| (四)企业偿债能力分析 |
0 |
| (五)企业发展能力分析 |
0 |
| 八、企业最新发展动向分析 |
8 |
| 九、企业未来发展展望与战略 |
7 |
| 十、2011-2012年企业转型升级策略 |
. |
第四节 银江股份有限公司 |
c |
| 一、企业发展简况分析 |
o |
| 二、企业组织结构分析 |
m |
| 三、企业竞争力评价 |
】 |
| 四、企业SWOT分析及BCG分析 |
电 |
| 五、企业主营业务分析 |
话 |
| 六、企业主营产品分析 |
: |
| 七、企业经营情况分析 |
4 |
| (一)企业营收情况分析 |
0 |
| (二)企业盈利能力分析 |
0 |
| (三)企业运营能力分析 |
6 |
| (四)企业偿债能力分析 |
1 |
| (五)企业发展能力分析 |
2 |
| 八、企业最新发展动向分析 |
8 |
| 九、企业未来发展展望与战略 |
6 |
| 十、2011-2012年企业转型升级策略 |
6 |
第五节 中海网络科技股份有限公司 |
8 |
| 一、企业发展简况分析 |
市 |
| 二、企业组织结构分析 |
场 |
| 三、企业竞争力评价 |
调 |
| 四、企业SWOT分析及BCG分析 |
研 |
| 五、企业主营业务分析 |
网 |
| 六、企业主营产品分析 |
【 |
| 七、企业经营情况分析 |
2 |
| (一)企业营收情况分析 |
0 |
| (二)企业盈利能力分析 |
0 |
| (三)企业运营能力分析 |
8 |
| (四)企业偿债能力分析 |
7 |
| (五)企业发展能力分析 |
. |
| 八、企业最新发展动向分析 |
c |
| 九、企业未来发展展望与战略 |
o |
| 十、2011-2012年企业转型升级策略 |
m |
第六节 安徽皖通科技股份有限公司 |
】 |
| 一、企业发展简况分析 |
电 |
| 二、企业组织结构分析 |
话 |
| 三、企业竞争力评价 |
: |
| 四、企业SWOT分析及BCG分析 |
4 |
| 五、企业主营业务分析 |
0 |
| 六、企业主营产品分析 |
0 |
| 七、企业经营情况分析 |
6 |
| (一)企业营收情况分析 |
1 |
| (二)企业盈利能力分析 |
2 |
| (三)企业运营能力分析 |
8 |
| (四)企业偿债能力分析 |
6 |