2012-2016年经济型轿车行业调研及投资前景分析报告
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内容介绍：
第一章 经济型轿车相关概述 |
第一节 轿车的定义及划分 |
| 一、轿车的定义 |
| 二、中国轿车分级标准 |
| 三、美国轿车分级标准 |
| 四、德国轿车分级标准 |
第二节 经济型轿车 |
| 一、经济型轿车简介 |
| 二、经济型轿车的定位 |
| 三、经济型轿车的优点 |
| 四、经济型轿车的消费诉求 |
第三节 微型轿车 |
| 一、微型轿车简介 |
| 二、微型轿车的特点 |
| 三、微型轿车的价格区间 |
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| 四、微型轿车发展的优势 |
|
第二章 中国轿车工业发展分析 |
第一节 中国轿车工业发展回顾 |
| 一、中国轿车业发展的三个时期 |
| 二、中国轿车业起步较晚 |
| 三、中国轿车业发展的优劣势分析 |
第二节 中国轿车工业发展环境分析 |
| 一、中国轿车工业发展的宏观环境 |
| 二、中国汽车产业政策及影响 |
| 三、相关产业对中国汽车业发展的影响 |
| 四、油价上涨对轿车消费需求影响有限 |
第三节 2008-2010年中国轿车工业发展现状 |
| 一、2008年中国轿车行业发展概况 |
| 二、2009年中国轿车市场发展状况 |
| 三、2010年中国轿车市场发展状况 |
第四节 中国轿车工业的存在问题 |
| 一、中国轿车多以逆向开发为主 |
| 二、中国轿车工业技术研发不足 |
| 三、中国轿车业成本压力加大 |
| 四、中国轿车海外发展欠缺实力 |
第五节 中国轿车行业发展应重视的因素 |
| 一、技术因素 |
| 二、消费者因素 |
| 三、消费环境因素 |
| 四、基础设施建设因素 |
|
第三章 经济型轿车市场概况 |
第一节 世界经济型轿车市场 |
| 一、世界经济型轿车发展概述 |
| 二、欧洲经济型车市场潜力巨大 |
| 三、以色列人青睐日本产经济型轿车 |
| 2012-2016 economic car industry research and investment analysis report |
| 四、巴西经济型轿车市场销量逐年下降 |
第二节 中国经济型轿车市场发展回顾 |
| 一、经济型轿车市场发展轨迹 |
| 二、2008年经济型轿车市场的发展分析 |
| 三、2009年经济型轿车市场概况 |
| 四、2010经济型轿车市场状况 |
第三节 2009-2010年经济型轿车市场价格变化动态 |
| 一、2009年经济型轿车市场价格变化动态 |
| 二、2010年经济型轿车市场价格变化动态 |
第四节 2010年经济型轿车市场竞争现状 |
| 一、2010年经济型轿车市场竞争状况分析 |
| 二、2010年经济型轿车市场三大车型竞争优势比对 |
| 三、2010年经济型轿车市场三厢车竞争动态 |
第五节 经济型轿车市场的问题及建议 |
| 一、经济型轿车市场受制于政策冻结 |
| 二、经济型轿车自主品牌市场问题分析 |
| 三、中国经济型轿车生产企业的发展建议 |
| 四、经济型轿车企业要考虑规模经济下的产业发展问题 |
| 五、应大力发展精品微型轿车 |
第六节 经济型轿车市场的营销策略 |
| 一、信息服务提高产品传播效果 |
| 二、体验式营销让产品和服务说话 |
| 三、互动式营销在沟通中销售 |
| 四、跨界营销实现双品牌共赢 |
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第四章 经济型轿车生产主要数据分析 |
第一节 2008-2010年全国排气量1.0升及以下轿车产销量分析 |
| 一、2008年全国排气量1.0升及以下轿车产销量分析 |
| 二、2009年全国排气量1.0升及以下轿车产销量分析 |
| 三、2010年全国排气量1.0升及以下轿车产销量分析 |
第二节 2009-2010年全国排气量1.0-1.6升（含1.6升）轿车产销量分析 |
| 2012-2016年經濟型轎車行業調研及投資前景分析報告 |
| 一、2008年全国排气量1.0-1.6升（含1.6升）轿车产销量分析 |
| 二、2009年全国排气量1.0-1.6升（含1.6升）轿车产销量分析 |
| 三、2010年全国排气量1.0-1.6升（含1.6升）轿车产销量分析 |
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第五章 微型轿车市场 |
第一节 微型轿车市场发展状况分析 |
| 一、微型轿车市场的发展轨迹 |
| 二、微型轿车市场的特征 |
| 三、2009年微型轿车市场分析 |
| 四、2010年微型轿车市场分析 |
| 五、微型轿车发展存在的问题 |
第二节 中国主流微型轿车的消费群体分析 |
| 一、夏利锁定中年族群 |
| 二、自由舰频繁现身城乡结合部及三线城市 |
| 三、奇瑞成为时尚人士的最爱 |
| 四、奔奔迎合落寞年轻一族心理 |
第三节 微型轿车市场发展趋势 |
| 一、微型轿车竞争将更加激烈 |
| 二、微型轿车第三代产品将成为市场新亮点 |
| 三、微型轿车市场短期内无法走出困境 |
|
第六章 经济型轿车产业的战略研究 |
第一节 发展经济型轿车的重要意义 |
| 一、经济型轿车的发展加快了轿车消费大众化进程 |
| 二、经济型轿车的发展促进了轿车工业的技术进步 |
| 三、经济型轿车的发展改善了轿车消费环境 |
| 四、经济型轿车的发展优化了轿车产业结构 |
| 五、经济型轿车的发展有益于社会经济发展 |
第二节 新形势下经济型轿车的发展模式及其要点 |
| 一、经济型轿车现行模式的思考 |
| 二、十一五发展规划对经济型轿车的界定 |
| 三、经济型轿车发展模式应具备的特征 |
| 2012-2016 nián jīngjì xíng jiàochē hángyè diàoyán jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào |
| 四、经济型轿车应将比较优势转化为竞争优势 |
第三节 经济型轿车的发展战略 |
| 一、将扩大现有市场份额作为短期目标 |
| 二、将实现净出口加入全球分工体系作为中长期目标 |
| 三、大力推动民营资本进入经济型轿车生产领域 |
| 四、逐步实现价值链升级的阶段性发展战略 |
|
第七章 重点企业 |
第一节 天津一汽夏利汽车股份有限公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、2009-2010年公司经营状况 |
| 三、2009-2010年公司财务数据 |
| 四、公司发展展望及策略 |
| 五、一汽夏利的经济型轿车发展现状 |
第二节 浙江吉利控股集团有限公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、吉利经济型轿车发展现状 |
| 三、吉利集团的发展战略 |
第三节 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、奇瑞经济型轿车发展现状 |
| 三、奇瑞公司的发展战略 |
第四节 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、2009-2010年公司经营状况 |
| 三、2009-2010年公司财务数据 |
| 2012-2016経済自動車産業の研究と投資分析レポート |
| 四、公司发展展望及策略 |
| 五、长安汽车的经济型轿车发展现状 |
第五节 东风悦达起亚汽车有限公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、东风悦达起亚的发展概况 |
| 三、东风悦达起亚的经济型轿车发展现状 |
第六节 海马投资集团股份有限公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、2009-2010年公司经营状况 |
| 三、2009-2010年公司财务数据 |
| 四、公司发展展望及策略 |
| 五、海马经济型轿车的发展状况 |
第七节 江西昌河汽车股份有限公司 |
| 一、公司简介 |
| 二、2009-2010年公司经营状况 |
| 三、2009-2010年公司财务数据 |
| 四、公司发展展望及策略 |
| 五、昌河股份经济型轿车的发展状况 |
第八节 中国众泰控股集团 |
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