本研究咨询报告主要依据国家统计局、国家商务部、国内外相关刊物的基础信息以及高速动车组行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，报告首先对动车组定义、分类及“和谐号”高速动车组相关知识做了简介，接着对高速动车组行业发展现状做了深入探讨，并详细介绍了高速动车组设计及制造技术、高速动车组制造材料行业的发展状况，然后分析了高速动车组市场招标采购情况，最后报告还研究了高速动车组生产企业的经营状况，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了高速动车组行业今后的发展与投资策略。报告对高速动车组企业在市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
第一章 高速动车组概述
第一节 动车组定义及分类
一、狭义动车组
二、广义动车组
三、动车组分类
第二节 “和谐号”高速动车组
一、CRH1型动车组简介
阅读全文：https://www.20087.com/DiaoYan/2012-06/gaosudongchezuhangyefenxijifazhanqia.html
二、CRH2型动车组简介
三、CRH3型动车组简介
四、CRH5型动车组简介
第二章 高速动车组产业总体分析
第一节 中国高速动车组行业发展环境分析
一、中国高速铁路建设飞速发展
二、高速铁路对铁路装备制造业竞争力的影响
三、铁路装备制造业把握高铁建设机遇的策略分析
第二节 高速动车组行业发展综述
一、中国高速动车组产业基本情况
二、中国高速动车组行业历程及重大事件
三、中国高速动车组行业走出自主创新道路
四、国产高速动车组达到世界领先水平
第三节 国内动车组研发动态
一、2007年12月南车时速300公里动车组下线
二、2008年4月北车时速350公里动车组下线
China 's high-speed EMU 2012-2016 Industry Analysis and Forecast Report
三、2010年10月首列出口发达国家不锈钢双层动车组下线
四、2012年5月北车时速380公里动车组下线
五、2012年5月南车时速380公里动车组正式下线
六、2013年6月我国出口巴西的首列电动车组下线
第四节 动车组生产机检修基地
一、长春建设国内最大高速动车组生产基地
二、青岛加紧完善高速列车产业链
三、唐山将成国家级高速动车组生产基地
四、天津建设和谐号电力机车检修基地
五、北京高速动车组检修基地建成投产
第五节 高速动车组制造业发展前景分析
一、中国动车组行业发展趋势
二、高速动车组市场需求及盈利前景看好
三、中国高速动车组有望参与国际市场竞争
第三章 高速动车组设计及制造技术
第一节 高速动车组行业技术发展概况
2012-2016年中國高速動車組行業分析及發展前景預測報告
一、高速动车组制造的关键技术
二、中国已掌握高速动车组核心技术
第二节 高速动车组设计顶层目标分析
一、高速动车组顶层目标设定需求
二、高速动车组设计顶层目标选取原则
三、高速动车组设计目标值分析
第三节 高速动车组车体制造技术
一、高速动车组的流线形车体结构概述
二、高速动车组车体轻量化技术
三、高速动车组车体密封技术
四、高速动车组车内噪声控制技术
第四节 高速动车组转向架技术
一、高速动车组转向架概况及其动力学特性研究
二、动车组高速转向架需解决的关键技术
三、时速250公里动车组高速转向架应用情况
第五节 牵引传动系统技术
2012-2016 nián zhōngguó gāosù dòngchē zǔ hángyè fēnxī jí fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào
一、高速动车组大功率电力牵引传动系统概述
二、高速动车组牵引电传动系统关键技术研究
三、高速动车组牵引传动设计方案优化构想
第六节 高速动车组制动系统技术
一、高速动车组制动系统的关键技术
二、电制动技术研究
三、空气制动研究
四、防滑装置研究
五、制动控制系统分析
第七节 高速动车组电磁兼容性设计技术
一、高速动车组的电磁环境特点
二、高速动车组电磁兼容性设计思考
第四章 关于高速动车组制造材料行业分析
第一节 高速动车组车体材料
一、高速动车组车体材料分析
二、车体用铝合金与不锈钢优势对比
中国の高速EMU 2012-2016産業分析と予測レポート
第二节 铝合金
一、高速动车组车体铝型材概况及发展潜力分析
二、动车组车体用铝合金材料基本实现国产化
三、高速动车组车体用铝型材的生产
第三节 不锈钢
一、不锈钢在动车组上的应用概况
二、宝钢高强钢在CRH1型动车组上的应用情况
三、太钢不锈无缝管应用于高速动车组刹车系统
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