2012-2015年中国柴油颗粒过滤器（DPF）行业市场调查及趋势分析预测报告
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内容介绍：
| 第一章 柴油颗粒过滤器概述 |
| 一、柴油颗粒过滤器简介 |
| 二、汽车柴油机尾气排放技术分析 |
| 1、车用柴油机的尾气排放控制技术概述 |
| 2、柴油机尾气排放的危害和生成机理 |
| 3、柴油机控制尾气排放的机内主要净化措施 |
| 阅读全文：https://www.20087.com/DiaoYan/2012-04/chaiyoukeliguolvqihangyeshichangdiao.html |
| 4、喷油系统的优化 |
| 5、燃烧室的结构和参数优化 |
| 6、燃油的改质 |
| 7、排气后处理技术机外净化措施 |
| 三、国外柴油发动机环保措施 |
| 1、国外柴油发动机环保措施 |
| 2、国际柴油机及柴油车发展现状 |
| 3、国外柴油车发展趋势 |
| 第二章 柴油颗粒过滤器外部发展环境分析 |
| 一、国际经济环境分析 |
| 1、2010年上半年国际经济环境走势分析 |
| 2、2010年下半年国际经济环境走势分析 |
| 二、国内经济环境分析 |
| 2012-2015 China diesel particulate filter ( DPF ) industry market research and trend analysis and forecast report |
| 1、投资 |
| 2、消费 |
| 3、进出口 |
| 三、政策环境分析 |
| 1、国内汽车排放标准分析 |
| 1）国IV 标准开始实施的时间 |
| 2）国IV 技术路线的选择 |
| 3）国内部分柴油发动机厂商国4 产品采用技术情况 |
| 2、柴油轿车政策变化情况 |
| 四、技术环境 |
| 1、国IV 排放标准下的柴油机减排与技术路线 |
| 2012-2015年中國柴油顆粒過濾器（DPF）行業市場調查及趨勢分析預測報告 |
| 1）重型柴油机最优技术路线 |
| （1）高压共轨发动机（CR）+SCR（选择性催化还原）后处理系统 |
| （2）电控直列泵发动机+EGR+DOC（柴油氧化型催化转化器）+DPF（颗粒物捕捉器）后处理系统； |
| （3）电控单体泵/电控组合泵发动机+SCR |
| （4）高压共轨发动机+SCR 技术路线的优缺点 |
| （5）电控直列泵+EGR+DOC+DPF 技术路线的优缺点 |
| 2）中型柴油机（4L发动机排量 8L）技术路线 |
| 3）轻型柴油机（2.5L发动机排量 4L）技术路线 |
| 4）小型柴油机（发动机排量 2.5L）技术路线 |
| 第三章 柴油颗粒过滤器市场分析 |
| 一、2009-2010年国际柴油颗粒过滤器市场动态 |
| 1、2009年倍耐力爱科柴油机尾气过滤器在中国销售 |
| 2012-2015 nián zhōngguó cháiyóu kēlì guòlǜ qì (dpf) hángyè shìchǎng tiáo chá jí qūshì fēnxī yùcè bàogào |
| 2、住友化学开发出柴油车用柴油颗粒过滤器 |
| 3、三井开发柴油机过滤器，专供重质燃油船用途 |
| 二、国内柴油机颗粒过滤器的应用情况 |
| 三、柴油机动车尾气后处理系统市场竞争情况 |
| 四、国内柴油颗粒过滤器市场情况 |
| 第四章 柴油颗粒过滤器相关行业分析 |
| 一、柴油发动机行业 |
| 1．2007-2010年发动机产量分析 |
| 1）中轻型柴油机厂家增长明显 |
| 2）中小排量汽油机企业表现良好 |
| 2．2007-2010年发动机销量分析 |
| 3．重点柴油发动机企业产销情况 |
| 2012-2015中国ディーゼルパティキュレートフィルター（ DPF）業界の市場調査やトレンド分析と予測レポート |
| 二、2008-2010年中国汽车行业经济运行态势分析 |
| 1、2008-2010年汽车工业总体情况 |
| 2、2010年汽车工业走势分析 |
| 3、未来汽车企业走势分析 |
| 1）全球车企纷纷提升中国市场比值 |
| 2）全球性的行业整合和重新洗牌将持续相当一段时间 |
| 3）中国汽车企业有望在未来5年内跻身世界前十大汽车企业 |
| 三、柴油车行业 |
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