| 相 关 |
|
临空经济是区域经济发展的重要引擎，近年来在全球范围内经历了从传统航空港向临空经济区、航空都市、航空产业集群方向的发展。目前，临空经济正从单一的航空运输向航空物流、航空制造、航空服务等多元化方向发展，通过引入新技术、新产业、新业态，提高临空经济的集聚效应和辐射带动作用。
未来，临空经济的发展将更加注重创新驱动和可持续发展。创新驱动方面，将引入更多前沿技术，如无人机、无人驾驶、智能物流等，推动临空经济的智能化、精准化、个性化服务；可持续发展方面，将推广使用绿色建筑、节能减排、循环利用等，减少临空经济对环境的影响，推动临空经济的绿色转型。
《2025-2031年中国临空经济行业研究分析及市场前景预测报告》基于科学的市场调研与数据分析，全面解析了临空经济行业的市场规模、市场需求及发展现状。报告深入探讨了临空经济产业链结构、细分市场特点及技术发展方向，并结合宏观经济环境与消费者需求变化，对临空经济行业前景与未来趋势进行了科学预测，揭示了潜在增长空间。通过对临空经济重点企业的深入研究，报告评估了主要品牌的市场竞争地位及行业集中度演变，为投资者、企业决策者及银行信贷部门提供了权威的市场洞察与决策支持，助力把握行业机遇，优化战略布局，实现可持续发展。
第一章 临空经济区相关概述
1.1 临空经济的基本介绍
1.1.1 临空经济的概念解析
1.1.2 临空经济的基本特征
1.1.3 临空经济的产业结构
1.1.4 临空经济的阶段划分
1.2 临空经济区的概念界定
1.2.1 临空经济区的内涵
1.2.2 临空经济区的特征
1.2.3 临空经济区的演进历程
1.3 临空经济区内产业分类及特征
1.3.1 总体情况
临空经济区服务产业情况
1.3.2 机场服务业
1.3.3 航空物流业
1.3.4 高新技术产业
1.3.5 高附加值制造业
1.3.6 会展业
1.3.7 休闲产业
1.4 临空经济区的发展效应分析
1.4.1 临空经济区的直接效应
1.4.2 临空经济区的间接效应
第二章 临空经济区与区域经济发展的理论研究
2.1 临空经济区的形成机理
2.1.1 临空经济区的产生机理
2.1.2 临空经济区的区位发展机理
2.1.3 临空经济区的自组织机理
2.1.4 机场对临空经济区形成的推动作用
阅读全文：https://www.20087.com/9/15/LinKongJingJiHangYeXianZhuangYuF.html
2.2 临空经济区与区域经济相互作用的理论基础
2.2.1 经济发展阶段理论
2.2.2 点轴开发理论
2.2.3 增长极理论
2.2.4 输出基础理论
2.3 区域经济对临空经济区的影响分析
2.3.1 宏观作用机制
2.3.2 微观作用机制
2.4 临空经济区对区域经济的影响分析
2.4.1 加快城市经济增长
2.4.2 推动产业结构升级
2.4.3 加速区际生产要素流动和贸易往来
2.4.4 优化城市空间资源配置
2.4.5 改善投资环境
2.4.6 塑造城市品牌
2.5 临空经济区不同发展阶段与区域经济的关系
2.5.1 临空经济区的导入期阶段
2.5.2 临空经济区的成长期阶段
2.5.3 临空经济区的成熟期阶段
第三章 2025-2031年国际临空经济区发展现状及经验借鉴
3.1 国际临空经济区发展概况
3.1.1 发展进程
3.1.2 主要类型
3.1.3 开发模式
3.1.4 布局模式
3.1.5 发展趋势
3.1.6 典型案例
3.2 区域临空经济区的发展
3.2.1 亚洲地区临空经济区发展分析
3.2.2 发展中国家临空经济区运行特征
3.2.3 美国临空经济区发展简况
3.2.4 日本临空经济区发展借鉴
3.3 国外临空经济区发展的成功要素
3.3.1 机场的自身条件
3.3.2 便利的交通条件
3.3.3 地区经济的发展及政策支持
3.3.4 卓越的教育研究环境
3.3.5 怡人的自然环境
3.4 国际临空经济区发展的经验借鉴
3.4.1 政府规划经验
3.4.2 开发建设经验
3.4.3 产业发展经验
第四章 2025-2031年中国临空经济区的发展环境分析
4.1 经济环境
4.1.1 宏观经济现状
4.1.2 经济发展趋势
4.1.3 工业经济增长
4.1.4 经济转型升级
4.2 政策环境
4.2.1 空域管理改革状况
4.2.2 政府支持临空经济区发展
4.2.3 政策鼓励航空经济区发展
4.3 用地环境
4.3.1 批准建设用地规模
4.3.2 建设用地供应情况
4.3.3 建设用地出让情况
4.3.4 重点城市土地价格
4.3.5 重点城市土地抵押
4.4 机场建设与布局
4.4.1 与机场建设的关系
2025-2031 China Airport Economic Zone industry research analysis and market prospects forecast report
4.4.2 机场建设现状分析
4.4.3 民用机场布局规划
4.4.4 机场布局战略思路
4.4.5 机场规划主要举措
第五章 2025-2031年中国临空经济区的综合分析
5.1 中国临空经济区发展概况
5.1.1 必要性分析
5.1.2 发展历程分析
5.1.3 产业发展特点
5.1.4 区域布局状况
5.1.5 区域发展比较
5.1.6 发展模式分析
5.2 国内外临空经济区的比较分析
5.2.1 对区域经济的影响比较
5.2.2 在企业遴选方面的比较
5.2.3 周边交通枢纽网络比较
5.2.4 综合评价及建议
5.3 中国临空经济区发展的问题分析
5.3.1 规划布局问题
5.3.2 开发建设问题
5.3.3 主要制约因素
5.4 中国临空经济区发展的策略研究
5.4.1 明确临空经济区的发展原则
5.4.2 特色临空经济区发展战略
5.4.3 临空经济区创新体系发展战略
5.4.4 制定临空经济区的发展模式
5.4.5 临空经济区核心竞争力提升建议
5.5 中国临空经济区的发展趋势分析
5.5.1 市场机遇分析
5.5.2 发展趋势分析
5.5.3 十四五发展前景
第六章 2025-2031年临空经济区重点布局产业分析
6.1 机场服务业
6.1.1 产业发展意义
6.1.2 航空食品业分析
6.1.3 机场餐饮业分析
6.1.4 机场零售业分析
6.2 航空物流业
6.2.1 成功因素分析
6.2.2 行业面临问题
6.2.3 发展建议措施
6.2.4 未来发展对策
6.2.5 未来前景展望
6.3 高附加值产业
6.3.1 设备制造业分析
6.3.2 服装产业分析
6.3.3 珠宝加工业分析
6.4 会展业
6.4.1 产业发展现状
6.4.2 政府发挥的作用
6.4.3 产业发展问题
6.4.4 发展对策建议
6.4.5 发展趋势分析
6.5 休闲旅游产业
6.5.1 行业发展特点
6.5.2 市场发展规模
6.5.3 发展制约因素
6.5.4 发展对策建议
第七章 2025-2031年重点区域临空经济区发展分析
7.1 北京市
7.1.1 区域建设进展
2025-2031年中國臨空經濟行業研究分析及市場前景預測報告
7.1.2 产业空间布局
7.1.3 战略发展规划
7.1.4 发展建议措施
7.2 郑州市
7.2.1 产业发展优势
7.2.2 打造临空生态
7.2.3 区域发展风险
7.2.4 行业困境分析
7.2.5 市场发展潜力
7.3 乌鲁木齐市
7.3.1 产业战略定位
7.3.2 产业发展优势
7.3.3 产业发展规划
7.3.4 空间布局战略
7.3.5 发展风险预警
7.4 章丘市
7.4.1 产业发展现状
7.4.2 发展有利条件
7.4.3 临空经济定位
7.4.4 产业空间布局
7.4.5 亟需突破问题
7.4.6 临空经济战略
7.5 青岛市
7.5.1 发展特点分析
7.5.2 产业发展思路
7.5.3 空间布局战略
7.5.4 产业发展规划
7.6 广州市
7.6.1 产业发展加速
7.6.2 发展战略意义
7.6.3 发展制约因素
7.6.4 发展建议措施
7.6.5 产业战略构想
7.7 陕西省
7.7.1 发展要素分析
7.7.2 临空项目动态
7.7.3 产业发展潜力
7.7.4 发展战略规划
7.7.5 发展建议措施
7.8 河南省
7.8.1 基础条件分析
7.8.2 发展优势分析
7.8.3 发展劣势分析
7.8.4 出口型临空产业
7.8.5 产业发展机遇
7.8.6 区域风险分析
7.8.7 发展困境分析
7.8.8 临空经济策略
7.9 湖南省
7.9.1 发展现状分析
7.9.2 产业发展优势
7.9.3 临空产业链发展
7.9.4 发展战略定位
7.9.5 产业发展重点
7.9.6 长株潭示范区
7.9.7 区域风险分析
7.10 其他地区
7.10.1 沈阳市
7.10.2 南昌市
7.10.3 福州市
7.10.4 宁夏自治区
2025-2031 nián zhōngguó lín kōng jīng jì hángyè yánjiū fēnxī jí shìchǎng qiántú yùcè bàogào
第八章 临空经济区的规划建设分析
8.1 临空经济区规划框架案例分析
8.1.1 底特律航空城规划框架
8.1.2 中国台湾中正机场航空城规划框架
8.1.3 郑州机场空港区规划框架
8.1.4 规划案例评述
8.2 中国临空经济区的规划框架构成
8.2.1 规划目的
8.2.2 规划研究内容
8.3 临空经济区功能定位影响因素分析
8.3.1 空港腹地辐射范围
8.3.2 空港腹地经济基础
8.3.3 对特殊性的考量
8.4 临空经济区的功能定位框架
8.4.1 机场服务区
8.4.2 物流园区
8.4.3 工业园区
8.4.4 商务区
8.4.5 居住区
8.4.6 观光旅游区
8.5 临空经济区的交通区位分析框架
8.5.1 交通区位研究的重要性
8.5.2 大型机场是临空经济区交通区位的核心
8.5.3 临空经济区的交通区位因子
8.6 临空经济区的绿化空间规划
8.6.1 圈层绿带的形成
8.6.2 结合快速通道及机场主入口道路设置
8.6.3 结合各园区设置园区中心绿地
8.6.4 与现代农业的结合
8.7 临空经济区基建工程的融资分析
8.7.1 融资项目规划
8.7.2 融资主体
8.7.3 融资工具选择
8.7.4 项目现金流
8.7.5 担保机制
第九章 临空经济区的空间布局分析
9.1 临空经济区的空间区位选择
9.1.1 微观区位选择
9.1.2 宏观区位选择
9.2 临空经济区的空间布局规律分析
9.2.1 符合临空经济区布局的一般规律
9.2.2 结合机场客货运用地组织
9.2.3 与周边乡镇用地现状及规划相协调
9.2.4 机场特殊要求
9.3 临空经济区的功能分区战略
9.3.1 机场核心区
9.3.2 机场控制区
9.3.3 不可建设区
9.3.4 紧邻空港区及空港交通走廊沿线地区
9.3.5 外围辐射带动区
9.4 临空经济区的空间布局战略
9.4.1 总体结构和布局模式
9.4.2 机场核心区布局策略
9.4.3 机场周边控制区布局策略
9.4.4 机场周边不可建设区布局策略
9.4.5 紧邻空港区布局策略
9.4.6 外围辐射带动区布局策略
9.5 临空经济区产业空间布局模式分析
9.5.1 主要产业布局模式
9.5.2 组团式圈层布局
9.5.3 组团式偏心布局
2025-2031年中国のエアポートエコノミー業界研究分析と市場見通し予測レポート
9.5.4 点轴线形拓展模式
9.5.5 混合型模式
9.5.6 综合分析
第十章 临空经济区的开发运营分析
10.1 临空经济区开发模式的选择
10.1.1 土地发展模式
10.1.2 发展途径模式
10.1.3 从机场主导角度的影响模式
10.2 临空经济区的开发时序分析
10.2.1 区域经济发展阶段理论
10.2.2 临空经济建设时序确定
10.3 临空经济区的产业选择思路
10.3.1 基于国际化与地方化结合视野
10.3.2 基于临空经济区发展的影响因素
10.4 临空经济区内产业规模预测方法
10.4.1 案例类比法
10.4.2 人均用地规模指标推算法
10.4.3 供给导向法
10.4.4 三类方法比较
10.5 入区企业的遴选条件分析
10.5.1 遴选关键条件
10.5.2 所属产业情况
10.5.3 社会影响情况
第十一章 2025-2031年国内外临空经济区典型案例分析
11.1 国外临空经济区成功案例分析
11.1.1 爱尔兰香农机场自由贸易区
11.1.2 荷兰阿姆斯特丹机场航空城
11.1.3 美国孟菲斯空港经济区
11.1.4 韩国仁川机场自由经济区
11.2 北京顺义临空经济区
11.2.1 园区简介
11.2.2 发展历程
| 相 关 |
|
京公网安备 11010802027459号