| 8.7.5 旅游产业应用 |
第九章 2025-2031年通用航空后市场发展综合分析 |
9.1 2025-2031年通用航空后市场发展 |
| 9.1.1 通航后市场格局 |
| 9.1.2 通航后市场政策 |
9.2 2025-2031年通用航空维修市场发展分析 |
| 9.2.1 维修工作特点 |
| 9.2.2 维修行业现状 |
| 9.2.3 民航法规影响 |
| 9.2.4 人力资源困境 |
| 9.2.5 维修发展建议 |
| 9.2.6 行业发展前景 |
9.3 2025-2031年通用航空保险市场发展分析 |
| 9.3.1 产业发展优势 |
| 9.3.2 行业发展状况 |
| 9.3.3 行业发展动态 |
| 9.3.4 行业困境分析 |
| 9.3.5 产业发展建议 |
| 9.3.6 市场发展机遇 |
9.4 2025-2031年通用航空租赁市场发展分析 |
| 9.4.1 通航租赁概念 |
| 9.4.2 航空租赁市场 |
| 阅读全文：https://www.20087.com/7/85/TongYongHangKongShiChangXingQing.html |
| 9.4.3 通航租赁特征 |
| 9.4.4 行业发展意义 |
| 9.4.5 发展面临问题 |
| 9.4.6 发展政策建议 |
| 9.4.7 未来发展空间 |
9.5 “无人机+”背景下驾驶员培训市场发展分析 |
| 9.5.1 无人机从业人员资质要求 |
| 9.5.2 无人机培训市场发展综述 |
| 9.5.3 无人机培训市场现状分析 |
| 9.5.4 无人机培训机构规模 |
| 9.5.5 “无人机+”培训体系构建 |
第十章 2025-2031年中国通用航空产业园区发展分析 |
10.1 中国通用航空产业园区发展分析 |
| 10.1.1 园区建设概况 |
| 10.1.2 国际建设经验 |
| 10.1.3 国内发展阶段 |
| 10.1.4 国内园区现状 |
| 10.1.5 产业园发展路径 |
10.2 通用航空产业园发展模式分析 |
| 10.2.1 发展模式总况 |
| 10.2.2 “核心基地+服务区”模式 |
| 10.2.3 “核心基地+生产区”模式 |
| 10.2.4 “核心基地+生产区+服务区”模式 |
| 10.2.5 “核心基地+服务区+商贸区+生产区”模式 |
10.3 通用航空特色小镇发展模式分析 |
| 10.3.1 发展背景 |
| 10.3.2 发展条件 |
| 10.3.3 基本内涵 |
| 10.3.4 典型案例 |
10.4 大连通用航空产业园 |
| 10.4.1 园区发展概况 |
| 10.4.2 市场发展环境 |
| 10.4.3 通航产业基础 |
| 10.4.4 通航科研实力 |
| 10.4.5 发展规划思路 |
10.5 西安航空基地通用航空产业园 |
| 10.5.1 园区发展概况 |
| 10.5.2 产业发展历程 |
| 10.5.3 园区发展现状 |
| 10.5.4 未来发展方向 |
10.6 银川通航产业园 |
| 10.6.1 园区发展概况 |
| 10.6.2 园区服务打造 |
| 10.6.3 园区发展动态 |
10.7 蔡甸通用航空产业园 |
| China General Aviation Industry Current Status Research and Future Development Trends Analysis Report (2025-2031) |
| 10.7.1 园区基本概况 |
| 10.7.2 园区投资规模 |
| 10.7.3 园区发展动态 |
| 10.7.4 园区发展规划 |
10.8 成都市通用航空产业园 |
| 10.8.1 园区发展概况 |
| 10.8.2 园区发展现状 |
| 10.8.3 未来发展规划 |
10.9 其他通用航空产业园区 |
| 10.9.1 珠海市航空产业园 |
| 10.9.2 长春航空产业园 |
| 10.9.3 密云通航产业园区 |
| 10.9.4 蒲城通用航空产业园 |
| 10.9.5 沈阳通用航空产业基地 |
10.10 中国通用航空产业园区发展困境 |
| 10.10.1 政策红利滞后 |
| 10.10.2 政府支持不足 |
| 10.10.3 投资资金短缺 |
| 10.10.4 盈利模式不明 |
10.11 中国通用航空产业园区发展路径 |
| 10.11.1 向市场主导转变 |
| 10.11.2 完善产业链条 |
| 10.11.3 扶持重点业态 |
| 10.11.4 壮大龙头企业 |
| 10.11.5 储备专业人才 |
第十一章 2025-2031年中国通用航空产业区域发展分析 |
11.1 天津 |
| 11.1.1 内部优势分析 |
| 11.1.2 内部劣势分析 |
| 11.1.3 产业发展布局 |
| 11.1.4 发展面临威胁 |
| 11.1.5 发展对策建议 |
| 11.1.6 市场发展机遇 |
11.2 青海 |
| 11.2.1 区域行业状况 |
| 11.2.2 产业基金运营 |
| 11.2.3 项目合作动态 |
| 11.2.4 发展制约因素 |
| 11.2.5 面临发展机遇 |
| 11.2.6 未来发展方向 |
| 11.2.7 十三五发展规划 |
11.3 江西 |
| 11.3.1 项目签约规模 |
| 11.3.2 区域重点企业 |
| 11.3.3 产业发展提速 |
| 中國通用航空行業現狀調研及未來發展趨勢分析報告（2025-2031年） |
| 11.3.4 产业发展规划 |
| 11.3.5 机场建设规划 |
11.4 辽宁 |
| 11.4.1 政企战略合作 |
| 11.4.2 机场建设项目 |
| 11.4.3 通航特色小镇 |
| 11.4.4 发展面临挑战 |
| 11.4.5 区域发展建议 |
| 11.4.6 发展机遇分析 |
11.5 重庆 |
| 11.5.1 产业发展地位 |
| 11.5.2 通航网络建设 |
| 11.5.3 低空旅游项目 |
| 11.5.4 武隆通航项目 |
| 11.5.5 融资租赁市场 |
| 11.5.6 产业困境与建议 |
| 11.5.7 产业发展规划 |
11.6 其他地区 |
| 11.6.1 深圳 |
| 11.6.2 合肥 |
| 11.6.3 芜湖 |
| 11.6.4 汕头 |
| 11.6.5 新疆 |
第十二章 2025-2031年中国通用航空重点企业经营分析 |
12.1 中直股份 |
| 12.1.1 企业发展概况 |
| 12.1.2 经营效益分析 |
| 12.1.3 业务经营分析 |
| 12.1.4 财务状况分析 |
| 12.1.5 核心竞争力分析 |
| 12.1.6 公司发展战略 |
| 12.1.7 未来前景展望 |
12.2 德奥通航 |
| 12.2.1 企业发展概况 |
| 12.2.2 经营效益分析 |
| 12.2.3 业务经营分析 |
| 12.2.4 财务状况分析 |
| 12.2.5 核心竞争力分析 |
| 12.2.6 公司发展战略 |
12.3 洪都航空 |
| 12.3.1 企业发展概况 |
| 12.3.2 经营效益分析 |
| zhōngguó tōng yòng háng kōng hángyè xiànzhuàng diàoyán jí wèilái fāzhan qūshì fēnxī bàogào （2025-2031 nián） |
| 12.3.3 业务经营分析 |
| 12.3.4 财务状况分析 |
| 12.3.5 核心竞争力分析 |
| 12.3.6 公司发展战略 |
| 12.3.7 未来前景展望 |
12.4 海特高新 |
| 12.4.1 企业发展概况 |
| 12.4.2 经营效益分析 |
| 12.4.3 业务经营分析 |
| 12.4.4 财务状况分析 |
| 12.4.5 核心竞争力分析 |
| 12.4.6 公司发展战略 |
| 12.4.7 未来前景展望 |
第十三章 中国通用航空产业投资分析 |
13.1 国内外通航飞机融资市场 |
| 13.1.1 公务机融资 |
| 13.1.2 涡轴直升机与涡桨固定 |
| 13.1.3 轻型运动型或教练机 |
13.2 通航飞机制造投资主体 |
| 13.2.1 中央大型企业 |
| 13.2.2 地方国有企业 |
| 13.2.3 中小民营企业 |
13.3 投融资动态 |
| 13.3.1 奥尔斯 |
| 13.3.2 山河智能 |
| 13.3.3 宝利国际 |
| 13.3.4 中民投 |
13.4 投资机遇 |
| 13.4.1 产业发展新机遇 |
| 13.4.2 市场准入标准调整 |
| 13.4.3 低空空域改革推进 |
| 13.4.4 低空旅游领域开发 |
| 13.4.5 鼓励社会资本投资 |
13.5 投资风险 |
| 13.5.1 投资回报率低 |
| 13.5.2 审批手续复杂 |
| 13.5.3 基础建设不足 |
13.6 投资对策 |
| 13.6.1 立足本国市场 |
| 13.6.2 规避并购风险 |
| 13.6.3 加强改革创新 |
第十四章 (中^智林)中国通用航空产业前景展望 |
14.1 中国通用航空产业未来前景分析 |
| 14.1.1 未来市场空间 |
| 中国のジェネラルアビエーション業界現状調査と将来の発展傾向分析レポート（2025年-2031年） |
| 14.1.2 企业发展潜力 |
| 14.1.3 细分领域前景 |
| 14.1.4 产业链发展前景 |
| 14.1.5 航空器研制潜力 |
| 14.1.6 通航应用潜力巨大 |
| 14.1.7 通航网络发展机遇 |
| 14.1.8 通航市场规模预测 |
14.2 “十四五”中国通用航空行业发展规划 |
| 14.2.1 未来发展形势 |
| 14.2.2 主要发展任务 |
| 14.2.3 规划重点分析 |
| 14.2.4 区域发展布局 |
| 14.2.5 规划贯彻落实 |
| 14.2.6 未来发展预期 |
| 图表目录 |
| 图表 1 通用航空在整个航空业重点定位 |
| 图表 2 通用航空与公共运输共同构成民用航空业 |
| 图表 3 通航主要应用的三大领域 |
| 图表 4 通用航空按动力类型的分类方法 |
| 图表 5 通用航空产业链 |
| 图表 6 通用航空产业价值链 |
| 图表 7 中国通航产业远远落后于其他国土面积相近的国家 |
| 图表 8 2025-2031年全球通用航空飞机出货量及增长率 |
| 图表 9 2025-2031年全球通用飞机销售额趋势图 |
| 图表 10 2025-2031年全球各类通用飞机销售额趋势图 |
略……
京公网安备 11010802027459号