数据显示，**年，我国境内民用航空（颁证）机场共有***个（不含中国香港和中国澳门，下同），其中定期航班通航机场***个，定期航班通航城市***个。**年全年完成旅客吞吐量***万人次，比上年增长***%。航空业的持续稳定发展，不但给航空机场带来足够的人气以及充足的货源，也为航空城的建设注入了活力。
研究认为，大力发展航空城不论是对机场本身还是地方政府都是十分有利。
首先，机场发展航空城，有利于增加非航空性收入，改善机场财务状况，塑造机场竞争优势。特别是在当今不断变化的经济背景下，机场当局要维持财务平衡，迫切需要寻找***个可行的商业模式。而机场通常被成百上千亩未开发的土地包围，坐拥房地产开发的潜在金矿。
数据显示，随着机场房地产的发展，以及酒店、会议室、写字楼及停车设施的出现，航空城所产生的收益已成为非航空性收入的重要来源，从而有助于支持昂贵的机场基础设施投资，并降低航空运输成本。
其次，从地方政府角度看，发展航空城及临空经济，不仅有利于培育新的经济增长点，提升和优化产业结构，推进发展方式转变，增加就业和税收，而且有利于建设综合交通体系，优化城市空间布局，提升城市和区域整体竞争力。
据测算，空港每增加***万吨航空货物，将创造***个工作岗位；每小时新增异国航班，将增加***个工作岗位；每新增异国国际直达航班，可为当地增加***多个就业机会。空港规模愈大，航线航班愈多，对地区经济的贡献愈大。大型枢纽机场客运量每增加***万人，将拉动地方经济增长***个百分点，增加就业岗位***万人。
第1章 中国航空城行业发展背景分析
1.1 中国航空城行业发展综述
1.1.1 航空城的相关概念
1.1.2 航空城的开发类型
1.1.3 航空城的功能定位
1.1.4 航空城的收入构成
1.2 中国航空城行业发展意义及机遇
1.2.1 航空城行业发展的战略意义
（1）航空城开发与机场运营
阅读全文：https://www.20087.com/2014-06/HangKongChengDiaoChaYanJiuBaoGao.html
（2）航空城开发与产业发展
（3）航空城开发与城市发展
1.2.2 航空城规划与开发现状
1.2.3 航空城行业的发展机遇
1.3 中国航空运输业发展状况
1.3.1 航空运输行业的发展历程
（1）初创阶段（1949-1957）
（2）调整整顿阶段（1958-1965）
（3）曲折前进阶段（1966-1976）
（4）新的发展阶段（1977至今）
1.3.2 航空公司和机队发展分析
（1）国内航空公司发展概况
（2）国内运输机队发展概况
（3）民航定期航班航线分析
1.3.3 航空运输业运营情况分析
（1）航空旅客运输状况分析
（2）航空货物运输状况分析
（3）中国航空运营效率分析
（4）中国航空票价水平分析
1.4 中国机场业运营发展状况
1.4.1 中国民航机场建设情况分析
1.4.2 机场吞吐量以及增长分析
1.4.3 机场运营收入构成分析
1.4.4 机场非航业务发展分析
1.4.5 机场行业竞争状况分析
第2章 中国航空城行业发展环境分析
2.1 航空城行业政策环境分析
2.1.1 航空城国家法律法规及政策
2.1.2 航空城地方法规条例及政策
2.1.3 航空城地方发展规划分析
China Aviation City Market Research and Development Forecast Report ( 2014-2018 )
2.2 航空城行业经济环境分析
2.2.1 国际宏观经济环境分析
2.2.2 国内宏观经济环境分析
2.3 航空城行业社会环境分析
2.3.1 中国中心城市化进程分析
2.3.2 城市多中心发展趋势分析
2.3.3 城市郊区化发展趋势分析
2.4 航空城行业宏观环境分析
2.4.1 航空业飞速发展的带动作用分析
2.4.2 中国主要机场企业间竞争分析
2.4.3 航空与其他运输方式竞争分析
第3章 中国航空城行业发展模式分析
3.1 航空城产业发展模式分析
3.1.1 航空城的产业结构分析
3.1.2 航空城主要产业发展模式
（1）多种产业集群化模式
（2）以服务业为主导的模式
（3）以航空产业主导的模式
（4）高轻产品制造业为主导模式
3.2 航空城空间发展模式分析
3.2.1 航空城的空间布局分析
3.2.2 航空城空间发展模式分析
（1）圈层结构模式
（2）扇形结构模式
（3）棒棒糖结构模式
（4）双核双圈结构模式
3.2.3 空间阶段性发展模式分析
3.3 航空城发展主导模式分析
3.3.1 以政府为主导的发展模式
3.3.2 以企业为主导的发展模式
中國航空城市場調查研究與發展前景預測報告（2014-2018年）
3.3.3 政企共同主导的发展模式
3.4 航空城综合发展模式分析
3.4.1 航空城土地利用模式分析
（1）土地的排斥性分析
（2）土地的专业性分析
3.4.2 空间与土地利用的关系
3.4.3 航空城发展的动力机制分析
3.4.4 航空城动力机制的作用意义
3.4.5 航空城综合发展模式分析
第4章 海外航空城发展历程及发展模式分析
4.1 海外航空城发展历程分析
4.1.1 机场临空经济发展分析
（1）机场临空经济的定义
（2）临空经济的产生动力
（3）临空经济发展历程分析
4.1.2 大中型机场的发展方向
4.2 国际航空城发展类型及主要开发模式分析
4.2.1 国际航空城发展类型分析
（1）临空关联型分析
（2）临空附属型分析
（3）机场服务型分析
4.2.2 国际航空城开发模式分析
（1）航空城开发模式分析
（2）航空城开发模式评价
4.3 海外典型航空城发展历程及发展模式分析
4.3.1 史基浦机场航空城发展历程及发展模式分析
（1）史基浦机场航空城发展历程分析
（2）史基浦机场航空城产业布局分析
（3）史基浦机场航空城发展模式分析
（4）史基浦机场航空城成功经验借鉴
zhōngguó hángkōng chéngshì chǎng tiáo chá yánjiū yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào (2014-2018 nián)
4.3.2 香农机场自由贸易区发展历程及发展模式分析
（1）香农机场自由贸易区发展历程分析
（2）香农机场自由贸易区产业布局分析
（3）香农机场自由贸易区发展模式分析
（4）香农机场自由贸易区成功经验借鉴
4.3.3 丹佛机场航空城发展模式分析
（1）丹佛机场航空城发展历程分析
（2）丹佛机场航空城发展模式分析
（3）丹佛机场航空城成功经验借鉴
4.3.4 法兰克福航空城发展模式分析
（1）法兰克福航空城发展历程分析
（2）法兰克福航空城产业布局分析
（3）法兰克福航空城发展模式分析
（4）法兰克福航空城成功经验借鉴
4.3.5 仁川机场自由经济区发展历程及发展模式分析
（1）仁川机场自由经济区发展历程分析
（2）仁川机场自由经济区产业布局分析
（3）仁川机场自由经济区发展模式分析
（4）仁川机场自由经济区成功经验借鉴
第5章 中国航空城发展可行性分析
5.1 中国临空经济发展现状分析
5.1.1 中国临空经济发展现状分析
5.1.2 中国临空经济产业效应分析
（1）空港枢纽功能的完善效应
（2）区域产业高级化演进效应
（3）城市空间布局的优化效应
（4）发展外向型经济平台效应
（5）改善城乡二元结构就业效应
5.2 中国临空经济发展模式分析
5.2.1 综合经济区发展模式分析
中国航空市市場研究開発予測を報告（2014-2018）
5.2.2 机场航空城发展模式分析
5.3 中国航空城发展可行性分析
5.3.1 现代航空业的发展趋势分析
（1）民航运输和经济发展水平成正比
（2）民航运输在交通运输中比重上升
（3）民航运输行业的发展具有阶段性
（4）机场跑道以及用地规模发生变化
（5）单一机场到航空综合功能的转变
5.3.2 航空城发展的必要性分析
（1）发展航空城是机场发展的需要
（2）对城市空间布局具有导向意义
（3）推动城市经济的国际化进程
5.3.3 航空城发展的可行性分析
（1）航空城发展的基本条件
（2）航空机场的辐射效应分析
（3）航空城对区域经济的影响
京公网安备 11010802027459号