第一章 支线航空行业概述 |
市 |
第一节 航空运输业阐述 |
场 |
| 一、航空运输业特点 |
调 |
| 二、发展航空运输业意义 |
研 |
| 三、航空运输经营与管理 |
网 |
第二节 支线航空基础简述 |
【 |
| 一、支线航空特点分析 |
２ |
| 二、支线机场的定位 |
０ |
| 三、支线航空的安全性 |
０ |
第三节 支线航空运输的发展 |
８ |
| 一、竞争力促使航空市场分化 |
７ |
| 二、政府在支线市场发展中的作用 |
． |
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第二章 2011-2012年世界支线航空运输行业运营状况分析 |
ｃ |
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第一节 2011-2012年国际航空运输业运行总况 |
ｏ |
| 一、竞争自由化和跨国联合趋势并存 |
ｍ |
| 二、机场商业化浪潮风起云涌 |
】 |
| 三、全球航空市场客货运输量情况 |
电 |
| 四、金融危机对航空运输业影响分析 |
话 |
第二节 2011-2012年世界支线航空运输行业现状综述 |
： |
| 一、世界支线航空运输行业发展特点 |
４ |
| 二、欧美低成本运营市场探讨 |
０ |
| 三、印度支线航空业经验借鉴 |
０ |
| 四、欧美低成本航空运营经验探讨 |
６ |
第三节 2011-2012年世界支线航空运输市场动态分析 |
１ |
| 一、全球最大支线飞机商巴西航空全球裁员 |
２ |
| 二、芬兰2家航空公司欲合资成立ATR飞机维修机构 |
８ |
| 三、墨西哥民航企业增加国内航线应对危机 |
６ |
第四节 2012-2015年世界支线航空运输业发展趋势分析 |
６ |
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第三章 2011-2012年中国支线航空运输行业市场运行环境解析 |
８ |
第一节 2011-2012年中国经济环境分析 |
市 |
| 一、国民经济增长 |
场 |
| 二、中国居民消费价格指数 |
调 |
| 三、工业生产运行情况 |
研 |
| 四、房地产业投资情况 |
网 |
| 五、中国制造业采购经理指数 |
【 |
第二节 2011-2012年中国支线航空运输行业政策环境分析 |
２ |
| 一、政策扶持支线航空运输政策有望出台 |
０ |
| 二、燃油税费改革对中国支线航空运输业影响 |
０ |
| 三、《民航中小型机场补贴管理暂行办法》 |
８ |
| 四、新开支线航线航班补偿政策 |
７ |
| 2012-2015 regional air transport industry investment prospects |
第三节 2011-2012年中国支线航空运输行业社会环境分析 |
． |
| 一、居民消费观念 |
ｃ |
| 二、中国旅游业发展 |
ｏ |
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第四章 2011-2012年中国航空运输业运行态势分析 |
ｍ |
第一节 2011-2012年中国航空运输业运行状况 |
】 |
| 一、通航城市和机场 |
电 |
| 二、主要生产指标 |
话 |
| 三、旅客吞吐量分布 |
： |
| 四、货邮吞吐量分布 |
４ |
| 五、固定资产投资状况 |
０ |
第二节 2011-2012年中国民用航空运输市场分析 |
０ |
| 一、产业规模 |
６ |
| 二、生产指标 |
１ |
| 三、运力利用 |
２ |
| 四、运输结构 |
８ |
| 五、航线经营 |
６ |
| 六、服务水平 |
６ |
第三节 高油价下我国航空业发展探讨 |
８ |
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第五章 2011-2012年中国支线航空运输行业运行新形势透析 |
市 |
第一节 2011-2012年中国支线航空运输业热点透析 |
场 |
| 一、大新华快运与西部机场集团签署战略合作协议 |
调 |
| 二、首届中部机场发展论坛在湖北赤壁成功举行 |
研 |
| 三、低成本航空将脱颖而出迎来“大丰收” |
网 |
| 四、国内支线客机AR21首飞成功 |
【 |
第二节 2011-2012年中国支线航空业运营现状综述 |
２ |
| 一、中国成为航空运输大国 |
０ |
| 二、中国ARJ-21新支线飞机进入批量生产阶段 |
０ |
| 2012-2015年中國支線航空運輸產業投資前景研究報告 |
| 三、新疆航空运输市场运营的航空公司已达到39家 |
８ |
| 四、航空运输生产呈现增速强劲 |
７ |
| 五、国产支线飞机ARJ21正式转入试飞取证阶段 |
． |
第三节 中国支线航空网络分析 |
ｃ |
第四节 2011-2012年中国支线机场经营中存在的问题及政策建议 |
ｏ |
| 一、支线机场经营中存在的问题 |
ｍ |
| 二、有关支线机场经营管理的政策建议 |
】 |
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第六章 近几年中国民航及支线市场数据监测 |
电 |
第一节 中国支线航空市场特点 |
话 |
第二节 中国民航 |
： |
| 一、国内航线总数统计 |
４ |
| 二、民航运输总周转量 |
０ |
| 三、旅客运输量 |
０ |
| 四、旅客周转量 |
６ |
| 五、增长率分析 |
１ |
第三节 中国支线航空 |
２ |
| 一、中国支线城市的航线总总数据及所占国内航线比重 |
８ |
| 二、旅客周转量及所占国内旅客周转量比重 |
６ |
| 三、旅客运输量及所占国内航线旅客运输量比重 |
６ |
| 四、中国100座级以下的支线飞机及所占国内运输飞机比重 |
８ |
| 五、支线飞机旅客运输量及所占国内飞机旅客运输量比重 |
市 |
| 六、支线飞机旅客周转量及其占比 |
场 |
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第七章 2011-2012年中国支线航空飞机市场分析 |
调 |
第一节 中国主要支线飞机机型盘点 |
研 |
| 一、E系列 |
网 |
| 二、ARJ21新型涡扇支线飞机 |
【 |
| 三、新舟60 |
２ |
| 2012-2015 nián zhōngguó zhīxiàn hángkōng yùnshū chǎnyè tóuzī qiánjǐng yán jiù bàogào |
第二节 中国支线航空飞机市场动态聚焦 |
０ |
| 一、中国支线飞机市场潜力 |
０ |
| 二、我国自主研制支线飞机及下线情况 |
８ |
| 三、新支线飞机加快进入适航审定试飞步伐 |
７ |
| 四、中国首架自主知识产权新支线飞机——ARJ21首飞成功 |
． |
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第六章 2011-2012年中国区域支线航空运输业运行格局阐述 |
ｃ |
第一节 浙江支线机场现状与发展 |
ｏ |
| 一、浙江辖区支线机场的建设背景 |
ｍ |
| 二、浙江支线机场发展现状及原因 |
】 |
| 三、支线机场发展应对猎施 |
电 |
第二节 内蒙古航空市场 |
话 |
第三节 西部地区支线航空发展分析 |
： |
第四节 东北航空新开三条航线 性价比难敌公路铁路 |
４ |
第五节 桂林10月起喜增5条支线航线 |
０ |
第六节 重庆新开六条支线航线 |
０ |
第七节 2011-2012年新疆将有机场16座成为支线机场最多省区 |
６ |
第八节 西北地区支线航空运输补贴政策分析 |
１ |
| 一、对西北地区支线航空实施补贴的必要性 |
２ |
| 二、支线航空补贴的原则和范围 |
８ |
| 三、补贴的具体办法 |
６ |
| 四、补贴的审批管理 |
６ |
| 五、对补贴政策执行的监督检查 |
８ |
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第七章 2011-2012年中国支线航空运输行业竞争格局透析 |
市 |
| 2012-2015地域の航空輸送業界の投資の見通し |
第一节 2011-2012年中国支线航空运输行业竞争现状 |
场 |
| 一、国产支线飞机进入欧美市场 |
调 |
| 二、中国首家中外合资支线航企浮出水面 |
研 |
第二节 2011-2012年中国支线航空运输行业竞争力分析 |
网 |
| 一、低价支线航空运输竞争力分析 |
【 |
| 二、与传统航空运输业竞争分析 |
２ |
| 三、与民营航空运输业的竞争分析 |
０ |
第三节 2011-2012年中国支线航空运输业拟建及再建项目分析 |
０ |
| 一、西宁机场二期扩建工程奠基 |
８ |
| 二、天津拟向大新华快运注资2亿 |
７ |
| 三、我国民航业加快西部干支线机场建设 |
． |
第四节 2012-2015年中国支线航空运输业竞争趋势分析 |
ｃ |
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第八章 2011-2012年世界航空业重点企业运行浅析 |
ｏ |
第一节 美国西南航空 |
ｍ |
| 一、企业概况 |
】 |
| 二、企业运营状况 |
电 |
| 三、发展战略分析 |
话 |
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